鄭建溪

摘 要 翻車機(jī)卸車過程中，原靠板結(jié)構(gòu)不但容易變形、夾持力不可靠;為此靠板中部增加一組油缸解決該問題。翻車機(jī)靠板工作穩(wěn)定性和可靠性均大幅提高，在不改變原貌的情況下，提高了火車車廂在翻卸作業(yè)過程中的安全系數(shù)，防止了板結(jié)鐵料沖擊靠板減少、事故的發(fā)生，使翻車設(shè)備運(yùn)行更加安全可靠平穩(wěn)。

關(guān)鍵詞 翻車機(jī);靠板;變形;夾持力;油缸;安全系數(shù);安全可靠

前言

3#翻車機(jī)是我廠三臺(tái)C形轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)之一，主要用來翻卸鐵路敞車散料的大型機(jī)械設(shè)備。該翻車機(jī)為19#道含鐵原料進(jìn)廠卸車工作的主要設(shè)備，平均每天有近150多個(gè)敞車的鐵料在這里翻卸后運(yùn)送到料場，卸車任務(wù)重，設(shè)備作業(yè)率高。翻車作業(yè)的過程是：首先由重調(diào)機(jī)將重載敞車牽引入翻車機(jī)本體，再啟動(dòng)液壓站電動(dòng)機(jī)，使壓車臂上升到最高位置，然后由重車調(diào)車機(jī)牽引一節(jié)滿載敞車準(zhǔn)確定位于翻車機(jī)的拖車梁上，靠板振動(dòng)器在液壓缸的推動(dòng)下靠向敞車一側(cè)，壓車臂下落壓住敞車兩側(cè)車幫。當(dāng)靠板靠上、壓車臂壓住即起夾持作用的靠車機(jī)構(gòu)和壓車機(jī)構(gòu)將敞車定位固定;隨后重車調(diào)車機(jī)臂已駛出翻車機(jī)后，翻車機(jī)開始以正常速度翻卸，當(dāng)翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)165°左右卸車即完成卸車作業(yè)。

1翻車機(jī)靠車現(xiàn)狀

在翻車作業(yè)過程中，當(dāng)靠板靠上、壓車臂壓住即起夾持作用的靠車機(jī)構(gòu)和壓車機(jī)構(gòu)將敞車定位固定的時(shí)候，翻車機(jī)靠車板長達(dá)11米僅在間距9米的位置有上下各一組油缸夾持，中間只借助靠板的剛度壓緊車輛沒有設(shè)定任何夾緊裝置。（如圖）

在卸車過程中靠板與敞車車廂但是剛性夾緊，我們發(fā)現(xiàn)這種剛性夾緊使靠板結(jié)構(gòu)不但容易變形、夾持力不可靠，而且中部經(jīng)常變形凸起將附近的兩個(gè)壓車油缸頂死，造成壓車油缸桿件彎曲、油缸漏油，壓車性能和可靠性降低。在雨季工作時(shí)，經(jīng)常有板結(jié)料在翻卸時(shí)擊打靠板中部造成靠板變形嚴(yán)重，導(dǎo)致敞車掉道事故[1]。

2翻車機(jī)穩(wěn)定性改造措施

為消除靠板變形、壓車油缸頂死安全隱患，通過認(rèn)真研究現(xiàn)狀，我們發(fā)現(xiàn)解決這個(gè)問題的關(guān)鍵是如何提高翻車機(jī)的夾緊力，而提高的有效方法是提高靠板的剛性;由于靠板在間隔9米位置設(shè)置了兩個(gè)油缸，間距過大，所以造成靠板剛性較差，如果在靠板中部增加一組油缸既能提高靠板的剛性，又能解決翻車機(jī)的夾緊力差問題。但是增加油缸對翻車機(jī)液壓系統(tǒng)的運(yùn)行會(huì)有何影響呢？我們知道：q（油泵額定流量）是固定的，增加油缸就是增加活塞表面積A，根據(jù)流量公式：

q = u×A得出：

u（油缸速度） = q/A。

如果采用增加油缸的方案就是增加活塞表面積A，分母變大自然會(huì)降低油缸工作速度，理論上對翻車機(jī)工作效率有一定影響。經(jīng)過測算得出：現(xiàn)在油缸工作速度是0.083L/S，增加油缸后是0.077L/S。通過比較我們知道油缸速度比差別不大，不影響翻車效率。

2018年2月我們利用大修時(shí)間在靠板中間5400mm的位置加裝了一組兩個(gè)油缸（如圖），以增加提高靠板的剛性，增加翻車機(jī)的夾緊力。

改造后經(jīng)過一年多時(shí)間運(yùn)行，翻車機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)靠板變形和敞車掉道的事故發(fā)生。該改造工作增加了火車敞車在翻卸作業(yè)過程中的安全系數(shù)，防止了板結(jié)鐵料沖擊靠板時(shí)易產(chǎn)生變形的現(xiàn)象，避免了壓車油缸頂死導(dǎo)致內(nèi)泄、漏油、油缸端蓋螺栓斷裂等故障[2]。同時(shí)提高了翻車機(jī)對火車敞車夾緊力，避免了發(fā)生敞車掉道事故的發(fā)生，使翻車設(shè)備運(yùn)行更加安全可靠平穩(wěn)，提高了翻車機(jī)的作業(yè)率和卸車量。延長了靠板、壓車油缸等構(gòu)件的使用壽命，節(jié)約備件采購費(fèi)15萬余元。

3結(jié)束語

實(shí)施該項(xiàng)改造后我廠3#翻車機(jī)靠板工作穩(wěn)定性和可靠性均大幅提高，在不改變原貌的情況下，增加了火車敞車在翻卸作業(yè)過程中的安全系數(shù)，防止了板結(jié)鐵料沖擊靠板時(shí)變形、壓車油缸的頂死現(xiàn)象，減少了敞車夾緊力衰減，引發(fā)車廂掉道事故的發(fā)生，使翻車設(shè)備運(yùn)行更加安全可靠平穩(wěn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 徐俊彪，何俊祥，趙飛.馬鋼煉焦總廠翻車機(jī)改進(jìn)[J].安徽冶金科技職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2019，29（3）：63-65.

[2] 張柏文，吳斌，李華良.旋轉(zhuǎn)編碼器在翻車機(jī)控制系統(tǒng)中的改造設(shè)計(jì)[J].南方金屬，2019，（3）：50-52.