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        新江灣城12條道路綠化改建實(shí)踐探索

        2019-10-21 09:57:38金鳳

        摘要:本文以上海楊浦區(qū)新江灣城道路綠化改建為例,通過(guò)對(duì)道路行道樹(shù)的更新、選擇,搭配,從品種、色彩、土壤改良、蓋板、機(jī)非帶種植模式及后期綠化管養(yǎng)方面進(jìn)行了有益的探索、實(shí)踐與總結(jié),旨在為申城道路綠化的營(yíng)建探索一種新的推廣模式與樣板。

        關(guān)鍵詞:行道樹(shù);土壤;一路一品;一路一色;統(tǒng)一規(guī)劃;規(guī)?;?/p>

        隨著 “一帶一路”“踐行綠色發(fā)展新理念的誕生,加強(qiáng)生態(tài)環(huán)保合作,建設(shè)生態(tài)文明,共同實(shí)現(xiàn)“2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)理念”,城市更新將成為上海城市可持續(xù)發(fā)展的主要方式?!?】

        城市道路不僅需要滿(mǎn)足城市交通流暢、安全、迅速、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的要求,同時(shí)也應(yīng)有益于使城市環(huán)境整潔、寧?kù)o、樸素大方和生動(dòng)美觀?!?】結(jié)合楊浦區(qū)新江灣城12條道路綠化改建,將其作為一個(gè)創(chuàng)新探索契入點(diǎn),針對(duì)如何選用合適行道樹(shù)這一難題進(jìn)行研究。在方法、理念上力求突破傳統(tǒng),以科學(xué)、合理、嶄新的視角來(lái)探討一個(gè)可推廣的城市道路綠化新模式。

        一、項(xiàng)目概況

        (一)項(xiàng)目背景

        新江灣城總用地面積973.1公頃,規(guī)劃定位“生態(tài)型、知識(shí)型、花園城區(qū)”為一體的新城區(qū),“綠色、生態(tài)、多樣性”為其特點(diǎn)。

        經(jīng)實(shí)地調(diào)研,原有行道樹(shù)80%以上為香樟,色彩單調(diào),且大部分行道樹(shù)姿態(tài)差,土壤肥力差,垃圾多,長(zhǎng)勢(shì)弱,不符合《行道樹(shù)栽植技術(shù)規(guī)程》基本要求。因此,結(jié)合“全國(guó)園林街道建設(shè)和雙創(chuàng)”要求,采取新的設(shè)計(jì)手法與理念,實(shí)現(xiàn)街區(qū)風(fēng)貌協(xié)調(diào)、功能優(yōu)化、環(huán)境優(yōu)美,進(jìn)一步提升區(qū)域人居品質(zhì)、增加城市色彩、體現(xiàn)“溫暖、時(shí)尚、安全”的街區(qū)道路特色景觀。

        (二)項(xiàng)目概況

        新江灣城12條道路綠化改建范圍涉及淞滬路以西、江灣機(jī)場(chǎng)留用土地內(nèi)的殷行路、殷高東路、三門(mén)路、學(xué)德路、國(guó)泓路、睿達(dá)路、政芳路、政云路、政青路、國(guó)安路、清流環(huán)二路、清流環(huán)三路。總長(zhǎng)約為12.375公里,改造綠地面積約為2.6萬(wàn)平方米。12條道路分為“三縱、五橫、兩環(huán)”構(gòu)架規(guī)劃行道樹(shù)。

        二、營(yíng)造實(shí)踐

        (一)設(shè)計(jì)特色及方法

        “一路一品一色”、兼顧四季有景是本次道路改建的設(shè)計(jì)特色;“統(tǒng)一規(guī)劃、分期實(shí)施;保留、延續(xù)、更新”是本次推行探索的新方法。

        (二)設(shè)計(jì)原則

        安全行車(chē)視距【3】原則;多樣性原則;地域性原則;經(jīng)濟(jì)性原則;可持續(xù)發(fā)展原則。

        (三)具體設(shè)計(jì)

        1、喬灌搭配,行道樹(shù)主色調(diào)(一路一色)

        改造重點(diǎn)在于彩化。三條縱向道路,中線(xiàn)由睿達(dá)路、政芳路、政云路組成,長(zhǎng)達(dá)1709m, 打造一條“紅色秋葉為主”的楓香大道(圖1),原有香樟全部更換為北美楓香,中木為粉色北美海棠,下木搭配常綠彩桂與花境組合,使楓香大道更加絢麗多姿。

        西線(xiàn)為政青路,長(zhǎng)2672m。是現(xiàn)狀行道樹(shù)保留(香樟)道路之一。綠色喬蔭下,中木帚桃,下木為金絲桃。帚桃適合道路較狹窄的機(jī)非綠化帶種植,解決了安全與美觀兼顧的難點(diǎn)。

        東線(xiàn)國(guó)安路,長(zhǎng)1400m,原有行道樹(shù)烏桕被保留下來(lái),在機(jī)非帶寬度滿(mǎn)足1.5m的區(qū)段內(nèi)補(bǔ)植一排烏桕,凸顯新江灣城雙排行道樹(shù)特色。烏桕在秋季葉色紅艷奪目,下木點(diǎn)植黃色棣棠和粉色春鵑,散型植物可減少后期維護(hù)量。

        2、一路一品,兼顧常綠與落葉植物合理配置

        東西橫向“五橫”和“兩環(huán)”道路色彩更為繽紛。殷行路長(zhǎng)達(dá)942m,由于上海市民對(duì)于櫻花情有獨(dú)鐘,在新江灣城已有一條著名櫻花大道,將殷行路作為該區(qū)域第二條櫻花大道重點(diǎn)打造。在人行道和機(jī)非帶內(nèi)種植日本早櫻,中央帶以品種繁多的宿根花卉形成“花境”為主,點(diǎn)綴櫻花、楓香、美人梅,到櫻花盛開(kāi)時(shí),潔白純凈的色系彌漫街頭,必將吸引并滿(mǎn)足廣大市民賞櫻的愿望(圖2)。

        12條道路中,黃色系道路有三條,但因栽種植物組合不同,同一色系也可“調(diào)配”出深淺不同的色調(diào)。

        殷高東路西段長(zhǎng)1000m,延續(xù)已建東段風(fēng)格,在機(jī)非帶與人行道種植雙排臭椿,中央綠帶上木為金葉水杉,下木為月季+覆蓋物,主打金黃色大道(圖3)。大量月季栽下后,結(jié)合生態(tài)覆蓋物木趣產(chǎn)品,既美觀,又保濕保溫、滯塵抑草、涵養(yǎng)土壤,解決了月季冬季落葉后泥土裸露的難題。

        國(guó)泓路西段長(zhǎng)956m,同樣延續(xù)東段風(fēng)格,人行道上種植懸鈴木,機(jī)非帶為樸樹(shù),秋天一幅金燦燦的林蔭大道羨煞旁人。中木為帚桃(紅色),下木為八仙花和黃楊。

        三門(mén)路長(zhǎng)1200m,保留原有行道樹(shù)無(wú)患子,中木為美國(guó)紫薇,下木為川鄂金絲桃,調(diào)和在一起形成較深的棕黃色系道路景觀。

        最亮眼的是清流環(huán)三路,長(zhǎng)1266m,種植英姿颯爽的三角楓,形成一條艷紅環(huán)帶。

        紫色代表浪漫,12條道路中有兩條浪漫紫色系道路。學(xué)德路上種植巨紫荊,每年三月開(kāi)花后,道路上便升騰起紫色“云彩”;清流環(huán)二路把原有長(zhǎng)勢(shì)弱、姿態(tài)差的女貞更換為色花喬木楝樹(shù),春夏之交,滿(mǎn)樹(shù)紫花,淡淡的、獨(dú)特的粉紫色彌漫在整條道路上。

        綠色、紅色、黃色、紫色…讓該片區(qū)道路在四季呈現(xiàn)不同主色調(diào)。春有粉色北美海棠、帚桃和早櫻,夏有金燦燦的金絲桃和月季,秋有紅色北美楓香和烏桕。冬季道路綠地端頭處白穗細(xì)葉芒、隔離帶上紅色火焰南天竹,以及四季常綠的彩葉桂及多彩覆蓋物將為寒冬添上一抹亮色。

        3、統(tǒng)一規(guī)劃,道路綠化景觀各有千秋

        新江灣城街區(qū)道路以小尺度城市形態(tài)為本次改建提供了契合的環(huán)境,對(duì)于綠色街區(qū)打造創(chuàng)造了良好的先決條件。

        前期,設(shè)計(jì)人員對(duì)道路現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)排摸,分析研究,多次組織研討,從而賦予每條道路鮮明個(gè)性與色調(diào),使整個(gè)片區(qū)內(nèi)道路景觀四季有景,為周邊居民提供了優(yōu)美舒適安全的出行環(huán)境。

        三、結(jié)語(yǔ):

        過(guò)去對(duì)于道路綠化設(shè)計(jì),基本上每一條道路單獨(dú)立項(xiàng)、設(shè)計(jì)與施工,缺乏與周邊環(huán)境統(tǒng)籌考慮,行道樹(shù)品種很難選擇或決策。實(shí)際適合行道樹(shù)品種有無(wú)數(shù),單一考慮則無(wú)從決策與選擇,缺乏關(guān)聯(lián)性,造成品種重復(fù)、常綠落葉比失衡、景觀單調(diào)乏味。因此,該項(xiàng)目的探索實(shí)踐,使設(shè)計(jì)和管理部門(mén)都意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題,如何科學(xué)合理的營(yíng)造道路綠化景觀,不僅需要關(guān)注每條道路的“左右鄰居”,而且與城市設(shè)計(jì)上位規(guī)劃定位、功能要求息息相關(guān),應(yīng)進(jìn)入到區(qū)域化統(tǒng)一規(guī)劃層面規(guī)劃設(shè)計(jì),有序推進(jìn)建設(shè),通過(guò)平衡種植、科學(xué)合理搭配,才能建成一條條賞心悅目、安全舒適的道路綠化景觀。

        參考文獻(xiàn):

        [1]期刊,王林,有機(jī)生長(zhǎng)的城市更新與風(fēng)貌保護(hù)-上海實(shí)踐與創(chuàng)新思維【1】.世界建筑;世界建筑雜志社出版,201604/310;

        [2]專(zhuān)著:李澤民,城市道路與交通【2】【3】/錢(qián)秀玉,路自立,沈 裕,徐循初,鄧述平,張九師,劉乃智。北京,中國(guó)建筑工業(yè)出版社,1981年12月第一版,(京)新登字.35號(hào),

        作者簡(jiǎn)介:金鳳/1970年生/女/上海人/本科/高級(jí)工程師/美尚生態(tài)景觀股份有限公司.設(shè)計(jì)院總工程師,/資深咨詢(xún)師/上海市建設(shè)工程評(píng)標(biāo)專(zhuān)家/上海/200433

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