張柱平

摘? ? 要：目前我國(guó)瀝青公路普遍存在的質(zhì)量問(wèn)題主要有路面坑槽、車(chē)轍、裂縫幾種，另外，防滑性能低、溫度變化對(duì)其產(chǎn)生的影響大等問(wèn)題也嚴(yán)重影響著民眾出行的便利與舒適。為了提高道路工程的施工質(zhì)量，便利人們的出行，必須要提高瀝青路面的施工質(zhì)量，本文對(duì)瀝青路面的施工工藝以及施工技術(shù)進(jìn)行了探究，提出了相應(yīng)的改進(jìn)方法，并提供了一些工程檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)以供參考。

關(guān)鍵詞：市政工程;瀝青路面;標(biāo)準(zhǔn)施工;技術(shù)要點(diǎn)

1? 前言

瀝青路施工工程中的管理工作是否到位直接影響著瀝青路面的施工質(zhì)量，決定這道路的性能與使用年限。就當(dāng)前的情況而言，我國(guó)道路施工的管理工作還存在很大的問(wèn)題，這在一定程度上決定造成施工工藝與施工技術(shù)的不規(guī)范，直接導(dǎo)致了工程質(zhì)量達(dá)不到要求。正因?yàn)檫@樣，加強(qiáng)瀝青路面施工的管理才十分重要。

2? 市政工程瀝青路面主要性能

市政工程瀝青路面在城市交通使用過(guò)程中，會(huì)長(zhǎng)時(shí)間受外界環(huán)境因素的干擾，諸如陽(yáng)光、溫度、水分等因素都會(huì)破壞瀝青路面的結(jié)構(gòu)。如果瀝青路面對(duì)這些外界環(huán)境因素缺乏較強(qiáng)的抵抗力，那么瀝青路面的性能就會(huì)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中逐漸下降。瀝青路面性能下降一方面會(huì)減少瀝青路面的粘性，另一方面會(huì)破壞瀝青路面的結(jié)構(gòu)，縮短瀝青路面的使用壽命。市政道路瀝青路面面臨著城市交通的巨大壓力，各種因素都會(huì)對(duì)瀝青路面的質(zhì)量產(chǎn)生影響。對(duì)市政工程瀝青路面的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行維修的施工難度很大。因此，最好在市政工程瀝青路面施工時(shí)，加強(qiáng)施工技術(shù)和質(zhì)量控制，增強(qiáng)瀝青路面的耐疲勞性，確保市政工程瀝青路面的質(zhì)量和使用壽命。

3? 市政工程瀝青路面的材料選擇

（1）在選擇瀝青材料時(shí)必須要綜合考慮多方因素，根據(jù)施工地點(diǎn)的氣候選擇最佳的瀝青，即便瀝青在路面混合料中所占的比例很小，但其對(duì)提高混合料的彈性和黏性有著非常大的幫助。（2）集料主要是碎石材料[1]，在瀝青路面的混合料中占據(jù)相當(dāng)大的比例，作用也不容忽視，根據(jù)顆粒大小的不同可以分為粗、細(xì)兩種。通常來(lái)說(shuō)，干燥、無(wú)風(fēng)化且純度較高的集料可以有效地提高路面的輕度和耐磨性。同時(shí)還要注意集料的吸水率、粘附性、堅(jiān)固性等參數(shù)，確保材料的密集度，減小空隙。（3）通常在工程中使用的填料是由磨細(xì)后的堿性石料礦粉與瀝青結(jié)合料混合而成的瀝青膠漿。為了保證瀝青混合料的穩(wěn)定性與車(chē)轍能力，應(yīng)當(dāng)盡量選取無(wú)雜質(zhì)、干燥的礦粉。

4? 市政工程瀝青路面標(biāo)準(zhǔn)施工準(zhǔn)備工作

4.1? 合理調(diào)整材料配合比

在市政工程瀝青路面施工時(shí)，要對(duì)瀝青混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)熱拌瀝青混合料進(jìn)行生產(chǎn)配合比和目標(biāo)配合比的試驗(yàn)，得出最優(yōu)的礦料級(jí)配，確定準(zhǔn)確的瀝青用量。在瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)中，較為常用的配比設(shè)計(jì)方法是馬歇爾配合比設(shè)計(jì)法。在運(yùn)用馬歇爾配合比設(shè)計(jì)法時(shí)，要嚴(yán)格相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)瀝青用料和礦料篩分;對(duì)于生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)結(jié)果要進(jìn)行試摔和鋪筑試驗(yàn)，通過(guò)鉆芯取樣的方法實(shí)現(xiàn)對(duì)配合比的校正;嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)好的瀝青混合料配合比進(jìn)行市政工程瀝青路面的施工，杜絕對(duì)瀝青混合料配合比的隨意修改。

4.2? 均勻拌和混合料

要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)好的瀝青混合料配合比進(jìn)行瀝青混合料的拌制。在拌制瀝青混合料的過(guò)程中，要注意對(duì)溫度的控制。在瀝青混合料的拌和過(guò)程中，要注意采用正確的冷熱料倉(cāng)比例[2]，要對(duì)瀝青與礦料采用適宜的溫度進(jìn)行加熱，并監(jiān)督控溫系統(tǒng)的運(yùn)行，確保拌和站的稱量準(zhǔn)確。要在對(duì)砂石料的品質(zhì)進(jìn)行檢查之后再實(shí)施瀝青混合料的拌和，在拌和過(guò)程中進(jìn)行科學(xué)合理的抽驗(yàn)與目測(cè)。對(duì)于拌和料使用的計(jì)量系統(tǒng)要進(jìn)行恰當(dāng)?shù)臉?biāo)定，為保障瀝青混合料拌和施工的正常運(yùn)行，要做好對(duì)運(yùn)輸管道、機(jī)械設(shè)備以及電氣系統(tǒng)的檢修維護(hù)。要對(duì)瀝青混合料的拌和溫度進(jìn)行控制，使之保持在200℃以內(nèi)，要將瀝青混合料的出廠溫度控制在150℃到160℃之間。

4.3? 混合料的運(yùn)輸

對(duì)瀝青混合料的運(yùn)輸，首先要考察拌和機(jī)的攤鋪能力和生產(chǎn)能力，對(duì)瀝青混合料運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間、距離以及路線進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排。瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，要對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的行駛速度進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)整，確保瀝青混合料能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)，并保持瀝青混合料的到場(chǎng)溫度符合設(shè)計(jì)規(guī)定。在運(yùn)輸瀝青混合料時(shí)，常用斯泰爾自卸汽車(chē)作為運(yùn)輸車(chē)輛。在瀝青混合料運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，要遮蓋運(yùn)輸車(chē)輛。為防止瀝青混合料的離析，在運(yùn)輸過(guò)程中要防止車(chē)輛的急剎車(chē)。對(duì)于塊狀瀝青的運(yùn)輸，要在陰天和夜間進(jìn)行運(yùn)輸，避免高溫天氣。對(duì)于瀝青混合料的裝卸，要使用小型機(jī)械設(shè)備。對(duì)于運(yùn)輸?shù)綖r青路面施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料，出現(xiàn)溫度不達(dá)標(biāo)或者因?yàn)槭苡炅芏蓧K狀的情況，要廢棄使用。

5? 市政工程瀝青路面標(biāo)準(zhǔn)施工技術(shù)要點(diǎn)

5.1? 攤鋪技術(shù)要點(diǎn)

瀝青混合料在攤鋪施工之前，要對(duì)瀝青路面施工的基層做好清潔處理工作，確?；鶎拥钠秸稍?，要檢測(cè)基層的密實(shí)度、厚度、標(biāo)高等，以確?；鶎泳邆鋽備仐l件。要避免瀝青混合料的離析，確保攤鋪用瀝青混合料的拌和均勻和致密。在瀝青混合料攤鋪施工過(guò)程中，通常采用相同型號(hào)的兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)施工，根據(jù)供料速度，對(duì)攤鋪速度進(jìn)行合理的調(diào)整。在攤鋪施工中，將熱混合料通過(guò)自動(dòng)裝卸汽車(chē)向攤鋪機(jī)料斗輸送，再由傳送器對(duì)螺旋攤鋪器進(jìn)行輸送，攤鋪機(jī)工作過(guò)程中，螺旋混合器會(huì)均勻攤鋪瀝青混合料。

5.2? 碾壓技術(shù)要點(diǎn)

瀝青路面的碾壓工作對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量有著決定性的影響，在路面施工中的地位及作用不容忽視。一般來(lái)說(shuō)這項(xiàng)工作主要包括初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓通常在剛剛完成攤鋪時(shí)進(jìn)行，應(yīng)為這時(shí)的混合料的溫度可以達(dá)到140℃的高溫。只有在這個(gè)溫度下壓實(shí)效果才能保證。一般來(lái)說(shuō)，壓實(shí)設(shè)備主要是6～8t的雙鋼壓路機(jī)，在進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)的行進(jìn)速度要保持3km/h。同時(shí)還必須要注意的是盡可能避免變軌，如需到退行駛必須要沿著原來(lái)的軌跡，同時(shí)伴隨著振動(dòng)碾壓。

5.3? 接縫、壓實(shí)技術(shù)要點(diǎn)

在道路施工工程中避免不了縱向施工縫和橫向施工縫。盡管十分常見(jiàn)，對(duì)其進(jìn)行處理也十分有必要。一般來(lái)說(shuō)，縱向施工縫，通常采取兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪的方式來(lái)進(jìn)行接縫，具體操作流程如下：（1）在對(duì)已經(jīng)完成攤鋪的混合料進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，預(yù)留10～20cm，使其形成大約10cm的重疊攤鋪層;（2）利用熱接縫法進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，消除接縫。橫向施工縫，一般采用平接縫來(lái)消除，在實(shí)際施工時(shí)一般是在3m直尺的縱向延伸處，讓端部直尺保持懸臂狀，攤鋪層處及直尺脫落的地方就是需要處理的位置，最后使用鋸縫機(jī)切掉這一部分。

5.4? 檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)

瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)主要是為了確保工程材料、施工技術(shù)、等符合設(shè)計(jì)以及相關(guān)共標(biāo)準(zhǔn)的要求，保證后續(xù)工作的順利進(jìn)行。監(jiān)測(cè)工作主要包括原材料、溫度、表層施工質(zhì)量等方面。這項(xiàng)工作不僅能夠?qū)r青路面施工工程進(jìn)行有效的監(jiān)管與控制，還能在很大程度上提高瀝青路面的施工質(zhì)量進(jìn)。為了確保這項(xiàng)工作達(dá)到應(yīng)有的效果，在檢測(cè)時(shí)要盡可能的采用精準(zhǔn)先進(jìn)的設(shè)備，并且根據(jù)施工的具體情況制定出合適的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并將其落到實(shí)處。在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)的進(jìn)行處理。只有這樣才能保證道路工程的質(zhì)量。

6? 結(jié)語(yǔ)

瀝青路面在平整度方面非常好，對(duì)行車(chē)的安全性以及舒適性都有很大的影響，但是，瀝青路面也會(huì)出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，會(huì)產(chǎn)生一定的振動(dòng)，對(duì)路面的沖擊力非常大。對(duì)瀝青路面的施工技術(shù)進(jìn)行更為合理的應(yīng)用，提高瀝青路面的施工質(zhì)量，能夠更好地促進(jìn)城市發(fā)展，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 陳燕霞，張松賀.瀝青路面裂縫在市政施工中的控制措施[J].居舍，2018（15）：2+68.