藍(lán)胖子

達(dá)·芬奇是有記載的、歷史上最先設(shè)計(jì)出“自行車”的人。他在1493年創(chuàng)作的一份手稿上畫下了一種奇怪的兩輪裝置，與今天的自行車極為相似！

最早的實(shí)物自行車是一位名叫西夫拉克的法國人于1790年制作的。雖然這輛自行車只能由人腳蹬著地移動，但騎著它確實(shí)比走路快多了！

德國人卡爾·德萊斯1817年也制作了一輛兩輪車，他還在前輪上方加裝了一個可以控制方向的車把。當(dāng)時人們戲稱其為“德萊斯的小馬崽”，覺得騎這車很滑稽。

1840年，英國人麥克米倫對德萊斯的兩輪車進(jìn)行了改進(jìn)，在前輪加上腳踏板并用曲柄和連桿與后輪連接起來。人們終于能雙腳離地騎車了！另外，由于騎得不穩(wěn)，麥克米倫撞到了人，被警察罰了5先令。

這些早期自行車都沒有鏈條傳動，只能把車輪造得很大以提高速度。但車身過高導(dǎo)致重心不穩(wěn)，所以那時騎自行車是一項(xiàng)相當(dāng)危險(xiǎn)的運(yùn)動！

1886年，英國機(jī)械工程師約翰·斯塔利，設(shè)計(jì)出了具有車閘、菱形車架和橡膠車輪的新型自行車，為今天所有自行車的外形結(jié)構(gòu)奠定了基礎(chǔ)。斯塔利也因此被稱為“自行車之父”。

1888年，愛爾蘭獸醫(yī)約翰·鄧洛普從醫(yī)治牛胃氣膨脹的過程中得到靈感，將澆花用的橡膠管粘成圓環(huán)形并打足氣套在自行車車輪上，這種充氣輪胎大大提升了自行車的騎行舒適性。

作為人類發(fā)明的最棒的代步工具，自行車幾乎淘汰了馬匹和馬車，成為警察、郵遞員，甚至軍隊(duì)中的偵察巡邏兵的新坐騎。同時，在競技和娛樂活動中更是大放異彩！

參加室內(nèi)比賽的場地自行車沒有剎車車閘，運(yùn)動員要減速的話只能反向踩踏板。

參加環(huán)法自行車賽之類室外比賽的公路自行車非常輕，大約5～9千克重，它們的下彎把手能有效減小風(fēng)阻，使運(yùn)動員騎行時能保持在45千米/時的速度達(dá)數(shù)小時之久。

與需要團(tuán)體配合的公路賽不同，在鐵人三項(xiàng)賽和計(jì)時賽里，自行車運(yùn)動員不允許跟在其他選手后面借助牽引氣流騎行。

一般人騎自行車的速度為15～25千米/時，而目前最快的自行車速度記錄是144千米/時。