摘 要 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以滿足人機(jī)交互、機(jī)械與機(jī)械之間的交互，其還具備互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢，該技術(shù)的智能化、信息化從程度很高，將其應(yīng)用在停車場設(shè)計施工中，可提升停車場的智能化程度，使其功能實施可控性更強(qiáng)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智能停車場的結(jié)合物主要為基于物聯(lián)網(wǎng)的停車場管理系統(tǒng)，設(shè)計人員還要對系統(tǒng)構(gòu)架和功能進(jìn)行設(shè)計，使其能在車輛和其他方面管理中體現(xiàn)智能化優(yōu)勢。

關(guān)鍵詞 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);智能停車場;設(shè)計

智能停車場可以為用戶提供智能化服務(wù)，相關(guān)的管理系統(tǒng)在車位檢測、停車位選擇提示、安全檢測、網(wǎng)上付費(fèi)等方面具有顯著優(yōu)勢，這些功能的實現(xiàn)與應(yīng)用，節(jié)約了用戶停車時間，提高了停車場管理效率和水平。由此可見物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在管理系統(tǒng)中發(fā)揮了重大作用。本文主要針對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能停車場設(shè)計中的運(yùn)用進(jìn)行分析。

1基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的停車場管理系統(tǒng)整體框架設(shè)計

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與停車場管理系統(tǒng)聯(lián)系起來時，設(shè)計人員要保證管理系統(tǒng)整體框架的有效性，使其在停車場信息識別和管理中發(fā)揮優(yōu)勢。整體構(gòu)架主要采取分層設(shè)計方式，其主要包括三層，感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層[1]。在實際應(yīng)用中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實現(xiàn)人機(jī)結(jié)合，所以還可以添加用戶層，使用戶能同時接受網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層的信息，及時了解停車場現(xiàn)場車位信息。在每層設(shè)計中，設(shè)計人員需要理清停車場現(xiàn)場信息采集、傳遞流程，需要依次判斷各層的實施順序。

2硬件設(shè)計

2.1 感知層設(shè)計

感知層主要對停車場中的停車位信息進(jìn)行感知，其可以準(zhǔn)確判斷每個停車位的停車情況，當(dāng)車位不滿時，其會立即傳往中央控制中心，使相關(guān)人員能為未停車用戶提供車位。在設(shè)計中，主要借助紅外遙控傳感器來感知具體信息[2]。該種傳感設(shè)施在采集信息后，相關(guān)信號會經(jīng)過相關(guān)型號的單片機(jī)和自組網(wǎng)傳給協(xié)議采集器。采集器在處理存儲信息同時，會將其繼續(xù)傳遞給集中器，然后接受集中器發(fā)布的反饋指令，完成信息傳遞工作。集中器又會將信息數(shù)據(jù)傳遞給管理系統(tǒng)中的計算機(jī)設(shè)備，使相關(guān)屏幕中顯示無車位位置等信息。

2.2 網(wǎng)絡(luò)層設(shè)計

網(wǎng)絡(luò)層在數(shù)據(jù)處理傳遞中發(fā)揮著重要作用，其會有效連接上位機(jī)和感知層，使上位機(jī)及時接收現(xiàn)場停車信息。所以網(wǎng)絡(luò)層主要為通信服務(wù)，在該過程中會涉及Wifi網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和ZigBee技術(shù)，前者主要指高頻無線電信號，其在客戶端與停車場交互通信中發(fā)揮著重要作用，后者包含很多節(jié)點，可以使網(wǎng)絡(luò)信息傳遞速度變快。技術(shù)人員可對該種自組網(wǎng)進(jìn)行有效調(diào)控，使其在數(shù)據(jù)傳輸中的優(yōu)勢更加顯著。其在集中器與計算機(jī)平臺數(shù)據(jù)傳輸中發(fā)揮著重要作用。

2.3 應(yīng)用層設(shè)計

該層主要對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，使其滿足用戶或車輛管理等要求。該管理系統(tǒng)會涉及Web技術(shù)，其會使管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)應(yīng)用查看更加開放，管理人員可在該層進(jìn)行數(shù)據(jù)查看和修改工作，使停車場參數(shù)得到改善[3]。

3管理系統(tǒng)軟件設(shè)計

3.1 停車位信息采集設(shè)計

管理系統(tǒng)在管理之前，需要采集停車場全部信息，其中停車位信息最為關(guān)鍵，為必要采集內(nèi)容。在該模塊設(shè)計中，需要利用C語言和專業(yè)軟件進(jìn)行開發(fā)。軟件在應(yīng)用中，需要連接紅外遙控傳感器、單片機(jī)、采集器、集中器、計算機(jī)，信息主要在這幾種設(shè)施設(shè)備中傳遞。

3.2 網(wǎng)絡(luò)Web設(shè)計

網(wǎng)絡(luò)Web設(shè)計很復(fù)雜，與停車位信息采集不同，其主要應(yīng)用Java設(shè)計語言和專業(yè)的軟件、框架等滿足設(shè)計要求。設(shè)計人員設(shè)計的系統(tǒng)框架包含最高管理員和普通管理員兩部分，后者受前者管轄，最高管理員可對網(wǎng)絡(luò)頁面進(jìn)行更改和創(chuàng)新，普通管理人員只具備訪問權(quán)限[4]。高級管理人員需要設(shè)計整個停車場的相關(guān)功能，需要設(shè)置停車場參數(shù)、管理停車位、管理用戶或收費(fèi)環(huán)節(jié)，在執(zhí)行中，其還具有查看用戶檔案和職位管理等功能。

3.3 手機(jī)APP設(shè)計

手機(jī)APP可以有效連接客戶與停車場，在設(shè)計該軟件時，還要考慮眾多客戶的手機(jī)系統(tǒng)型號，軟件系統(tǒng)主要包括IOS系統(tǒng)和Android系統(tǒng)，后者應(yīng)用性比較廣泛，所以一般對Android手機(jī)的APP進(jìn)行設(shè)計。在設(shè)計中，需要用到Java語言和eclipse軟件。該設(shè)計軟件需要滿足用戶的各種需求，使用戶可以通過手機(jī)APP查看停車位、網(wǎng)上付費(fèi)、注冊、登陸及修改個人信息等。這縮短了用戶停車時間，提高了停車效率。

4智能停車場管理系統(tǒng)軟件測試

4.1 管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)Web測試

在該測試中，設(shè)計人員需要對管理員檔案管理、停車位管理等進(jìn)行測試。主要對管理員登錄界面、高級管理員登錄系統(tǒng)網(wǎng)頁及部分軟件界面進(jìn)行檢測，確定其功能運(yùn)行正常，如此Web軟件功能才能正常落實。

4.2 管理系統(tǒng)手機(jī)APP測試

該軟件主要為用戶服務(wù)，所以還要將用戶的注冊、登錄及應(yīng)用等環(huán)節(jié)作為測試對象，要通過實踐來驗證用戶應(yīng)用APP的方便性和可靠性。在測試過程中，一旦發(fā)現(xiàn)異常，要及時修改。另外設(shè)計人員還應(yīng)保證智能停車場設(shè)計的靈活性，使其能在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級過程中得到有效改進(jìn)與調(diào)整，技術(shù)與停車場管理系統(tǒng)保持協(xié)同進(jìn)化，停車場的智能化程度才會越來越高。

5結(jié)束語

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在智能停車場管理系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)中時，還需要結(jié)合停車場的基本功能，將停車場、系統(tǒng)與人結(jié)合起來，真正實現(xiàn)人機(jī)交互。相關(guān)的手機(jī)客戶端可為人機(jī)交互創(chuàng)造機(jī)會，設(shè)計人員還要保證管理系統(tǒng)軟硬件設(shè)計水平，使用戶享受便捷服務(wù)。在管理系統(tǒng)開發(fā)中，還要借助先進(jìn)的開發(fā)技術(shù)，使框架開發(fā)效果得到保證，使管理系統(tǒng)的管理優(yōu)勢更加顯著。

參考文獻(xiàn)

[1] 衛(wèi)昱含，張偉，卜偉同，等.基于物聯(lián)網(wǎng)的智能停車場的設(shè)計與實現(xiàn)[J].電子技術(shù)與軟件工程，2019，（02）：15.

[2] 劉琛，倪雪莉，張軍.基于物聯(lián)網(wǎng)的城市無人值守停車場系統(tǒng)設(shè)計[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，2019，9（01）：66-68.

[3] 王堯，王娜，潘嘉欣.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能停車場系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[J].現(xiàn)代建筑電氣，2016，3（08）：42-45.

[4] 郭昉，段佳勇.物聯(lián)網(wǎng)智能停車場系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[J].電子世界，2017，（02）：151-152.

作者簡介

華建勇（1988-），男，江西省吉安市永豐縣人;學(xué)歷：大專，工程主管，研究方向：工程管理。