朱昱輝 許懷宇 胡英香

摘 要：在我國(guó)，橋梁工程對(duì)于建設(shè)行業(yè)有很重要的地位 ，其一是因?yàn)槲覈?guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展一定情況下受到了道路橋梁工程質(zhì)量的影響，其二是因?yàn)槲覈?guó)人民群眾出行生命安全與之息息相關(guān)。所以，身為施工單位和施工人員應(yīng)該將思維創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，對(duì)常見(jiàn)病害發(fā)生的原因進(jìn)行分析然后開(kāi)展相應(yīng)的施工處理方案。按規(guī)范操作，增強(qiáng)質(zhì)量的檢測(cè)，對(duì)有可能產(chǎn)生的質(zhì)量瑕疵立即修復(fù)。為能夠提高道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量，保障車(chē)輛及人民群眾出行的生命安全，保證施工質(zhì)量符合要求，文章進(jìn)行了道路橋梁施工過(guò)程中經(jīng)常遇見(jiàn)的病害種類(lèi)，病害形成原因以及施工過(guò)程中常見(jiàn)的處理技術(shù)的分析與研究。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;常見(jiàn)病害;施工處理技術(shù);結(jié)構(gòu)承載力

1道路橋梁在施工過(guò)程中經(jīng)常遇到的病害種類(lèi)

道路橋梁施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的病害種類(lèi)有工程外觀(guān)瑕疵，其中像外形表面不夠平整，外形部件尺寸不合規(guī)范等，如果出現(xiàn)這些情況，則會(huì)影響外部結(jié)構(gòu)的整體觀(guān)看效果。通常道路橋梁結(jié)構(gòu)的承受力和工程運(yùn)行的安全性不會(huì)受工程外觀(guān)瑕疵影響，但觀(guān)賞感覺(jué)和行車(chē)舒適感與外形結(jié)構(gòu)的瑕疵相關(guān)，及時(shí)修復(fù)瑕疵并加以完善是很有必要的。同時(shí)，出現(xiàn)裂縫和橋面鋪裝層松散脫落還有鋼筋銹蝕等也是道路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)質(zhì)量的瑕疵。如果發(fā)生該情況，沒(méi)有及時(shí)彌補(bǔ)或采取措施，將會(huì)減小橋梁結(jié)構(gòu)承載力，使得道路橋梁工程的施工質(zhì)量受影響，縮短了道路橋梁的保質(zhì)期。

2道路橋梁在施工過(guò)程中常見(jiàn)病害形成原因

2.1沉降不均勻

沉降不均勻主要是在道路橋梁施工過(guò)程中地基發(fā)生沉降，使路表面受力不均勻，前期道路橋梁勘察設(shè)計(jì)敷衍了事，施工環(huán)節(jié)粗制濫造等是造成橋梁工程沉降不均勻的因素。沉降不均勻主要是在道路橋梁施工過(guò)程中地基發(fā)生沉降，造成道路表面受力不均勻，是由于前期道路橋梁勘察設(shè)計(jì)過(guò)程的不仔細(xì)，同時(shí)由于施工環(huán)節(jié)粗制濫造等是造成橋梁工程沉降不均勻的主要因素。

2.2表面缺陷

道路橋梁普遍有空洞、蜂窩、氣泡、缺損角等表面瑕疵。如果發(fā)生這些情況，將會(huì)造成道路表面受力不均勻。還有未到時(shí)間拆模，混凝土和拆模工具碰撞等都是造成表面質(zhì)量瑕疵的原因。同時(shí)表面質(zhì)量瑕疵產(chǎn)生的因素還有原材料質(zhì)量不符合要求，配合比設(shè)計(jì)不規(guī)范，混凝土和易性沒(méi)有振搗密實(shí)等。

2.3外部尺寸不合理

沒(méi)有對(duì)施工數(shù)據(jù)資料嚴(yán)格審核，工程施工過(guò)程中測(cè)量和檢測(cè)質(zhì)量的精準(zhǔn)度要求不嚴(yán)格，結(jié)構(gòu)尺寸偏差大且不規(guī)范，沒(méi)有及時(shí)采取措施。

2.4平整度不夠

鋼筋施工完工后，沒(méi)有及時(shí)將外顯的鋼筋頭拆除掉，使橋面不平整。沒(méi)有控制好每層混凝土平整度。施工原材料質(zhì)量不規(guī)范，施工時(shí)使用的石塊過(guò)大，混合料不均勻，密實(shí)度不足也會(huì)使道路橋梁的不平整。

3道路橋梁施工過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題的處理技術(shù)

3.1 混凝土裂縫修補(bǔ)

施工期間，橋面鋪裝層出現(xiàn)裂縫，對(duì)應(yīng)的施工人員要根據(jù)問(wèn)題采取對(duì)策，仔細(xì)分析裂縫寬度，想出多種對(duì)策。三思而后行并對(duì)所用的方案進(jìn)行提升。

3.2表面瑕疵處理

按要求拆模，防護(hù)好混凝土，避免模板與道路橋梁結(jié)構(gòu)的碰撞和摩擦。對(duì)缺損掉角現(xiàn)象的出現(xiàn)立即采取措施。保障施工原材料質(zhì)量，使其符合規(guī)范。加強(qiáng)混凝土和易性的密實(shí)度，避免產(chǎn)生氣泡。

3.3外部尺寸不合理處理

身為施工單位和施工人員，在施工過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格按規(guī)范施工，保障工程質(zhì)量。對(duì)質(zhì)量瑕疵檢查并及時(shí)修復(fù)和完善，準(zhǔn)確把握道路橋梁外部結(jié)構(gòu)尺寸，讓它符合施工要求。制定質(zhì)量檢查計(jì)劃，施工過(guò)程中保障質(zhì)量。對(duì)道路橋梁各個(gè)部位的尺寸進(jìn)行檢查，對(duì)數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄分析，保障尺寸符合規(guī)范?；炷敛鹉：筮€要按要求對(duì)不符合規(guī)范的尺寸進(jìn)行修復(fù)完善，確保施工質(zhì)量符合要求。

3.4裂縫的施工處理

工程施工采用隔熱設(shè)計(jì)方法，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的控制溫度，以免溫度過(guò)大波動(dòng)使橋梁出現(xiàn)裂縫。保障原材料的質(zhì)量，檢測(cè)和試驗(yàn)按要求一絲不茍，確保各種原材料質(zhì)量符合規(guī)范。在道路橋梁施工過(guò)程中做好混凝土澆筑、振搗和養(yǎng)生質(zhì)量保障工作，可對(duì)裂縫產(chǎn)生進(jìn)行有效預(yù)防。

3.5錨噴處理

運(yùn)用錨噴技術(shù)，主要是因?yàn)樗诤芏痰臅r(shí)間內(nèi)就能凝固，而且很穩(wěn)定，因此它常被用于橋頭破損的情況，通常情況下如果產(chǎn)生裂縫，施工人員運(yùn)用這種技術(shù)對(duì)裂縫處噴射強(qiáng)度、硬度和韌度都好的硅膠材料，使其再次融合，并且橋梁越來(lái)越穩(wěn)定。

4結(jié)束語(yǔ)

總之，道路橋梁病害嚴(yán)重影響著施工質(zhì)量和道路橋梁的使用壽命，所以采取相應(yīng)的道路橋梁工程病害處理技術(shù)有效的保護(hù)著路橋安全。施工過(guò)程中應(yīng)強(qiáng)化其質(zhì)量管理，保障施工質(zhì)量，需對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、對(duì)鋼筋的腐蝕進(jìn)行處理等，在道路橋梁施工過(guò)程中充分運(yùn)用道路橋梁工程的病害處理技術(shù)。施工單位和施工人員要將思維創(chuàng)新，掌握技術(shù)，對(duì)常見(jiàn)病害發(fā)生的原因進(jìn)行分析然后開(kāi)展相應(yīng)的施工處理方案。此外按規(guī)范操作，增強(qiáng)質(zhì)量的檢測(cè)，對(duì)有可能產(chǎn)生的質(zhì)量瑕疵立即修復(fù)。從而使得道路橋梁工程性能和運(yùn)行處于良好的狀態(tài)，極大限度的發(fā)揮其作用，滿(mǎn)足車(chē)輛安全順利通行需要以及延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。

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作者簡(jiǎn)介：

第一作者：朱昱輝（2000.1-），女，漢族，學(xué)生，河南省駐馬店市，單位：鄭州大學(xué)水利與環(huán)境學(xué)院，專(zhuān)業(yè)：道路橋梁與渡河工程，研究方向：道路檢測(cè)與修復(fù)

第二作者：許懷宇（1995.09.26），男，漢，學(xué)生，山東省菏澤市曹縣莊寨鎮(zhèn)紙坊村，單位：臨沂大學(xué)，專(zhuān)業(yè)：化學(xué)工程與工藝

第三作者：胡英香（1997.3.5），女，漢族，學(xué)生，湖南婁底，單位： 南華大學(xué)