單城瑾

摘要：道路景觀是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，不但可以美化周圍環(huán)境，還能有效降低噪聲，防風防塵，防止水土流失，改善局部小氣候，從而具有一定的生態(tài)效益;同時還可以保護路面，疏導(dǎo)交通，兼具經(jīng)濟與社會效益。城市道路景觀規(guī)劃應(yīng)首先確定道路綠化的景觀特色，以鄉(xiāng)土樹種優(yōu)先為原則，選取觀賞價值高的植物并與周圍環(huán)境相結(jié)合，形成具有一定地域特色的城市景觀道路。同時注意道路景觀整體風格的統(tǒng)一，局部賦予變化。最后要留意各類植物之間的相互配合，層次應(yīng)分明，色彩相協(xié)調(diào)，營造四季可觀賞景觀。

關(guān)鍵詞：城市道路;景觀規(guī)劃;設(shè)計;分析

隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，我國城市化建設(shè)的進程也不斷深入，城市面積有了大幅度的提升。與此同時，我國的城市道路也有了較快的發(fā)展，隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，對于城市道路的要求不僅僅停留在滿足城市交通的基本運行上，對于城市道路的景觀性也有了一定的要求。城市道路景觀性規(guī)劃設(shè)計既是我國城市道路規(guī)劃的一部分，也是我國城市綠地園林規(guī)劃的一部分。近年來，我國各個中小城市加大了建設(shè)綠色城市的力度，城市道路作為城市的標示性建筑物，更是城市綠化建設(shè)的重中之重。因此，對新修的城市道路進行景觀性規(guī)劃設(shè)計以及對城市舊路進行景觀性改造是我國現(xiàn)在城市道路規(guī)劃的重要研究課題。

一、城市道路景觀設(shè)計問題

我國現(xiàn)代城市道路景觀設(shè)計存在的主要問題是由于在規(guī)劃設(shè)計中并未考慮城市的歷史人文特點，對城市道路的景觀設(shè)計理念了解不足，對城市特點以及其整體景觀性考慮不夠等?，F(xiàn)代城市道路建設(shè)大多參考規(guī)范，對于城市的人文特點以及歷史環(huán)境考慮不周全，因此在城市道路景觀設(shè)計中，其設(shè)計風格與城市的人文風俗特色有所不同，在道路建設(shè)上，對于綠化帶中所種植的植物也是可以充分與城市整體風格保持一致?，F(xiàn)代城市道路景觀建設(shè)往往在設(shè)計理念上跟從綠地景觀設(shè)計理念，缺乏了人本意識的景觀設(shè)計理念。并未從人的角度出發(fā)滿足城市本地人的審美意識，沒有充分意識到城市道路景觀設(shè)計的根本目的是為城市中的人提供更加舒適的交通，從而違背了景觀設(shè)計的審美二元論。除此以外，在城市道路景觀性設(shè)計過程中，對城市道路兩邊的綠化、建筑、小品設(shè)施等景觀要素的考慮不足，進而引起道路景觀設(shè)計缺乏整體性以及連續(xù)性。

二、城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計的內(nèi)容

（一）道路視覺景觀設(shè)計

在道路視覺景觀設(shè)計過程中，需要與道路平、縱、橫及道路結(jié)構(gòu)等方面的設(shè)計相結(jié)合，同時要根據(jù)地形、地貌的變化來布置道路平面線性、豎向設(shè)計和橫斷面，確保道路線性、分隔帶、綠化和邊坡的連續(xù)、平順、自然，保證良好的通視效果，確保與周邊環(huán)境風格相統(tǒng)一。在設(shè)計時，避免將道路拉直推平，這樣視覺上會單調(diào)乏味。在機動車路面設(shè)計時，盡可能的利用柔性路面結(jié)構(gòu)，降低光污染和噪聲污染。在對人行道、非機動車道路、路旁景觀等設(shè)計時，選取的材質(zhì)和顏色要與道路景觀風格定位和周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。另外，材料選擇還要參照地域性特點。

（二）綠化園林設(shè)計

在道路園林綠化設(shè)計過程中，需要針對所處地域及氣候條件來選擇適宜的樹種，而且不同樹種其樹型、色彩等不同季節(jié)景觀上也會有不同的效果。因此要與道路景觀風格、沿線建筑、氣候及地點特點相結(jié)合，將道路綠化納入到道路景觀整體中來，充分的考慮到車移景異，打造豐富多彩的景觀效果。

（三）照明設(shè)計和道路公共設(shè)施

在照明設(shè)計中，選擇燈具的燈柱在滿足亮度要求的基礎(chǔ)上，還要重視其造型。照明設(shè)計要對道路照明、建筑泛光照明和廣場綠地照明等綜合照明效果進行考慮，確保照明能夠滿足道路的多種使用需求，具有實用性。為了增強空間環(huán)境的文化內(nèi)涵，可以根據(jù)城市的歷史、文化、典故和事件等題材來進行小品設(shè)計，以此來渲染城市的人文色彩。小品設(shè)計的尺寸與要人接近，使其能夠產(chǎn)生親切和熟悉感。即在城市人行道及綠化帶上布置道路公共設(shè)施和小品，在景觀設(shè)計上更注重“型”，因此在統(tǒng)一規(guī)劃，確保設(shè)計形態(tài)的獨具匠心，對于景觀小品要注重細部刻畫，能夠反映一定的文化主題，以此來提高城市的形象，并打造道路的獨特風格。

三、城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計的功能評價

（一0城市物流改善度

在城市發(fā)展過程中，道路是交通的基礎(chǔ)，同時也是人流、物流的運輸載體。在對城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計的功能進行評價過程中，城市物流改善度作為最為主要的評價要素之一，即通過道路景觀的規(guī)劃設(shè)計，其對整個城市人流、車流和空氣流動所帶來的改善。因此城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計過程中，需要將為城市物流改善度作為首要設(shè)計任務(wù)。

（二）道路特性與人的視覺特性的協(xié)調(diào)性

在對道路景觀規(guī)劃設(shè)計進行評價過程中，需要考慮到在現(xiàn)有交通條件下各種用路者的視覺特殊性。即可以根據(jù)道路的性質(zhì)和功能來將道路分成若干視覺等級，在道路環(huán)境分析時，宜選擇一種主導(dǎo)的用路者視覺特性作為分析的依據(jù)。即任何一條道路都要考慮道路特性與人的視覺特性的協(xié)調(diào)。特別是在現(xiàn)代城市快速發(fā)展過程中，交通環(huán)境的一切要素都處于動態(tài)中，因此在具體設(shè)計時要考慮人們乘坐的不同交通工具，在不同速度運行中觀賞到的一種動態(tài)視覺藝術(shù)。

（三）線形的方向性和連續(xù)性

在城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計時，所有的景觀元素都需要依附于路，因此要求道路景觀規(guī)劃設(shè)計要具備明確的方向感和標識性。同時借助于道路兩旁的綠化形式、臨街建筑的空間特征、建筑形式等體現(xiàn)線形的連續(xù)性，以此來提升城市的整體形象，增強人們對城市的印象。

（四）道路景觀衛(wèi)生設(shè)施及安全設(shè)施

城市道路景觀設(shè)計還需要考慮人的安全與衛(wèi)生方面的要求，對于人行要求較高的道路，需要設(shè)置的衛(wèi)生設(shè)施要求高，而對于純粹供機動車行駛的快速道路就可以少設(shè)甚至不設(shè)衛(wèi)生設(shè)施。

（五）生態(tài)環(huán)保措施

近些年來，由于城市發(fā)展迅猛，重發(fā)展輕治理使得空氣污染嚴重，大氣環(huán)境治理成為人們所關(guān)注的焦點。沈陽市環(huán)保綠標路的建設(shè)與開展得到了廣大人民的認可與擁護，并取得了良好的效果。汽車數(shù)量激增，已建成道路綠化為擁擠的交通讓路，本來就不足的綠化空間更變更為車道用地，汽車尾氣不但污染大氣，甚至對人們的身體健康造成較大的危害，因此環(huán)保綠標路的道路綠化建設(shè)意義重大。研究表明，隨著空間的擁擠，道路還有幾處不可缺失的設(shè)施可供應(yīng)用，例如，道路分車欄桿、路燈桿等。發(fā)展垂直綠化對空間不足的道路可以起到一個良好的綠化美化效果。

四、結(jié)語：

城市道路景觀的設(shè)計對一座城市的更新與發(fā)展具有重大意義，景觀能直觀反映這座城市的風貌、映射著城市的歷史文化內(nèi)涵，促進當?shù)氐穆糜钨Y源的開發(fā)，從而推動經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展。在道路設(shè)計中色彩的分類應(yīng)用又是一個有較好整合能力的手段。色彩是大自然賦予我們的偉大財富，通過研究與實踐對景觀的色彩合理運用，使其成為城市道路景觀設(shè)計的重要組成部分。因此，城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計在符合功能性的基礎(chǔ)上，要考慮視覺的藝術(shù)美，還要體現(xiàn)舒適健康的生態(tài)美，最終實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。

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