鐘 杰
(廣東粵電靖海發(fā)電有限公司,廣東揭陽 515223)
盡管目前火力發(fā)電的安全生產(chǎn)技術(shù)已取得很大進(jìn)步,但是安全生產(chǎn)管理的問題仍然不容樂觀[1]。如表1 所示,近5 a 來,平均每年的火電事故總數(shù)58.4 起,死亡47.6 人,事故增長率雖在2016 年有明顯下降,但平均事故增長率為1.78%,安全問題依舊嚴(yán)峻,亟待解決。
近年來,受國內(nèi)行業(yè)產(chǎn)能過剩及供給側(cè)電力改革的雙重影響,使得火電企業(yè)的利潤急速下滑,為節(jié)省成本,在項(xiàng)目招標(biāo)中往往采用“低價(jià)中標(biāo)”模式。中標(biāo)后承包商進(jìn)一步壓縮人力成本,造成人員流動頻繁,組織結(jié)構(gòu)不完整,人員安全素質(zhì)得不到保障。應(yīng)省發(fā)改委及集團(tuán)公司要求,某發(fā)電公司自2015 年8 月開始,正式啟動“惠來電廠1#~4#機(jī)組超低排放改造工程”項(xiàng)目工作。加上例行檢修項(xiàng)目,2015 年8 月~2017 年12 月,公司總共22 個(gè)月份有機(jī)組處于檢修狀態(tài)。委外隊(duì)伍安全素質(zhì)低下而檢修任務(wù)繁重的困境,給某發(fā)電公司的安全管理工作帶來巨大的挑戰(zhàn)。
表1 火電企業(yè)2013-2017 事故數(shù)統(tǒng)計(jì)分析
嵌套管理理論是一種安全生產(chǎn)管理的新方法,由國內(nèi)安全管理知名專家常占利教授提出[2]。嵌套制的初衷,源于降低生產(chǎn)事故發(fā)生的概率,使事故的概率變得越來越低,力求變成不可能事件,嵌套安全管理體系結(jié)構(gòu)見圖1。
嵌套安全管理的特點(diǎn)在于強(qiáng)調(diào)超前的控制、事前制定切實(shí)可靠的控制措施、事前對危險(xiǎn)的透徹辯識及行之有效的檢控密度,并具有在規(guī)定的時(shí)限及條件內(nèi)完成規(guī)定的管理任務(wù)的多層級和彼此互動且相對封閉的運(yùn)行方式,特別適合應(yīng)用于安全系數(shù)較高的火力發(fā)電企業(yè)的安全生產(chǎn)管理。
圖1 嵌套安全管理體系結(jié)構(gòu)
某發(fā)電公司按照公司自身情況,成立以總經(jīng)理為主任、副總經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)及各部門部長為成員的安全生產(chǎn)委員會;設(shè)立安全監(jiān)察分部作為專職安全管理機(jī)構(gòu),建立廠級安全監(jiān)察分部、部門級和班組級和個(gè)人級的安全監(jiān)督實(shí)施組織,分別構(gòu)成安全目標(biāo)嵌套管理體系的嵌套管理組織和嵌套運(yùn)行組織。
運(yùn)行組織4 級主體遵守共同的行為依據(jù),采用的是行為嵌套的原理。特點(diǎn)是不論大小級別都使用同一個(gè)“安全規(guī)程、操作規(guī)程、工藝規(guī)程”?!鞍嘟M成員”對“安全目標(biāo)”實(shí)施100%全檢,并要100%完成規(guī)定的頻次;“班組安全員”對“班組成員”的“安全目標(biāo)”均實(shí)施100%全檢,頻次相當(dāng)班組成員的50%;“部門級安全員”對“班組級安全員”、“班組成員”兩者的“安全目標(biāo)”均實(shí)施100%全檢,頻次相當(dāng)班組成員的10%?!鞍踩O(jiān)察分部”對“部門級安全員”、“班組級安全員”及“班組成員”三者的“安全目標(biāo)”均實(shí)施100%全檢,頻次相當(dāng)班組成員的5%。4 級主體以“共同行為規(guī)范”為準(zhǔn)繩,協(xié)同診斷及合力確保“安全目標(biāo)”。安全目標(biāo)嵌套管理體系見圖2。
安全生產(chǎn)委員會作為管理組織,接受運(yùn)行組織的各級人員在實(shí)施過程中的反饋,并根據(jù)實(shí)施效果,對管理體系中的依據(jù)“共同行為規(guī)范”進(jìn)行研究、制定、修改和升級,經(jīng)總經(jīng)理審批后生效。通過實(shí)施、反饋、升級的閉環(huán)過程,確保管理組織參照的“共同行為規(guī)范”的時(shí)效性和合規(guī)性。
圖2 火力發(fā)電企業(yè)安全目標(biāo)嵌套管理體系
企業(yè)安全目標(biāo)管理的首要任務(wù)是了解企業(yè)本身的安全問題所在。嵌套安全管理體系主線的第一個(gè)要點(diǎn)就是風(fēng)險(xiǎn)辨識和策劃控制措施,然后再進(jìn)行企業(yè)安全目標(biāo)制定。系統(tǒng)地分析和辨別危險(xiǎn)源是研究電力安全生產(chǎn)系統(tǒng)、預(yù)防事故事件發(fā)生的基礎(chǔ),不僅可以使安全管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)更加合理,對后期系統(tǒng)的安全運(yùn)行,也起到一定指導(dǎo)作用[3-5]。
某發(fā)電公司每年制定1 次安全危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)評估的計(jì)劃、方案和方法。組織協(xié)調(diào)、指導(dǎo)并監(jiān)督各部門開展危險(xiǎn)源辨識,應(yīng)用嵌套管理理論,設(shè)置公司風(fēng)險(xiǎn)識別與評估管理程序,成立安健環(huán)風(fēng)險(xiǎn)識別與評估專業(yè)小組,對公司所有的生產(chǎn)過程和作業(yè)活動進(jìn)行識別與評估。
各部門根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果制定本部門的“危險(xiǎn)工作清單”、重大安健環(huán)風(fēng)險(xiǎn)控制計(jì)劃、JSA 和WSWP 分析并實(shí)施。識別出存在的危險(xiǎn)源后,各部門按照風(fēng)險(xiǎn)評估矩陣法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估。對火災(zāi)和危險(xiǎn)化學(xué)品以及設(shè)備設(shè)施等難于確定暴露期的采用二維風(fēng)險(xiǎn)評估;對工作活動、運(yùn)動物體進(jìn)行三維風(fēng)險(xiǎn)評估。通過超前控制,排查工作風(fēng)險(xiǎn)隱患,降低現(xiàn)場作業(yè)的危險(xiǎn)系數(shù)。
企業(yè)的安全生產(chǎn)總目標(biāo)設(shè)定后,為使目標(biāo)具體化,對目標(biāo)進(jìn)行逐級分解。公司與各部門簽訂年度安全目標(biāo)責(zé)任書,明確安全控制指標(biāo)和責(zé)任;各部門與班組簽訂年度安全目標(biāo)責(zé)任書,落實(shí)單位各項(xiàng)安全控制指標(biāo)和責(zé)任;每個(gè)職工簽訂年度安全生產(chǎn)保證書。安全生產(chǎn)目標(biāo)分解成四級控制,即:廠級控制重傷和事故及B 類障礙,不發(fā)生人身死亡、重大設(shè)備損壞事故及A 類障礙;部門控制輕傷和C 類障礙,不發(fā)生重傷和一般設(shè)備事故及B 類障礙;班組和個(gè)人控制未遂和異常,不發(fā)生輕傷和C 類障礙。
為加強(qiáng)嵌套安全管理體系中的4 個(gè)主體對安全目標(biāo)的監(jiān)督執(zhí)行力度。安全監(jiān)察分部結(jié)合生產(chǎn)情況和季節(jié)、氣候變化,公司開展定期專項(xiàng)安全生產(chǎn)大檢查。對偏離安全目標(biāo)的安全違章隱患進(jìn)行及時(shí)通報(bào)糾正,并在Maximo 系統(tǒng)上填報(bào)安健環(huán)整改通知單進(jìn)行閉環(huán)實(shí)時(shí)跟蹤。企管分部按月公布目標(biāo)指標(biāo)執(zhí)行情況,對偏離的指標(biāo)情況進(jìn)行公布并提交人力資源部進(jìn)行考核。
建立考核體系,根據(jù)安全生產(chǎn)目標(biāo)分解內(nèi)容,分類細(xì)化考核分值。每次考核,除對違章的個(gè)人進(jìn)行考核外,其班組、部門主要負(fù)責(zé)人負(fù)連帶責(zé)任,根據(jù)不同的定性,按“無能之錯(cuò)”和“無知之錯(cuò)”進(jìn)行區(qū)別考核,通過定性考核,既提高了個(gè)人的安全素質(zhì),安全管理體系的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也得到完善。考核遵循的公平公正原則,當(dāng)協(xié)商調(diào)解無效,公司人力資源部接受一切對考核有異議的申訴,之后由公司績效管理委員會采用票決方式,對考核進(jìn)行審查裁定,體現(xiàn)了民主性的同時(shí),也保證了公平公正性。通過目標(biāo)激勵(lì)機(jī)制,把績效考核納入安全生產(chǎn)管理,確保企業(yè)安全目標(biāo)管理制度的有效實(shí)施。
自基于嵌套管理理論的火力發(fā)電企業(yè)安全目標(biāo)管理項(xiàng)目開展以來,某發(fā)電公司近年來安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定,經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)可觀。具體如下:
(1)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。項(xiàng)目貫徹實(shí)施以來,公司機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定,非計(jì)劃停機(jī)次數(shù)得到有效控制、C 類障礙發(fā)生次數(shù)逐年減少,未發(fā)生人身傷亡和重大設(shè)備損壞事故,連續(xù)幾年順利完成集團(tuán)年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)和考核指標(biāo)。
(2)經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)可觀。項(xiàng)目實(shí)施以來,公司機(jī)組運(yùn)行非計(jì)劃停機(jī)同比下降50%,C 類障礙次數(shù)同比下降66.67%,各為1次。按百萬機(jī)組全冷態(tài)開機(jī)過程的總成本為463.28 萬元/次計(jì)算[6],可為公司節(jié)省成本1389.84 萬元人民幣。
某發(fā)電公司建立由嵌套管理組織和嵌套運(yùn)行組織構(gòu)成的安全管理體系,既按照目標(biāo)管理的秩序持續(xù)運(yùn)行,做到閉環(huán)管理,還能對運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行自我完善,對規(guī)范進(jìn)行修改升級,做到動態(tài)管理。該體系貫徹后,企業(yè)安全形勢穩(wěn)定,經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)可觀,可在發(fā)電企業(yè)的安全管理中進(jìn)行推廣。