姜鵬飛

摘要：市政道路建設(shè)工程無論是施工性質(zhì)，還是施工工期，均屬于系統(tǒng)性與復(fù)雜性較高的建設(shè)工程。一般來說，市政道路建設(shè)工程在正式施工之前，施工人員需要針對(duì)施工區(qū)域環(huán)境進(jìn)行地質(zhì)勘察工作。其中，實(shí)行地質(zhì)勘察的目的主要在于明確施工場(chǎng)地的實(shí)際施工情況以及存在的不良地質(zhì)因素，結(jié)合具體的數(shù)據(jù)明確影響道路建設(shè)安全的隱患因素。如果發(fā)現(xiàn)地基結(jié)構(gòu)處于軟土地基環(huán)境當(dāng)中，施工人員必須采取切實(shí)可行的措施做好軟土地基沉降處理的預(yù)防工作，確保市政道路建設(shè)工程主體安全。

關(guān)鍵詞：軟土地基；處理技術(shù)；市政道路；應(yīng)用

1我國市政道路施工中軟土地基的特點(diǎn)

軟土地基是一種自然的路基條件，對(duì)于道路施工具有較大的影響，也是市政道路施工單位施工技術(shù)的重點(diǎn)所在。根據(jù)實(shí)踐分析，市政道路施工中常見的軟土地基的特點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：第一，軟土地基具有較高的壓縮系數(shù)以及低剪強(qiáng)度。軟土地基是指路基部分存在軟土層，軟土層中具有較強(qiáng)大的孔隙，使得在進(jìn)行地基建設(shè)時(shí)，其所能夠承受的外力降低，壓縮性較強(qiáng)，并且抗剪強(qiáng)度降低，一但軟土地基受到外界的壓力，將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)路面承載力降低，出現(xiàn)坍塌等安全問題，因而進(jìn)行軟土地基的加固，減小氣壓縮系數(shù)并且提高抗剪強(qiáng)度至關(guān)重要。第二，軟土地基具有較高的流變性和觸變性。軟土層中的孔隙較大，使其在受到持續(xù)的重力和外力之后容易變形，而市政道路施工，對(duì)于路面的承載力具有較高的要求，如果沒有提高軟土地基的流變性，在路面受到較大的壓力時(shí)，整個(gè)路面都會(huì)出現(xiàn)變形，埋下事故隱患。第三，軟土地基含有較高的水量。相對(duì)于正常的土質(zhì)層而言，軟土層中含有大量的水分，正是這些水分使得軟土層中含有大量的黏土和粉土。這些土粒帶來大量的負(fù)電荷，致使其能夠極易吸收空氣中的水蒸氣，增加軟土地基的含水量，從而使得軟土層的孔隙更大。在我國南方地區(qū)，由于降水的集中，空氣中含有大量的水蒸氣，使得軟土地基的水量越來越多，穩(wěn)定性趨于下降，這對(duì)于市政道路的施工而言，難度加劇。

2市政道路軟土地基加固施工技術(shù)分析

2.1排水固結(jié)法

若市政道路軟土地基所在區(qū)域的地下水位高，則施工作業(yè)進(jìn)行過程中所面臨的風(fēng)險(xiǎn)就較大，影響路基的安全性能，會(huì)加大軟土路基施工問題發(fā)生率。針對(duì)這種情況，需要施工企業(yè)及人員能夠加強(qiáng)排水固結(jié)法的使用，將市政道路軟土地基土層中的水及時(shí)排出，提高土層強(qiáng)度，避免市政道路施工中出現(xiàn)地基不均勻沉降現(xiàn)象。同時(shí)，基于排水固結(jié)法的市政道路軟土地基施工，需要做好施工前的地質(zhì)勘察工作，且在塑料袋或袋裝砂井進(jìn)行針對(duì)性處理，使得經(jīng)過處理后的市政道路軟土地基的結(jié)構(gòu)承載力逐漸提高，為后續(xù)施工作業(yè)有效開展打下基礎(chǔ)。

2.2預(yù)制管樁施工技術(shù)

作為一種應(yīng)用價(jià)值良好的軟土地基加固施工技術(shù)，預(yù)制管樁施工技術(shù)應(yīng)用過程中的作用效果良好，可為市政道路軟土地基加固施工提供所需的技術(shù)支持。這種施工技術(shù)應(yīng)用中包含了振動(dòng)沉管樁和振動(dòng)沉模壁防滲墻雙重技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可使市政道路軟土地基加固施工效果更加顯著，滿足路基性能優(yōu)化方面的實(shí)際要求。實(shí)踐中開展基于預(yù)制管樁施工技術(shù)的市政道路軟土地基施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)做到：將混凝土填筑到管樁中間，當(dāng)其凝固達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之后，將砂石層鋪設(shè)在管樁頂部，并將土工格柵設(shè)置在砂石層中間，使管樁和土層發(fā)揮良好的荷載承擔(dān)作用。同時(shí)，由于預(yù)制管樁施工技術(shù)應(yīng)用中具有工期短、施工質(zhì)量及過程易于控制等特點(diǎn)，相比其他加固技術(shù)更加便捷，而且施工成本低，使得該施工技術(shù)在軟基加固施工中的適用性增強(qiáng)，提高了軟土地基在實(shí)踐中的結(jié)構(gòu)承載力。因此，市政道路軟土地基加固施工中施工企業(yè)應(yīng)重視預(yù)制管樁施工技術(shù)的科學(xué)使用，落實(shí)該施工技術(shù)應(yīng)用過程的控制工作，并根據(jù)施工區(qū)域的實(shí)際情況進(jìn)行合理應(yīng)用，確保市政道路軟土地基在實(shí)踐中的施工狀況良好性，實(shí)現(xiàn)對(duì)地基安全問題的有效應(yīng)對(duì)，豐富市政道路軟土地基加固施工中所需的技術(shù)手段。

預(yù)制管樁適用于處理各種飽和軟黏土，包括淤泥質(zhì)土、粉土、砂性土等。通過專用的深層攪拌機(jī)，沿深度方向?qū)④浲僚c固化劑（水泥漿或水泥粉及一定量的摻合劑）進(jìn)行強(qiáng)制攪拌，將固化劑和原地基軟土就地?cái)嚢杌旌?，最大限度地利用了原土，提高了地基承載力。其優(yōu)點(diǎn)是：施工工期短、無公害、成本低，施工過程中無振動(dòng)和噪音、不污染環(huán)境，對(duì)周邊相鄰建筑物不產(chǎn)生有害影響，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。

2.3土質(zhì)更換技術(shù)

在具體施工時(shí)，若僅是簡單對(duì)表層進(jìn)行處理則無法達(dá)到治本的目的，雖然短時(shí)間內(nèi)能夠?qū)⑷毕萏幚?，但并未從根本上給予有效的解決，對(duì)于部分重要或特殊項(xiàng)目，大多采用土質(zhì)更換技術(shù)。其主要通過一系列的方式對(duì)工程段軟土給予有效的置換。此方法能夠從本質(zhì)上解決軟土土質(zhì)問題，從而保證后續(xù)工程整體質(zhì)量。與其他處理方法相比此方法更加穩(wěn)定與安全。但同時(shí)此方法極易對(duì)項(xiàng)目所在區(qū)域土質(zhì)結(jié)構(gòu)帶來嚴(yán)重的損害，同時(shí)工程規(guī)模巨大，成本較高。因此，此技術(shù)應(yīng)用并未普及。為了更好的實(shí)現(xiàn)土質(zhì)更換技術(shù)需要相關(guān)技術(shù)人員不懈的研究與創(chuàng)新，從而有效的避免此方法存在的問題，發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，能夠獲得更為廣泛的應(yīng)用。

2.4粉煤灰碎石樁加固

對(duì)于市政道路軟土地基而言粉煤灰碎石樁加固技術(shù)應(yīng)用尤為普遍，此技術(shù)工藝較為成熟，其主要將水泥、煤灰、碎石、石屑等材料進(jìn)行摻混，并混合均勻后，增加一定量的水進(jìn)行攪拌，從而構(gòu)成一定粘度的樁體結(jié)構(gòu)。同時(shí)，將其混于軟土地基當(dāng)中，繼而構(gòu)成具備加固效果的復(fù)合墊層。此復(fù)合墊層具備較強(qiáng)的穩(wěn)定性，并符合道路施工軟土地基相關(guān)加固要求。粉煤樁適用于5m以上軟土地基處理，包括含水量較高的黏土、粉土、人工填土及厚砂層。具有處理速度快、加固深度比其它處理方法深的優(yōu)點(diǎn)。

2.5高壓旋噴樁

高壓旋噴樁適用于粉土、淤泥質(zhì)土、軟塑性黏土、粉砂、砂土、平原填土、礫石土和高層建筑軟基的處理。通過利用高壓經(jīng)過旋轉(zhuǎn)的噴嘴將水泥漿噴入土層與土體混合形成水泥土加固體，相互搭接形成排樁，達(dá)到提高地基的抗剪強(qiáng)度，改善土的形變性。

3結(jié)束語

綜上所述，確保地基結(jié)構(gòu)安全、穩(wěn)定是實(shí)現(xiàn)市政道路工程主體安全的基礎(chǔ)條件，同時(shí)也是確保市政道路工程施工合理的基礎(chǔ)條件。而軟土地基沉降處理作為市政道路工程的核心環(huán)節(jié)，必須加以重視，確保建設(shè)質(zhì)量安全。

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（作者單位：天津泰達(dá)工程管理咨詢有限公司）