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        高速動(dòng)車組接地回流裝置用電刷的制備

        2019-10-29 08:41:40佟立國(guó)
        炭素 2019年3期
        關(guān)鍵詞:銅粉電刷進(jìn)口

        佟立國(guó)

        (哈爾濱電碳廠,哈爾濱 150025)

        1 前言

        隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展,我國(guó)鐵路建設(shè)也步入了“高速時(shí)代”。五次大提速帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益更加證明了高速鐵路在我國(guó)的強(qiáng)大的生命力和廣闊的發(fā)展空間。在高速鐵路跨越式發(fā)展的同時(shí),各系統(tǒng)的安全性、可靠性已然成為至關(guān)重要的一環(huán),這也是我國(guó)發(fā)展高速鐵路的基石。接地裝置作為高速動(dòng)車組九大關(guān)鍵技術(shù)最為核心的技術(shù)之一,為車輛提供了良好的穩(wěn)定性和運(yùn)行安全性??v觀高速鐵路投入運(yùn)用的10年,在引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的過(guò)程中,不斷的遇到問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題。高速動(dòng)車組旋轉(zhuǎn)部件,由于其高速旋轉(zhuǎn)的特殊性,同時(shí)又是直接與軌道接觸的部件,發(fā)生故障故障的可能性較大,問(wèn)題發(fā)生后非常難以解決。在交流電氣化鐵路接觸網(wǎng)中,列車通過(guò)受電弓碳滑板獲得電力,通過(guò)牽引電機(jī)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。牽引電流經(jīng)車輪、軌道和大地回到變電所。為了防止轉(zhuǎn)向架軸箱和齒輪箱軸承通過(guò)電流而產(chǎn)生電蝕,在轉(zhuǎn)向架的軸端安裝了接地裝置,從而使所有電流通過(guò)該接地裝置流向車輪,最后流向鋼軌和大地。電刷是整車接地系統(tǒng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),同時(shí)安裝在高速旋轉(zhuǎn)的軸端,自身在運(yùn)用中又通過(guò)較大的電流,涉及了機(jī)械工程、電學(xué)、材料學(xué)、摩擦學(xué)等數(shù)門學(xué)科,能夠正??煽康墓ぷ鲗?duì)列車的安全運(yùn)用尤為重要[1],目前所選用的電刷多數(shù)為德國(guó)及日本產(chǎn)的電刷,其實(shí)際運(yùn)行壽命可達(dá)90W公里以上,國(guó)產(chǎn)電刷僅能達(dá)到60W公里,為此我們研發(fā)了壽命可達(dá)到100W公里以上的接地電刷,使國(guó)產(chǎn)電刷使用壽命超過(guò)了國(guó)外電刷,占領(lǐng)了市場(chǎng)。

        2 試驗(yàn)

        2.1 接地電刷的作用

        接地電刷基本上作為從車輛的固定端與旋轉(zhuǎn)部件之間電流轉(zhuǎn)換的低電阻電橋。因此,接地電刷主要的功能有以下幾點(diǎn):

        (1)有效電流的轉(zhuǎn)移;

        (2)信號(hào)電流的轉(zhuǎn)移;

        (3)車輛的接地保護(hù)

        2.1.1 有效電流的轉(zhuǎn)移

        從懸掛線或第三軌得到電壓,傳輸?shù)綑C(jī)車,牽引和移動(dòng)車輛的有效電流。電路通過(guò)軟軸和車輪到鐵路軌道上,再導(dǎo)入大地形成回路。從車輛的固定部件到轉(zhuǎn)動(dòng)軸電流通過(guò)稱為“接地點(diǎn)”的特殊電橋發(fā)生轉(zhuǎn)移。 滾子軸承將安裝在活動(dòng)或者附加的電流回路上。因此當(dāng)電流通過(guò)時(shí),接地電刷必須形成一低電阻電流的電橋保護(hù)滾子軸承和獲得一個(gè)有效的接地。 以1伏電壓的電流通過(guò)軸承。電流的迅速增大可導(dǎo)致連貫性電壓降低大概 0.5 伏。

        信號(hào)電流的轉(zhuǎn)移 與有效電流相反,各種信號(hào)系統(tǒng)有非常低的電流。在任何可能的情況下,這些電流的轉(zhuǎn)移必須是絕對(duì)安全的。對(duì)于這類電流轉(zhuǎn)移,電刷和相對(duì)運(yùn)動(dòng)面組合的材料是非常重要的,因?yàn)樵诳赡軐?dǎo)致非常低的電流負(fù)載的工作條件下,接地電刷必須形成一個(gè)聯(lián)系性低電阻電橋。

        車輛的接地保護(hù)

        所有的導(dǎo)電部件都必須與大地連接,因此軟軸和車輪通過(guò)接地裝置連接大地。通常情況下零部件和大地不存在電壓差,因此不存在電流感應(yīng)。接地提供對(duì)接觸電壓和與之有關(guān)危險(xiǎn)的保護(hù)。

        接地電刷的功能是對(duì)所有正常工作車輛提供一個(gè)安全的電流連接形成可以定義的電流回路[2]。

        2.2 原材料

        試驗(yàn)用石墨粉購(gòu)自青島晟泰有限責(zé)任公司,粒度為10~40μm,純度大于95%,經(jīng)過(guò)2800℃高溫精煉提純而成,粘結(jié)劑采用酚醛樹脂,購(gòu)自蚌阜樹脂公司。所選用銅粉為福田公司生產(chǎn)的輕體銅粉,即銅粉的松裝密度在1.0g/cm3以下。本發(fā)明通過(guò)采用松裝密度在1.0g/cm3以下的銅粉可以使得制備的接地電刷在燒結(jié)的時(shí)候更容易形成金屬網(wǎng)格,使電刷電阻率降低,穩(wěn)定性好。輔材為錫粉,主要作用是與銅粉形成合金相,提高電刷的硬度、強(qiáng)度,耐磨性。本發(fā)明通過(guò)采用錫粉和銅粉形成合金錫青銅,獲得了提高電刷硬度、強(qiáng)度、耐磨性的效果,碳酸鋅,主要作用是在高溫中在碳的還原作用下形成圓形的納米級(jí)顆粒,嵌入到銅粉的樹枝狀結(jié)構(gòu)中,形成更加耐磨的合金相結(jié)構(gòu)。

        2.3 試樣的制備

        石墨粉粒度很細(xì),在混合過(guò)程中加入酚醛樹脂后造粒使其粒度由10~40μm變?yōu)?60~270μm。將調(diào)好的樹脂與酒精按比例加入石墨粉中,在雙槳式混合鍋中混均,混一段時(shí)間后加熱至50~60℃,加熱恒溫約30min后用造粒機(jī)造粒,在烘干箱內(nèi)恒溫60℃烘干4小時(shí),制得一階段料。一階段料與銅粉及錫粉、碳酸鋅、二硫化鉬粉以一定比例配合混均而成,混合時(shí)間約30min,具體的制備工藝如圖1所示。

        圖1 接地電刷制備工藝流程示意圖Fig.1 Schematic diagram of preparation process of grounding brush

        2.4 試驗(yàn)樣的熱失重分析

        圖2 熱失重分析表Fig.2Thermogravimetic analysis

        數(shù)據(jù)表明試驗(yàn)樣在 1000°C in% (m/m) 熱失重在2.04,說(shuō)明材料在加熱過(guò)程中熱失重較小,熱處理比較完全,達(dá)到了理想化的熱處理狀態(tài)。

        2.5 性能測(cè)試與表征

        采用弘達(dá)抗壓試驗(yàn)機(jī)測(cè)試材料的彎曲強(qiáng)度,在以15mm/min的速度進(jìn)行彎曲試驗(yàn)。測(cè)試結(jié)果取五次測(cè)量結(jié)果取平均值。硬度值的測(cè)量采用洛氏硬度計(jì),由于同一平面上硬度值離散較大,在同一平面上測(cè)十個(gè)點(diǎn)取平均值。電刷的電阻率采用四端接法原理測(cè)得,測(cè)試結(jié)果取十次測(cè)量結(jié)果的平均值。

        3 結(jié)果與討論

        3.1 試驗(yàn)樣與進(jìn)口電刷性能數(shù)據(jù)對(duì)比

        分析進(jìn)口接地電刷性能數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),試驗(yàn)樣在關(guān)鍵數(shù)據(jù)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于進(jìn)口電刷,數(shù)據(jù)對(duì)比如表1所示:

        表1 試驗(yàn)樣與進(jìn)口電刷試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比Table 1 Comparison of test data between test sample and imported brush

        3.2 國(guó)產(chǎn)電刷金相結(jié)構(gòu)分析

        圖3 試驗(yàn)樣金相結(jié)構(gòu)圖Fig.3 Metallographic structure of test sample

        由電刷的金相圖可以看出試驗(yàn)樣結(jié)構(gòu)致密,顆粒分布均勻,保證了電刷基體材料的性能均一穩(wěn)定,電刷導(dǎo)流能力均勻,提高電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。

        3.3 試驗(yàn)樣與進(jìn)口電刷磨損值試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比

        表2 試驗(yàn)樣與進(jìn)口電刷試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比(動(dòng)態(tài))Table 2 Comparison of test data between test sample and imported brush (dynamic)

        試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,試驗(yàn)樣的各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于進(jìn)口電刷,試驗(yàn)室內(nèi)推算壽命可達(dá)118.22萬(wàn)公里,完全滿足了客戶需求。

        4 結(jié)論

        ①試驗(yàn)樣的靜態(tài)性能各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于進(jìn)口電刷,電刷的電阻率最低,能承受更大的電流。

        ②在試驗(yàn)中,試驗(yàn)樣材質(zhì)均勻一致,提高了接地電刷的穩(wěn)定性,可靠性。

        ③在臺(tái)架試驗(yàn)中,試驗(yàn)樣的磨損值低于進(jìn)口電刷,提高了接地電刷的使用壽命,滿足了客戶的使用要求。

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