王春輝

摘 要：簡單介紹了路面墊層的含義，提出了路面墊層施工技術(shù)現(xiàn)存的問題，從施工標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、施工過程控制、注意事項等方面，分析了公路施工中路面墊層施工技術(shù)，有利于確保公路的穩(wěn)定性與實用性。

關(guān)鍵詞：公路施工;路面墊層;施工技術(shù)

路面墊層處在公路表面的基底位置，具備較好的防水、抗凍、負(fù)擔(dān)公路表面受力等主要功能。如果公路表面墊層施工技術(shù)沒有掌控到位，則公路表面就很容易產(chǎn)生翻漿、坑注等一系列質(zhì)量問題，從而導(dǎo)致公路無法正常投入使用，也會增加車輛行駛的風(fēng)險。若是能合理運用路面墊層施工技術(shù)，就能夠較好地防止這類情況的發(fā)生，從而提高施工效率，保障工程質(zhì)量。

1路面墊層的含義與質(zhì)量要求

1.1路面墊層的含義

路面墊層屬于公路構(gòu)造的關(guān)鍵部分，對公路的穩(wěn)定性和實用性能夠起到直接影響。例如，對混凝土公路路面而言。墊層主要可以按照其運用的材料，分成碎石墊層與砂礫墊層兩種。這其中，碎石墊層也可以按照其設(shè)計級配分成級配碎石墊層和非級配碎石墊層。前者的顆粒排列較為緊致，質(zhì)量也很高，往往運用于高級公路的建造。非級配的碎石墊層則穩(wěn)定性相對略低，大多運用于低級公路的墊層建造。一般來講，路面墊層原料的挑選和底層原料挑選有著相同的原理，即必須具備足夠的彈性模量，在受到外界壓力時，產(chǎn)生變形的可能性較低，且容易將內(nèi)部受力重新分散開來。此外，路面墊層還擁有較好的抗剪力性能，可將車輛帶來的負(fù)載經(jīng)由路面?zhèn)魉椭翂|層位置，有效防止路面出現(xiàn)凹槽等。路面墊層還具有優(yōu)良的透水性，如果公路出現(xiàn)積水，墊層就能夠使其快速排出，從而提升公路的穩(wěn)定性。

1.2路面墊層的質(zhì)量要求

要確保路面墊層的質(zhì)量，就要使路面墊層具備足夠的彈性模量與抗剪能力，讓路面墊層能滿足公路的負(fù)載需求，同時避免車輛行駛對路面造成的車轍凹槽。此外，墊層還需具備良好的透水性，在建造過程中要挑選盡量小的細(xì)土。因此，在修建路面墊層時，要選擇級配優(yōu)良的原料，保證墊層的模量和強度，規(guī)定其原材料中低于0.0075cm直徑的顆粒含量不得高于10%。如果要提升墊層的滲透性，就要選用嵌擠骨架構(gòu)造的原料，這類原材料縫隙較大，凍脹性低，能夠很好地保護公路路面。

2路面墊層施工技術(shù)現(xiàn)存的問題

目前，公路路面墊層施工技術(shù)仍然存在許多問題，具體可分為以下幾點：第一，墊層被施工設(shè)備壓實之后，其構(gòu)造出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，一旦遇到較強的負(fù)載就容易產(chǎn)生變形。第二，墊層標(biāo)高不易掌控，找平難度高。第三，壓實度的檢測值不夠準(zhǔn)確。墊層構(gòu)造不緊實，導(dǎo)致檢測容易出現(xiàn)誤差，且后期核對也比較困難。第四，不易實現(xiàn)彎沉度的檢查。對路面墊層尤其是砂礫墊層而言，其主要作用就是保護較為脆弱的路槽。但路基強度檢測容易遇到障礙，如果車輛引發(fā)壓力負(fù)荷作用，路面砂礫墊層的方位就會由于遭到外力擠壓而出現(xiàn)移位等現(xiàn)象，如此一來墊層彎沉值就無法檢測準(zhǔn)確。針對上述問題，施工單位在公路建設(shè)中要選用顆粒直徑較大的級配材料實行全面攤鋪，使路面墊層得以更牢固地壓實。此外，還要對原材料和施工過程進行更深入地掌控，積極提升路面墊層技術(shù)的施工質(zhì)量。

3公路施工中路面墊層施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1路面墊層的施工標(biāo)準(zhǔn)

首先，在原材料方面，應(yīng)選用質(zhì)量較高的砂礫或碎石，避免采用粉塵含量過高的原料。其次，所選的材料要清理干凈，碎石表面不可含有過多石粉。第三，所選骨料必須具備較高的強度，能夠符合公路墊層建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。第四，原材料的顆粒直徑要達(dá)到國家有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，且不可隨意超標(biāo)。第五，級配要求要能夠提高公路墊層的穩(wěn)定性。在施工要求方面，首先可以對碎石和砂石進行全面鋪設(shè)與壓實，級配材料必須運用攪拌機處理之后才能夠進行壓實加工。其次，要選用科學(xué)的機器設(shè)施進行原料處理，盡可能地避免材料離析等現(xiàn)象發(fā)生。第三，攤鋪過后，要對墊層進行檢測，確保其達(dá)到了國家規(guī)定的道路標(biāo)準(zhǔn)密度。攤鋪過后要用推土機把路面推平，并保證路面具有適當(dāng)?shù)暮俊５谒?，壓實度也需符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，所用的壓實設(shè)備也要符合公路建設(shè)工程的有關(guān)規(guī)范。第五，進行后續(xù)施工時，必須封鎖公路，避免車輛碾壓對公路墊層造成影響。

3.2路面墊層的施工方法

路面墊層的施工流程主要可分為以下幾個步驟：第一，整理路床和路基;第二，檢查混合料的質(zhì)量;第三，放樣運料到場，進行攤鋪;第四，對材料實行含水量檢測;第五，對攤鋪材料實行壓實;第六，對材料進行密實度檢驗。路面墊層的具體施工方法是，首先清理好路基和路橋，管理人員確認(rèn)合格之后進行驗收，之后才可以開始鋪設(shè)混合材料。路面墊層施工最好是利用人機結(jié)合的方法，把配好的混合材料用自卸車運送到施工現(xiàn)場，再用裝載機實行平鋪加工，最后再用人工實現(xiàn)進一步處理。其次，要做好放樣掛線工作，清理掉路基和路面的各類雜物，再對其進行灑水處理。第三，鋪設(shè)混合材料后，要選用符合規(guī)定的壓路機對其實行壓實，確保墊層壓實度達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。第四，在公路墊層施工過程中，并非全部區(qū)域都可以運用壓路機進行壓實。在一些不可使用壓路機的路段，就要選用夯實機對其墊層實行夯實。而壓路機在一部分施工完畢或正在施工的路段，不能調(diào)頭或是急剎車，以免路面墊層遭到損壞。

3.3路面墊層技術(shù)的施工過程控制

對公路路面墊層的施工往往會運用到機械和人工結(jié)合的方式。比如先將碎石進行攤鋪，用壓路機壓平，最后再由工作人員實行小范圍修整。要特別注意的是，運用機械進行材料鋪設(shè)前，必須清理好所有的廢棄物料，然后對路面澆水保濕。在鋪設(shè)過程中，要確保混合材料已經(jīng)充分?jǐn)嚢杈鶆?。如果用平地機和推土機進行同時工作，就要用推土機把路面清理干凈，再用平地機整平路面，最后繼續(xù)實施墊層碾壓。其間，也要在路面灑上足夠的水，提高材料顆粒的粘度，使路面墊層可以快速成形。墊層攤鋪結(jié)束后，要晾曬一會，確保其中多余的水分全部排出。公路在完成建設(shè)，投入運作后，如果產(chǎn)生彎沉、翻漿等情況，大多都是因為路基出現(xiàn)了問題。這時候可以利用換填法，對這類問題進行處理，把已經(jīng)損壞的墊層和土方挖開，再排掉暗溝中的積水。

3.4路面墊層施工的注意事項

首先，要注意把機器與人工結(jié)合起來，讓人的靈活性彌補機器作業(yè)的盲區(qū)。此外，機器施工的成果容易顯得粗糙，不能完全符合道路工程的質(zhì)量和外觀要求。這時就需要人工對其進行細(xì)化處理。其次，要注意路面的水分和清潔度。要在工前清除掉路面雜物，并在混合材料鋪設(shè)前對路面灑水以保濕潤。運用壓路機實行壓實工作時，也要注意墊層的含水量，以免壓實度不夠，造成墊層損壞。最后，要強調(diào)人員的工作職責(zé)，要把墊層施工以及所有公路施工環(huán)節(jié)的具體情況做成材料，上交給監(jiān)理人員。監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)對每一項工程環(huán)節(jié)的質(zhì)量實行檢查，確保其符合相關(guān)規(guī)定與要求。

4結(jié)語

路面墊層的特征和其他公路施工技術(shù)的特征有所不同。如果要在目前的公路建設(shè)中更好地運用路面墊層施工技術(shù)，就要結(jié)合公路工程的實際建造情況，采用符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的原料和科學(xué)的級配方案，掌握路面墊層技術(shù)的具體施工方法，全面發(fā)揮出路面墊層施工技術(shù)的效用，提升公路質(zhì)量和穩(wěn)定性，真正實現(xiàn)公路工程的交通價值。