張宇

【摘 要】在國民經(jīng)濟的快速發(fā)展中，我國綜合競爭實力在不斷增強，政府部門開始大力建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，公路工程建設(shè)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的關(guān)鍵內(nèi)容。但是，在實際的公路建設(shè)過程中，仍存在一系列問題，如混凝土裂縫，嚴重影響著公路工程項目的整體質(zhì)量[1]。基于此，論文主要分析了公路工程建設(shè)中混凝土裂縫成因，研究了公路工程建設(shè)混凝土裂縫的優(yōu)化措施。

【Abstract】In the rapid development of national economy， the comprehensive competitive strength of China is constantly strengthening， and the government departments begin to build infrastructure vigorously. Highway engineering construction is the key content of infrastructure construction. However， in the actual process of highway construction， there are still a series of problems， such as concrete cracks， which seriously affect the overall quality of highway engineering projects[1]. Based on this， this paper mainly analyzes the causes of concrete cracks in highway

engineering construction， and studies the optimization measures of concrete cracks in highway engineering construction.

【關(guān)鍵詞】公路工程建設(shè);混凝土裂縫;成因;應(yīng)對策略

【Keywords】highway construction; concrete cracks; causes; countermeasures

【中圖分類號】U415.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2019）08-0190-02

1 引言

在社會經(jīng)濟的快速發(fā)展中，社會事業(yè)的順利開展有助于社會各界落實建設(shè)小康社會的目標。在新時期的發(fā)展中，我國公路工程項目建設(shè)規(guī)模在不斷擴大，這就對工程建設(shè)的整體質(zhì)量提出了更加嚴格的要求，但是公路工程建設(shè)中仍存在很多混凝土裂縫問題，使得公路工程項目建設(shè)效率和質(zhì)量受到了很大影響，減少了公路工程的使用年限。為了有效地改善這些問題，相關(guān)部門需要深入分析產(chǎn)生混凝土裂縫的原因，采取合理的優(yōu)化措施。

2 公路建設(shè)混凝土裂縫概述

混凝土是公路工程建設(shè)中的主要原材料，需要在加水攪拌后才能夠使用。混凝土材料中有很多材料，如水泥、砂子、碎石等是其中的主要原材料，這就需要相關(guān)人員重視混凝土混合攪拌工作。但是，在實際的公路工程項目建設(shè)中，很多人員操作不當，使得混凝土材料使用過程中存在很多空隙，引發(fā)了公路裂縫現(xiàn)象。公路裂縫主要有兩種類型，分別是早期裂縫和晚期裂縫。其中，早期裂縫指的是公路完成澆筑工作后產(chǎn)生的裂縫，晚期裂縫指的是后期使用過程匯總出現(xiàn)的裂縫。為了減少裂縫問題，相關(guān)部門往往會在公路中設(shè)置誘導縫，但這種方式無法完全發(fā)揮出自身的作用[2]。除此之外，公路工程建設(shè)中的常見裂縫有塌陷型裂縫、錯位型裂縫、拱起型裂縫等，嚴重影響著公路的正常使用。

3 公路工程建設(shè)中混凝土裂縫成因

3.1 操作不當

首先，施工配料不合理。公路工程項目建設(shè)對混凝土配料的容量要求比較嚴格，在配料不科學的情況下，會對工程建設(shè)效果帶來不利影響。其次，混凝土攪拌不均勻。施工人員未均勻地攪拌混凝土，會使得混凝土密度無法滿足實際要求，引發(fā)一系列裂縫問題。最后，鎮(zhèn)壓力度不夠。在鎮(zhèn)壓力度不滿足相關(guān)要求的情況下，會使得混凝土中出現(xiàn)大量間隙，在外力作用的影響下使得公路路面強度不均勻。

3.2 路基施工過程不夠牢固

在公路工程項目建設(shè)中，路基的主要作用是承擔公路使用過程受到的外界壓力。在實際施工過程中，路基建設(shè)牢固性不滿足相關(guān)要求會使得路基壓力的承受能力有所降低，進而影響公路工程項目建設(shè)的整體質(zhì)量。因此，在公路工程建設(shè)中，施工企業(yè)需要做好路基加固工作，在公路地基強度不均勻、基層平整度差的情況下，會使得路段因路基強度、穩(wěn)定性等無法滿足要求而出現(xiàn)裂縫問題。

3.3 公路養(yǎng)護工作中存在的問題

混凝土指的是吸收性強的無機結(jié)合建筑用工材料，其能夠大量吸收水分，這就要求相關(guān)人員合理地控制濕度，確?；炷聊軌蛘９袒?。通常情況下，在混凝土施工的前七天，混凝土濕度數(shù)值若無法滿足相關(guān)理論要求，極易引發(fā)混凝土裂縫問題。

4 公路工程建設(shè)中混凝土裂縫的治理措施

4.1 加強施工操作管理

在公路工程施工過程中，施工人員需要加強對技術(shù)問題的重視，嚴格按照相關(guān)要求調(diào)整材料配比，確保原材料配比的合理性，還需要注重施工方法的合理利用，根據(jù)施工要求進行操作，確保各個施工步驟的合理性，并加強對施工操作的管理，從根本上減少混凝土裂縫問題。

4.2 做好路基建設(shè)工作

在公路路基建設(shè)過程中，相關(guān)人員需要充分考慮路基建設(shè)的影響因素，尤其要重視濕度、溫度等因素，避免因溫差過大、濕度過高而影響路基建設(shè)質(zhì)量，以提升路基建設(shè)的牢固性。因此，為了控制路基建設(shè)的濕度，相關(guān)人員可以建造相應(yīng)的排水系統(tǒng)，實現(xiàn)濕度的合理性，減少混凝土晚期開裂問題的發(fā)生。

4.3 加強公路養(yǎng)護工作

為了有效地避免公路裂縫問題，相關(guān)人員需要做好后期養(yǎng)護工作，并加強對公路養(yǎng)護的管理力度，確保公路在使用前有一個緩沖階段。例如，在公路投入使用的前幾天，嚴禁大型車輛通過，減少混凝土承受的壓力，且在實際養(yǎng)護過程中，確保公路水分含量的合理性，有效地保護混凝土，避免混凝土出現(xiàn)裂縫問題，延長公路工程項目建設(shè)的使用年限[3]。

5 結(jié)語

綜上所述，在社會經(jīng)濟的發(fā)展中，我國交通運輸行業(yè)發(fā)展十分迅速，公路工程建設(shè)規(guī)模越來越大，為人民群眾的日常出行提供了很多便利。為了有效地提升公路工程建設(shè)的質(zhì)量，相關(guān)部門應(yīng)該做好施工管理工作，尤其要注重混凝土裂縫問題，針對混凝土裂縫問題的產(chǎn)生原因，制定相應(yīng)的優(yōu)化措施，為公路工程的有效應(yīng)用提供保障。

【參考文獻】

【1】賈睿.公路工程建設(shè)中混凝土的裂縫成因及解決措施[J].建材與裝飾，2018（30）：262-263.

【2】張琳.公路工程建設(shè)中混凝土裂縫成因及應(yīng)對策略[J].交通世界，2017（Z1）：63-64.

【3】苗玉泉.公路工程施工中混凝土裂縫成因與解決措施探討[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2018（06）：99-100.