本報(bào)記者 劉揚(yáng)

中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院微信公眾號(hào)21日發(fā)布題為“我院承擔(dān)的TSTO級(jí)間分離項(xiàng)目取得重要進(jìn)展”的文章稱，院第一研究所圓滿完成兩級(jí)入軌空天飛行器風(fēng)洞自由分離試驗(yàn)，兩級(jí)并聯(lián)飛行器成功分離，為未來(lái)兩級(jí)入軌空天飛行器的研制提供了技術(shù)道路探索。

該文章介紹，空天飛行器是未來(lái)重要裝備，代表了航空/航天技術(shù)融合發(fā)展趨勢(shì)。隨著超燃沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)研發(fā)成功，空天飛行器正式從概念走向技術(shù)研究。兩級(jí)入軌空天飛行器一、二級(jí)的質(zhì)量、尺寸相當(dāng)，且都是高升力體、大升力面構(gòu)型，分離時(shí)二者之間流場(chǎng)非常復(fù)雜，將會(huì)產(chǎn)生復(fù)雜的氣動(dòng)力熱效應(yīng)，從而影響兩個(gè)飛行器運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

這篇文章稱，院兩級(jí)入軌空天飛行器風(fēng)洞自由分離試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)解決多項(xiàng)技術(shù)難題，建立了通用的風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)，此次試驗(yàn)預(yù)示了安全分離邊界，試驗(yàn)結(jié)果與數(shù)值模擬結(jié)果定性一致，為未來(lái)空天飛機(jī)發(fā)展提供了一種先進(jìn)技術(shù)手段。

目前國(guó)際上多國(guó)都在關(guān)注并持續(xù)推進(jìn)空天飛行器的研制。由美國(guó)波音公司研制的無(wú)人、可重復(fù)使用空天飛行器X-37B已經(jīng)完成多次長(zhǎng)時(shí)間在軌飛行試驗(yàn)，但美方一直很少透露該型號(hào)的用途與行蹤，因此外界對(duì)該飛行器存在諸多猜測(cè)，甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為，X-37B是“太空戰(zhàn)斗機(jī)”的雛形。它由運(yùn)載火箭發(fā)射入軌，可以在軌長(zhǎng)時(shí)間飛行，完成在軌任務(wù)后可以在大氣層中飛行并自動(dòng)返回地面。俄羅斯曾在北京航展上展出多用途航天發(fā)射系統(tǒng)MAKS的模型。該系統(tǒng)是在“暴風(fēng)雪”航天飛機(jī)發(fā)射系統(tǒng)的基礎(chǔ)上研制的多用途航天發(fā)射系統(tǒng)。MAKS系統(tǒng)所用亞音速運(yùn)載機(jī)為專門運(yùn)載“暴風(fēng)雪”航天飛機(jī)的安-225飛機(jī)。二級(jí)動(dòng)力裝置由可重復(fù)使用的航天飛機(jī)和一次性燃料箱組成。▲