梁躍

摘要：伴隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展以及科技水平的顯著提高，人們的生活質(zhì)量和生活水平較以往有了明顯改善，而在城市交通呈現(xiàn)規(guī)?；途W(wǎng)絡(luò)化發(fā)展態(tài)勢(shì)的過(guò)程中，人們對(duì)于地鐵停車(chē)場(chǎng)等基礎(chǔ)交通設(shè)施的需求和要求也有了顯著提高。在此背景下，于停車(chē)場(chǎng)建設(shè)工作中融合土建施工工藝，已經(jīng)成為基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要一環(huán)。對(duì)此，文章基于大型地鐵停車(chē)場(chǎng)設(shè)備安裝過(guò)程中的土建配合，結(jié)合實(shí)際工程案例詳細(xì)分析了構(gòu)建設(shè)備安裝與土建配合建設(shè)模式的具體方法，旨在給予廣大基礎(chǔ)設(shè)備安裝人員可行的幫助和指導(dǎo)，進(jìn)而有效促進(jìn)城市交通設(shè)施建設(shè)事業(yè)的長(zhǎng)期健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：大型地鐵停車(chē)場(chǎng)；設(shè)備安裝；土建施工；施工配合；工程案例

近年來(lái)，基于現(xiàn)代城市建設(shè)理念的深入推廣以及國(guó)家政策扶持的落實(shí)，我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程較以往有了明顯提高，其中，受現(xiàn)代施工工藝影響，當(dāng)前城市交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本呈現(xiàn)了立體化和網(wǎng)路化發(fā)展趨勢(shì)，這意味著地鐵在城市交通網(wǎng)絡(luò)中的作用和地位已經(jīng)不同以往。在此背景下，地鐵停車(chē)場(chǎng)作為地鐵交通的重要配套設(shè)施，對(duì)其進(jìn)行全方位的質(zhì)量管理和安全管理，成為了當(dāng)代交通建設(shè)企業(yè)需要重視的重要課題。基于此，結(jié)合位于上海軌道交通2號(hào)線的停車(chē)場(chǎng)建設(shè)工程對(duì)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)中的設(shè)備安裝與土建配合原理進(jìn)行分析，不僅符合項(xiàng)目施工的實(shí)際需求，同時(shí)也是現(xiàn)代交通建設(shè)事業(yè)的重要發(fā)展內(nèi)容，值得我們給予足夠重視。

1 工程概況

該停車(chē)場(chǎng)位于上海市軌道交通2號(hào)線西延伸工程，主要用于車(chē)輛存放、車(chē)輛檢修和物資供應(yīng)，其中，整體工程共分為13個(gè)子工程，具體涉及起重機(jī)、電梯、清洗設(shè)備、平輪探測(cè)設(shè)備等數(shù)十種基礎(chǔ)設(shè)施的安裝。同時(shí)，基于該工程在2號(hào)線發(fā)揮的重要作用，對(duì)施工效率有一定要求，需要設(shè)備安裝人員與土建人員共同協(xié)作，以最短時(shí)間完全施工任務(wù)。

2 工程總體施工流程

該工程具有整體性強(qiáng)、涉及工藝多以及配合度要求高等特點(diǎn)，整體施工流程可見(jiàn)圖一。其中，需先經(jīng)由停車(chē)場(chǎng)庫(kù)門(mén)進(jìn)行設(shè)備運(yùn)輸，且在設(shè)備安裝過(guò)程中，應(yīng)優(yōu)先安裝預(yù)埋件和預(yù)埋孔洞，在此之后，各安裝隊(duì)伍分別就吊車(chē)梁、檢修平臺(tái)、地坪、停車(chē)場(chǎng)裝飾、信號(hào)設(shè)施等停車(chē)場(chǎng)部件進(jìn)行安裝，最終經(jīng)由檢驗(yàn)調(diào)試合格方可投入使用。

3 工程設(shè)備安裝與土建配合內(nèi)容

3.1設(shè)備基礎(chǔ)施工

于設(shè)備基礎(chǔ)施工層面，由于該工程涉及大量的設(shè)備安裝作業(yè)，且需要依賴較大規(guī)模和較高精度的預(yù)埋件施工以保證后續(xù)設(shè)備安裝作業(yè)質(zhì)量，因此，在設(shè)備安裝與土建進(jìn)行配合時(shí)，首先便需要依賴土建施工原理就安裝圖紙進(jìn)行優(yōu)化。

3.2預(yù)埋件施工

在預(yù)埋件施工過(guò)程中，作業(yè)精度是施工作業(yè)的主要要求，其中，對(duì)于本工程來(lái)說(shuō)，其主要使用了懸臂吊預(yù)埋件、基礎(chǔ)預(yù)埋件和觸網(wǎng)預(yù)埋件等預(yù)埋件種類(lèi)，且施工難度多體現(xiàn)于大尺寸預(yù)埋件的施工以及預(yù)埋件的精準(zhǔn)定位。因此，一方面，需加強(qiáng)預(yù)埋件質(zhì)量控制，盡量選用專(zhuān)業(yè)預(yù)埋件生產(chǎn)單位進(jìn)行加工，同時(shí)，應(yīng)合理選用預(yù)埋件定位方法，如針對(duì)較大預(yù)埋件可選用鋼筋焊接法進(jìn)行定位等等；另一方面，在預(yù)埋件澆搗砼過(guò)程中，應(yīng)盡量避免大幅度振動(dòng)，以防止預(yù)埋件出現(xiàn)移位，此外，在后續(xù)安裝過(guò)程中，應(yīng)時(shí)刻查看預(yù)埋件的安裝位置和安裝情況，盡量防止因預(yù)埋件安裝所致的二次施工問(wèn)題。

3.3吊車(chē)梁施工

針對(duì)吊車(chē)梁施工環(huán)節(jié)，除了需嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工外，還應(yīng)結(jié)合土建施工原理，合理控制吊車(chē)梁的標(biāo)高，其中，一般吊車(chē)梁安裝誤差應(yīng)控制在1cm以內(nèi)，且對(duì)于存在輕微偏差的標(biāo)高，可使用增加墊片或于梁底開(kāi)槽的方式來(lái)進(jìn)行解決。同時(shí)，針對(duì)吊車(chē)梁施工中的鋼梁安裝，應(yīng)盡量保證焊接質(zhì)量和螺栓安裝水平，盡可能防止因安裝不當(dāng)給后續(xù)設(shè)備安裝帶來(lái)的影響。

4 工程設(shè)備安裝與土建配合的具體方法

對(duì)于本工程來(lái)說(shuō)，由于施工工期緊迫、施工內(nèi)容復(fù)雜，需要設(shè)備安裝部門(mén)與土建施工隊(duì)伍協(xié)同進(jìn)行作業(yè)，因此，需從場(chǎng)地配合、系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)、作業(yè)流程等多個(gè)層面就安裝工程進(jìn)行規(guī)劃，最終確保施工工作有序、高效的進(jìn)行。

4.1進(jìn)度安排

考慮到該工程業(yè)主工期要求較為緊張，因此可于工程初始階段便進(jìn)行設(shè)備安裝與土建施工配合。對(duì)此，可參照上述提到的工程總體施工流程，在設(shè)備安裝單位吊車(chē)安裝完畢后，由設(shè)備單位及土建隊(duì)伍協(xié)同進(jìn)行地面設(shè)備安裝與土建地坪裝飾，最終雙方部門(mén)共同完成任務(wù)后進(jìn)行環(huán)氧地坪施工。

4.2場(chǎng)地配合

基于停車(chē)場(chǎng)的大面積特性，本工程在協(xié)調(diào)配合時(shí)并不需要就場(chǎng)地配合層面考慮過(guò)多，但需注意的是，為確保設(shè)備安裝時(shí)間充足，應(yīng)盡量要求設(shè)備安裝隊(duì)伍提前將預(yù)安裝設(shè)備由庫(kù)門(mén)運(yùn)入場(chǎng)內(nèi)，借此一方面避免土建施工堵塞交通，另一方面確保設(shè)備安裝作業(yè)提早開(kāi)始，最終有效保障設(shè)備安裝作業(yè)與土建地坪施工的同步完成。

4.3系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)

于系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)層面，拋開(kāi)設(shè)計(jì)圖紙及施工資料的交互外，在整體施工過(guò)程中，由于涉及土建部門(mén)和安裝部門(mén)兩個(gè)截然不同的施工隊(duì)伍，因此需就雙方職責(zé)進(jìn)行清晰劃分，盡量避免現(xiàn)場(chǎng)施工矛盾影響施工進(jìn)度的問(wèn)題出現(xiàn)。

4.4質(zhì)量糾正

在整體施工完成后，由于各部門(mén)施工人員錯(cuò)綜復(fù)雜，因此難免會(huì)遺留一定的施工質(zhì)量問(wèn)題，此時(shí)除了需嚴(yán)格按照預(yù)先制定的部門(mén)配合制度正確追究責(zé)任外，還應(yīng)由雙方技術(shù)人員共同討論補(bǔ)救措施，如針對(duì)預(yù)埋件偏差問(wèn)題可采用軌道梁固定方法進(jìn)行設(shè)備安裝等等。

5結(jié)束語(yǔ)

綜上，本文基于大型地鐵停車(chē)場(chǎng)建設(shè)中的設(shè)備安裝與土建配合，詳細(xì)分析了部門(mén)之間配合的內(nèi)容和方法，其中，對(duì)于大型停車(chē)場(chǎng)建設(shè)工程來(lái)說(shuō)，設(shè)備安裝與土建進(jìn)行配合施工是必要之舉，而只有于質(zhì)量糾正、系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)、場(chǎng)地配合、進(jìn)度安排等多個(gè)層面進(jìn)行科學(xué)配合，才能有效確保施工效率及施工質(zhì)量。

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（作者單位：中鐵十二局集團(tuán)建筑安裝工程有限公司）