呂未

摘 要：全廠停工檢修時，要求各生產裝置將全部工藝管線處理干凈，做到本質安全。本文所述的渣油加氫裝置依原設計，界區(qū)多條進出物料管線需要協(xié)調上下游裝置才能進行處理，占用了大量時間，導致停工吹掃延時。所以我對界區(qū)流程進行了優(yōu)化改造，使進出物料管線處理方法更加靈活，從而達到了加快停工交修進度的目的并節(jié)省了物料消耗。

關鍵詞：渣油加氫;停工吹掃;界區(qū)連通線;停工吹掃時間

渣油加氫裝置主要原料與產品都是重組分油，每當涉及裝置停工檢修，吹掃工作都非常繁瑣耗時，常因吹掃不凈，達不到交修條件。本文所述渣油加氫裝置原設計方案對全廠停工期間各裝置進展不同步問題考慮欠妥，導致上下游裝置間物料直供管線處理時協(xié)調、準備時間過長，效率低下。我從事渣油加氫裝置操作后，經過不斷的流程改造，現310萬t/a渣油加氫裝置的停工置換、吹掃、交修工作時間已經從最初的10天成功縮短至7天，并大量節(jié)省了置換柴油、吹掃蒸汽用量，降本增效。這一成績中貢獻較大的就是界區(qū)流程改造。以下重點介紹改造方法及相應的停工置換、吹掃操作方法。

1 裝置原停工交修步驟概括

第一天反應器床溫向370℃降溫，進料降至150T/H，停新鮮進料改加氫尾油長循環(huán)，反應系統(tǒng)向13.0MPa降壓。床溫至370℃后引蠟油置換反應系統(tǒng)渣油，反應部分繼續(xù)向300℃降溫。第二天反應溫度降至300℃引柴油，將尾油經停工退油線外甩，床溫向270℃降溫。停反應進料泵，維持系統(tǒng)壓力不變，反應部分熱氫汽提。第三天反應溫度維持270℃，系統(tǒng)向5.5MPa降壓，反應器脫氫。第四天停新氫機、注胺、注水，熄加熱爐，反應系統(tǒng)向60℃降溫。原料、分離、分餾系統(tǒng)退油完畢，進行管線、容器蒸汽吹掃，分餾各塔鈍化處理。第五天反應系統(tǒng)繼續(xù)向60℃降溫，將系統(tǒng)壓力降至4.0MPa。原料、分離、分餾系統(tǒng)繼續(xù)進行蒸汽吹掃。第六天反應器床層溫度低于60℃，停循環(huán)機，反應系統(tǒng)泄壓，氮氣置換。第七天系統(tǒng)隔離、拆反應器頭蓋。分餾系統(tǒng)繼續(xù)蒸汽吹掃。第八天隔離流程、卸劑條件確認，卸劑單位準備卸劑。第九天反應器卸劑，原料、分離、分餾部份繼續(xù)置換、吹掃。第十天原料、分離、分餾部分置換吹掃結束，確認隔離。交維修單位檢修。

2 裝置界區(qū)設計缺陷

2.1 加氫尾油出裝置管線置換、吹掃窩工

引柴油置換長循環(huán)流程后，用置換油沖洗尾油出裝置線時要協(xié)調下游催化裝置接收污油。

2.2 常渣、減渣直供料線置換、吹掃窩工

處理該管段時需協(xié)調上游常減壓裝置先引柴油對管線進行輕油置換再引蒸汽吹掃，置換油及吹掃汽都必須通過本裝置原料罐才能轉至污油總罐。

2.3 罐區(qū)供料線、開工蠟油線置換、吹掃窩工

處理該管段時需要協(xié)調儲運單元先引柴油對管線進行輕油置換再引蒸汽吹掃，置換油及吹掃汽都必須通過本裝置原料罐轉入污油總罐。裝置內重油管線需經柴油置換后再進行蒸汽吹掃，因此在柴油置換后期，原來的重油管線內就有了較多的輕組份混合污油，為保證存儲安全，這些污油應導入輕污油系統(tǒng)，但本裝置原設計方案中沒有輕、重污油連通線，需要協(xié)調儲運裝置更改流程，導入輕污油罐。

3 流程改造內容及作用

針對以上設計缺陷，我們對裝置界區(qū)原有流程進行了改造，原則是：界區(qū)內、外管線要具備單獨處理流程，不能因協(xié)調界外管線而延誤停工交修時間。停工過程中盡量減少調度協(xié)調上下游裝置及公用管線的流程動改。以下是流程改造內容：

3.1 增加加氫尾油至重污油連通線

作用一：增加該線后，催化裝置不具備收污油條件時，本裝置可以先完成尾油線界區(qū)內的置換、甩油、吹掃工作，界外管線擇機配合下游裝置處理。作用二：引柴油置換加氫尾油出裝置管線時，原方案只能采用一次通過的方法，把重油通過催化裝置送入重污油罐。因為加氫尾油流程管徑大（φ350mm），管線長，所以對沖洗柴油的需求量比較大（約200t）。完成改造后此管段可以實現循環(huán)沖洗，即通過改造后的連通線先將沖洗柴油導入重污油線，再導入裝置原料緩沖罐，進入長循環(huán)系統(tǒng)，實現循環(huán)沖洗。

3.2 增加常渣進料、減渣進料、開工蠟油至重污油連通線

改造后，常渣、減渣、蠟油都與重污油管線連通，開工柴油也可以隨時引入任意一條原料管線完成重油置換。

3.3 增加輕、重污油連通線。

改造后，置換沖洗重油設備、管線時，先把污油引入重污油系統(tǒng)，待前段重油置換完成后從界區(qū)內通過輕、重污油連通線將后段輕質沖洗污油引入輕污油系統(tǒng)。

4 界區(qū)改造效果

界區(qū)流程改造后的優(yōu)勢：

①停工過程中，加氫尾油出裝置管線進行柴油置換時，沖洗柴油可實現柴油循環(huán)沖洗，相比一次通過的工作方法大量節(jié)約沖洗柴油;

②重油管線柴油置換完成后進行水頂油操作時，通過改造的連通線可將油水混合液導入裝置原料緩沖罐靜置，在裝置內完成脫水撇油工作，提高了工作效率。

5 結論

綜上所述，渣油加氫裝置界區(qū)增加連通線后，讓界區(qū)內外流程處理更靈活，協(xié)調等待時間有明顯縮短。讓停工退油、置換、沖洗、吹掃這些工藝處理過程減少了消耗。由此可見，新增界區(qū)連通線確實能夠推進渣油加氫裝置停工吹掃工作向好的方向發(fā)展。