楊向波

摘? ? 要：我國(guó)煤炭資源豐富，相比于其他能源在我國(guó)的位置還是基礎(chǔ)能源，但分布不均勻、質(zhì)量參差不齊，除了能夠自給自足的地區(qū)，其他地區(qū)的煤炭都要進(jìn)行輸出外銷。煤炭運(yùn)輸在我國(guó)主要依靠公路和鐵路，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，煤炭運(yùn)輸在我國(guó)物流領(lǐng)域一直占據(jù)著非常重要的位置，煤炭物流系統(tǒng)包括信息流、廢棄物物流、回收物流、銷售物流以及生產(chǎn)物流和供應(yīng)物流，煤炭企業(yè)的重點(diǎn)應(yīng)該放在實(shí)體流動(dòng)方面，因?yàn)閷?duì)于煤炭利用和外部運(yùn)輸來說煤炭銷售物流都是重點(diǎn)環(huán)節(jié)。

關(guān)鍵詞：煤炭物流;發(fā)展

1? 前言

在煤炭運(yùn)輸中，物流貫穿其所有過程。目前我國(guó)煤炭運(yùn)輸在物流配送體系上處于粗放型發(fā)展階段，煤炭物流公司整體運(yùn)作，降低成本，高速高效，提高在同一行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力務(wù)必是煤炭物流公司的追求。在這一階段一個(gè)最重要的特點(diǎn)是倉儲(chǔ)成本高，物流結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)輸成本高;在煤炭運(yùn)輸方面制度，企業(yè)理念各方面都不完善，各個(gè)方面都不細(xì)致;物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后;煤炭公司各自為政，松散，小、弱等特點(diǎn)。

2? 我國(guó)煤炭物流現(xiàn)狀分析

分析我國(guó)煤炭物流現(xiàn)狀，主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：（1）我國(guó)煤炭行業(yè)上游生產(chǎn)企業(yè)與下游的電力、冶金等工業(yè)企業(yè)分布較為分散，流通距離長(zhǎng)，環(huán)節(jié)眾多。因此要實(shí)現(xiàn)物料的移動(dòng)，往往要經(jīng)過多種運(yùn)輸方式、多種運(yùn)輸工具才能實(shí)現(xiàn)。（2）由于煤炭物流自身具備的大宗散貨運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，這決定了規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的產(chǎn)生。也就是說，運(yùn)輸?shù)囊?guī)模大、長(zhǎng)距離等特點(diǎn)可以帶來單位運(yùn)量的經(jīng)濟(jì)性。（3）鐵路是煤炭運(yùn)輸主要方式，但目前鐵路運(yùn)力不足、分配不平衡制約了煤炭供應(yīng)的發(fā)展。再者，公路、水運(yùn)的運(yùn)輸能力的發(fā)展速度也難以滿足煤炭物流的需求。

3? 煤炭物流存在的主要問題

3.1? 信息化程度低，缺乏配套的物流數(shù)據(jù)支持

目前計(jì)算機(jī)信息技術(shù)在煤炭企業(yè)的應(yīng)用面仍然十分狹窄，煤炭物流行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化并沒有實(shí)現(xiàn)。這導(dǎo)致了行業(yè)中的信息壁壘大量存在，信息共享也因?yàn)閭鬏斝实牡拖露鵁o法進(jìn)行，“信息孤島”隨處可見。雖然ERP系統(tǒng)在大部分企業(yè)中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，但由于系統(tǒng)內(nèi)部的信息交流傳播的范圍比較有限，實(shí)現(xiàn)高效物流所需要的信息交流平臺(tái)并未有所體現(xiàn)。這就導(dǎo)致了現(xiàn)有的管理系統(tǒng)只能夠被動(dòng)地管理現(xiàn)有物資，而無法為物流體系的構(gòu)建提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息支持。

3.2? 自營(yíng)物流現(xiàn)象普遍，第三方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢

由于歷史和體制的原因，我國(guó)的煤炭物流效率和世界一流水平相比仍然存在較大的差距，這主要是由于煤炭物流的專業(yè)化程度不夠所造成的。物流在煤炭企業(yè)中一直扮演著輔助角色，長(zhǎng)久以來并沒有被納入企業(yè)利潤(rùn)增加的主要渠道。造成這一現(xiàn)象的主要原因是大多數(shù)企業(yè)一直關(guān)注的是如何降低開采成本、物資消耗成本以及如何提高礦區(qū)的開采效率，忽略了非生產(chǎn)領(lǐng)域的“第三利潤(rùn)源”。盡管這一概念早在上世紀(jì)80年代就被引入我國(guó)，但源于行業(yè)的特點(diǎn)和傳統(tǒng)觀念的制約，“第三利潤(rùn)源”在煤炭行業(yè)中并沒有得到全面落實(shí)。在資源數(shù)量一定和生產(chǎn)技術(shù)水平相當(dāng)?shù)臈l件下，企業(yè)的物流水平成為了限制企業(yè)的發(fā)展瓶頸。

3.3? 煤炭物流市場(chǎng)混亂，造成了過高的交易成本

由于我國(guó)煤炭資源在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展過程中的支撐作用在未來的時(shí)間內(nèi)仍然是長(zhǎng)期而穩(wěn)固的，如何科學(xué)的向市場(chǎng)高效地供應(yīng)煤炭成為物流產(chǎn)業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。然而，我國(guó)煤炭資源地區(qū)儲(chǔ)備和消費(fèi)的分布不平衡，為煤炭物流帶來了管理不足、流通環(huán)節(jié)過多等方面的問題，抬高了物流的成本，對(duì)市場(chǎng)煤炭?jī)r(jià)格也產(chǎn)生了一定的影響。目前煤炭物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)規(guī)劃同一性較差，這造成了地區(qū)、行業(yè)、部門之間條塊分割現(xiàn)象嚴(yán)重。尤其是相對(duì)大型的煤炭企業(yè)，紛紛建立自己的附屬物流公司，造成了社會(huì)資源的浪費(fèi)。與此同時(shí)，由于政府部門尚未制定系統(tǒng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)企業(yè)的行為進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，造成了部門監(jiān)管的缺失，阻礙了煤炭物流行業(yè)的進(jìn)程發(fā)展。 3.4? 缺乏專業(yè)的煤炭物流人才以及企業(yè)內(nèi)部缺乏專業(yè)指導(dǎo)

目前煤炭企業(yè)吸收的高層次人才主要集中在生產(chǎn)領(lǐng)域的技術(shù)型人才，而從事企業(yè)管理尤其是物流領(lǐng)域的人才卻嚴(yán)重缺乏。目前煤炭企業(yè)的高層管理人員主要通過技術(shù)層面提拔，并不具備專業(yè)的管理知識(shí)，要找到既熟悉煤炭行業(yè)背景知識(shí)又具備企業(yè)管理、物流管理和信息技術(shù)的復(fù)合型人才并不容易。

4? 關(guān)于煤炭物流發(fā)展模式的幾點(diǎn)建議

4.1? 企業(yè)要提高煤炭物流管理的觀念

由于煤炭物流在提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，降低運(yùn)行成本中的重要作用，被人們稱為是繼降低原材料成本和勞動(dòng)力消耗之后的“第三利潤(rùn)源”，從而逐步受到各級(jí)政府及企業(yè)的重視。但是基于對(duì)煤炭物流的現(xiàn)狀分析，發(fā)現(xiàn)各煤炭企業(yè)對(duì)物流的重視程度不足，并沒有將物流真正視為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”。各個(gè)企業(yè)要從企業(yè)的基層人員到高級(jí)管理人員要充分認(rèn)識(shí)到煤炭物流管理的重要性，企業(yè)要把一部分在生產(chǎn)領(lǐng)域的注意力轉(zhuǎn)移到煤炭物流上。

4.2? 注重煤炭物流人才的培養(yǎng)

為從根本上促進(jìn)煤炭物流的發(fā)展，培養(yǎng)專業(yè)性的物流技術(shù)人才是非常關(guān)鍵的。企業(yè)可以根據(jù)本企業(yè)的實(shí)際情況培養(yǎng)適合自己的物流技術(shù)性人才，也可以通過直接聘用高級(jí)物流人才，直接實(shí)施企業(yè)物流方式的改變和提高。還有一個(gè)更長(zhǎng)遠(yuǎn)合適的方法—企業(yè)和學(xué)校建立合作關(guān)系，企業(yè)為學(xué)校提供資金和實(shí)習(xí)場(chǎng)地，學(xué)校為學(xué)生提供技術(shù)和知識(shí)，培養(yǎng)出擁有專業(yè)的物流技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的物流人才。

4.3? 企業(yè)內(nèi)部建立完善的煤炭物流評(píng)價(jià)體系

為促進(jìn)煤炭物流的發(fā)展，企業(yè)可以建立物流評(píng)價(jià)體系，來提高物流效率，降低物流成本。該體系應(yīng)涉及到煤炭物流的成本、效率和社會(huì)責(zé)任等方面的評(píng)價(jià)，而且這些評(píng)價(jià)盡量使用量化指標(biāo)，以便于企業(yè)內(nèi)部和不同企業(yè)之間的比較。降低煤炭產(chǎn)業(yè)物流成本、提高效率同保護(hù)環(huán)境有機(jī)結(jié)合，構(gòu)建符合企業(yè)實(shí)際情況的物流評(píng)價(jià)體系將是企業(yè)煤炭物流快速發(fā)展的捷徑。

4.4? 發(fā)展綠色物流

我們?cè)谶^分追求煤炭物流成本和效率的同時(shí)，不能忽略煤炭物流帶來的環(huán)境成本。煤炭物流過程中都有可能引起一系列的環(huán)境問題，從煤炭開采、流通加工、銷售到廢棄物，這一系列的程均包含著大量非綠色因素。而這些因素的存在不僅影響著煤炭企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，更重要的是對(duì)資源、環(huán)境產(chǎn)生的不可估量的影響。所以企業(yè)要注重發(fā)展綠色物流。

5? 結(jié)束語

（1）對(duì)于現(xiàn)代物流的實(shí)施，仍然只存在于理論層面，對(duì)于如何實(shí)施現(xiàn)代物流的發(fā)展以及實(shí)現(xiàn)煤炭物流向現(xiàn)代物流地轉(zhuǎn)型的相關(guān)研究并不系統(tǒng)。 （2）在煤炭物流實(shí)戰(zhàn)方面研究過多地停留在網(wǎng)絡(luò)布局問題上，研究?jī)?nèi)容結(jié)構(gòu)單一。（3）對(duì)于煤炭物流成本的研究，主要集中在如何降低物流事前、事中、事后各環(huán)節(jié)成本的研究方面，而對(duì)于如何使煤炭物流成本的核算方式的選擇和規(guī)范化的研究較少。 （4）對(duì)于煤炭物流供應(yīng)鏈的研究，如何提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，獲得更高的利益水平仍是以后值得深入研究的問題。

參考文獻(xiàn)：

[1] 馬謙杰.試論煤炭企業(yè)物流[J].煤炭經(jīng)濟(jì)研究，1991.

[2] 湯希峰，余靜.煤炭物流系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的研究[J].物流技術(shù)，2004.