段磊

摘 要： 空中交通管制指揮受天氣因素影響較大，本文分析復(fù)雜天氣條件影響空中交通管制指揮的表現(xiàn)，并針對(duì)性制定有效措施，確保飛行安全，大大降低飛機(jī)事故幾率，這對(duì)空中交通有序管制有積極影響。以期為空中交通管制指揮人員提供參考，探索復(fù)雜天氣條件下民航事業(yè)持續(xù)發(fā)展的措施。

關(guān)鍵詞： 復(fù)雜天氣;空中交通;交通管制;管制方法

前言：

近年來(lái)，飛機(jī)安全飛行問(wèn)題被人們高度關(guān)注，對(duì)于空中交通管制指揮部門(mén)來(lái)講，更應(yīng)做好飛行安全保障工作，促使飛行工作順利、安全完成。尤其遇到復(fù)雜天氣情況，更應(yīng)具體落實(shí)管制指揮工作，全面保障飛機(jī)上人員安全性。這一論題探究的現(xiàn)實(shí)意義和借鑒意義較明顯，論題探究如下。

1空中交通管制指揮受復(fù)雜天氣條件影響的表現(xiàn)

1.1風(fēng)切變

風(fēng)切變對(duì)飛機(jī)起飛、降落安全性有重要影響，一般來(lái)講，飛行員應(yīng)對(duì)低空風(fēng)切變大氣現(xiàn)象格外注意，如果飛行員忽視低空風(fēng)切變，那么飛行期間會(huì)出現(xiàn)操作失控、航跡偏離等問(wèn)題，嚴(yán)重者情況下會(huì)出現(xiàn)墜機(jī)事故。據(jù)了解可知，低空風(fēng)切變具有高強(qiáng)度、短時(shí)間等特點(diǎn)，極易增加飛機(jī)飛行安全隱患。

1.2雷雨天氣

雷雨天氣往往伴隨雷電、大風(fēng)、雨水，這不僅會(huì)干擾信號(hào)接收，而且還會(huì)改變飛行航跡，此外，飛機(jī)機(jī)身極易被損壞，飛機(jī)降落時(shí)間相應(yīng)延遲。其中，強(qiáng)降水會(huì)弱化空氣動(dòng)力性能，管制指揮部門(mén)因不能準(zhǔn)確定位飛機(jī)位置，進(jìn)而所傳遞信息的實(shí)效性較差;積雨云會(huì)使飛機(jī)穩(wěn)定性降低，飛機(jī)飛行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生傾斜、失速、飛行高度降低等問(wèn)題，極易發(fā)生安全事故;雷電會(huì)破壞通訊設(shè)備，并且元器件還會(huì)在放電作用下出現(xiàn)火花放電現(xiàn)象。航空部門(mén)一旦預(yù)測(cè)到雷雨天氣，往往會(huì)提前取消航班，或者被迫返航備降。

1.3低能見(jiàn)度

大氣透明度主要通過(guò)能見(jiàn)度來(lái)反映，能見(jiàn)度指的是一定天氣條件下，視力標(biāo)準(zhǔn)的人觀察目標(biāo)對(duì)象外形的最大距離。飛機(jī)場(chǎng)制定運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程中，將能見(jiàn)度作為重要標(biāo)準(zhǔn)?？罩薪煌ü苤浦笓]人員根據(jù)能見(jiàn)度安排飛行活動(dòng)，全面保障飛行安全性。一般來(lái)講，能見(jiàn)度受沙塵暴、霧、霾等天氣條件影響，一旦能見(jiàn)度過(guò)低，則飛機(jī)起飛與降落都會(huì)受到不利影響，這對(duì)飛行員飛行技能提出了較高要求。因此，面臨這一天氣條件，空中交通管制指揮團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)協(xié)作配合，為其提供有效的指揮方法和管制措施[1]。

2復(fù)雜天氣條件下空中交通管制指揮的有效方法

從上述內(nèi)容中能夠看出，飛機(jī)飛行受風(fēng)切變、雷雨天氣、低能見(jiàn)度影響較大，為了降低安全事故，提高飛機(jī)飛行安全性和穩(wěn)定性，應(yīng)針對(duì)性制定解決對(duì)策，充分發(fā)揮管理指揮優(yōu)勢(shì)，這對(duì)空中交通秩序維護(hù)有積極影響。具體措施介紹如下，希望能為行業(yè)人員提供參考，在管制指揮方面積累豐富經(jīng)驗(yàn)。

2.1風(fēng)切變管制方法

一旦飛行員向地面交通管制單位傳遞風(fēng)切變信息，此時(shí)飛機(jī)性能正處于下降趨勢(shì)，同時(shí)，飛行參數(shù)短時(shí)間內(nèi)發(fā)生改變，這在一定程度上考驗(yàn)管制指揮人員隨機(jī)應(yīng)變能力，以及問(wèn)題處理能力。在這一過(guò)程中，管制指揮人員應(yīng)準(zhǔn)確、全面記錄報(bào)告信息，試圖緩解飛行員緊張情緒，并利用專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及工作經(jīng)驗(yàn)提供切實(shí)可行的建議。結(jié)合飛機(jī)飛行時(shí)間、飛行高度、飛行方向等因素，在機(jī)組做出決策之后，配合好機(jī)組人員做出下達(dá)復(fù)飛或者許可降落等指令，盡可能規(guī)避風(fēng)切變大氣現(xiàn)象。需要注意的是，航空企業(yè)應(yīng)定期組織風(fēng)切變復(fù)雜天氣條件培訓(xùn)活動(dòng)，提高飛行員應(yīng)變能力，豐富飛行員飛行經(jīng)驗(yàn)。

2.2雷雨天氣管制方法

空中交通管制人員動(dòng)態(tài)關(guān)注氣象信息，全面了解飛行區(qū)域天氣變化趨勢(shì)，針對(duì)雷雨天氣實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)，同時(shí)，在資料搜集的前提下掌握雷雨時(shí)間、強(qiáng)度、范圍，實(shí)現(xiàn)天氣預(yù)報(bào)信息的及時(shí)傳遞，并制定多種飛行方案，針對(duì)飛機(jī)升降活動(dòng)有序指揮，以免因飛行事故產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失、威脅機(jī)上人員生命安全。實(shí)時(shí)獲取飛機(jī)飛行位置以及航跡，對(duì)于接受的雷雨預(yù)報(bào)消息，應(yīng)在第一時(shí)間發(fā)布于各飛行員，適時(shí)調(diào)整繞飛路線，同時(shí)，還應(yīng)做好空中飛機(jī)協(xié)調(diào)避讓工作，確保飛行任務(wù)及時(shí)完成。

2.3低能見(jiàn)度管制方法

空中交通管制人員將所學(xué)理論知識(shí)運(yùn)用于氣象工作，并與氣象部門(mén)保持聯(lián)系，實(shí)時(shí)更新氣象數(shù)據(jù)，如風(fēng)向、風(fēng)速、天氣變化趨勢(shì)等。管制人員在尊重飛機(jī)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)差異性的基礎(chǔ)上，及時(shí)傳遞信息，這對(duì)應(yīng)急方案調(diào)整有參照作用。與此同時(shí)，管制人員針對(duì)飛行飛機(jī)流量適當(dāng)控制，引導(dǎo)飛行員強(qiáng)化協(xié)助意識(shí)。根據(jù)能見(jiàn)度變化傳遞有效信息，為待起飛航班提供可行性建議，確保低能見(jiàn)度天氣條件下，空管指揮工作順利開(kāi)展。除此之外，空中交通管制指揮部門(mén)應(yīng)圍繞低能見(jiàn)度氣象知識(shí)組織系統(tǒng)培訓(xùn)，促使飛行員豐富、更新理論知識(shí)，一旦遇到緊急情況應(yīng)冷靜處理、從容應(yīng)對(duì)，避免發(fā)生安全事故。這既能提升飛行員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)以及飛行技能，又能在低能見(jiàn)度天氣條件下積累寶貴的飛行經(jīng)驗(yàn)，為航空事業(yè)有序推進(jìn)提供支持。

除了上述針對(duì)性措施外，還應(yīng)做好應(yīng)急保障建設(shè)工作。一方面，完善應(yīng)急機(jī)制。因?yàn)閺?fù)雜天氣條件具有突發(fā)性，實(shí)施完善應(yīng)急機(jī)制，能夠在多變天氣條件下實(shí)施預(yù)防措施。在此期間，細(xì)分預(yù)警等級(jí)，并從整體上提高防御能力，同時(shí)，綜合分析復(fù)雜天氣條件，針對(duì)復(fù)雜天氣條件做好協(xié)調(diào)指揮工作，促進(jìn)空中交通有序運(yùn)行。另一方面，強(qiáng)化應(yīng)急保障建設(shè)，一旦產(chǎn)生空中交通安全事故，則管制部門(mén)務(wù)必在短時(shí)間內(nèi)配備人力資源、物力資源，并深入研發(fā)復(fù)雜天氣預(yù)報(bào)技術(shù)，在原有基礎(chǔ)上提高預(yù)警消息傳遞時(shí)效性。此外，空中交通管制指揮設(shè)備應(yīng)定期維護(hù)、及時(shí)維修，以便為復(fù)雜天氣條件預(yù)測(cè)提供可靠保障，全面保障飛機(jī)飛行安全性[2]。

結(jié)論：

綜上所述，我國(guó)民航事業(yè)正處于轉(zhuǎn)型、發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，為了促進(jìn)民航工作穩(wěn)健推進(jìn)，提高飛機(jī)飛行安全性，務(wù)必做好復(fù)雜天氣條件預(yù)測(cè)工作，同時(shí)，制定管制指揮措施。掌握風(fēng)切變、雷電、低能見(jiàn)度等天氣對(duì)飛行活動(dòng)影響后，制定相應(yīng)的管制措施，并為應(yīng)急保障建設(shè)工作提出合理化建議，促進(jìn)空中交通有序指揮。

參考文獻(xiàn)

[1]張旭.淺談復(fù)雜天氣條件下的空中交通管制指揮方法[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（10）：296.

[2]金毅國(guó).復(fù)雜天氣條件下空中交通管制指揮措施[J].科技傳播，2013，5（22）：133+136.