摘 要：公路橋梁的工程造價(jià)的控制和管理一直以來都是公路橋梁施工過程中的重難點(diǎn)問題?？茖W(xué)有效的提升公路橋梁的工程造價(jià)問題，不僅僅可以有效的提高橋梁的施工質(zhì)量，同時(shí)也能夠使得橋梁能夠?yàn)樯鐣?huì)帶來最佳的經(jīng)濟(jì)效益。本文通過對(duì)公路橋梁施工過程中的一些常見的工程造價(jià)的問題進(jìn)行分析和討論。結(jié)合筆者自身多年的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，提出了一些改進(jìn)的措施和建議。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程造價(jià)；處置方式；經(jīng)濟(jì)效益

1 公路橋梁工程造價(jià)常見問題

在目前的公路橋梁工程施工過程中，橋梁的工程造價(jià)存在著許多方面的問題。造成這些造價(jià)問題是有多個(gè)方面的因素共同造成的。一般而言，對(duì)公路橋梁造價(jià)問題的重視程度不足，盲目的最求橋欄的經(jīng)濟(jì)效益是其中兩個(gè)主要原因，具體原因如下[1]：

1.1重視程度不夠

對(duì)于公路橋梁工程造價(jià)重視程度不足，是造成目前公路橋梁造價(jià)問題的主要原因。一般而言，對(duì)于公路橋梁工程而言，在橋梁的全過程中如前期的工程可行性研究、設(shè)計(jì)以及施工過程，工程的各方面都只會(huì)把注意力放在橋梁的工程質(zhì)量上面，而對(duì)于橋梁的工程造價(jià)一般處于忽略不計(jì)的狀態(tài)。認(rèn)為橋梁的造價(jià)不超過工程批復(fù)造價(jià)就可以了，對(duì)其重要性沒有進(jìn)行足夠的重視。造成這一現(xiàn)狀主要是由于橋梁工程設(shè)計(jì)和施工以及建設(shè)單位對(duì)橋梁的造價(jià)認(rèn)識(shí)不足，沒有認(rèn)識(shí)到造價(jià)對(duì)橋梁工程的重要性。而過多的注重公路橋梁其他方面的問題，長久發(fā)展勢必會(huì)造成橋梁的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益下降，同時(shí)對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展而言，也是十分的不利的。

1.2盲目獲取經(jīng)濟(jì)效益

對(duì)于建設(shè)單位而言，其在橋梁建設(shè)過程中主要是的目標(biāo)是盡可能的提高橋梁的經(jīng)濟(jì)效益。但是由于橋梁的建設(shè)單位對(duì)工程造價(jià)重視程度不足。在進(jìn)行橋梁工程的造價(jià)的估算和計(jì)算時(shí)，過于盲目的壓低造價(jià)獲取經(jīng)濟(jì)效益，追求速度對(duì)細(xì)節(jié)部分并沒有進(jìn)行仔細(xì)的計(jì)算和處理。造成許多的工程量漏記或者重復(fù)計(jì)算，使得最終的造價(jià)數(shù)據(jù)嚴(yán)重的偏離實(shí)際情況，為后期的工作，留下很多隱患。

于此同時(shí)，對(duì)于一些施工單位而言，為了提高自身的利潤，便在橋梁的施工環(huán)節(jié)，通過種種方法來對(duì)橋梁的工程量和建筑材料用量等方面進(jìn)行更改，造成橋梁造價(jià)不正確，同時(shí)也會(huì)造成施工材料的質(zhì)量不合格等問題。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成嚴(yán)重的工程安全事故，引發(fā)工程質(zhì)量問題。

2 公路橋梁工程造價(jià)處置方式分析

2.1工程量的提取

對(duì)于橋梁工程的工程造價(jià)的處置方式，首先需要加強(qiáng)橋梁的工程量的提取環(huán)節(jié)。對(duì)于橋梁工程而言，其具有眾多的組成部分，如基礎(chǔ)工程、橋臺(tái)和橋墩額基礎(chǔ)開挖以及蓋梁等都具有眾多的工程量和先關(guān)的施工設(shè)備。對(duì)這些部位的工程量的計(jì)算是提高公路橋梁工程量的關(guān)鍵和基礎(chǔ)[2]。

2.1.1基礎(chǔ)工程

首先對(duì)于橋梁的基礎(chǔ)工程而言，其涉及到的工程量主要有混凝土量、挖孔樁量以及沉井量等等。加強(qiáng)基礎(chǔ)工程的工程量計(jì)算，首先需要對(duì)整個(gè)基礎(chǔ)工程中所需要的材料進(jìn)行詳細(xì)的列舉和匯總，如片石、塊石、砂漿、鋼筋等。對(duì)不同規(guī)格的材料進(jìn)行分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)計(jì)算，編著其定額的差異，來確保工程量提取和計(jì)算準(zhǔn)確無誤。

2.1.2開挖工程

在橋梁工程中擁有大量的開挖工程，如橋臺(tái)的基礎(chǔ)開挖，樁基礎(chǔ)的開挖等等，對(duì)開挖工程的工程量的計(jì)算應(yīng)當(dāng)充分重視，準(zhǔn)確的計(jì)算開挖工程的工程量和定額，將軟土和基巖的開挖量分開計(jì)算，套用不同的定額進(jìn)行計(jì)算。

2.2重視橋梁工程的造價(jià)控制

重視橋梁的工程造價(jià)的控制，并不是一味的為了降低工程資金投入，而是通過科學(xué)合理的控制方法，在保證橋梁工程的施工質(zhì)量和工期的前提下，盡可能的提高橋梁的經(jīng)濟(jì)效益。一般而言，重視橋梁工程造價(jià)必須要基于對(duì)橋梁工程行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的正確認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)之上，提升對(duì)公路橋梁工程造價(jià)的認(rèn)識(shí)程度。對(duì)橋梁工程造價(jià)的控制，需要從橋梁的每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行控制管理，制定出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑靸r(jià)管理方法。對(duì)橋梁施工環(huán)節(jié)中每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理控制調(diào)整，避免一些不必要的資金消耗。

2.3與經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合

對(duì)于橋梁工程而言，出了要發(fā)揮出設(shè)計(jì)的社會(huì)價(jià)值之外，還需要盡可能的為施工單位提升良好的經(jīng)濟(jì)效益。因此，公路橋梁的造價(jià)的處置也應(yīng)當(dāng)將橋梁的工程造價(jià)控制和經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合，也是十分必要的。施工單位加強(qiáng)工程造價(jià)和經(jīng)濟(jì)效益結(jié)合，首先需要施工單位財(cái)務(wù)管理人員加強(qiáng)對(duì)橋梁工程的資金進(jìn)行嚴(yán)格的管理，制定出科學(xué)合理的資金管理制度，對(duì)所有的資金進(jìn)行科學(xué)的管理和前面的掌握資金的流向和動(dòng)態(tài)。另外，在進(jìn)行公路橋梁施工過程中，關(guān)于橋梁的工程材料以及施工技術(shù)和設(shè)備的選擇方面進(jìn)行綜合的考慮，避免出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和工程質(zhì)量之間的矛盾發(fā)生，促進(jìn)公路橋梁行業(yè)的健康發(fā)展[3]。

2.4加強(qiáng)相應(yīng)的監(jiān)督力度

加強(qiáng)公路橋梁工程造價(jià)管理的監(jiān)督力度也是公路橋梁造價(jià)處置的一個(gè)重要措施。加強(qiáng)橋梁工程造價(jià)監(jiān)督，首先需要對(duì)施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行詳細(xì)清楚的調(diào)查了解，深入記錄每一個(gè)環(huán)節(jié)的工程量實(shí)際情況，同時(shí)對(duì)未用完的施工材料及時(shí)的進(jìn)行回收和再利用，避免出現(xiàn)浪費(fèi)情況。

制定出科學(xué)的資金管理程序，從項(xiàng)目的物資采購到實(shí)際的工程的竣工驗(yàn)收全流程進(jìn)行管理控制。定期的組織造價(jià)人員對(duì)工程量進(jìn)行結(jié)算和檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)及時(shí)的管理的進(jìn)行處置。在進(jìn)行橋梁工程造價(jià)進(jìn)行科學(xué)的監(jiān)督管理的同時(shí)全面提高橋梁工程的質(zhì)量。

3 結(jié)束語

造價(jià)管理和控制一直都是公路橋梁工程必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。加強(qiáng)對(duì)公路橋梁工程的造價(jià)管理和控制不僅能夠提高橋梁工程的經(jīng)濟(jì)效益，也能夠促進(jìn)橋梁工程的工程質(zhì)量，具有十分重要的意義。本文通過對(duì)橋梁工程造價(jià)的常見問題進(jìn)行出發(fā)，分析了常見問題背后的深層原因。然后以此為基礎(chǔ)，提出了一些個(gè)人的建議和看法。

參考文獻(xiàn)

[1]朱青蘭， 吳錦華. 公路橋梁工程造價(jià)的常見問題及對(duì)策探討[J]. 交通建設(shè)與管理， 2014（8）：154-155.

[2]王國強(qiáng). 淺析公路橋梁工程造價(jià)中的常見問題與處置方式[J]. 四川建材， 2018， v.44；No.213（05）：252+254.

[3]劉世云. 關(guān)于公路橋梁工程造價(jià)創(chuàng)新管理策略的探討[J]. 江西建材， 2015， 5（11）：199-200.

作者簡介：

劉歡歡，懷化市交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督站，工程師，公路工程造價(jià)管理，本科