翟俊

摘要：本文主要針對鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護常見的問題進行分析，并提出應(yīng)對之策，僅供參考。

關(guān)鍵詞：鐵路工務(wù)；線路；養(yǎng)護；問題；措施

1鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護維修的必要性

鐵路作為交通行業(yè)的一項基礎(chǔ)設(shè)施，其質(zhì)量的好壞決定著列車能否實現(xiàn)高速、安全的運行。隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，對于鐵路的養(yǎng)護管理要求也在不斷提升，對鐵路養(yǎng)護工作從整體到局部都有著高質(zhì)量的水準。由于地理條件、自然環(huán)境及運輸狀況的影響，使鐵路設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)不斷的發(fā)生變化，為了確保列車的安全運行以及交通運輸任務(wù)的順利完成，要在適應(yīng)現(xiàn)階段鐵路運量大、車速快等現(xiàn)狀的前提下，應(yīng)用高技術(shù)手段，依靠先進的科研成果，不斷地提升鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護維修水平，更新養(yǎng)護維修的管理理念，完善現(xiàn)有的線路養(yǎng)護維修體制，從而在一定程度上體現(xiàn)出鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護與維修的必要性。

2鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護問題分析

2.1鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護手段和軌道結(jié)構(gòu)存在差異

我國地域遼闊，自然環(huán)境和地理環(huán)境存在著很大的差異性。隨著鐵路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路線路里程數(shù)量逐漸增加，造成鐵路線路的地域跨度較大。因此，不同區(qū)域的鐵路軌道結(jié)構(gòu)特點與鐵路軌道建設(shè)特點各不相同，在一定程度上提升了鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護工作的施工難度。比如說：平原地區(qū)自然環(huán)境條件較好，幾乎不會對軌道建設(shè)造成影響，因此應(yīng)當加大對平原地區(qū)鐵路工務(wù)線路的日常檢查工作，并做好定期維修工作；高原地區(qū)自然環(huán)境惡劣，鐵路軌道的建設(shè)受自然環(huán)境影響較大，因此鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護人員應(yīng)當及時檢查鐵路軌道裂縫，避免鐵路軌道出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，影響交通運輸安全。

2.2鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護人員專業(yè)水平和綜合素質(zhì)較低

隨著科技的發(fā)展和社會的進步，人才競爭已經(jīng)成為企業(yè)的核心競爭，鐵路部門也是如此。目前，鐵路部門對鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護工作缺乏足夠的重視性，既沒有做好鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護職工的選擇和任用工作，也沒有對養(yǎng)護職工進行定期培訓(xùn)工作，導(dǎo)致鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護人員不僅缺乏相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)水平，而且缺乏良好的職業(yè)道德精神和鐵路安全意識，影響了鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護工作的有效開展。研究表明，鐵路部門的工務(wù)線路養(yǎng)護職工整體素質(zhì)不高，專業(yè)水平?jīng)]有達到規(guī)定要求，導(dǎo)致鐵路養(yǎng)護職工在開展工務(wù)線路養(yǎng)護工作時，不能及時發(fā)現(xiàn)線路中存在的安全隱患，也無法采取合理有效的措施進行解決，不利于鐵路建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護的管理措施

3.1健全安全管理體系

我國鐵路系統(tǒng)職工眾多，組織構(gòu)架十分龐大，因此，要維持鐵路系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，必須建立健全安全管理體系。在過去，鐵路運輸安全事故頻頻發(fā)生，管理體制的落后是其中一項重要原因。在鐵路系統(tǒng)中，高層制定的政策和方針無法在基層工作中進行貫徹和落實，導(dǎo)致這些政策方針無法在基層工作中發(fā)揮有效的指導(dǎo)作用。因此，必須大力推進鐵路系統(tǒng)管理體制改革，建立一個科學(xué)完善的鐵路系統(tǒng)管理體系，加強對各部門鐵路工作的管理和監(jiān)督，提升鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護工作管理水平，減少鐵路運行過程中的安全隱患，對安全事故的發(fā)生進行徹底杜絕。

3.2加強線路軌道的檢測

要加強線路軌道的檢測，必須根據(jù)各路段鐵路建設(shè)特點制定科學(xué)的檢測方案，確保檢測結(jié)果的準確性與合理性。在線路檢測方案的制定過程中，養(yǎng)護檢測人員首先要明確檢測內(nèi)容，仔細分析與研究軌道網(wǎng)，對軌道線路的幾何結(jié)構(gòu)進行掌握，利用移動式計量裝置，測定并分析軌道參數(shù)，將軌道各類參數(shù)數(shù)據(jù)導(dǎo)入GIS系統(tǒng)中，從而得到完整、全面的信息處理結(jié)果；其次，在開展軌道幾何尺寸的測量工作時，可以利用非接觸式感應(yīng)傳感原理進行軌道之間幾何距離的計算，以此提升軌道測量的精確性；最后，檢測人員需要使用非接觸式高速渦輪傳感器對軌道縱斷面進行檢測，在確保檢測精度的同時，提升檢測工作的效率。

3.3加強對養(yǎng)護維修人員的管理

養(yǎng)護維修人員對鐵路工務(wù)養(yǎng)護水平具有直接影響，所以對于養(yǎng)護維修人員管理至關(guān)重要。針對養(yǎng)護維修人員的素質(zhì)偏低問題，管理人員應(yīng)加強對其教育培訓(xùn)，增強養(yǎng)護維修人員專業(yè)技能，并豐富其相關(guān)的理論知識，同時還應(yīng)強化養(yǎng)護維修人員的安全意識以及質(zhì)量意識，使其能夠嚴格按照相關(guān)規(guī)范進行操作，可以采用激勵措施，積極調(diào)動養(yǎng)護維修人員工作的積極性。另外還應(yīng)對養(yǎng)護維修人員進行考核，對于沒有通過考核的人員，應(yīng)給與相應(yīng)的懲罰，進而確保養(yǎng)護維修人員能夠做好自己的本職工作。

3.4提高養(yǎng)護維修技術(shù)水平

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，鐵路部門在完善鐵路系統(tǒng)管理體系、加強對鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護人員管理的同時，還應(yīng)當對維修和養(yǎng)護技術(shù)重視起來，積極引進新型維修和養(yǎng)護技術(shù)，確保養(yǎng)護工作的有效開展。首先要加強對維修和養(yǎng)護人員的技術(shù)培訓(xùn)，提升養(yǎng)護人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，培養(yǎng)職工良好的職業(yè)道德素質(zhì)，建立健全激勵機制，使其增強對養(yǎng)護工作的責(zé)任感和使命感，建立一支高素質(zhì)、高水平的維修養(yǎng)護人員隊伍，確保鐵路工務(wù)線路維修和養(yǎng)護工作開展的有效性。除此之外，還應(yīng)當加強線路檢測技術(shù)的研究工作，對線路設(shè)備的變化規(guī)律進行全面的了解與掌握，對于線路故障和設(shè)備故障出現(xiàn)的原因和解決辦法，應(yīng)當及時進行收集和整理，建立健全設(shè)備事故處理機制，創(chuàng)新維修養(yǎng)護方法，全面提升鐵路工務(wù)線路的維修和養(yǎng)護技術(shù)水平。

3.5要加強全面養(yǎng)護力度

整理并維護鐵路工務(wù)段線路的道路標志，確保道路標志能夠為列車運行人員提供參考的功能，以此實現(xiàn)對列車行駛速度的控制，提升列車到站的準時性；重視對鐵路工務(wù)線路設(shè)備的保養(yǎng)，定期檢查和保養(yǎng)鐵路工務(wù)段線路的路基、排水溝等，使其保持在良好的運行狀態(tài)，加強對鐵路工務(wù)線路零部件的檢查和維修，根據(jù)實際情況進行零件的更新，對于出現(xiàn)問題的零部件進行及時替換，防止安全事故的發(fā)生；此外，加強鐵路線路故障應(yīng)急方案的制定也是十分必要的，列車軌道建設(shè)屬于大型工程，資金投入量大，當列車建成投入運行后，人流量和車流量也是十分可觀的，因此，鐵路養(yǎng)護人員必須制定科學(xué)合理的軌道應(yīng)急方案，防止列車相撞造成巨大的生命財產(chǎn)損失。

4結(jié)語

鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護對鐵路的正常運行具有重要作用，所以必須做好鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護工作。隨著我國鐵路運營的不斷發(fā)展，鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護工作水平有所提升，但是仍然存在一些問題，不利于鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護工作的開展，對此應(yīng)建立完善的安全管理體系，并加強對維修養(yǎng)護人員的管理，不斷提高維修人員綜合素質(zhì)水平，同時還應(yīng)不斷提升鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護技術(shù)水平，保證鐵路工務(wù)線路的質(zhì)量。

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[2]任虎，王琨.鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護常見問題與對策分析[J].技術(shù)與市場.2015（08）.

（作者單位：中國鐵路呼和浩特局集團有限公司烏海工務(wù)段）