顏克峰

摘 ?要：道橋施工對路面的平整度有著較高的要求，其關(guān)系到道橋的應(yīng)用效果，與人們的出行安全性也有著密切的關(guān)系。想要保證道橋?yàn)r青混凝土路面的平整度，則需要進(jìn)行科學(xué)的施工設(shè)計，實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)的科學(xué)運(yùn)用，在實(shí)際施工過程中要保證各個環(huán)節(jié)的規(guī)范化進(jìn)行，同時還需要做好監(jiān)督管理工作，加強(qiáng)對施工質(zhì)量的有效控制，掌握施工中的關(guān)鍵點(diǎn)，將道橋路面施工中的各項(xiàng)技術(shù)科學(xué)應(yīng)用到實(shí)際施工中，提高路面的平整度，延長道橋路面的應(yīng)用年限。

關(guān)鍵詞：道橋工程;瀝青砼路面;平整度;施工技術(shù)

路面平整度是衡量道橋施工質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，如果路面平整度達(dá)不到相關(guān)要求，那么說明道橋施工環(huán)節(jié)存在不合理的情況，這會對道橋工程的后續(xù)應(yīng)用造成影響。影響路面平整度的因素有很多，施工單位需要對影響因素進(jìn)行深入分析，結(jié)合具體情況，實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)的有效應(yīng)用，對施工中存在的問題進(jìn)行合理控制。要嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工作業(yè)，保證各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量符合道橋建設(shè)要求，這樣才能保證道橋路面的平整度，為人們的安全出行提供保障。

一、破壞路面平整性的具體原因和因素

1、施工人員的技術(shù)水平比較低

施工人員的專業(yè)能力和技術(shù)水平對道橋施工質(zhì)量有著直接影響。但是許多施工單位在開展道橋工程建設(shè)工作的過程中，沒有對施工人員的素質(zhì)水平和技術(shù)能力進(jìn)行考察，許多施工人員的專業(yè)水平達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際施工的過程中不能實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)的有效應(yīng)用，這就會對道橋路面的平整度造成影響。施工人員的技術(shù)水平得不到保證，在實(shí)際施工的過程中就很容易出現(xiàn)錯誤的操作行為，施工操作不規(guī)范就會對這整個路面的平整性產(chǎn)生影響，不利于道橋工程的后續(xù)應(yīng)用。

2、路面基層施工質(zhì)量得不到保證

路面基層施工質(zhì)量不滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，那么在后續(xù)的應(yīng)用中也會出現(xiàn)路面沉降的問題，路面基層施工是整個工程中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)也是非常重要的一個環(huán)節(jié)，如果不能保證該環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，無法對該環(huán)節(jié)中存在的問題進(jìn)行有效控制，即使應(yīng)用多種施工技術(shù)，也無法保證道路的施工質(zhì)量。但是許多施工單位在進(jìn)行路面基層施工時，為了減少投資成本，應(yīng)用價格低廉的施工材料，這類施工材料的質(zhì)量一般都不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，這就會對整體的施工質(zhì)量造成影響，無法保證道橋路面的平整度，在應(yīng)用時出現(xiàn)許多質(zhì)量問題。

3、橋梁涵洞兩側(cè)以及伸縮縫路面部分質(zhì)量問題

橋梁涵洞的臺背在開展填土作業(yè)時，因?yàn)閴簩?shí)施工中所使用的機(jī)械設(shè)備的作業(yè)面積和空間太過狹窄，導(dǎo)致壓實(shí)作業(yè)無法達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，就會引發(fā)路基出現(xiàn)不均勻的沉降問題，而且隨著時間推移這種問題會愈加嚴(yán)重。另外，橋梁施工中形成的伸縮縫在類型種類的選用以及后續(xù)的施工處理工作中存在很多不合理的施工方式和處理辦法，在連接處就會造成嚴(yán)重的跳車問題。橋梁橋臺的基礎(chǔ)部分回落到相應(yīng)的持力層之上，它的沉降值是非常小的，這樣就會與路基的沉降值形成很大的差距，就會引發(fā)不均衡的沉降問題，也就破壞了整個路面的平整性。

二、保持路面平整度的瀝青砼科學(xué)施工技術(shù)策略

要想保持和提升路面的平整性，提升整個道橋工程的質(zhì)量，就必須要從基礎(chǔ)的施工技術(shù)方法和手段應(yīng)用的過程中找到存在的具體問題和影響因素，從施工方式、進(jìn)行設(shè)備的應(yīng)用、材料的質(zhì)量檢測和合理使用、以及施工人員技術(shù)水平等關(guān)鍵工作環(huán)節(jié)中總結(jié)和分析當(dāng)前面對的主要問題，并結(jié)合科學(xué)的技術(shù)解決方案和舉措，來徹底排除各類影響路面平整性的具體因素和不利條件。

1、培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)團(tuán)隊

想要保證道橋?yàn)r青砼路面的施工質(zhì)量和平整度，需要建立優(yōu)秀的技術(shù)團(tuán)隊，保證施工技術(shù)可以科學(xué)應(yīng)用到道橋施工中。要重視對技術(shù)人才的培養(yǎng)，提升施工人員的專業(yè)能力和技術(shù)水平。在進(jìn)行技術(shù)人才的招聘時，需要提高對技術(shù)人才的綜合要求，不滿足施工要求的人員則不能納入施工團(tuán)隊。施工單位還需要定期開展培訓(xùn)工作，進(jìn)行新知識和技術(shù)的傳遞，讓每個技術(shù)人員都可以熟練操作各項(xiàng)技術(shù)。在進(jìn)行技術(shù)培養(yǎng)的過程中，還需要提升技術(shù)人員的素質(zhì)水平，使其對自己的工作負(fù)責(zé)，保證規(guī)范作業(yè)。

2、科學(xué)開展路基處理工作

在道橋的路基施工項(xiàng)目中，要做好一系列預(yù)設(shè)試驗(yàn)和具體的施工工作。首先在地基預(yù)壓測試中，關(guān)鍵是要測試出地基的強(qiáng)度和承載能力是否滿足設(shè)計要求，如果與設(shè)計指標(biāo)不符就要果斷采取相應(yīng)的加固舉措。在遇到軟土地基的問題時，可以采用夯實(shí)法或者換填法的方式來進(jìn)行加固，施工人員應(yīng)該根據(jù)不同的施工環(huán)境和具體要求來選用最為適用的加固處理技術(shù)方法。另外非常重要的一點(diǎn)是，路基填筑作業(yè)中所使用的材料必須先經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)檢測，確定其性能和質(zhì)量符合使用要求以后才能進(jìn)入施工現(xiàn)場，一定要把好質(zhì)量關(guān)。

3、基層不平整的防治措施

如果基層做的不平，待面層壓實(shí)后因虛鋪厚度不同使路面也不平整。因此在施工中要求嚴(yán)格，質(zhì)量人員隨時檢測路面質(zhì)量，底基層和基層全部采用攤鋪機(jī)鋪筑，提高基層頂面的平整度。初壓后對不平的地方，采用人工撒填補(bǔ)坑再碾壓。

4、路面攤鋪機(jī)械及面層材料控制措施

攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪機(jī)攤鋪的速度快慢不勻、機(jī)械猛烈起步和緊急制動以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪、搓板。在施工時必須選擇機(jī)械性能好的攤鋪機(jī)，同時加強(qiáng)操作工人的技術(shù)培訓(xùn)，并選擇合理的瀝青混合料的配合比并拌合均勻。

5、面層碾壓質(zhì)量控制

合理選擇壓路機(jī)型號，例如采用低頻率、高振幅的壓路機(jī)時，會產(chǎn)生“跳動”夯擊現(xiàn)象而破壞路面平整度;控制好碾壓溫度，例如復(fù)壓溫度過高會引起膠輪壓路機(jī)粘結(jié)瀝青影響表面級配，溫度過低不易碾壓密實(shí)和平整;控制好碾壓速度，壓路機(jī)碾壓速度不均勻、急剎車和突然起動、隨意停置和掉頭轉(zhuǎn)向、在已碾壓成型的路面上停置而不關(guān)閉振動裝置等都會引起路面推擁，在未冷卻的路面上停機(jī)會出現(xiàn)壓陷槽;碾壓行進(jìn)路線不當(dāng)會引起路面不平;如果是從動輪在前，由于從動輪本身無驅(qū)動力，靠后輪推動，因而混合料產(chǎn)生推移，倒退時在輪前留下波浪;接縫壓實(shí)度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散。

結(jié)語

道路與橋梁工程是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也是人民生活水平和生活質(zhì)量得到提高的標(biāo)志。要達(dá)到行車舒適這一要求，要從路基施工準(zhǔn)備階段就開始重視，施工單位都必須強(qiáng)化施工管理、教育，完善施工工藝和施工方法，提高施工質(zhì)量，才能從源頭上、根本上解決問題，使社會效益和質(zhì)量得到保證。同時保障通行車輛與人們的安全。

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