摘? ? 要：近些年，我們國(guó)家越來(lái)越重視交通運(yùn)輸業(yè)，出臺(tái)了很多交通政策，而道橋是交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)鍵樞紐，因此，道橋工程是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。盡管交通運(yùn)輸業(yè)有了快速的發(fā)展和相當(dāng)先進(jìn)的施工技術(shù)，但是施工質(zhì)量還是未能做到完全保證。本文主要討論了道路橋梁施工過(guò)程中防水路基存在的問(wèn)題以及相應(yīng)的改善措施，以期能夠?yàn)槲覈?guó)的交通運(yùn)輸發(fā)展提供幫助。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;放水路基面;施工技術(shù)

1? 引言

在快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)背景下，帶來(lái)的是非常迅速的城市人口的流動(dòng)，這種趨勢(shì)給城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)了很高的要求。道橋工程作為連接各個(gè)城市的主要樞紐，因此也必須快速增長(zhǎng)才能保證城市交通的便利與安全。在道路和橋梁的施工過(guò)程中，縮短的工期和加快的施工速度往往會(huì)難以保障施工質(zhì)量，就會(huì)對(duì)人們的出行帶來(lái)安全隱患，特別是在建設(shè)防水路基的時(shí)候，若是存在施工不當(dāng)或操作失誤的問(wèn)題，在使用年限大幅降低的前提下，還會(huì)出現(xiàn)路面破碎的情況，影響人車(chē)安全，因此，必須在道路橋梁施工中必須規(guī)范防水路基面的施工技術(shù)，保障施工質(zhì)量。

2? 影響防水路基面的因素

2.1? 設(shè)計(jì)因素

防水路基面的前期設(shè)計(jì)是最關(guān)鍵的因素，若是由于缺乏設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，使得設(shè)計(jì)上存在結(jié)構(gòu)性的問(wèn)題，就會(huì)在冷熱不均的不穩(wěn)定氣候環(huán)境下出現(xiàn)裂縫的情況，或者是在承載過(guò)重的負(fù)荷的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)裂縫，進(jìn)而會(huì)使得防水路基面存在滲水的問(wèn)題，嚴(yán)重地降低了道路橋梁的防水效果，甚至?xí)o行人和車(chē)輛帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。因此，在前期，要有合理的設(shè)計(jì)作為后期施工的保障。

2.2? 材料因素

施工原材料的采購(gòu)是道路橋梁施工過(guò)程中最嚴(yán)重的成本消耗，很多施工企業(yè)為了減少成本，增加施工效益，在原材料采購(gòu)的過(guò)程中會(huì)購(gòu)買(mǎi)一些沒(méi)有達(dá)到施工條件標(biāo)準(zhǔn)和存在質(zhì)量隱患的材料，也就是在注重原材料的數(shù)量的同時(shí)忽略了原材的質(zhì)量。在道路橋梁的路基面的施工過(guò)程中使用不合格的材料，會(huì)嚴(yán)重降低道橋路基面的質(zhì)量，帶來(lái)安全隱患。施工單位在做防水設(shè)計(jì)的時(shí)候，要意識(shí)到防滲材料對(duì)道橋質(zhì)量的重要影響性，著重考慮如何選擇合格的防滲材料。若是忽視防滲材料，就不會(huì)有良好的防水防滲效果，進(jìn)而就會(huì)出現(xiàn)路基面開(kāi)裂的問(wèn)題，水會(huì)沿著路基面的裂紋的滲入路基中，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的積累就會(huì)使得整個(gè)路面的防水防滲效果降低，失去了防水設(shè)計(jì)中的防水防滲功能。

2.3? 施工人員的專(zhuān)業(yè)技能與職業(yè)道德

道路橋梁的施工質(zhì)量，完全依賴(lài)于施工人員的專(zhuān)業(yè)技能水平以及職業(yè)道德水平的高低，而防水路基面與其他工程相比有著復(fù)雜的施工過(guò)程，因此會(huì)更加要求施工人員的技術(shù)質(zhì)量。在開(kāi)展施工的時(shí)候，如果施工人員沒(méi)有依據(jù)技術(shù)要求操作，就會(huì)出現(xiàn)路基面強(qiáng)度不符合技術(shù)規(guī)范、防水路面平整度不符合要求的問(wèn)題，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致防水路基面不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)研結(jié)果顯示，很多道路橋梁的施工人員并不是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的建筑施工人員，而是臨時(shí)施工人員，由于沒(méi)有對(duì)道橋施工知識(shí)進(jìn)行過(guò)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)，因此并不完全了解施工技術(shù)，難以保障道路橋梁的基本的施工質(zhì)量。除了施工技能以外，文化素養(yǎng)也是一個(gè)非常重要的影響施工質(zhì)量的因素，很多人由于沒(méi)有端正工作態(tài)度，在施工作業(yè)過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕ぃ蜁?huì)導(dǎo)致道橋路基面的施工質(zhì)量不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。

3? 提高防水路基面的施工技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)控制

3.1? 合理的設(shè)計(jì)

施工是以設(shè)計(jì)為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的，因此，嚴(yán)格合理的前期設(shè)計(jì)是保障防水路基面質(zhì)量的前提。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提下，帶來(lái)的交通運(yùn)輸業(yè)的繁榮，進(jìn)而是明顯增加的道路橋梁的需求，因此我國(guó)在大力發(fā)展道路橋梁工程。為了保障我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的安全和人們出行的人身安全，要在前期嚴(yán)格把關(guān)道路橋梁的設(shè)計(jì)合理性，著重考慮路面的排水問(wèn)題，用合理的設(shè)計(jì)方案來(lái)保障排水問(wèn)題的解決。并且，要使用合格的設(shè)計(jì)單位對(duì)防水進(jìn)行嚴(yán)密的設(shè)計(jì)，在全局考慮影響因素的前提下對(duì)路面排水進(jìn)行全面的布局。

3.2? 合格的施工材料

原材料是施工質(zhì)量的基礎(chǔ)保障，在道路橋梁施工過(guò)程中，混凝土是占比最大的原材料，且混凝土是維護(hù)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的原材料，因此，在科學(xué)采購(gòu)和使用原材料的前提下，可以很好的保障道橋的施工質(zhì)量。通常，為了達(dá)到防滲透的功能，施工人員需要使用某種建筑材料用以隔斷水和路基面的防水路基。路基面施工包括混凝土路面、防水層和瀝青混凝土層三個(gè)階段，可見(jiàn)，防水層處于中間位置，因此，三個(gè)層之間的粘結(jié)性對(duì)于道橋路基面的質(zhì)量是非常重要的。因此，在選購(gòu)性能良好的防水層材料，具有良好的恢復(fù)性能以及較高的拉伸強(qiáng)度。在選購(gòu)混凝土的時(shí)候，要購(gòu)買(mǎi)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的材料，這樣才能在原材料方面嚴(yán)格把關(guān)，保障道橋工程的使用質(zhì)量。

3.3? 規(guī)范的防水路基面的施工

在道橋工程施工過(guò)程中，一定要嚴(yán)格的依照施工規(guī)范開(kāi)開(kāi)展施工過(guò)程，特別是非常重要的防水路基面的施工，更需要按照相關(guān)規(guī)定開(kāi)展，才能確保施工質(zhì)量。在施工過(guò)程中，要在混凝土初期凝固的時(shí)候及時(shí)的進(jìn)行結(jié)構(gòu)拉毛，提高防水路面的穩(wěn)定性，必要時(shí)可以使用小型機(jī)械或者是人工進(jìn)行輔助施工。為了增加混凝土的粘合能力，需要人工處理混凝土表面的符漿，這樣能夠提高混凝土的粗糙度。根據(jù)防水材料種類(lèi)的不同，施工人員需要嚴(yán)格依照施工方的粗糙度要求來(lái)尋找合適的施工技術(shù)，制定合理的施工操作。在進(jìn)行施工的時(shí)候，在沒(méi)有完成相關(guān)結(jié)構(gòu)的拉毛之前，需要嚴(yán)格管控車(chē)輛通行，嚴(yán)禁通行任何車(chē)輛。為了保證防水層的施工技術(shù)，要在施工之前，全面勘查現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格把控地面平整度，避免發(fā)生冷挖的問(wèn)題。要加快響應(yīng)速度，在第一時(shí)間解決出現(xiàn)的任何問(wèn)題，要保證清潔工作跟上進(jìn)度，在防水涂層第一次噴刷的時(shí)候加入適當(dāng)?shù)幕钚猿煞?，在第二次噴刷的時(shí)候檢驗(yàn)防水涂料是否徹底干透，同樣的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展第三次以及第四次的噴刷。在徹底干透的防水層的涂料上鋪設(shè)理清，可以較好的保護(hù)混凝土路面。這個(gè)施工階段，為了避免留下車(chē)輛通行的印記，要嚴(yán)禁車(chē)輛有急轉(zhuǎn)彎急剎車(chē)的情況。在檢驗(yàn)使用的防水劑的時(shí)候，如果清掃瀝青工程完成后，在道路表面還有水，就必須等其完全干透后再施工。在施工的時(shí)候，需要利用三層噴灑的技術(shù)方式，沿著車(chē)道的方向進(jìn)行噴灑，必須注意的是在結(jié)束后還要再逆向進(jìn)行一次噴灑作業(yè)。為了充分發(fā)揮防水劑的作業(yè)，要嚴(yán)格把控噴灑間隔，一般是五個(gè)小時(shí)，但是這個(gè)時(shí)間間隔也可以通過(guò)當(dāng)時(shí)的施工溫度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

4? 總結(jié)

為了支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口的高速流動(dòng)，道路交通的建設(shè)必須跟得上速度，保障上質(zhì)量。道路橋梁承擔(dān)了交通的樞紐連接以及運(yùn)送的主要功能，在我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)中具有非常重要的地位。因此，在道路橋梁施工過(guò)程中要嚴(yán)格地把控每一個(gè)施工階段和施工的技術(shù)細(xì)節(jié)，控制對(duì)防水路基面有重要影響的設(shè)計(jì)質(zhì)量、材料質(zhì)量、施工質(zhì)量以及施工人員的素質(zhì)等，這樣才能保障道路橋梁具有良好的防水性能和通行質(zhì)量，進(jìn)而保障車(chē)輛通行的安全，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口流動(dòng)提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。

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作者簡(jiǎn)介：

張子良（1972—）男，山東安丘人，本科，副高級(jí)工程師，主要研究方向：建筑工程。