王桂仁

摘要：隨著我國社會的發(fā)展以及經濟實力的快速上升，我國橋梁建筑行業(yè)也步入快速發(fā)展階段，而且隨著人們安全意識的提升，對橋梁建筑物質量的要求也越來越高，樁基礎作為橋梁建筑的部分設施，也是最重要的基礎。樁基礎的穩(wěn)定性直接關系著橋梁的安全性能，更關系著城市的建設發(fā)展，所以保障樁基礎的穩(wěn)定性十分必要，而目前樁基礎存在局部缺陷的問題，對橋梁安全造成了一定程度的威脅。本文就目前樁基礎存在局部缺陷的原因進行了分析，深入探討了對橋梁設施的樁基礎局部缺陷進行處理的方法，希望為相關施工者以及研究者提供一定的參考。

關鍵詞：公路橋梁樁基礎局部缺陷處理方法

從上個世紀末至今，隨著我國經濟的不斷發(fā)展，我國在公路建設方面投入了很大的精力，同時也取得了一定的成就。公路建設的不斷發(fā)展也為我國公路橋梁的建造技術改進帶來了機會，公路橋梁的樁基礎具有較高的承載力、穩(wěn)固性相對較好、沉降少、在用料方面相對較少、施工過程簡單等優(yōu)點，這也使得它在公路橋梁建設中有了廣泛應用。但是目前樁基礎依然存在一些空洞、離析等問題，本文就目前公路橋梁樁基礎存在的局部缺陷進行了分析，為改善和解決這些問題提出了可行性建議，希望可以為同仁們提供一些幫助。

1樁基礎存在局部缺陷的主要原因

樁基礎雖然具有比較多的優(yōu)點，但是在實際應用過程中依然存在著一些局部缺陷的問題如果這些缺陷沒有得到有效處理那么降會縮短樁身壽命，所以需要不斷對樁基礎進行強度提升處理，利用廢樁對樁基礎進行重新制作的方法往往成本比較高，而且耗時也比較長，所以這也成為迫不得已才會采取的方法。從目前情況來看，造成公路橋梁樁基礎局部缺陷的主要原因有以下幾個方面：

1.1人員

在對公路橋梁進行施工時，需要機械化設備，同樣需要人員的配合，無論機械化程度多高，依然離不開人員的操作，所以造成樁基礎存在局部缺陷的主要原因就是人員，它主要包括主觀原因和客觀原因兩方面，主觀因素包括工作是否認真、工作態(tài)度是否端正等，客觀因素包括人員操作是否熟練、人員技術是否達到要求的水平等等多方面的內容。

1.2機械

在進行公路橋梁的施工時，無論在哪個工序段，都離不開機械的參與，現(xiàn)在完全依靠人力來對公路橋梁進行建設已經完全不能適應社會的需求，所以，機械設備的運行狀態(tài)直接決定著公路橋梁樁基礎的施工質量。

1.3公路橋梁施工方法

在進行道路橋梁施工時，可能會涉及到多種類型的樁基礎，不同品類的樁基礎要采用不同的施工方案，而施工方案的選擇需要建立在對當?shù)氐牡刭|狀態(tài)、施工環(huán)境、工藝技術是否成熟等諸多因素充分分析的基礎之上，如果選擇的施工方案與樁基礎類型不匹配，那么很可能造成嚴重質量問題，導致局部缺陷的現(xiàn)象。

1.4地質

在對當?shù)毓愤M行建設之前，首先要對當?shù)氐耐恋匦再|進行深入研究，根據(jù)不同的地質性質來來采取不同的施工方案和施工設備。那么如果選擇的施工方案、設備與當?shù)貙嶋H地質需要相匹配，那不然導致樁基礎存在缺陷。

1.5材料

公路橋梁施工所用的材料直接決定著道路橋梁的質量，材料主要分為直接用的原材料以及利用原材料攪拌成的混凝土材料，如果選擇分材料不合理，那么樁基礎的局部缺陷也就隨之而來。

2樁基礎局部缺陷的處理方法及其案例分析

在實際施工過程中，由于多種因素的影響，對待樁基礎局部缺陷的問題會采取不同的解決策略，經過研究實踐對處理樁基礎局部缺陷問題的方法做出了以下總結：

2.1壓力注漿法

對樁基礎采用壓力注漿的處理方法也就是在缺陷存在的部位利用鉆孔機鉆取一定數(shù)量的孔芯，或者是利用化學方法或者高壓處理的方法將液漿注入到樁柱中，這些液漿逐漸和柱體凝固，可以在一定程度上修復缺陷部位，使得樁結構整體承受力增強，那么樁基礎無論是從受力方面講還是從整體結構方面分析，都可以得到不同程度的提升，這種方法比較適用于多種直徑的樁基礎工藝設計的局部缺陷，在對砂石層的樁基礎處理效果比較顯著。

2.2人工挖孔法

在對樁基礎的局部缺陷進行處理時，可以采用人工挖孔的方法，這種處理方法比較適用于無水或者少水或者密度比較大的地質當中，可以對深度小于二十米的樁基礎局部缺陷進行有效處理，這種方法在高速公路樁基礎局部缺陷彌補工作中發(fā)揮了巨大功效，此方法是通過先用人工挖孔，再用機械成孔的工藝，利用干澆的方法對混凝土進行灌注處理。此方法大大對樁基礎的局部缺陷可以進行有效處理，大大提升了樁基礎結構的穩(wěn)定性。

2.3大開挖法

在地表比較開闊同時地下水和地上水都可以被順利排出的地表，如果相關的機械設備比較完備，那么可以在原來樁基礎的位置進行挖掘，在對缺陷部位處理完畢后，并且通過了一定的質量檢驗，在利用原土對缺陷位進行填實，這種方法比較適用于覆蓋層在十米以內的橋梁樁基礎局部缺陷修復工作中，在挖掘過程中，也要注意不能挖到受力層，否則地層的結構會發(fā)生變化，對樁基礎的受力造成一定的影響。

2.4補強法

經過多種方案處理，樁基礎局部缺陷位置仍然不能達到質量檢驗的要求的情況下，只能利用補強的方法進行處理，也就是在原樁位置進行補強，此種方法不在迫不得已的情況下不要使用，因為此種方法造價比較高，損失也比較大。

3結束語

經過多年的實踐，在對樁基礎進行初步檢測時，大部分樁基礎局部都存在一定的缺陷，而且缺陷往往比較嚴重，如果對這些樁基礎進行報廢處理，那么不僅會造成嚴重的損失，也會影響工期，但是如果不經過一定的處理，對橋梁的安全性能以及使用壽命都會造成比較大的威脅，在對樁基礎進行了一定處理后，不僅有效地消除了已經存在的缺陷，也大大提升了樁基礎施工的安全性，本文提到了四種對樁基礎缺陷進行處理的方法，分別是壓力注漿、人工挖孔、大開挖以及補強法，希望可以為橋梁建筑物樁基礎施工和缺陷彌補提供一定的參考。

參考文獻：

[1]鄭陽.淺談公路橋梁樁基礎局部缺陷的處理方法[J].黑龍江科技信息，2013（09）：311.

[2]張科軍.淺談公路橋梁的樁基礎局部缺陷與處理措施[J].科技創(chuàng)新與生產力，2013（01）：60-62.

[3]張華.公路橋梁樁基礎局部缺陷問題處理[J].現(xiàn)代裝飾（理論），2011（08）：189.

[4]慕長青.對公路橋梁樁基礎局部缺陷問題處理的探討[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2011（05）：162.

（作者單位：寧夏公路管理局銀川分局）