本報(bào)特約記者 金惠真

韓聯(lián)社16日援引韓國(guó)國(guó)土交通部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)道稱，過去5年半內(nèi)，近500名韓國(guó)航空公司飛行員選擇跳槽，且大多跳槽至中國(guó)公司。韓國(guó)社會(huì)擔(dān)憂，飛行員大量流失，恐導(dǎo)致韓國(guó)航空公司的業(yè)務(wù)受阻。

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)國(guó)土交通部16日提供給國(guó)會(huì)議員安浩永的資料顯示，2014年至今年7月，韓國(guó)八大航空公司有460名飛行員選擇跳槽，其中近八成跳槽至中國(guó)公司。截至去年底，韓國(guó)航空公司的飛行員共計(jì)6316名，這意味著韓國(guó)在過去5年半內(nèi)流失7%的飛行員。

具體來看，大韓航空公司流失的飛行員最多，達(dá)到172人。其余依次為韓亞航空（86人）、釜山航空（52人）等。跳槽去中國(guó)航空公司的飛行員有367人，跳槽年份集中在2016年（90人）和2017年（128人）。據(jù)悉，中國(guó)的航空公司當(dāng)時(shí)以每年2億至3億韓元的高薪及豐厚的員工福利爭(zhēng)相向韓國(guó)飛行員拋出橄欖枝，以至于韓國(guó)業(yè)內(nèi)調(diào)侃稱：“中國(guó)是不斷吸走飛行員的黑洞?！?/p>

韓聯(lián)社稱，近年來隨著真航空、釜山航空等廉價(jià)航空公司的出現(xiàn)，韓國(guó)國(guó)內(nèi)早已出現(xiàn)“飛行員短缺”現(xiàn)象，飛行員身價(jià)也隨之上漲。而今年在江原航空等多家公司拿到國(guó)際運(yùn)輸航線許可證的情況下，“飛行員短缺”問題恐將進(jìn)一步加劇。安浩永認(rèn)為，由于飛行員短缺，韓國(guó)航空公司只能將航程安排得更緊密，這恐引發(fā)航空安全問題，而且也讓航空公司開設(shè)新航線業(yè)務(wù)受阻。

不過，韓國(guó)國(guó)土交通部稱，“韓國(guó)飛行員資源足夠，供應(yīng)不成問題”。KBS電視臺(tái)16日稱，國(guó)土交通部相關(guān)人士表示，從去年開始，中國(guó)的航空公司著重培養(yǎng)自己的飛行員，提高了對(duì)外籍飛行員的選聘標(biāo)準(zhǔn)。因此，從去年開始韓國(guó)飛行員跳槽至國(guó)外公司的現(xiàn)象明顯減少。加上韓國(guó)政府和航空公司合作構(gòu)建的“飛行員補(bǔ)給系統(tǒng)”一直運(yùn)營(yíng)正常，飛行員的數(shù)量也每年呈增加趨勢(shì)。因此，飛行員供應(yīng)不成問題?！?/p>