曾雯

摘 要：隨著人民經(jīng)濟(jì)水平的提高，物流行業(yè)得到了飛速的發(fā)展，不僅發(fā)揮著其在公路、鐵路以及航空運(yùn)輸方面的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也在積極的探尋水路物流運(yùn)輸方面的發(fā)展前景。集裝箱運(yùn)輸作為水路運(yùn)輸?shù)囊环N重要方式，有著運(yùn)量大、成本低、保護(hù)性能好等優(yōu)點(diǎn)，集裝箱運(yùn)輸在物流運(yùn)輸中有著極大的優(yōu)勢(shì)。本文對(duì)集裝箱碼頭物流管理進(jìn)行了研究分析。

關(guān)鍵詞：集裝箱碼頭;物流管理;集裝箱運(yùn)輸

1.集裝箱碼頭物流管理研究背景

近年來(lái)，我國(guó)實(shí)行交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)耐度胍苍谥鸩郊哟?，集裝箱運(yùn)輸作為水路運(yùn)輸?shù)囊环N重要的方式，具有成本低、運(yùn)量大、安全等優(yōu)點(diǎn)，故大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸是我國(guó)水運(yùn)交通發(fā)展的必然趨勢(shì)。集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展不僅需要對(duì)集裝箱船舶、集裝箱、碼頭裝卸設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等硬件設(shè)施進(jìn)行投入研究，還應(yīng)該對(duì)集裝箱碼頭的管理模式進(jìn)行探討研究。

加之集裝箱運(yùn)輸在物流領(lǐng)域中有著相當(dāng)大的比重，故對(duì)集裝箱碼頭物流管理進(jìn)行研究分析具有重要的意義。

2.集裝箱碼頭物流管理分析介紹

2.1集裝箱碼頭管理分析介紹

集裝箱是指具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用且能實(shí)現(xiàn)快速裝卸和搬運(yùn)的一種運(yùn)輸設(shè)備，在中國(guó)的某些地區(qū)也將集裝箱稱為“貨柜”。 （集裝箱運(yùn)輸理論與實(shí)務(wù)）。

而集裝箱碼頭是指供集裝箱船舶?？?、裝卸的場(chǎng)所，也是水路聯(lián)運(yùn)的樞紐站，集裝箱碼頭是集裝箱運(yùn)輸中的一個(gè)關(guān)鍵組成部分。集裝箱運(yùn)輸想要實(shí)現(xiàn)物流一體化，需要集裝箱船舶、集裝箱碼頭以及各種運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)（水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)）的協(xié)調(diào)配合，還需要有關(guān)當(dāng)局的協(xié)調(diào)配合。集裝箱碼頭有多種類別，如集裝箱自動(dòng)化碼頭、干線集裝箱碼頭、支線港碼頭，例如青島自動(dòng)化碼頭，深圳蛇口集裝箱碼頭等。對(duì)于一個(gè)集裝箱碼頭來(lái)說(shuō)，評(píng)判其是否有價(jià)值在于其所屬的區(qū)域是否為水路運(yùn)輸?shù)臉屑~地區(qū)，是否處于多式聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

2.2集裝箱堆場(chǎng)管理分析介紹

集裝箱碼頭堆場(chǎng)，是指集裝箱碼頭辦理集裝箱交接、堆存和保管的場(chǎng)所。集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中區(qū)分運(yùn)輸責(zé)任、計(jì)算運(yùn)輸和作業(yè)費(fèi)用的一個(gè)主要節(jié)點(diǎn)。主要業(yè)務(wù)包括：出口箱接收、堆存、裝船;進(jìn)口箱卸船、堆存、交付;空箱交接、保管、維護(hù);各類特殊箱接收、堆存。 （集裝箱碼頭堆場(chǎng)_360百科 ?https：//baike.so.com/doc/8790893-9115205.html）集裝箱堆場(chǎng)的規(guī)劃及管理對(duì)于碼頭前沿的裝卸效率有著十分重要的作用。箱區(qū)規(guī)劃管理和堆場(chǎng)的作業(yè)流程是集裝箱堆場(chǎng)管理的兩個(gè)重要的組成部分。為了實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)效率最大化，降低無(wú)效翻箱率等，可以對(duì)功能箱區(qū)以及作業(yè)設(shè)備進(jìn)行整體的規(guī)劃管理，設(shè)計(jì)出合適的堆箱以及發(fā)箱方案。

2.3集裝箱運(yùn)輸船舶管理現(xiàn)狀

集裝箱碼頭物流管理中的一個(gè)重要組成部分就是船舶管理，它是核心工作。因?yàn)橹挥袑?duì)船舶進(jìn)行了有效的管理，才能使得碼頭前沿的裝卸工作以及后方堆場(chǎng)工作得以高效率的實(shí)現(xiàn)，才能提供更優(yōu)質(zhì)的碼頭服務(wù)，使得物流效率更高，周轉(zhuǎn)速度更快。對(duì)集裝箱船舶進(jìn)行管理不僅依賴于對(duì)船舶的直接管理，還要和堆場(chǎng)管理以及碼頭管理進(jìn)行結(jié)合。在此可以提高對(duì)堆場(chǎng)的管理程度，例如加強(qiáng)作業(yè)控制力以及提高整個(gè)堆場(chǎng)工作之間的協(xié)調(diào)配合度。同時(shí)，碼頭管理是對(duì)各個(gè)部門科室進(jìn)行管理，船舶管理屬于計(jì)劃室的工作，但計(jì)劃室的工作還依賴于控制室、調(diào)度室等的協(xié)調(diào)配合，故我們還應(yīng)該對(duì)其他科室進(jìn)行加強(qiáng)管理，使得計(jì)劃室能夠有更好的工作節(jié)奏，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更好的船舶管理。

3.集裝箱碼頭物流管理的優(yōu)劣勢(shì)分析

3.1 集裝箱碼頭物流管理的優(yōu)勢(shì)分析

目前隨著物流行業(yè)的發(fā)展，構(gòu)建物流一體化的運(yùn)輸體系已經(jīng)成為了當(dāng)前的主要發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)加之集裝箱運(yùn)輸以其成本低、運(yùn)量大以及保護(hù)性能好等優(yōu)點(diǎn)在水路運(yùn)輸中占有極大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，故對(duì)集裝箱碼頭進(jìn)行物流管理能使得集裝箱運(yùn)輸?shù)玫礁玫陌l(fā)展。且航運(yùn)業(yè)在經(jīng)歷了一個(gè)低迷期后，近年來(lái)已經(jīng)在慢慢的回升，因而集裝箱運(yùn)輸具有極大的物流市場(chǎng)。

3.2 集裝箱碼頭物流管理的劣勢(shì)分析

我國(guó)集裝箱運(yùn)輸雖然在飛速的發(fā)展，集裝箱船舶也在趨向大型化，但是我國(guó)的集裝箱碼頭配備的設(shè)施還存在落后的現(xiàn)象，不能跟上集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展角度?；A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入所需的資金比較大，短時(shí)間內(nèi)使得所有集裝箱碼頭的基礎(chǔ)配備設(shè)施完善顯然不太可能。而且有些集裝箱碼頭在建設(shè)時(shí)，沒(méi)有考慮到水路聯(lián)運(yùn)這一發(fā)展趨勢(shì)，沒(méi)有建設(shè)與鐵路網(wǎng)相連的碼頭鐵路，使得集裝箱碼頭的工作效率降低。而且在集裝箱碼頭的物流費(fèi)用中，不單單只是運(yùn)輸裝卸費(fèi)用，還包括通關(guān)費(fèi)用等。

4.集裝箱碼頭物流管理發(fā)展對(duì)策

4.1完善碼頭基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

首先應(yīng)該加強(qiáng)集裝箱碼頭裝卸設(shè)備的建設(shè)，根據(jù)各個(gè)碼頭自身的特點(diǎn)，引進(jìn)一些合適的先進(jìn)的裝卸設(shè)備，提高碼頭的裝卸效率，進(jìn)而提高整個(gè)碼頭運(yùn)行效率，使得物流效率得以加強(qiáng)。其次應(yīng)該加強(qiáng)碼頭周邊的路網(wǎng)建設(shè)，改善集裝箱碼頭的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，例如建設(shè)與鐵路網(wǎng)相連的碼頭自有鐵路，這樣會(huì)減少碼頭的運(yùn)輸成本，加快集裝箱碼頭的發(fā)展。最后，可以引進(jìn)一些先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)行集裝箱碼頭的信息化管理，提高集裝箱碼頭的管理水平。

4.2提升碼頭物流管理水平

集裝箱的箱型具有特定的型號(hào)，這決定了集裝箱運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)。故要提高集裝箱物流管理水平，應(yīng)該加大對(duì)于集裝箱多式聯(lián)運(yùn)協(xié)作機(jī)制的建設(shè)投入，真正實(shí)現(xiàn)水陸聯(lián)運(yùn)的無(wú)縫連接，提高物流效率，減少物流成本。同時(shí)我們應(yīng)該學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的集裝碼頭物流管理經(jīng)驗(yàn)，以及引入高校管理人才，對(duì)集裝箱碼頭進(jìn)行整體的物流管理規(guī)劃，加快碼頭的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，使得集裝箱運(yùn)輸發(fā)揮其更大的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉迪.集裝箱運(yùn)輸理論與實(shí)務(wù)[M].中南大學(xué)出版社， 2014.

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