曲笑飛

摘要：混凝土工程的冬期施工，要從施工期間的氣溫情況、工程特點(diǎn)和施工條件出發(fā)，在保證工程質(zhì)量、加快進(jìn)度、節(jié)約能源、降低成本的前提下，采用適宜的冬期施工措施。本文結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)道路橋梁冬季混凝土澆筑施工技術(shù)進(jìn)行了研究，為相關(guān)人員提供技術(shù)參考。

關(guān)鍵詞： 冬季道路橋梁施工; 混凝土澆筑

混凝土澆筑在冬季進(jìn)行，其低氣溫會(huì)直接導(dǎo)致水泥的水化作用減弱，混凝土澆筑之后的成形速度明顯降低，特別是在氣溫降到 0℃之后，水化作用基本停止，混凝土基本不能成形，溫度的持續(xù)降低不僅僅會(huì)對(duì)混凝土的成形造成影響，還會(huì)在混凝土的內(nèi)部產(chǎn)生比較大的冰脹應(yīng)力，使還未成形的混凝土內(nèi)部產(chǎn)生細(xì)小的裂縫，同時(shí)，整個(gè)混凝土內(nèi)部的粘接能力降低，最終不能成形或者成形后強(qiáng)度達(dá)不到要求，因此，在混凝土施工過(guò)程，施工之前要做好各種防護(hù)措施。對(duì)于環(huán)境因素的影響，我們不能改變，但是我們可以從科學(xué)的角度來(lái)降低其影響程度，從技術(shù)上克服其影響效果，環(huán)境因素并不能阻止我們的照常施工。冬季道路橋梁施工時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的措施做好低溫的防范工作，特別混凝土由于自身的材料特點(diǎn)，溫度對(duì)其質(zhì)量有極大的影響，應(yīng)作為重點(diǎn)維護(hù)對(duì)象。

一、冬季道路橋梁冬季混凝土澆筑主要存在以下問(wèn)題：

（一）混凝土的強(qiáng)度增長(zhǎng)是由混凝土水泥水化反應(yīng)的結(jié)果決定的，溫度越低，水化反應(yīng)速度就減慢。在溫度達(dá)到零度以下時(shí)，則水化反應(yīng)就會(huì)停止，相應(yīng)地，混凝土中止強(qiáng)度增長(zhǎng)。

（二）當(dāng)施工環(huán)境的溫度低于 5 度時(shí)，應(yīng)采取一些特殊的措施增溫保溫，使混凝土強(qiáng)度能快速增長(zhǎng)，以確保施工正常進(jìn)行，并使混凝土較快地達(dá)到能抵抗凍害的臨界強(qiáng)度，防止受凍。

（三）冬季在我國(guó)的大部分地區(qū)特別是北方地區(qū)常遇到寒流的襲擊，氣溫變化大;有風(fēng)日期較多，而且風(fēng)速比較強(qiáng)，在干燥的北風(fēng)下，混凝土水分容易流失，影響工程質(zhì)量。

二、冬季施工中采取的質(zhì)量保護(hù)措施

冬季道路橋梁施工中還需要采取必要的質(zhì)量保證措施，來(lái)提高混凝土的施工質(zhì)量。由于冬季的環(huán)境因素比較惡劣，使混凝土的水化速度加快，再加上混凝土在澆筑過(guò)程中會(huì)發(fā)出熱量，在晝夜溫差較大的情況下混凝土的內(nèi)部溫度高，而外部溫度低這種溫度的不均衡分配直接破壞了應(yīng)力平衡，并進(jìn)一步導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂影響施工質(zhì)量。為了能夠有效地防止類(lèi)似情況的發(fā)生，需要對(duì)混凝土施工采取保護(hù)措施，在混凝土澆筑前，需要對(duì)模板以及鋼筋進(jìn)行預(yù)熱處理，如果施工現(xiàn)場(chǎng)的氣溫較低，通常在 - 10 ℃以下時(shí)就需要通過(guò)加熱的方式對(duì)直徑在 25 mm 以上的鋼筋進(jìn)行加熱。在灌注混凝土?xí)r則需要將溫度控制在在 5 ℃以上，當(dāng)需要灌注稀薄截面的混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)施工溫度應(yīng)該保持在 10 ℃以上，在灌注混凝土的過(guò)程中需要進(jìn)行分層持續(xù)灌注，保證灌注的速度避免中途中中斷的現(xiàn)象。灌注混凝土結(jié)構(gòu)的厚度嚴(yán)格控制在20 cm 以內(nèi)，灌注過(guò)程中配合機(jī)械振搗。

對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的混凝土裂縫，首先需要將裂縫處進(jìn)行清潔處理，然后再在裂縫面涂抹厚度約為 15 mm 的水泥砂漿。此外，具體的涂抹量根據(jù)裂縫的實(shí)際情況進(jìn)行確定，如果裂縫導(dǎo)致混凝土中的暴露在低溫環(huán)境時(shí)，還需要對(duì)新、舊混凝土的裂縫補(bǔ)救進(jìn)行調(diào)溫處理，彌補(bǔ)裂縫的過(guò)程中需要確保混凝土均勻、持續(xù)的澆筑，澆筑的厚度控制在20 cm以上。? 當(dāng)混凝土施工完成以后需要使用蒸汽進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，具體方法是指搭設(shè)好蒸汽管道，地下的蒸汽管道要埋設(shè)至凍結(jié)的深度，鋪設(shè)的蒸汽管道每隔 20 m 處設(shè)置一個(gè)氣眼，保證管道內(nèi)的高溫蒸汽能夠均勻地分布在混凝土表面上。箱梁外模板通常使用的是木質(zhì)模板，當(dāng)施工溫度低于 5 ℃時(shí)，需要用彩條布搭設(shè)暖棚進(jìn)行保溫防護(hù)。在搭設(shè)暖棚的過(guò)程中必須要確保暖棚的密封性，只有在完全密封的條件下，才能使蒸汽養(yǎng)護(hù)處于一個(gè)恒溫狀態(tài)，否則難以達(dá)到理想的養(yǎng)護(hù)效果

三、冬季道路橋梁施工技術(shù)分析

（一）混凝土的運(yùn)輸。進(jìn)行道路橋梁的混凝土澆筑施工之前，首先要考慮運(yùn)輸過(guò)程中的溫度影響。在運(yùn)輸過(guò)程中做好清潔工作防止運(yùn)輸車(chē)輛在裝料時(shí)混入其他雜質(zhì)影響澆筑質(zhì)量，事先對(duì)運(yùn)輸?shù)穆窙r進(jìn)行調(diào)查，嚴(yán)格控制混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間和速度，如果遇到交通擁堵現(xiàn)象則應(yīng)該采取必要的防護(hù)措施，避免等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致溫度發(fā)生變化破壞了混凝土的質(zhì)量。具體可以通過(guò)拌和升溫以及運(yùn)輸途中的保溫措施，來(lái)維持混凝土的溫度。

（二）電加熱措施。在冬季道路橋梁施工中電加熱法是一種常見(jiàn)的混凝土澆筑施工措施，具體是指將變壓器與拌合站用電纜連接，并且裝配相應(yīng)的漏電保護(hù)裝置，然后在每一個(gè)拌合站水池底部設(shè)置 1 kW 的電熱管，根據(jù)拌合站的尺寸控制電熱管的數(shù)量通常情況下添加 35 根，通過(guò)設(shè)置在上水口的溫度計(jì)對(duì)拌合站內(nèi)的水溫進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)控。如果冬季氣溫較低，為了避免拌合站內(nèi)的熱量過(guò)快散失，應(yīng)該給頂口配備棚蓋結(jié)構(gòu)起到保溫作用并且配合使用水溫箱，一旦溫度降低可以通過(guò)水溫箱加熱提溫。? （三）蒸汽加熱措施。冬季的道路橋梁混凝施工還需要添加蒸汽鍋爐維持混凝土制作時(shí)的正常熱交換。具體方法是將蒸汽管道與拌合站水池以及預(yù)制場(chǎng)地相連接，通過(guò)這些管道蒸汽鍋爐可以將高溫蒸汽傳輸?shù)较鄳?yīng)部位，為混凝土預(yù)制提供一個(gè)相對(duì)恒定的溫度，將冬季低溫對(duì)混凝土施工的影響降到最低。

四、現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑方法

（一）在承臺(tái)頂部砌筑30 cm 高的堰然后撤除之前覆蓋的土工布以及電熱毯，然后在堰內(nèi)注入冷卻水進(jìn)行保溫處理。對(duì)于承臺(tái)側(cè)面的溫度則應(yīng)該采用鋼樁圍堰間隙的方法，具體是指用彩條布把承臺(tái)與鋼樁圍堰間隙頂口密封，通過(guò)這種棚狀結(jié)構(gòu)有效地防止溫度的過(guò)快散失。

（二）當(dāng)遇到冬季溫度較低的情況時(shí)，在以上的鋼樁圍堰間隙中還需要添加碘鎢燈，對(duì)承臺(tái)進(jìn)行必要的加溫防護(hù)。而在混凝土澆筑的過(guò)程中，則需要對(duì)頂面混凝土進(jìn)行土工布以及電熱毯覆蓋的保溫防護(hù)。

（三）在施工過(guò)程中對(duì)于系梁側(cè)面同樣可以利用彩條布封閉的形式，進(jìn)行保溫防護(hù)。當(dāng)側(cè)模拆除后采用系梁內(nèi)層覆蓋土工布外層配合彩條布封閉的方法進(jìn)行保溫處理。

（四）對(duì)澆筑墩柱進(jìn)行保溫處理時(shí)，首先對(duì)模板進(jìn)行預(yù)熱，然后包裹土工布進(jìn)行保溫。由于墩柱澆筑施工非常復(fù)雜，因此給保溫處理也增添了一定的難度。為了避免混凝土澆筑時(shí)溫度過(guò)快散失，在蓋梁澆筑完成后頂面需要通過(guò)覆蓋土工布以及塑料薄膜進(jìn)行保溫，如果周?chē)鷾囟冗^(guò)低還需要配合使用電熱毯。對(duì)于側(cè)面和底面的保溫防護(hù)，則需要采用彩條布封閉措施。箱梁的澆筑通常在低溫條件下施工，在冬季里選擇白天施工避免夜間施工時(shí)的大功率加熱而造成的能源浪費(fèi)。對(duì)于混凝土的施工縫需要使用碘鎢燈以及熱水澆淋等措施進(jìn)行防護(hù)，將溫度控制為 5 ℃左右。當(dāng)墩柱的混凝土澆筑施工完成以后，則應(yīng)該立即進(jìn)行保溫防護(hù)以便給混凝土的凝結(jié)提供一個(gè)合理的溫度。

五、結(jié)語(yǔ)：

為了強(qiáng)化道路橋梁混凝土冬季澆筑的質(zhì)量，確保工程質(zhì)量，在冬季施工的前期應(yīng)該做好準(zhǔn)備，在施工的前期要做好熱源提供、儲(chǔ)備的工作，施工過(guò)程中做好混凝土攪拌、運(yùn)輸、澆筑的防凍措施，加速混凝土的成形，減少凍害損失。

參考文獻(xiàn)：

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