郭慶豐

摘 要 隨著高速公路建設(shè)的不斷發(fā)展，早期建成通車(chē)的高速公路使用已達(dá)十多年，相應(yīng)的各種路面病害處于多發(fā)時(shí)期，養(yǎng)護(hù)維修的任務(wù)也是日趨增加。鑒于高速公路養(yǎng)護(hù)施工的時(shí)限性和快速修復(fù)等要求。對(duì)筑養(yǎng)路機(jī)械的要求也越來(lái)越高，筑路機(jī)械設(shè)備是保證完成各項(xiàng)施工任務(wù)的主要生產(chǎn)工具，機(jī)械設(shè)備的高效管理是決定養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、加快養(yǎng)護(hù)施工進(jìn)度、提高養(yǎng)護(hù)效益的必要條件，是實(shí)現(xiàn)高速公路施工機(jī)械化的重要基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞 高速公路;養(yǎng)護(hù);筑路機(jī)械設(shè)備;科學(xué)管理

筑路機(jī)械作為公路養(yǎng)護(hù)的基本工具，只有保持良好的技術(shù)狀態(tài)，才能有效提高作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)水平的提升，使高速公路的使用壽命得到延長(zhǎng)。對(duì)筑路機(jī)械進(jìn)行有效管理是高速公路投入使用后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作的重要內(nèi)容，因此，應(yīng)用科學(xué)、合理的方式對(duì)筑路機(jī)械進(jìn)行有效管理，在公路建設(shè)中具有重要的價(jià)值和意義。

1 現(xiàn)階段筑路機(jī)械在高速公路養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)的問(wèn)題

（1）機(jī)械的使用管理較為松懈。在公路的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，常常出現(xiàn)工程技術(shù)人員不了解筑路機(jī)械、不熟悉機(jī)械的性能和使用方法，而養(yǎng)護(hù)人員了解機(jī)械卻不懂公路的養(yǎng)護(hù)，這就容易導(dǎo)致機(jī)械的功能不能安全發(fā)揮或是用到了錯(cuò)誤的地方，這不僅會(huì)影響公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和效率，還會(huì)對(duì)筑路機(jī)械造成損害。在筑路機(jī)械的使用中，很多單位會(huì)忽略機(jī)械的使用登記和機(jī)械使用前后的性能檢驗(yàn)，這就導(dǎo)致機(jī)械的管理混亂，尤其是在機(jī)械的養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員不能根據(jù)設(shè)備使用記錄對(duì)設(shè)備進(jìn)行特別養(yǎng)護(hù)，會(huì)降低養(yǎng)護(hù)的效率，另外，在機(jī)械出現(xiàn)故障時(shí)，對(duì)使用登記的忽略會(huì)加大檢驗(yàn)機(jī)械性能的工作量。

（2）忽略了對(duì)機(jī)械的養(yǎng)護(hù)。任何機(jī)械都需要養(yǎng)護(hù)，筑路機(jī)械也不例外，施工單位應(yīng)按照筑路機(jī)械的性能、特點(diǎn)及使用標(biāo)準(zhǔn)等信息制定本單位實(shí)際情況的筑路設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃，對(duì)筑路機(jī)械進(jìn)行定期檢驗(yàn)、定期維修，以保證筑路機(jī)械出現(xiàn)的故障能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并及時(shí)解決，保障筑路機(jī)械的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。而有些單位過(guò)度強(qiáng)調(diào)效益，為減少開(kāi)支、降低人力成本，對(duì)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)并不重視，經(jīng)常出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或是不養(yǎng)護(hù)的情況，而這種做法無(wú)疑加速了設(shè)備的損壞。由于工程時(shí)間的限制，機(jī)械的養(yǎng)護(hù)大都在冬天進(jìn)行，而養(yǎng)護(hù)不及時(shí)會(huì)把養(yǎng)護(hù)工程拖到公路養(yǎng)護(hù)的工作時(shí)間，影響了公路養(yǎng)護(hù)的進(jìn)度。

（3）操作人員技術(shù)水平有待提高。操作人員技術(shù)水平的高低，直接影響著筑路設(shè)備的使用壽命和整個(gè)高速公路養(yǎng)護(hù)工作的施工質(zhì)量。而目前有些企業(yè)為加快工程進(jìn)度，會(huì)直接讓業(yè)務(wù)水平不高、理論知識(shí)缺乏、缺少崗前培訓(xùn)的操作人員參與施工，這無(wú)疑會(huì)損害公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量，進(jìn)而導(dǎo)致了更大的損失，而人員技術(shù)含量不高也會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)械設(shè)備的正常性能，導(dǎo)致設(shè)備的維護(hù)費(fèi)用增高。可以說(shuō)由于人員問(wèn)題帶給企業(yè)的不僅僅是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，更是質(zhì)量問(wèn)題[1]。

2 筑路機(jī)械設(shè)備管理的措施

（1）積極做好設(shè)備的組織工作。項(xiàng)目部成立時(shí)應(yīng)立即建立項(xiàng)目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項(xiàng)目的大小做好組織計(jì)劃，并設(shè)置相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備的管理機(jī)構(gòu)，并配備相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)管理員（機(jī)械設(shè)備管理員必須熟識(shí)機(jī)械的各項(xiàng)技術(shù)性能，維護(hù)規(guī)程，以及使用規(guī)程及其管理規(guī)章制度，和安全使用制度）。并確定機(jī)械種類(lèi)，數(shù)量和做好進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃和機(jī)械總量控制，及時(shí)上報(bào)計(jì)劃，組織機(jī)械到位，并深入了解各機(jī)械技術(shù)性能、用途、工效和一般使用常識(shí)，設(shè)備使用必須執(zhí)行“定人、定機(jī)、定崗、定責(zé)”的原則。主要機(jī)械實(shí)行專(zhuān)機(jī)，專(zhuān)人制，必要時(shí)要讓專(zhuān)職修理工駐守工地，隨時(shí)為養(yǎng)護(hù)工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。

（2）建立完善的筑路機(jī)械管理及監(jiān)督制度。完善的制度是所有管理有效進(jìn)行的根本依據(jù)和重要保障，因此在公路建設(shè)中，需加強(qiáng)對(duì)筑路機(jī)械管理制度進(jìn)行建設(shè)并不斷完善。機(jī)械設(shè)備管理制度及監(jiān)督制度的建立和完善必須要保證其具有科學(xué)性、合理性和可行性。例如在設(shè)備護(hù)養(yǎng)制度的完善中，必須要包含以下內(nèi)容。第一，由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員深入分解并細(xì)化相關(guān)機(jī)械設(shè)備的各種參數(shù)，并最終確定出設(shè)備保養(yǎng)的具體目標(biāo)參數(shù)值。第二，結(jié)合整個(gè)護(hù)養(yǎng)工作的具體情況，制定具有可行性的設(shè)備護(hù)養(yǎng)流程，并對(duì)這些流程進(jìn)行規(guī)劃量化處理，使之成為具有實(shí)際操作性的流程步驟，或者可方便及時(shí)地在相應(yīng)的護(hù)養(yǎng)表格上填寫(xiě)的流程。所有的制度的制定均是為了規(guī)范機(jī)械設(shè)備使用及管理人員的具體操作。隨意、缺乏合理性和可行性的制度均無(wú)法得到有效的執(zhí)行。

（3）加強(qiáng)對(duì)設(shè)備使用及管理人員進(jìn)行技能及綜合素質(zhì)培養(yǎng)。在筑路機(jī)械的管理工作中，設(shè)備的使用者和管理者為管理工作的主要參與者，他們的設(shè)備操作技能、管理技能及綜合素質(zhì)均對(duì)整個(gè)管理工作的效率和質(zhì)量產(chǎn)生直接性影響。因此，必須要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備使用者和管理者進(jìn)行技能知識(shí)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，同時(shí)還要增強(qiáng)他們的管理意識(shí)，完善他們的管理理念。例如在使用相關(guān)機(jī)械設(shè)備時(shí)，設(shè)備的具體操作人員必須要正確、及時(shí)地對(duì)各種運(yùn)行表格進(jìn)行填寫(xiě)，在操作設(shè)備的過(guò)程中進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)工作，同時(shí)要正確認(rèn)識(shí)并及時(shí)掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及技術(shù)狀況。機(jī)械設(shè)備的管理者要不斷更新管理理念，增強(qiáng)管理意識(shí)，加強(qiáng)管理技能學(xué)習(xí)，不斷提高對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理的能力和水平。

（4）做好筑路機(jī)械的養(yǎng)護(hù)工作。機(jī)械的養(yǎng)護(hù)包括日常養(yǎng)護(hù)和冬季的定期檢修。由于氣候限制，我國(guó)大部分地區(qū)公路的養(yǎng)護(hù)都是在春夏秋進(jìn)行，冬季則是筑路機(jī)械養(yǎng)護(hù)的階段，冬季的養(yǎng)護(hù)需要組織專(zhuān)業(yè)維修技術(shù)人員會(huì)同機(jī)械設(shè)備的操作人員，根據(jù)機(jī)械設(shè)備檢修的各項(xiàng)指標(biāo)，逐條逐項(xiàng)進(jìn)行，包括對(duì)機(jī)械設(shè)備損毀的技術(shù)鑒定、對(duì)老化損毀嚴(yán)重的零部件安排更換、測(cè)試調(diào)校一些技術(shù)指標(biāo)、補(bǔ)充保持機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的各種潤(rùn)滑油等，是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)技能要求高，施工強(qiáng)度大，施工周期長(zhǎng)的建設(shè)工程。日常養(yǎng)護(hù)是在設(shè)備使用時(shí)同步進(jìn)行的檢測(cè)與維修，以保證設(shè)備的良好運(yùn)行[2]。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，目前我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)中對(duì)于筑路機(jī)械管理的確有許多疏漏，為提高高速公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)筑路機(jī)械的管理必不可少，只有科學(xué)有效地管理機(jī)械——合理搭配、集中管理、及時(shí)養(yǎng)護(hù)、加強(qiáng)人員管理——才能使筑路設(shè)備更好地為高速公路養(yǎng)護(hù)工程服務(wù)，達(dá)到工程效益最大化。雖然社會(huì)是不斷變化的，科技也是不斷發(fā)展的，但一套科學(xué)有效的管理制度可以促使項(xiàng)目與日俱進(jìn)，不落后于時(shí)代發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 汪冬玲，陳衛(wèi)萍.對(duì)公路施工企業(yè)工程機(jī)械管理的思考[J].公路與汽運(yùn)，2014，（1）：76-78.

[2] 陳寶新，劉征.現(xiàn)代筑路企業(yè)設(shè)備管理淺見(jiàn)[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2015，（4）：58-59.