馬艷軍 李勁薪

摘? ? 要：高速公路工程建設(shè)為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展提供了便利，高速公路瀝青路面在使用期間需要進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)才能保證路面的各項(xiàng)性能和質(zhì)量。高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，是在瀝青路面還沒(méi)有形成顯著損壞問(wèn)題之前進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)施工，目的是延緩公路瀝青路面損壞的速度、延長(zhǎng)高速公路使用壽命。本文對(duì)高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：高速公路;瀝青路面;預(yù)防性養(yǎng)護(hù);技術(shù)

1? 引言

社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平提升，物流、快遞等行業(yè)不斷擴(kuò)大規(guī)模，私家車(chē)的數(shù)量也在不斷增加，尤其是物流車(chē)輛裝載較重的貨物行駛在高速公路上。高速公路長(zhǎng)期承載行駛車(chē)輛帶來(lái)的壓力，再加上公路結(jié)構(gòu)也會(huì)受自然條件的侵蝕，導(dǎo)致高速公路長(zhǎng)期使用后會(huì)產(chǎn)生損壞。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用能夠在損壞發(fā)生之前對(duì)公路進(jìn)行維護(hù)，從而減緩磨損侵蝕速度，降低公路損壞概率。

2? 公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)用的效果

2.1? 降低公路損壞概率，增加公路使用期限

公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是在公路建設(shè)使用6年左右的時(shí)間段內(nèi)采取的公路養(yǎng)護(hù)措施。高速公路在長(zhǎng)期使用后，各方面的性能自然會(huì)出現(xiàn)損耗，與工程初建結(jié)構(gòu)的質(zhì)量會(huì)存在差距，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)就是要將這部分差距補(bǔ)足，使公路工程各項(xiàng)功能得到優(yōu)化。需要注意，公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用要在公路還未產(chǎn)生破損問(wèn)題之前進(jìn)行，否則預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)公路修補(bǔ)問(wèn)題的處理效果遠(yuǎn)不如專門(mén)的養(yǎng)護(hù)修復(fù)技術(shù)?？傊ㄟ^(guò)公路瀝青陸年預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能夠降低公路損壞概率，增加公路使用期限。

2.2? 對(duì)公路病害進(jìn)行有效的預(yù)防

公路瀝青路面在經(jīng)過(guò)幾年的使用后存在的病害還是非常多的，包括裂縫、噢鞥張、變形、腐蝕、麻面、下沉等。這些病害產(chǎn)生的原因有很多，包括形式車(chē)輛駕駛不規(guī)范、超重、施工工藝缺陷、雨水地下水侵蝕等等。這些病害的存在會(huì)加速高速公路損壞的速度，利用瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠?qū)@些病害進(jìn)行有效的預(yù)防，對(duì)公路結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體性的維護(hù)，將其中潛在的病害壓制下去，在病害形成之間就解決掉，從而提升高速公路使用的質(zhì)量和安全。

2.3? 強(qiáng)化高速公路瀝青路面性能

高速公路瀝青路面的各項(xiàng)性能對(duì)公路使用的質(zhì)量與安全都有直接作用，瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在公路損壞之前對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，能夠有效的強(qiáng)化高速公路瀝青路面的各項(xiàng)性能，使公路結(jié)構(gòu)的質(zhì)量得到同步提升，從而減少后期瀝青路面損壞問(wèn)題發(fā)生次數(shù)。這樣一來(lái)，不僅能夠增加公路使用壽命，還能促進(jìn)高速公路經(jīng)濟(jì)效益的提升，節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)的成本。

3? 高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

3.1? 裂縫密封技術(shù)

高速公路瀝青路面經(jīng)過(guò)幾年的使用后，局部產(chǎn)生裂縫是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象，需要利用裂縫密封技術(shù)對(duì)裂縫進(jìn)行充實(shí)和封堵。裂縫密封處理可采用局部修復(fù)方案，處理細(xì)小、規(guī)格小的裂縫;或者采用灌注法，處理裂縫寬度大，形狀不固定的裂縫。

具體密封處理有以下幾種：首先，要先將裂縫部位進(jìn)行清潔處理，將裂縫內(nèi)部的灰塵、石渣等雜物全部清除，利用壓縮空氣對(duì)著裂縫吹，保證雜物完全清除。然后用帶壓封堵膠棒對(duì)裂縫進(jìn)行密封處理。其次，在瀝青路面的表層結(jié)構(gòu)進(jìn)行據(jù)縫，然后進(jìn)行密封。最后，可現(xiàn)在裂縫部位鑿出寬2cm左右、深7cm左右的槽，然后使用密封劑將其填堵，達(dá)到密封的效果。

3.2? 霧狀封層技術(shù)

霧狀封層技術(shù)主要應(yīng)用與高速公路性能出現(xiàn)松散狀態(tài)的情況下，技術(shù)應(yīng)用期間為封閉表面空隙，避免水汽侵入面層或基層，用1：1的稀漿乳液鋪筑路面外表層。雖然霧狀封層是一種臨時(shí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，但其可以起到延緩氧化和松散的作用。

3.3? 微表處技術(shù)

微表處技術(shù)是在稀漿封層基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，適用于車(chē)轍、疲勞裂縫、縱向和橫向裂縫、泛油、松散等病害?；旌狭嫌梢欢?jí)配的石屑或砂與一定密度的改性乳化瀝青、100%軋碎集料、水和輔助成分組成，按照科學(xué)合理的配比拌制混合料，然后利用攤鋪裝置將混合材料均勻的鋪設(shè)在封層表面，保證材料鋪設(shè)的平整性和密實(shí)性。

3.4? 稀漿封層技術(shù)

高速公路長(zhǎng)期經(jīng)受行駛車(chē)輛的荷載壓力，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)公路荷載超出自身承受范圍的現(xiàn)象，導(dǎo)致路面因壓力產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫，局部結(jié)構(gòu)也會(huì)出現(xiàn)松散的問(wèn)題，利用稀漿封層技術(shù)能夠很好的進(jìn)行處理，稀漿封層是利用細(xì)集料、瀝青乳液、礦料與水進(jìn)行配比混合，然后將混合料攤鋪在封層結(jié)構(gòu)中。需要注意的是混合的材料融合后要立即進(jìn)行攤鋪，否則混合材料很有可能會(huì)再度分開(kāi)。

3.5? 開(kāi)普封層技術(shù)

開(kāi)普封層技術(shù)與微表處和稀漿封層技術(shù)的適用范圍相同，不同的是養(yǎng)護(hù)原理。開(kāi)普封層技術(shù)可以與這兩種技術(shù)結(jié)合使用，是先將碎石均勻的攤鋪在底層結(jié)構(gòu)，然后在封層使用微表處混合混合料或稀漿封層混合料。綜合作用下，封層材料粘合度會(huì)增強(qiáng)，瀝青路面強(qiáng)度、防滲性都會(huì)得到強(qiáng)化。

3.6? 薄層罩面技術(shù)

薄層罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠有效強(qiáng)化路面平整度和路面滲透能力和摩擦力，從而優(yōu)化車(chē)輛行駛的質(zhì)量。薄層罩面技術(shù)主要就是利用包含瀝青路面材料的混合料，利用技術(shù)手段將混合料填充導(dǎo)致路面裂縫處，起到加固、優(yōu)化路面性能的作用，使瀝青路面性能恢復(fù)，提升交通行駛安全度。

4? 高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用優(yōu)化措施

4.1? 制定高速公路瀝青路面檢查計(jì)劃

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是在路面損壞問(wèn)題出現(xiàn)之前進(jìn)行的，是起到預(yù)防病害功效。因而高速公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)要制定瀝青路面檢查計(jì)劃，定期的對(duì)公路路面使用效果進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)路面有病害發(fā)生征兆時(shí)，及時(shí)的進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處理，從而使預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的作用能夠得以發(fā)揮。

4.2? 合理設(shè)計(jì)高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃

高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用是為了提高公路路面的質(zhì)量與性能，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)大多都是對(duì)公路局部產(chǎn)生輕微級(jí)別損耗的結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理。那么在何時(shí)進(jìn)行瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工就需要合理的進(jìn)行控制，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工在高速公路使用5-7年內(nèi)進(jìn)行，但這個(gè)時(shí)間范圍還是很寬廣的，具體的養(yǎng)護(hù)施工還需要進(jìn)行細(xì)致的規(guī)劃。就要對(duì)高速公路路面質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行明確，根據(jù)公路使用情況對(duì)照質(zhì)量指標(biāo)，當(dāng)路面質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到可以進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工的情況下，再開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，才能發(fā)揮真正的養(yǎng)護(hù)作用。

4.3? 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的優(yōu)化選擇

經(jīng)過(guò)本文的研究，可以明確瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)種類(lèi)是非常多的，而各個(gè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的效果和作用有相同之處，也有差異之處。在養(yǎng)護(hù)施工當(dāng)中養(yǎng)護(hù)技術(shù)的選擇至關(guān)重要，技術(shù)應(yīng)用合理才能使養(yǎng)護(hù)技術(shù)真正起到作用。因而需要根據(jù)瀝青路面出現(xiàn)問(wèn)題的具體特征來(lái)選擇對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的有效性。

5? 結(jié)語(yǔ)

高速公路是我國(guó)的交通運(yùn)輸要道，瀝青路面是高速公路工程建設(shè)的主要材料類(lèi)型。瀝青路面的質(zhì)量與性能，關(guān)系著公路使用的安全、質(zhì)量以及壽命。利用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)瀝青路面使用期間的病害進(jìn)行有效預(yù)防，對(duì)我國(guó)高速公路工程的使用與發(fā)展都有巨大的益處。

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