程 雷

（秦皇島港股份有限公司第一港務(wù)分公司，河北秦皇島 066000）

1 改造背景

河北某港口碼頭各泊位帶纜機(jī)經(jīng)過常年使用消耗，控制系統(tǒng)出現(xiàn)電源反復(fù)跳閘、燒壞熔斷器故障。為提高其安全性、可靠性和耐用性，對帶纜機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行升級改造。經(jīng)過對帶纜機(jī)控制系統(tǒng)分析，確定其改造前控制系統(tǒng)如圖1 所示。

圖1 改造前帶纜機(jī)控制系統(tǒng)

2 改造方案

（1）增加過載保護(hù)功能。為避免在運(yùn)行過程中突然出現(xiàn)卡軸等導(dǎo)致電機(jī)無法轉(zhuǎn)動(dòng)故障而燒壞電機(jī)，在控制系統(tǒng)中增加過載保護(hù)功能。

（2）增加短路保護(hù)功能。為防止帶纜機(jī)在工作過程中突然出現(xiàn)的絕緣、短路等故障，對供電線路、電源等造成燒壞而引起火災(zāi)等重大災(zāi)害，在帶纜機(jī)控制系統(tǒng)中增加短路保護(hù)功能。

（3）增加啟動(dòng)延時(shí)動(dòng)作功能。在帶纜機(jī)工作過程中，卷纜軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)量較大。按下停止按鈕切段電源后，卷纜軸不存在1 s 左右的降速至停止的過程。在此過程中，如果操作人員反向啟動(dòng)帶纜機(jī)，由于卷纜軸正向轉(zhuǎn)動(dòng)，將會(huì)在帶纜機(jī)的電機(jī)上增加一個(gè)相比電機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)到反向啟動(dòng)時(shí)額外的阻力。這個(gè)額外阻力會(huì)對帶纜機(jī)電機(jī)和控制系統(tǒng)帶來額外負(fù)擔(dān)，使啟動(dòng)電流額外增大甚至燒壞電機(jī)或控制系統(tǒng)元器件。因此在帶纜機(jī)控制系統(tǒng)中增加啟動(dòng)延時(shí)動(dòng)作功能，延時(shí)時(shí)間為3 s。

（4）增加防雨防海風(fēng)措施。防爆控制箱長期暴露在室外，導(dǎo)致開關(guān)按鈕、緊固螺栓和固定螺栓容易老化失靈，以至于難以拆卸，使維修頻繁并增加維修難度，因此增加不銹鋼箱體，將防爆控制箱固定到不銹鋼箱體內(nèi)。按照以上改造方案，制定新的帶纜機(jī)控制系統(tǒng)（圖2）。

圖2 改造后帶纜機(jī)控制系統(tǒng)

3 改造效果

通過實(shí)施升級改造方案，大大提高了碼頭帶纜機(jī)操作系統(tǒng)的安全性、可靠性和耐用性，降低了帶纜機(jī)故障率，為港口公司安全生產(chǎn)提供了保障。