劉勇成

摘要：隨著現(xiàn)階段的社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國在許多港口以及發(fā)電廠等多個領(lǐng)域中都可以經(jīng)常見到斗輪堆土取料機的身影，而其作為十分關(guān)鍵的散料裝卸機械經(jīng)常會在工作環(huán)境以及條件下進行使用，因此斗輪堆取料機的故障發(fā)生頻率與其他種類的運輸機械設(shè)備相比來講會高出許多，因此針對斗輪堆取料機發(fā)生故障的原因進行探究是不必可少的，從而才能找出更有效的處理方法，盡可能的降低其故障的發(fā)生頻率。

關(guān)鍵詞：斗輪堆取料機；故障判斷；處理方法

如今斗輪堆取料機被廣泛用于對散料的挖取，堆存以及均料的領(lǐng)域中，其不僅能夠運用旋轉(zhuǎn)斗輪堆取料機將儲料場中的散料運輸出去，還能夠把來料運用經(jīng)臂架帶式輸送機運用反方向作業(yè)的形式將來料堆放在儲料場內(nèi)，可以這么說其是一種集堆取為一體的裝卸機械之一，通常無論是鋼鐵企業(yè)，還是各大港口，甚至是在發(fā)電廠中幾乎都會運用到它。隨著斗輪堆取料機的廣泛使用，其在部分領(lǐng)域中已經(jīng)有了其獨有的地位和作用，但是由于其經(jīng)常應(yīng)用于環(huán)境惡劣的作業(yè)中，因此出現(xiàn)的故障現(xiàn)象也是愈發(fā)變多。

1 斗輪堆取料機的工藝及特性

特性：斗輪堆取料機經(jīng)常會運用定點斜坡的工藝進行取料，而這種取料工藝往往比較適合從中部開始取料的時候。

運作：多數(shù)斗輪機在運用定點斜坡的工藝進行取料作業(yè)時，會按照材料堆積的斜坡，從上部開始，逐層取料，通常斗輪臂架在下降的同時，大車都應(yīng)該向后退一定的距離，在達到標(biāo)準(zhǔn)要求的深度以后，大車才可以向前，運作過程中，通常會反復(fù)重復(fù)此動作。

流程：實現(xiàn)在受到取料指示以后，集控室需要對尾車皮帶機進行檢驗，當(dāng)確定該設(shè)備的實際情況達到取料的標(biāo)準(zhǔn)需求后，再啟動設(shè)備展開取料作業(yè)。然后施工者可以選擇合理科學(xué)的取料方式，進行手工取料操作。最后在接收到停止作業(yè)的指令后，集控室應(yīng)該將斗輪機駛離取料位置，當(dāng)材料全部都被運輸走以后在停止設(shè)備運作。

2 懸臂架塔架部套故障要點把控

通常懸臂皮帶機最容易出現(xiàn)跑偏，打滑以及撒料的故障，而這些問題在所有斗輪堆取料機中故障頻率最高的也是最容易處理的問題。按照懸臂皮帶機的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)來講，輸送帶出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象是十分正常的，所以在輸送帶的實際跑偏值達到特定的數(shù)值時必須運用合理的方式展開處理。在輸送帶出現(xiàn)嚴(yán)重跑偏現(xiàn)象的時候，往往最常用的一種解決方式就是增加相應(yīng)的配重，直到達到標(biāo)準(zhǔn)值的時候停止。往往在懸臂皮帶機在最初進行安裝的過程中，并不會將把所有的配重都加在上面，若是出現(xiàn)跑偏嚴(yán)重的情況下便極有可能是由于配重不足所造成的。同時還可以對承載托輥的實際方向進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，將其朝著與跑偏相反的那一側(cè)進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，當(dāng)輸送帶恢復(fù)正常后停止調(diào)整。那么懸臂皮帶機若是發(fā)生垂直打滑現(xiàn)象的時候我們依然可以通過增加配重的方式展開相關(guān)處理，而值得注意的是在進行增重的過程中不適合增加的過多，當(dāng)皮帶打滑現(xiàn)象消失的時候便可以停止增重了，盡可能的減少對皮帶的損害。

通常DQ5000-38型的斗輪堆取料機的俯仰系統(tǒng)往往會使用雙液壓推桿系統(tǒng)，而這個系統(tǒng)在實際應(yīng)用的過程中會經(jīng)常出現(xiàn)上下晃動幅度較大的現(xiàn)象發(fā)生，導(dǎo)致司機經(jīng)常會出現(xiàn)眩暈感覺。而出現(xiàn)這一問題的主要原因就是因為液壓缸的有無桿腔之間沒有達到平衡所造成的，因此其主要的處理方式就是正確使用內(nèi)六角把手，對俯仰油缸的有無桿腔中的疊加式溢流閥進行適當(dāng)?shù)男拚?，若是在起升的時候出現(xiàn)問題，那么可以對有桿腔端進行順時針調(diào)整90°或者是逆時針調(diào)整90°，而若是在下降的過程中出現(xiàn)問題，那么則與之相反。而這里對有無桿腔進行調(diào)整的過程中操作者一定要注意油缸的進出油管閥門是否已經(jīng)關(guān)閉，并且對兩根液壓缸進行調(diào)整時其調(diào)整角度應(yīng)該相同，通常操作者都會先調(diào)整90°。若是液壓缸邊位置的溢流閥的實際效果并不理想，那么可以對平衡閥進行小幅度的調(diào)整。在上升過程中出現(xiàn)問題可以將平衡閥中的無桿腔斷進行順時針調(diào)整，通常調(diào)整幅度為90°，那么在下降過程中出現(xiàn)問題與之相反。

3 斗輪堆取料機的安裝后的常見問題

常規(guī)而言，斗輪堆取料機的車輪通常屬于易消耗以及易損壞的部件之一，由于車輪需要承擔(dān)斗輪堆取料機的所有重量以及壓力，因此其在常見故障的比重中也是非常的高。鑒于設(shè)計者在對斗輪堆取料機進行設(shè)計的過程中，已經(jīng)對車輪壓力的安全性和所承受的最重量已經(jīng)進行了充分的考慮，所以通常在設(shè)計的過程中不會出現(xiàn)故障原因。除此之外對于運輸機構(gòu)而言，通常只有三合一的變頻減速器是直接運輸?shù)模渌O(shè)備組件都是在斗輪堆取料機的生產(chǎn)廠家完成整體的組裝才進行運輸?shù)?，所以若是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤和問題的話，在生產(chǎn)廠家的時候往往就已經(jīng)解決了，所以在生產(chǎn)組裝以及運輸?shù)倪^程中幾乎不會出現(xiàn)問題。因此斗輪堆取料機大部分出現(xiàn)故障問題的原因通常會發(fā)生在使用現(xiàn)場的軌道安裝中，而這也就體現(xiàn)出了軌道規(guī)范安裝以及測量的重要性，在安裝的過程中，盡可能的將誤差控制在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值以內(nèi)，同時在車輪出現(xiàn)故障問題的時候，除了要盡可能的快速更換以外，還要對軌道進行檢查和調(diào)試，確定軌道安裝誤差處于標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，再讓斗輪堆取料機繼續(xù)運作。具體可表現(xiàn)在以下幾方面：第一，進行取料作業(yè)時，斗輪機需要和材料處于分開狀態(tài)，避免帶負荷在啟動時，由于其電流過大所導(dǎo)致跳閘的問題出現(xiàn)。第二，進行取料作業(yè)時，斗輪機的取料數(shù)量應(yīng)該保持合理狀態(tài)，盡可能的確保每次取料數(shù)量的勻稱。第三，進行取料作業(yè)時，在對硬度相對較高的材料展開取料工作以前，應(yīng)該及時向上級報告，并聯(lián)系相關(guān)部門運用特定的設(shè)備對材料進行處理，避免對斗輪取料機造成影響。第四，進行取料作業(yè)時，如是在取煤現(xiàn)場行遇到“三塊”的時候，需要盡可能的規(guī)避，并做好清理工作，若是部分大“三塊”不可避免會被取到，那么應(yīng)該馬上停止作業(yè)做出處理。第五，進行煤礦取料作業(yè)時，需要時刻關(guān)注大臂和擋煤墻之間的距離的標(biāo)準(zhǔn)性與合理性，不能發(fā)生碰撞問題。第六，在進行取煤作業(yè)時，若是煤堆相對較低，那么需要注重斗輪機與地面的高度，通常會大于0.5米。第七，進行取料作業(yè)時，若需要斗輪堆取料機需要和推煤機展開聯(lián)合工作的時候，應(yīng)該注重大臂與推煤機之間的安全距離。

4結(jié)束語

總而言之，現(xiàn)階段我國在港口以及電力企業(yè)等多個領(lǐng)域中，斗輪堆取料機的使用十分廣泛，其作為關(guān)鍵的散料裝卸機械之一，通常會在許多環(huán)境惡劣的條件下進行作業(yè)，所以其故障問題不僅多并且發(fā)生頻率也先對較高。希望通過本文對斗輪堆取料機常見故障的研究以及處理方案，可以有效促進斗輪堆取料機的正常使用。

參考文獻：

[1]陳衛(wèi)，陳洪玉，林忠朋.斗輪堆取料機的故障判斷和處理方法[J].煤礦機械，2015（9）：321-322.

[2]宋強，姜寧，耿慶桓， 等.斗輪堆取料機大車行走故障點的改造[C].//2011全國中小高爐煉鐵學(xué)術(shù)年會論文集.張店鋼鐵總廠，2011：529-531.

[3]劉冬月.斗輪堆取料機常見故障的處理及預(yù)防[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018（4）：2782，2783.

[4]劉俊源.懸臂式斗輪堆取料機的常見故障分析及處理方法[J].中國科技投資，2017（29）：269.

（作者單位：華電曹妃甸重工裝備有限公司）