鄭斌濤

摘? ? 要：美化、生態(tài)是業(yè)主對居住環(huán)境的普遍要求，但是消防規(guī)范要求與景觀存在矛盾，如何將景觀效果和消防功能和諧統(tǒng)一，是室外景觀設(shè)計和建設(shè)中重要的一項內(nèi)容。本文結(jié)合工程經(jīng)驗，提出一些有益的方案，以期為類似工程提供借鑒，使小區(qū)景觀效果和消防功能和諧統(tǒng)一。

關(guān)鍵詞：高層小區(qū);景觀;消防

1? 引言

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們對居住環(huán)境景觀的品質(zhì)要求日益提高，小區(qū)環(huán)境已經(jīng)成為選擇住宅的重要指標(biāo)，開發(fā)企業(yè)也在不斷探索和創(chuàng)新，以期創(chuàng)造出生態(tài)多綠、美觀藝術(shù)的小區(qū)景觀做為樓盤的賣點。

2? 高層小區(qū)室外相關(guān)消防規(guī)范要求

消防車和登高車輛的體量都比較大，而且救援時都比較緊急，所以保證消防救援車輛的快速通行是小區(qū)消防通道的基本要求，另外還要考慮到方便操作等情況，這就對室外場地環(huán)境提出了更高的要求。

當(dāng)建筑物沿街道部分的長度大于150m或總長度大于220m時，應(yīng)設(shè)置穿過建筑物的消防車道。確有困難時，應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道。

環(huán)形消防車道至少應(yīng)有兩處與其他車道連通。盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)置回車道或回車場，回車場的面積不應(yīng)小于12×12m;對于高層建筑，不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時，不宜小于18m×18m。

消防車道的凈寬度和凈高度均不應(yīng)小于4.0m，轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足消防車轉(zhuǎn)彎的要求，消防車道與建筑之間不應(yīng)設(shè)置妨礙消防車操作的樹木、架空管線等障礙物，消防車道靠建筑外墻一側(cè)的邊緣，距離建筑外墻不宜小于5m，消防車道的坡度不宜大于8%。

高層建筑應(yīng)至少沿一個長邊或周邊長度的1/4，且不小于一個長邊長度的底邊連續(xù)布置消防車登高操作場地。該范圍內(nèi)的裙房進深不應(yīng)大于4m。建筑高度不大于50m的建筑，連續(xù)布置消防車登高操作場地確有困難時，可間隔布置，但間隔距離不宜大于30m。消防車登高操作場地的長×寬度分別不應(yīng)小于15m×10m。對于建筑高度大于50m的建筑場地的長×寬不應(yīng)小于20m×15m。消防登高場地與建筑之間不應(yīng)有影響消防救援的綠化、雨棚、架空電線或其他凸出物;消防登高場地靠建筑外墻一側(cè)的邊緣，距離建筑外墻不宜小于5m;消防登高場地的坡度不宜大于3%。

3? 規(guī)劃總平面圖紙對于消防場地的要求

項目的報建總平面圖中關(guān)于消防場地的關(guān)鍵指標(biāo)都有明確標(biāo)注，如消防車道、回車場、消防登高操作場地的位置、尺寸、轉(zhuǎn)彎半徑、承重要求等。

規(guī)劃總平面圖作為項目初期報建和后續(xù)設(shè)計的指導(dǎo)文件關(guān)注的指標(biāo)相對較多，不僅有消防，還包括地面停車位、綠地率、建筑退紅線等，所以對室外道路、綠化只能是大致的布置，大多數(shù)的道路和場地的線形用景觀的視角審視都比較呆板。

4? 目前高層小區(qū)景觀設(shè)計存在的問題

4.1? 重景觀輕消防

目前我們的設(shè)計和建設(shè)過程基本程序是總平規(guī)劃先經(jīng)政府職能部門審核通過，再進行各專業(yè)圖紙的設(shè)計，部分專業(yè)圖紙還要經(jīng)過專門的職能部門或?qū)張D公司審圖并經(jīng)備案后才能施工，但是室外景觀圖紙在開工前一般不再進行審圖和備案，對于景觀施工圖和規(guī)劃總平圖紙相關(guān)指標(biāo)的相符性不再進行專門審核。景觀設(shè)計過程中關(guān)于消防規(guī)范的理解和遵守程度基本上就依靠設(shè)計師個人的能力、經(jīng)驗和個人偏好了。有個別景觀設(shè)計師更是單純的從景觀角出發(fā)進行設(shè)計，無視消防要求，這樣狹隘景觀設(shè)計思路固然能設(shè)計出生態(tài)宜人的居住和休閑環(huán)境，但是卻忽略的小區(qū)居民最基本的安全需求。

4.2? 重消防輕景觀

與上述不同的是另一部分景觀設(shè)計師又被規(guī)劃圖紙和消防規(guī)范束縛了“手腳”，不敢發(fā)揮，將自己的設(shè)計思想融匯到圖紙中，只是按照規(guī)劃圖紙修路、修廣場、添加植物，這樣做出來的景觀只是達到了居住要求，但是毫無美感，與現(xiàn)代人追求的休閑、舒適、生態(tài)差的太多。造成這種原因可能是設(shè)計師對規(guī)劃圖紙的理解不深，消防規(guī)范把握不足，也可能思想上存在惰性，不能創(chuàng)造性的進行設(shè)計。

5? 消防與景觀的統(tǒng)一化策略

5.1? 將景觀方案融入規(guī)劃設(shè)計

一是景觀設(shè)計師提前介入，即在規(guī)劃階段就由景觀設(shè)計師參與，這樣即有利于規(guī)劃師、建筑師、景觀設(shè)計師共同對居住區(qū)的建筑、消防場地、園路、廣場、綠地等綜合考慮，對小區(qū)室外形象結(jié)合建筑進行整體布局，避免規(guī)劃圖紙對景觀的考慮不足，也有利于景觀設(shè)計師對規(guī)劃圖紙和相關(guān)指標(biāo)的充分理解，便于在后期的設(shè)計中準(zhǔn)確把握。二是規(guī)劃時在滿足消防指標(biāo)的前提下現(xiàn)盡可能多的留出空余場地供景觀設(shè)計時發(fā)揮。

5.2? 消防場地的景觀化處理

由于火災(zāi)是一個偶發(fā)事件，只有在發(fā)生火災(zāi)需要消防救援的時候才使用，消防場地作為消防使用的時間很少，絕大部分時間不會發(fā)揮作用，所以可以在不影響消防使用的情況下對消防車道加以美化和利用。

5.2.1? 利用多樣化的材料和豐富的色彩，改變消防場地呆板的形象

傳統(tǒng)的消防場地大多為混凝土、瀝青或是單調(diào)的硬質(zhì)鋪地，這樣雖然易于消防救援時識別，強化了消防功能，但是其呆板的形象會破壞小區(qū)的景觀形象。并且消防場地一般會占去室外硬化場地的一半以上，甚至在有些小區(qū)消防場地基本上已經(jīng)構(gòu)成了小區(qū)的室外硬質(zhì)景觀的骨架，這樣即使再怎樣添加景觀小品、豐富綠植也難以改變冰冷灰暗呆板的小區(qū)景觀體驗。

利用多樣化的材料和豐富的色彩對消防場地加以修飾，比如，形狀各異的石材拼花、彩色混凝土、混凝土面層壓模、色彩鮮艷的有機材料面層、燒結(jié)磚或者透水磚等都可以局部單獨或組合使用。

5.2.2? 采用自然流暢的線性，對邊界進行多樣化處理

消防規(guī)范只規(guī)定了場地的長、寬、距離以及轉(zhuǎn)彎半徑等指標(biāo)，未對場地形狀和道路的線型強制要求，所以在景觀設(shè)計時可以采用形狀各異的弧線以及曲直結(jié)合的邊線，用對稱或不對稱等組合方式對場地的形狀進行設(shè)計，使其更具自然形態(tài)。這樣處理的消防場地和小區(qū)的景觀能更好的融為一體。如果能將消防場地和休閑活動場地一體化設(shè)計，比如在場地邊緣設(shè)置景觀小品、健身設(shè)施或直接將羽毛球場、鄰里休閑交流場地設(shè)置到消防場地中，將極大的擴展小區(qū)居民的活動空間，也便于為居民提供更多的活動和健身設(shè)施。

5.2.3? 對消防場地進行生態(tài)化處理

消防場地占地多，位置和尺寸限定嚴(yán)格，如果處理不好將阻斷和分割小區(qū)的景觀系統(tǒng)，綠色生態(tài)高品質(zhì)的居住環(huán)境也將大打折扣。目前比較普遍的是采用隱形消防車道，即面層長草，下層承重，火災(zāi)情況下可以通行消防車。但是具體的設(shè)計又有不同，一些設(shè)計師將植物生長考慮的比較充分，但是對于承重方面考慮欠佳，施工后的消防通道根本不具備全天候通行消防車的功能。本人經(jīng)過調(diào)研和實踐認(rèn)為消防車道下部必須設(shè)計至少15cm的混凝土層，表面種植層不能超過10cm?？梢哉w鋪設(shè)植草磚或植草格嵌種草坪，可以采用園路中間或邊緣加鋪汀步石，也可以用其它硬質(zhì)材料嵌種草坪的方式設(shè)計消防場地，這樣可以弱化硬質(zhì)地面，增加綠量。

6? 結(jié)束語

景觀固然重要但是消防安全更不能忽視。如何處理好景觀與消防的關(guān)系，希望本文能為設(shè)計和施工提供借鑒。建造生態(tài)、宜人、安全的居住環(huán)境，仍然需要景觀設(shè)計師和工程師的不斷創(chuàng)造和實踐。

參考文獻：

[1] 常春林.高層住宅景觀設(shè)計中消防道路及消防登高場地的做法研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（8）：897～899.

[2] 陳為，羅言云.住宅小區(qū)消防車道景觀化設(shè)計[J].中國園藝文摘，2016（5）：124～126.

[3] 孫杰.居住區(qū)消防車道與景觀的整合設(shè)計[J].中國科技信，2012（22）：162.