王文遠

摘? ? 要：經濟的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進程的加快，促進公路建設項目的增多。在目前的建筑工程上來看，公路路橋施工的質量取決于軟土地基的處理技術，因此對于公路路橋的建設最主要的是關于路橋的牢固性和穩(wěn)定性具有更多的關注，需要在路橋施工技術上進行不斷完善，才能夠取得重要的保障，這就關系到軟土地基的處理辦法，需要采用各種合理的技術來提高技術的保障，處理和解決施工過程當中遇到的問題，以采用先進的技術來加強公路路基的安全性，保障其公路路橋施工工程的順利開展。本文就公路路橋施工中軟土地基處理技術展開探討。

關鍵詞：公路路橋;施工;軟土地基處理

1? 引言

一般情況下，軟土地基主要指的是粘性較差且不具備良好穩(wěn)定的土壤。因為土壤內部結構處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，一旦外部壓力過大，就會導致軟土地基產生變形等問題，其所能承受的荷載能力非常有限。因此，在建設路橋工程時，需要加強對軟土地基的有效處理，從而進一步促進其承載力的提升，有效的保障路橋工程具有良好的的穩(wěn)定性。另外，由于軟土地基在形成過程中受到河流、湖泊等長期的侵蝕，土壤內部具有豐富的含水量，因此其土壤具有較高的壓縮性，但是滲水效果較差。

2? 路橋工程發(fā)展現(xiàn)狀

相對而言，路橋工程是國家發(fā)展的基礎工程內容，其產生的影響力是非常突出的。首先，很多地方對于路橋工程建設的投入力度，都表現(xiàn)為大幅度提升的特點，各項工作的進行，能夠選用正確的方法和手段來完成，整體上并沒有表現(xiàn)出嚴峻的挑戰(zhàn)，能夠按照預期設想來完成。其次，路橋工程的發(fā)展空間不斷增加。例如，跨海大橋的建設、高速公路的建設、新路線的規(guī)劃等，都成為了路橋工程的重點規(guī)劃內容，在未來擁有很大的空間，但是在挑戰(zhàn)上也不斷的增加，這就需要我們按照正確的路線和手段來實施，這樣才能在問題的規(guī)避和解決上，不斷的取得更好的效果。第三，路橋工程的密集度不斷增加，很多地方對于多項工程會同時開工，由此增加了施工的難度。

3? 軟土地基存在的危害

軟土地基具有高壓縮性、抗剪強度低、透水性低、觸變性、流變性、不均勻性等特性，給公路工程帶來很大的危害。軟土地基土質松軟，強度低，穩(wěn)固性差，因此當軟土的抗剪強度低于路堤及路面外荷載時，地基就可能會產生局部或整體的剪切破壞導致路堤沉陷、塌方、失穩(wěn)或者構造物出現(xiàn)裂縫，影響公路的正常使用。在排水不暢的路段，水可能會浸入路基，在土體自重、外荷載、及溫度變化的共同作用下，路基會發(fā)生沉降變形，當不均勻沉降量過大時，路面就會產生開裂破壞，水進入裂縫導致路面形成“翻漿”，也不利于公路的正常使用。

4? 面對軟土地基問題應該遵守的一些基本原則分析

一般來說，在對軟土地基問題進行處理的時候，應該根據道路實際的承載運輸需要，因地制宜地采用合適的加固方案，并且充分考慮到成本的最小化以及利益的最大化，實現(xiàn)建設效率的最大優(yōu)化。從我國公路工程的建設現(xiàn)狀來看，自然沉降法是目前最為普遍的一種建設方法。這種做法主要是在軟土層路段對方大量的重物，如建材等等，使得土壤層承受大量的壓力，往下擠壓，使得土壤縫隙不斷減小，從而使整個土層變得更加穩(wěn)固。并且在使用大型設備對路面進行夯實的時候，應該具體情況具體分析，充分考慮到現(xiàn)場的施工環(huán)境，根據不同的土層狀況作出合理的判斷，制定合理的夯實方案。其次，在對路面軟土地基問題進行處理時，還應該充分考慮到施工時長的問題，盡量做到時間資源合理配置，在理想時間內使公路建設工程達到最理想化的效果。

5? 公路鋪設過程中處理軟土地基問題最常用的方法論述

5.1? 換填處理法

不同地理條件下的軟土基處理辦法各不相同，這就需要根據軟土層的土壤的性質來進行相應的換填處理法，這種處理辦法在施工項目上較為簡單，填充的材料來源也相對廣泛，但是在這一過程當中需要考慮的因素是需要整個填充面的平整以及穩(wěn)固，才能夠為后面的建設提供一定的基礎保障?；炷潦┕ぜ夹g包括爆破法、拋石法、埋法。拋石法一般適用于公路工程施工中排水條件差的情況，由于石材的收集相對簡單，施工過程中不需要進行其他處理，因此是更常用的替代方法。一方面是為了使得地基的軟土層形成一定的硬度，從而能夠提高路基的強度。在選擇公路建設的環(huán)境過程當中，排除一些不合格的土壤，從而才能夠運用換填處理法。

5.2? 水泥固定法

該方法的應用主要是針對部分軟土層較厚的地方，加入適量的水泥混合物，然后進行完全攪拌，使其之形成具有良好強度的水泥板，從而有效的處理軟土地基問題。經過上述操作形成的水泥板具有良好的穩(wěn)定性，可以應用很長一段時間。而且該方法的操作過程較為保險，可以有效的解決軟土地基問題。但是需要注意，在實際操作過程中，需要結合現(xiàn)實情況完成水泥、砂礫的有效配置，盡量選用高質量的水泥。在選取基底結構時，如果應用砂礫進行施工，則最好先選取直徑略大的砂礫。攪拌水泥時，要防止砂礫之間存在較大的縫隙，軟土地基的穩(wěn)定性得到提升。

5.3? 墊層處理法

墊層處理法也是一種比較常見的軟土地基處理方法。它是通過人為的在軟土層中填筑一層厚度適宜的，穩(wěn)固性強的墊層，從而達到穩(wěn)固地基的目標，此墊層的構成材料一般都是砂石、巖塊等硬度高的物質，只有這樣才能使整個軟土地基層更加穩(wěn)固。

5.4? 外加劑處理

由于路橋工程在施工建設時對于承載力有著較高的要求，因此需要結合實際情況在軟土地基中添加適量添加劑，通過這種外加劑處理的方式來進一步提升地基的穩(wěn)固性。通常而言，外加劑處理會有效地加大土壤表層的粘性，增強其壓縮性能，并可以在一定程度上促進其強度的提高。在建筑施工中應用的比較廣泛的外加劑包括：水泥、熟石灰等材料，在實際應用時可以結合具體要求，按照相應的配比增添外加劑。

5.5? 強夯技術

對于公路路橋的工程建設方面，軟土地的處理辦法主要是為了提高工作的效率以及質量，但是關于強夯技術的應用，在軟土地處理技術方面具有良好的應用。它主要能夠減少技術指標的極端提升極端下降的現(xiàn)象，為路橋工程的穩(wěn)定性的提升奠定相應的基礎。對于軟土地的處理可以進行強夯處理，才能夠在各個指標上來達到相應的工程項目的要求，妥善的處理各種問題。但是在這一原理處理的過程當中，必須保證施工項目的各種參數正確，才能夠加強對施工的監(jiān)督，保證每一項步驟有條不紊的進行。

6? 結語

綜上所述，在進行公路橋梁的施工建設期間，必須要對項目工程所處區(qū)域的地理環(huán)境、地質條件等方面進行綜合的分析，從而做好相應的預算和準確的評估。特別是在進入正式施工后，一旦發(fā)現(xiàn)施工路段出現(xiàn)土質較軟的情況，必須要結合實際情況對施工方案以及前期的勘察結果進行重新設計規(guī)劃，防止因為勘察工作的漏洞或失誤而對施工技術的正常應用產生不良影響，同時也可以有效的避免在施工期間出現(xiàn)其他安全事故。

參考文獻：

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