曹旭鋒

摘 ?要：在目前公路施工的過程中，泡沫瀝青冷再生技術(shù)起著至關(guān)重要的作用。泡沫瀝青冷再生技術(shù)不僅能提高公路的施工效率、節(jié)約施工的原料，而且在一定程度上降低了公路施工的技術(shù)成本。文章首先對泡沫瀝青冷再生技術(shù)進行基本理論知識的概述、其次對泡沫瀝青冷再生技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用進行詳細的介紹。為加強我國公路施工建設(shè)、提高區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，提供相關(guān)技術(shù)的參考。

關(guān)鍵詞：泡沫瀝青;冷再生技術(shù);公路施工

目前，我國運輸業(yè)的發(fā)展越來越迅速，公路規(guī)模的建設(shè)也不斷的擴大，公路在長時間使用中會出現(xiàn)路面開裂、甚至坍塌等現(xiàn)象，給人們的生活造成不便，因此加強對公路維修的力度，定期對公路進行養(yǎng)護十分重要。在公路維修的過程中通常會產(chǎn)生大量對環(huán)境造成消極影響的廢舊瀝青，廢舊瀝青的產(chǎn)生一方面造成資源的浪費;另一方面加大了公路施工的建設(shè)成本。泡沫瀝青承載性能更好、柔韌性較高、抗疲勞性較強，其憑借著自身優(yōu)勢，在公路施工中得到了廣泛應(yīng)用。且借助泡沫瀝青冷再生技術(shù)對舊的瀝青加以回收利用，避免了資源的浪費，降低了對環(huán)境的污染。

1.泡沫瀝青及冷再生技術(shù)

1.1泡沫瀝青

向熱瀝青中添加一定量的水，其體積就會發(fā)生一定程度上的膨脹，會有產(chǎn)生豐富的泡沫。當(dāng)它與集料進行相互接觸時，產(chǎn)生的大量泡沫會變成小顆粒的狀態(tài)，分布在集料的表面，就會形成細小的填縫料。對這些材料進行均勻的攪拌、在攪拌工作完成以后進行壓實。由于填縫料能對粗料的縫隙進行填充，在整體上提高了泡沫瀝青的穩(wěn)定性以及緊密性。傳統(tǒng)的普通瀝青柔韌性不高、抗疲勞性較低。而泡沫瀝青在改善以上問題的基礎(chǔ)上，對水的敏感性較低，具備更高的抗疲勞性。能夠有效的解決公路出現(xiàn)的斷層和裂縫的現(xiàn)象。泡沫瀝青使用的周期更長、其質(zhì)量也更加的穩(wěn)定。即時公路在建設(shè)施工時處在陰雨連綿的天氣，由于泡沫瀝青對冷濕集料的粘接性能較好，也不影響正常的施工進度。

1.2泡沫瀝青工藝特征

首先，使用泡沫瀝青工藝能在很大的程度上縮短公路施工的周期。使用泡沫瀝青進行鋪設(shè)公路的時候，只需要將泡沫瀝青鋪在公路地基上，然后再進行壓實，就能實現(xiàn)公路的開放。泡沫瀝青尤其是在城市道路的施工中占據(jù)著極大的優(yōu)勢，公路施工的周期短，減少了交通堵塞現(xiàn)象的出現(xiàn)。其次，泡沫瀝青可以存儲的時間較長。在公路施工的過程中使用泡沫瀝青，一般30天內(nèi)不必擔(dān)心泡沫瀝青混合料出現(xiàn)離析情況。最后，使用泡沫瀝青工藝能降低工程建設(shè)的成本，因為泡沫瀝青冷再生技術(shù)能直接使用廢舊的瀝青混合料，減少了對施工原料的投放，所以泡沫瀝青具有節(jié)約原料的特征[1]。

1.3冷再生技術(shù)

使用傳統(tǒng)的方式對公路進行維護的過程中，廢舊的瀝青通常是不進行回收的，隨意丟置的瀝青不僅污染生存環(huán)境，而且造成資源的嚴重浪費。冷再生技術(shù)主要是對廢舊的瀝青進行回收，回收以后進行篩分、粉碎等。在其中加入適量的水分和活性填料，然后對其攪拌均勻，最后就形成了新的混合物。把這種新生成的混合物用于施工的現(xiàn)場，在對公路上的泡沫瀝青進行碾壓，由于泡沫瀝青具有一定的儲存周期，不用擔(dān)心，會造成資源的浪費，保證了施工的質(zhì)量。

1.4泡沫瀝青冷再生技術(shù)的基層材料

現(xiàn)階段泡沫瀝青冷卻再生技術(shù)的基層材料主要包括以下的幾個組成，第一：基層瀝青。在公路施工的過程中。基層瀝青的選擇。要嚴格按照國家的。技術(shù)施工規(guī)范。因為拌合物的質(zhì)量。和基層瀝青的發(fā)泡密切相關(guān)。國家嚴格的要求。我國基層瀝青的發(fā)泡半衰期不得低于8%。基層瀝青的膨脹比要高于10%。第二，水泥。拌合物中最主要的組成物質(zhì)之一是水泥，水泥的種類有很多，要選擇的水泥各項指標都符合公路施工標準。水泥的強度不得低于32.5、水泥初凝的時間要大于三小時、水泥終凝的時間不得低于六小時。在使用泡沫瀝青冷再生技術(shù)過程中要嚴格把控水泥的質(zhì)量。不能使用變質(zhì)受潮的水泥，如果再購進水泥時，水泥已經(jīng)超過三個月，要對質(zhì)量進嚴格行檢查。第三，碎石材料。在使用泡沫瀝青冷再生技術(shù)時，碎石材料的直徑不得過大、顏色應(yīng)該盡量的保持一致、碎石材料的強度一定要大、還要保證碎石材料的干燥整潔。

2.泡沫瀝青冷再生技術(shù)在公路施工中的具體應(yīng)用

2.1原料的設(shè)計和檢驗

在泡沫瀝青冷再生技術(shù)使用過程中。首先要對先前公路面的廢舊瀝青進行回收，對回收的瀝青進行篩分，檢測回收來瀝青中的含水量以及級配，這是新材料設(shè)計的依據(jù)。通過以上分析的結(jié)果，發(fā)現(xiàn)混合物中的細集料的含量不足。要想改善原路面中瀝青的級配，就要在其中加入細集料。其次，冷再生技術(shù)中泡沫瀝青最重要的質(zhì)量保證就是自身的發(fā)泡性能，半衰期和膨脹率是發(fā)泡性能的兩個最重要的指標。前文已經(jīng)提到。半衰期不得低于8%，膨脹率也不得低于10%。。最后要在泡沫瀝青中添加水泥，還要添加適量的水。水泥能提高其質(zhì)量，水能幫助混合物易于拌和[2]。

2.2進行混合料配合比設(shè)計

泡沫瀝青的質(zhì)量受混合物配合比的影響，以馬歇爾實驗設(shè)計方法為例。首先要對礦料配合比進行初步的設(shè)計，然后再通過馬歇爾實驗驗證泡沫瀝青級配是否可行。通過計算得出最適合的石油比。其次，對于回收來瀝青的礦料級配，細料所占的比例較高。作為泡沫瀝青冷再生技術(shù)的基層材料還需要一些直徑較大的集料，通常會在其中添加砂、石灰?guī)r。對過混合調(diào)進行合理的配比之后，就可以進行土工擊實驗。最佳含水量約為7.2%，緊接著就需要對再生的泡沫瀝青混合物進行性能的檢測[3]。

2.3冷再生混合料的生產(chǎn)施工

在對泡沫瀝青進行冷再生活物的生產(chǎn)、施工的過程中，對各階段使用的混合物的質(zhì)量都要進行嚴格的檢查，只有達到標準才能準許進入施工現(xiàn)場。在公路施工的過程中，使用泡沫瀝青冷再生技術(shù)。首先要有一臺冷再生拌和設(shè)備，輔助系統(tǒng)要有水泥和其他外物的添加功能，可以把水泥添加到集料中。如果集料比較潮濕在均勻攪拌的同時，還需要用水添加系統(tǒng)進行流量泵的監(jiān)控，尤其要值得注意的是該過程需要連續(xù)均勻的不斷。其次，當(dāng)泡沫瀝青的混合料運至公路施工現(xiàn)場后。就能進行平鋪。這個時候可以使用自動找平的裝置進行調(diào)節(jié)攤鋪的厚度。攤鋪機的速度一般控制在兩分鐘到四分鐘以內(nèi)，主要的作用是實現(xiàn)混合料的持續(xù)攤鋪。在碾壓的過程一般進行三次碾壓，主要的目的是為了提高混合物路面的結(jié)實程度。最后就是碾壓工作完成后，對公路進行的養(yǎng)護工作?；旌衔锏膹姸葧S著水分的蒸發(fā)而逐漸的變強。在養(yǎng)護的過程中，要對公路路面進行檢測，還要保證路面的平整和美觀，確保公路的外觀以及混合料密實程度都符合要求[4]。

結(jié)語

公路建設(shè)能極大地帶動區(qū)域經(jīng)濟的增長，因此，現(xiàn)階段對于公路質(zhì)量的要求越來越嚴格。公路路面材料應(yīng)用最廣泛的就是泡沫瀝青。尤其是在公路養(yǎng)護維修的過程中，使用泡沫瀝青冷再生技術(shù)不僅能夠節(jié)約資源，而且還能起到環(huán)保的作用。泡沫瀝青冷再生技術(shù)在公路建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用。隨著泡沫瀝青冷再生技術(shù)不斷的發(fā)展，在公路施工的過程中，嚴格地遵循相關(guān)步驟對混合料的配比設(shè)計和施工環(huán)節(jié)進行科學(xué)調(diào)節(jié)，讓我國公路建設(shè)的前景越來越廣闊，不斷推動著我國區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。

參考文獻

[1]羅曉璐.泡沫瀝青冷再生技術(shù)在公路大修施工中的應(yīng)用[J].科學(xué)與財富，2018，（14）：259.

[2]金平，柴健.泡沫瀝青冷再生技術(shù)在公路大修施工的應(yīng)用[J].華東公路，2017，（4）：76-78.

[3]王正亭.泡沫瀝青冷再生技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].交通世界（建養(yǎng)機械），2015，（11）：32-33.

[4]邵明偉.泡沫瀝青現(xiàn)場冷再生技術(shù)在公路大修施工中的應(yīng)用[J].交通世界（工程技術(shù)），2016，（3）：18-19.