王權(quán) 林半夏 鄧向晚

譚錦輝先生

立足交通事業(yè)從業(yè)員協(xié)會(huì)，多年來，他作為協(xié)會(huì)主席勤懇工作、日夜不輟，為交通事業(yè)從業(yè)者們謀福利，致力於改善交通事業(yè)從業(yè)者們的工作環(huán)境，希望共同推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。而在此過程中，他以事必躬親、勤勉工作的態(tài)度，帶領(lǐng)協(xié)會(huì)成員共同發(fā)展與進(jìn)步。他主張“取之於社會(huì)，服務(wù)於社會(huì)”，並帶領(lǐng)協(xié)會(huì)成員每年為慈善事業(yè)出力。

與協(xié)會(huì)結(jié)緣 服務(wù)協(xié)會(huì)

緣何與社會(huì)服務(wù)結(jié)緣，追溯過往，譚錦輝先生深情地回憶起自己的父親：“他當(dāng)時(shí)是牛奶公司工會(huì)的，參加過六十年代的大罷工。他經(jīng)常帶我上工會(huì)，也認(rèn)識(shí)了他的一班老友，受他們影響良多。”受父親影響，年幼的他就知服務(wù)與奉獻(xiàn)的重要。

而後，譚錦輝先生在步入社會(huì)後曾就職於益力多乳品公司，成為一名司機(jī)。因?yàn)閺氖逻@方面的職業(yè)，自然也對交通業(yè)相關(guān)協(xié)會(huì)有一些關(guān)心，他主動(dòng)加入了“汽車交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)”。但是因?yàn)樗谧鰠f(xié)會(huì)工作時(shí)，鼓勵(lì)工友爭取自己的權(quán)益，而這被認(rèn)為觸犯了公司利益，他和幾個(gè)工友一同失業(yè)了。

在人生最低潮的時(shí)候，他找到了一份工作：為老闆開私家車，負(fù)責(zé)接老闆的子女放學(xué)。而他人生的轉(zhuǎn)折在這個(gè)時(shí)候發(fā)生了，當(dāng)時(shí)很多同行都是私家車專職司機(jī)，大家都湊在學(xué)校門口等孩子放學(xué)，一來二去，彼此熟悉以後就討論了很多關(guān)於工作的事。譚錦輝先生聽到了同行們的苦惱、困難，對行業(yè)現(xiàn)況有了更深刻的認(rèn)識(shí)，也在心中埋下了服務(wù)同行、服務(wù)社會(huì)的種子。

之後，因緣際會(huì)譚錦輝先生認(rèn)識(shí)了一個(gè)老師傅，這個(gè)老師傅帶著他來到了交通事業(yè)從業(yè)員協(xié)會(huì)，“因?yàn)楹瓦@里的人思想接近，我就很有興趣?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2019/10/17/qkimagesryzzryzz201905ryzz20190513-2-l.jpg"/>

譚錦輝先生自來到協(xié)會(huì)，盡心竭力做了很多事情，當(dāng)時(shí)他白天在城巴上班，忙碌著交通指揮調(diào)度的工作安排，一條線路需要多少臺(tái)巴士、多長間隔安排一臺(tái)巴士，都是細(xì)緻而復(fù)雜的工作。晚上就到協(xié)會(huì)幫忙，主要負(fù)責(zé)協(xié)會(huì)內(nèi)關(guān)於文書的部分，起草、制定並推動(dòng)計(jì)劃的落實(shí)等工作。他笑言：“當(dāng)時(shí)除了幫協(xié)會(huì)做些文書工作，也要幫一些不識(shí)字的工友寫信等等，他們很信任我。”正是這份勤勉、事無巨細(xì)且認(rèn)真的性格，以及對行業(yè)深刻的理解、高瞻遠(yuǎn)矚的發(fā)展眼光，譚錦輝先生贏得了協(xié)會(huì)上下的一致認(rèn)同，並有了這全心服務(wù)協(xié)會(huì)無悔的三十六年。

風(fēng)雨同舟 共創(chuàng)協(xié)會(huì)發(fā)展

從一個(gè)小小的社團(tuán)發(fā)展壯大到如今擁有2700多人的交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)，這與譚錦輝先生多年來心繫協(xié)會(huì)不無關(guān)係。

協(xié)會(huì)正式登記的時(shí)間要追溯到1983年，譚錦輝先生回想起註冊成協(xié)會(huì)的契機(jī)：當(dāng)時(shí)的港英政府提出交通苛例“99條”，這一舉動(dòng)令交通從業(yè)者們大失所望，當(dāng)時(shí)他們聯(lián)合了八個(gè)社團(tuán)向政府反對這項(xiàng)條例，經(jīng)過拉鋸、抗議，以及絕不退讓的表決態(tài)度，港英政府不得不“軟化”態(tài)度，將“99條”改成了“59條”，這就是現(xiàn)在“扣分制”的由來。

經(jīng)此事之後，當(dāng)時(shí)作為秘書長的譚錦輝先生深刻感受到，“根據(jù)港英政府的《組織法例》當(dāng)時(shí)的聯(lián)誼會(huì)是不能組織工業(yè)行動(dòng)的，為了更好的團(tuán)結(jié)工友力量，為行業(yè)爭取權(quán)益，所以在1983年我們就正式向職工會(huì)登記局註冊了這個(gè)協(xié)會(huì)?！笨恐蝗喝说呐Γ瑓f(xié)會(huì)才得以成功運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

協(xié)會(huì)的發(fā)展也不是一帆風(fēng)順的，因當(dāng)時(shí)香港社會(huì)的性質(zhì)與環(huán)境讓社團(tuán)改革困難重重，“因種種原因，開始的時(shí)候大概僅有1200多位會(huì)員留下來了?！钡歉母锇l(fā)展需要推動(dòng)者，亦需要維護(hù)行業(yè)從業(yè)者的權(quán)益，譚錦輝先生堅(jiān)信事在人為，要敢為人言、敢為人先，“總有人要去做這些事?！?/p>

事實(shí)證明，譚錦輝先生的選擇沒有錯(cuò)。交通事業(yè)從業(yè)員協(xié)會(huì)著眼整個(gè)行業(yè)發(fā)展，關(guān)心交通行業(yè)從業(yè)者的權(quán)益、解決他們的問題?！凹尤胛覀儏f(xié)會(huì)的人要具備什麼條件呢？只要與交通行業(yè)有關(guān)的從業(yè)人員都可以加入我們?！比陙恚嫘畎莸膽B(tài)度，匡扶業(yè)內(nèi)同行為己任的責(zé)任感，令協(xié)會(huì)贏得了交通事業(yè)從業(yè)的同行們信任，協(xié)會(huì)由此壯大。

為協(xié)會(huì)謀福 堅(jiān)志勇為

堅(jiān)志而勇為，謂之剛。剛，生人之德也。堅(jiān)定意志，然後勇敢地去做，是謂剛毅矣。三十六年來，譚錦輝先生將這種品格印證在工作中。

談到現(xiàn)在協(xié)會(huì)的最主要的工作，他首先提到的是為行業(yè)從事者們爭取利益、保護(hù)自己的權(quán)益?！笆昵埃_始注重交通安全生產(chǎn)，然後出臺(tái)了汽車修理工需要‘持證上崗的規(guī)定，”但他認(rèn)為政策出臺(tái)、頒佈需要徵詢行業(yè)從事者意見，“沒有經(jīng)過我們討論，沒有徵詢我們的意見，很難知道工人心中所想及困難所在，而工人們除了需要提高地位，更需要一個(gè)安全的環(huán)境?！倍鴱氖缕囆蘩硇袠I(yè)的大多數(shù)都是學(xué)歷不高的工人，從業(yè)者要通過考試，拿到資格證很不容易。

對此，譚錦輝先生與協(xié)會(huì)積極向政府反映問題，提出了不少建議：“如果有僱主、老闆證明他在修車行從事了十年，有十年經(jīng)驗(yàn)的話，則不需要考試。不夠十年的，可以做一些簡單測試，或者是完成一些課程，比如香港技術(shù)學(xué)院提供的一些課程。完成一定的課程，通過考試，他就可以註冊?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2019/10/17/qkimagesryzzryzz201905ryzz20190513-4-l.jpg"/>

除了資格證需要考試之外，香港政府還規(guī)定修理行業(yè)從事者三年內(nèi)必須有二十個(gè)小時(shí)的自主學(xué)習(xí)時(shí)間，譚錦輝先生所在協(xié)會(huì)亦為工友專門延請了兩位老師，每個(gè)月都會(huì)有一份課程安排，幫助他們完成二十個(gè)小時(shí)自主學(xué)習(xí)時(shí)間的證明。教育內(nèi)容不限於行業(yè)最新知識(shí)、行業(yè)發(fā)展等等，“最重要的是幫助他們怎麼樣獨(dú)立上網(wǎng)，去了解知識(shí)，讓他們在脫離老師、協(xié)會(huì)後也能自主的學(xué)習(xí)?！笔谌艘贼~不如授人以漁，協(xié)會(huì)對工友們自我發(fā)展的勞苦用心可見一斑。

譚錦輝先生亦對汽車修理行業(yè)的從業(yè)者們抱有憂慮，汽車行業(yè)發(fā)展非常迅猛，特別是科技的發(fā)展，修理汽車早已不是僅憑借經(jīng)驗(yàn)就能“一聽便知哪里有問題”的過去，如今汽車維修要靠電腦檢測；而電動(dòng)車的出現(xiàn)更增加了維修的難度，每一款電動(dòng)車的電池大不相同，而現(xiàn)有的技術(shù)不足以解決所有電動(dòng)車的“硬件”續(xù)航問題，為此，譚錦輝先生建言：“現(xiàn)在什麼都講共享，將電池統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，共享化，這樣也方便工人更換?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2019/10/17/qkimagesryzzryzz201905ryzz20190513-5-l.jpg"/>

“我們的成員還有很大的發(fā)展空間，不是所有工人都加入了協(xié)會(huì)，”談及協(xié)會(huì)未來發(fā)展，譚錦輝先生始終抱有憂慮，“並不是所有人都懂得怎麼去擰成一股繩，結(jié)合力量，去爭取自己應(yīng)有的權(quán)益。”這也是他在退休後，不曾休息、殫精竭慮地在協(xié)會(huì)深耕至今的原因，他始終將提高從業(yè)者保護(hù)自己權(quán)益的意識(shí)當(dāng)做責(zé)任，將爭取從業(yè)者的利益當(dāng)做自己不懈的奮斗目標(biāo)。

側(cè)記

交通事業(yè)從業(yè)員協(xié)會(huì)曾與內(nèi)地教育局合作建立希望小學(xué)，旨在幫助貧困學(xué)子得到平等教育的機(jī)會(huì)，亦對優(yōu)秀學(xué)子資助獎(jiǎng)學(xué)金以資鼓勵(lì)，同時(shí)也提供一些生活上的幫助。“當(dāng)時(shí)沒有義務(wù)教育的，孩子們每年要交168塊的書本和補(bǔ)習(xí)費(fèi)。在學(xué)校寄宿的學(xué)生還要帶米回學(xué)校，老師會(huì)收集米一起煮?！泵磕?，譚錦輝先生都組織工友回訪小學(xué)，看看資助過的孩子們?nèi)缃癜l(fā)展的如何。

譚錦輝先生始終認(rèn)為應(yīng)該“取之社會(huì)，歸於社會(huì)”，他從前輩、同行中學(xué)習(xí)的精神，帶入他一貫的行為職責(zé)中。而在敢為人先，謂之剛毅的表面下，是他鐵骨柔情的柔軟一面，他將這一面留給了孩子們。