周紅軍 張鵬

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市政工程建設(shè)也越來越多，混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中應(yīng)用廣泛，在市政路橋施工中起著重要的作用。雖然隨著工程技術(shù)的不斷進(jìn)步，混凝土技術(shù)也得到了一定的提升，但在實(shí)際的應(yīng)用過程中受各種因素的影響，還存在著一些缺陷。本文從混凝土技術(shù)的重要性出發(fā)，針對(duì)在市政路橋施工中常見的問題，提出了一些解決措施。

關(guān)鍵詞：混凝土施工技術(shù)；市政路橋；施工

一、 混凝土施工技術(shù)的重要性

混凝土施工技術(shù)在市政路橋工程應(yīng)用廣泛，因?yàn)樗坏僮骱?jiǎn)單，而且維護(hù)成本較低，取材方便，在工程建設(shè)當(dāng)中有著很好的發(fā)展前景。首先，混凝土施工技術(shù)會(huì)直接影響路橋工程的質(zhì)量，影響道路和橋梁安全。其次，混凝土的耐久性強(qiáng)，抗壓型強(qiáng)，但價(jià)格成本低。再者，混凝土施工技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的改善也起到了一定作用，促進(jìn)了城市交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)步[1]。

二、 市政路橋工程施工的主要特點(diǎn)

1.工程花費(fèi)時(shí)間少

市政路橋工程一般由政府組織建設(shè)，秉著最大程度地降低工程建設(shè)對(duì)城市日常生活的干擾的原則，會(huì)盡量控制施工周期，做到不拖延，還有的時(shí)候需要提前完成。因此在市政路橋工程建設(shè)中預(yù)留出準(zhǔn)備時(shí)間較少，保證工程順利按時(shí)完成。因此應(yīng)用混凝土施工技術(shù)取材方便，操作簡(jiǎn)單，更有利于工程建設(shè)的按時(shí)完成[2]。

2成本費(fèi)用高

市政路橋工程施工由政府籌建，多為大型的建設(shè)工程，因此對(duì)工程材料的需求量大，成本費(fèi)用較高。而采用混凝土施工技術(shù)，能夠很大程度上節(jié)約材料費(fèi)用，降低工程成本，增加市政路橋工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。

3.施工質(zhì)量難度大

一般在市政路橋的施工過程中，為了保證完成施工進(jìn)度和滿足施工方一些的要求，需要加快施工進(jìn)度，這樣就會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量下降，加上市政路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境復(fù)雜，受到各種因素的影響，對(duì)工程整體施工質(zhì)量的控制難度護(hù)較大。

4.地質(zhì)條件影響大

市政路橋工程施工一般會(huì)受到地質(zhì)環(huán)境的影響，復(fù)雜的地質(zhì)條件會(huì)對(duì)市政路橋工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生很大影響。比如地下水位高，土質(zhì)差，就需要采取一定的措施進(jìn)行降低水位，讓地質(zhì)條件符合施工規(guī)范的要求。而混凝土施工技術(shù)能夠加強(qiáng)路橋施工的穩(wěn)固性和抗壓性，增強(qiáng)路橋施工的質(zhì)量[3]。

三、 混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中存在的問題

1.抗拉力不強(qiáng)

混凝土技術(shù)雖然有著較強(qiáng)的抗壓性，但是有些混凝土的其抗拉力卻不符合要求?；炷恋目估Σ粡?qiáng)，會(huì)直接影響路橋的質(zhì)量，危及道路橋梁的安全。這些混凝土一般是由于構(gòu)成材料不符合標(biāo)準(zhǔn)要求引起的，如水泥、砂石和石子組成的混凝土，在受到較大拉力的作用下，較易脆，出現(xiàn)變形或者開裂的情況。

2. 彈性較差

混凝土取材方便，成本較低，但是它的彈性不足，承載力不強(qiáng)。在修建市政路橋工程時(shí)，應(yīng)用混凝土施工技術(shù)，在遇到受力不均或者超出負(fù)荷量的情況下，路面或者橋梁就會(huì)出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致路面不平，甚至引發(fā)安全事故[4]。

3. 收縮性強(qiáng)易變形

雖然混凝土的抗壓性較強(qiáng)，但是它也容易受溫度的影響而收縮變形。當(dāng)混凝土內(nèi)外部的溫度相差較大時(shí)，其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)生收縮，產(chǎn)生一定的應(yīng)力，這種應(yīng)力會(huì)降低混凝土的抗拉力，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。還有一種情況是，受低溫或者高溫影響，混凝土?xí)Y(jié)成硬塊，水分減少或者蒸發(fā)，體積也變小，收縮引起裂縫。

4.耐久性不足

隨著現(xiàn)代施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，混凝土在耐久性的優(yōu)勢(shì)也逐漸消失，隨著而來是抗凍性和抗腐蝕性不強(qiáng)，這些都會(huì)對(duì)整個(gè)工程建設(shè)產(chǎn)生不良的影響。

四、 混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用研究

1. 加強(qiáng)對(duì)混凝土的施工質(zhì)量的控制

1.1控制混凝土的配合比

在混凝土材料和方法允許的前提下，如何可和合理配比混凝土，增強(qiáng)混凝土的質(zhì)量和抗壓性很是重要。比如要把下坍落度要控制在90～110mm之間，混凝土的初凝時(shí)間控制在8小時(shí)內(nèi)，減少混凝土含氣量和泌水情況。還有就是在混凝土的材料選擇上嚴(yán)格把關(guān)，確定水泥的強(qiáng)度等級(jí)和生產(chǎn)批號(hào)，同一工程最后使用同一類型的水泥，避免出現(xiàn)混凝土融合度不強(qiáng)的情況。再者對(duì)出骨料和細(xì)骨料的選取上也要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)。

1.2有效控制相關(guān)的施工技術(shù)

混凝土應(yīng)用于市政工程建設(shè)當(dāng)中，需要在鋼筋困模板設(shè)計(jì)和制作以及安裝等方面都要有一定的要求。如模板工程方面，在實(shí)際的工程建設(shè)當(dāng)中徐璈根據(jù)具體建筑物的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并可以隨時(shí)拆除和拼裝。模板質(zhì)量還有有所保障，能夠起到支撐和牢固的作用，讓混凝土保持穩(wěn)定性和一定的強(qiáng)度，防止在壓力的作用下變形。在模板材料的選擇上，也要注意選擇合理規(guī)范的模板，保證混凝土表面的光潔性和耐腐性，減少表面破損。

2.做好混凝土的澆筑工作

在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)，要嚴(yán)格按照有關(guān)施工技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)管理的規(guī)范進(jìn)行。如要合理調(diào)度罐車的送料時(shí)間，逐個(gè)測(cè)量土坍落度，對(duì)于下料的厚度和高度也要合理控制，厚層應(yīng)小于45cm。還有澆筑前有關(guān)料塊的色彩對(duì)比，需經(jīng)過相關(guān)儀器檢驗(yàn)后才能進(jìn)行澆筑。再者正確使用混凝土的振搗方法，進(jìn)行均勻振搗，力量不能過大，也不能過小，還要嚴(yán)格按照時(shí)間間隔進(jìn)行。這樣能夠確?；炷敛迦氲纳疃?，避免表面出現(xiàn)氣泡，增加混凝土的穩(wěn)固性。

3.做好混凝土的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)工作

混凝土容易發(fā)生表面失水，導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫，影響混凝土的質(zhì)量和耐久性。因此在市政路橋施工過程中要加強(qiáng)對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。在制作混凝土的構(gòu)建測(cè)模時(shí)，要考慮混凝土的強(qiáng)度和氣候條件，對(duì)于試壓試塊的拆除也符合有關(guān)規(guī)定，需要達(dá)到一定的強(qiáng)度才可以拆除。另外，對(duì)于遮蓋物也要選擇塑料薄膜，養(yǎng)護(hù)時(shí)間需要在12小時(shí)以上才行。

除了要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)混凝土的工作外，還要適時(shí)進(jìn)行一定的修補(bǔ)工作。比如在混凝土拆模后，要及時(shí)清除表面的砂子和浮漿，并用具有相同強(qiáng)度的水泥漿體來修補(bǔ)小孔眼等缺陷，然后把表面打磨光滑，用清水沖洗保證顏色的一致。

五、結(jié)束語

市政路橋施工對(duì)于城市建設(shè)和城市交通安全很是重要，因此在應(yīng)用混凝土施工技術(shù)時(shí)，要做好混凝土質(zhì)量的控制工作，規(guī)范施工技術(shù)，做好養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)工作，切實(shí)保證施工的質(zhì)量和安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙青秀.混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用[J].中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)，2018.

[2]李貽芳.混凝土施工技術(shù)在市政路橋中的應(yīng)用分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018.

[3]曲偉偉.混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018.

（作者單位：呼和浩特市政公路工程有限責(zé)任公司）