王蘇豫

摘? ? 要：道橋施工工程項(xiàng)目中的路面病害問題由來已久，是施工人員必須要進(jìn)行防控和治理維護(hù)的重要問題所在。長(zhǎng)期以來，我國道橋施工的技術(shù)水平持續(xù)提高，但是一些涉及到常見的治理病害問題上還需要進(jìn)一步完善相應(yīng)的管控辦法和處理技術(shù)模式。路面病害的成因并非只是路面施工中所引起的，還牽連到關(guān)鍵的路基施工，經(jīng)過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，很多路面病害是由于維護(hù)方法不合理、維護(hù)舉措不及時(shí)而引發(fā)的，這需要引起施工維護(hù)人員的高度關(guān)注。

關(guān)鍵詞：道路施工;路面病害;維護(hù)

1? 引言

道橋工程中的路面施工項(xiàng)目，路面是否平整是非常重要的指標(biāo)，如果路面出現(xiàn)坑洼和缺陷，其平整性受損，那么就會(huì)極易引發(fā)交通安全事故。所以施工人員要結(jié)合路面施工的具體要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照施工程序來完成相應(yīng)的施工工作任務(wù)，全面排除各類質(zhì)量病害，確保路面的各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)與設(shè)計(jì)方案、質(zhì)量要求保持一致，確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

2? 道路橋梁施工主要病害分析

2.1? 路基質(zhì)量問題

路基最為常見的弊病就是不均勻沉降，在沉降不太嚴(yán)重的情況下，經(jīng)過長(zhǎng)期使用，路面會(huì)形成一些裂痕，但如果沉降問題已經(jīng)較為嚴(yán)重，就會(huì)釀成整體塌陷的事故。橋頭跳車是橋梁工程質(zhì)量弊病中最為常見的類型，其原因在于路肩位置的沉降，導(dǎo)致道路表面平衡性出現(xiàn)質(zhì)量問題，所以在行車過程中，車輛和路基無法緊密貼合;邊坡自身的牢固性和坡度如果計(jì)算失誤，就會(huì)導(dǎo)致路基穩(wěn)定性受到嚴(yán)重影響，進(jìn)而產(chǎn)生邊坡病害，邊坡病害會(huì)進(jìn)一步發(fā)展成為道路侵蝕的問題;最后，關(guān)于檔上墻，當(dāng)上墻病害是墻體裂痕、傾斜和下沉等一系列質(zhì)量問題的總稱。

2.2? 伸縮縫病害

伸縮縫的形成是造成路面質(zhì)量下降的一大原因，在道路完工交付使用之后，其承載能力不能滿足高荷載的重壓，大量車輛經(jīng)過后，路面在高強(qiáng)度的碾壓和重壓之下就會(huì)出現(xiàn)各式的裂縫，而人們通過檢查就可以發(fā)現(xiàn)這種伸縮縫就存在于車輛反復(fù)經(jīng)過的地方，被稱為梳齒縫，主要是由于過度的碾壓而造成路面中的梳齒板出現(xiàn)了位移松動(dòng)，不斷的移動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)路面裂縫，對(duì)行車造成很大的顛簸感和危險(xiǎn)性。

2.3? 路面病害

其一，路面磨光。由于路面在長(zhǎng)期的車輛行駛環(huán)節(jié)中，經(jīng)常需要承受作用力，因此也將對(duì)路面造成不同程度的影響和損傷，尤其是在一些比較寒冷的地區(qū)，其磨損程度更是難以進(jìn)行有效處理，車輛不斷對(duì)道路進(jìn)行磨損，路面也容易被磨光，這也將大大降低路面的抗滑能力，不利于行車的安全和穩(wěn)定。其二，路面裂痕。路面由于長(zhǎng)期受到車輛運(yùn)行的影響，所以在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行環(huán)節(jié)中必然會(huì)出現(xiàn)裂痕，同時(shí)低溫收縮也是出現(xiàn)裂縫的一個(gè)最重要原因，所以當(dāng)前路面裂痕也成為了當(dāng)前最常見的路面病害，這也是當(dāng)前瀝青公路剛建成不久就要重修的重要原因之一。比如在一學(xué)校內(nèi)想要進(jìn)行塑膠跑道的鋪設(shè)，但是由于學(xué)校經(jīng)費(fèi)有限，所以在對(duì)鋪設(shè)材料進(jìn)行運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)中，只能用卡車運(yùn)送，卡車的荷載能力比較大，一趟下來可以運(yùn)輸至少5噸的材料，加入施工期為一個(gè)月，那么通往學(xué)校的道路每天都需要承受很大的壓力，在一個(gè)月的作用下，路面必然會(huì)出現(xiàn)裂痕，如果之前的施工不夠標(biāo)準(zhǔn)，還容易造成路面的塌陷，這都是出現(xiàn)路面病害的主要問題。

2.4? 拌和時(shí)間不足

拌和在路面施工過程中是非常重要的環(huán)節(jié)，需要保證充足的時(shí)間才能確保充分拌和。但是在這個(gè)過程中，很多施工單位為了節(jié)約時(shí)間，并沒有及時(shí)對(duì)材料進(jìn)行充分拌和，其經(jīng)常大致均勻，就開始進(jìn)行路面鋪設(shè)施工，在這種拌和不充分的情況下，很容易出現(xiàn)路面鼓包這種弊病，在油料叫少的部位也會(huì)出現(xiàn)油石分離，在嚴(yán)重時(shí)，結(jié)構(gòu)松散的問題也將成為致命的安全隱患和質(zhì)量缺陷。

3? 路面病害維護(hù)方式分析

3.1? 路基弊病的處理

很多道路橋梁工程在竣工之后的一段時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降的問題，所以需要我們采取一定的技術(shù)手段來加以處理，重視預(yù)防，避免出現(xiàn)更為嚴(yán)重的質(zhì)量弊病。為了避免對(duì)路基造成嚴(yán)重病害，在開展建設(shè)的初期就要確定好具體的施工方案，做好工程規(guī)劃，制定方案的過程中，首先結(jié)合環(huán)境情況和當(dāng)?shù)氐牡鼗闆r來進(jìn)行細(xì)致分析，進(jìn)而提高施工的針對(duì)性，同時(shí)在施工過程中，也要細(xì)致分析沉降縫，做好預(yù)先設(shè)置。填筑路基之前首先需要細(xì)致清理地面，如果土質(zhì)不符合施工要求或者表面存有雜質(zhì)，則不能進(jìn)行施工，如果地基基礎(chǔ)較差，還要采用適當(dāng)?shù)墓に嚰右蕴畛?，此?xiàng)工序以中粗礫土為宜。除此之外，在路基處理完畢之后還要進(jìn)行壓實(shí)，如果路基填筑選料有所不同，則要適當(dāng)修改相應(yīng)的施工工藝以及填筑方式。填筑環(huán)節(jié)首先需要分層，每個(gè)層級(jí)之間的填料類型也有所差異，在填料選擇上，施工人員也要細(xì)致分析其物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)，保證每個(gè)材料都可以符合于其使用的需要。除了必要的地質(zhì)條件之外，水文條件也是一項(xiàng)監(jiān)測(cè)的必要內(nèi)容，保證其材料符合標(biāo)準(zhǔn)，其后所開展的填筑施工才能起到相應(yīng)的作用。

3.2? 路面維護(hù)方法

路面的病害和路基病害不同，其更加明顯，不具備隱蔽性，更加容易發(fā)現(xiàn)，所以可以在施工前進(jìn)行相應(yīng)的準(zhǔn)備，也可以及時(shí)查找問題，并且進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)。只有對(duì)病害的構(gòu)成因素進(jìn)行掌握才能更有效地進(jìn)行維護(hù)和問題的預(yù)防。在進(jìn)行路面防治工作的過程中也要加強(qiáng)對(duì)以下幾個(gè)問題的關(guān)注：首先，在施工環(huán)節(jié)中要加強(qiáng)對(duì)路面的施工規(guī)劃。由于路面在日常工作中需要直接承受車輛的作用力，所以如果在施工規(guī)劃環(huán)節(jié)中存在不科學(xué)的情況，必然會(huì)增加路面病害的產(chǎn)生。其次，對(duì)于路橋來往的車輛也要進(jìn)行限載。通過對(duì)車輛載重的限定，更有效地降低車輛對(duì)路面造成的碾壓作用，這樣路面的使用時(shí)間也將得到有效延長(zhǎng)。最后，要加強(qiáng)對(duì)路橋的日常檢查，實(shí)現(xiàn)早發(fā)掘、早治理的工作原則，防止由于處理不當(dāng)出現(xiàn)的損耗或是問題。在對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)和修建的環(huán)節(jié)中，要求施工單位要嚴(yán)格按照國家的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。對(duì)于不同承載能力的路橋也應(yīng)該形成不同等級(jí)的荷載標(biāo)準(zhǔn)，在對(duì)荷載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)中，企業(yè)也要做到有理有據(jù)，只有這樣才能確保車輛在運(yùn)行環(huán)節(jié)中對(duì)路橋造成的壓力能被有效緩解。

3.3? 混凝土碳化維護(hù)方法

對(duì)于混凝土碳化維護(hù)方法來說，只有將混凝土與空氣進(jìn)行隔離，才會(huì)避免混凝土出現(xiàn)碳化的現(xiàn)象。避免混凝土出現(xiàn)碳化的方法主要有兩種：第一，在混凝土表面涂一些顏料，但是從目前來看，這種方法不僅成本高，難操作，還在使用范圍上受到一定的限制，所以不被人們所認(rèn)可;第二，在混凝土中填入緩沖劑，這種方法是具有很多優(yōu)勢(shì)的，例如，操作簡(jiǎn)單、抗氧化率高等，所以被人們普遍的應(yīng)用到工程當(dāng)中。

4? 結(jié)束語

道橋工程的復(fù)雜性是較為明顯的，其相應(yīng)的施工難度就很高，經(jīng)常因?yàn)橘|(zhì)量監(jiān)管不善、施工程序不合理而出現(xiàn)質(zhì)量病害。在分析這類病害時(shí)，要與路基施工中出現(xiàn)的問題聯(lián)系起來，路基一旦出現(xiàn)問題，那么就會(huì)影響到路面。所以在今后的道路與橋梁工程建設(shè)中，要制定完善的預(yù)防和防控舉措，對(duì)于常見的質(zhì)量病害先行預(yù)防，不要等到出現(xiàn)問題以后才想辦法去解決，也要因地制宜，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來靈活的調(diào)整維護(hù)保養(yǎng)的策略和舉措。

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