王 凱,梁 紅,施 鵬,趙 鳴

1 青島農(nóng)業(yè)大學(xué)園林與林學(xué)院,青島 266109 2 棕櫚建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)(北京)有限公司,北京 100016 3 北京林業(yè)大學(xué)園林學(xué)院,北京 100083

“風(fēng)”是城市氣候的主要影響因子之一,在微觀尺度上,風(fēng)關(guān)系到微氣候的優(yōu)劣和城市景觀的動(dòng)態(tài)效果,影響“景感”的形成；在宏觀尺度上,風(fēng)關(guān)系到城市氣象和生態(tài)系統(tǒng),影響城市熱島效應(yīng)和空氣清潔度[1]。景感生態(tài)學(xué)把人對(duì)風(fēng)的感知稱作“風(fēng)感”,“風(fēng)感”是景感的八個(gè)類型之一。景感生態(tài)學(xué)是指以可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo),基于生態(tài)學(xué)的基本原理,從自然要素、物理感知、心理反應(yīng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、過(guò)程與風(fēng)險(xiǎn)等相關(guān)方面,研究土地利用規(guī)劃、建設(shè)與管理的科學(xué)[2]。 “風(fēng)感”舒適度是評(píng)價(jià)風(fēng)環(huán)境優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn),是景感生態(tài)規(guī)劃所需要考慮的重要因素[3-4]。但是,“風(fēng)”一直是城市氣候因子中最難以捉摸和預(yù)測(cè)的因子。城市規(guī)劃設(shè)計(jì)也很難對(duì)風(fēng)速、風(fēng)向和風(fēng)壓進(jìn)行有效把控和應(yīng)用。城市開(kāi)放空間在建筑實(shí)體形成后,風(fēng)環(huán)境受到了很大的影響,緊湊型城市開(kāi)放空間的風(fēng)環(huán)境問(wèn)題尤其突出[5-6]。由于樓間空氣流通通道的位置和大小變化導(dǎo)致風(fēng)場(chǎng)變化。局部空間的風(fēng)速比較高,增強(qiáng)至正常風(fēng)速的3—4倍；局部空間風(fēng)速過(guò)小,出現(xiàn)了風(fēng)速小于1.5 m/s的靜微風(fēng)[7]。但事實(shí)上,復(fù)雜的風(fēng)環(huán)境可以通過(guò)改變城市開(kāi)放空間形態(tài)和格局來(lái)進(jìn)行調(diào)控,在一定程度上改善地面“風(fēng)感”[8-10]。

1 緊湊型城市開(kāi)放空間形態(tài)和風(fēng)場(chǎng)特點(diǎn)

本論文所研究的緊湊型城市開(kāi)放空間是在風(fēng)環(huán)境研究中觀尺度(100—2×103m)下的一種綠色開(kāi)放空間,如居住區(qū)綠地、庭院綠地、城市廣場(chǎng)綠地和道路綠化等,它們的風(fēng)環(huán)境受街谷空間影響很大[11]。典型街谷空間的風(fēng)環(huán)境有一定的規(guī)律性,根據(jù)Oke的相關(guān)研究,不受綠地等因素干擾的理想街谷空間按照前后建筑高寬比(H/W)不同,風(fēng)場(chǎng)有3種不同的表現(xiàn),分別是獨(dú)立粗糙流模式(H/W<0.3—0.5)、滑行流模式(H/W>0.65)和尾流干擾模式(0.5

2 研究對(duì)象和研究方法

2.1 研究對(duì)象

為了研究緊湊型城市開(kāi)放空間中綠地對(duì)風(fēng)場(chǎng)的影響,本文對(duì)不同的緊湊型城市開(kāi)放空間進(jìn)行測(cè)定和模擬對(duì)比研究。研究實(shí)測(cè)地選在青島,因?yàn)榍鄭u的平均風(fēng)速較大,風(fēng)環(huán)境具有典型性。但本文僅研究風(fēng)場(chǎng)的受綠地空間干擾的基本規(guī)律,不涉及到城市氣候的基本內(nèi)容。研究對(duì)象選擇青島市城陽(yáng)區(qū)翰林苑居住小區(qū),小區(qū)為高層、多層、別墅等混合型建筑群。以便于研究在同一風(fēng)場(chǎng)條件下,不同類型建筑組團(tuán)的室外風(fēng)環(huán)境情況及其影響因素。在測(cè)定點(diǎn)選擇時(shí),排除區(qū)域溫差較大的區(qū)域,減低局部熱力環(huán)流對(duì)場(chǎng)地的影響。城市開(kāi)放空間風(fēng)感舒適度受到風(fēng)速、風(fēng)頻、風(fēng)向變化和人活動(dòng)狀態(tài)等的綜合影響,但是風(fēng)速和風(fēng)向的影響最大[13],所以本次主要關(guān)注這兩個(gè)氣候因子,并對(duì)其影響因素進(jìn)行討論和研究。

2.2 研究方法

本文通過(guò)對(duì)行人高度的風(fēng)場(chǎng)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和Fluent 14.0的模擬結(jié)果的比對(duì)來(lái)判斷開(kāi)放空間風(fēng)場(chǎng)受建筑物和綠地的影響程度。

2.2.1測(cè)定儀器和測(cè)定方法

實(shí)測(cè)分為8組,共16人。運(yùn)用美國(guó)Kestrel NK4500手持氣象站、指南針和風(fēng)向儀測(cè)定整點(diǎn)前后30 min內(nèi)1.5 m高處的即時(shí)風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù)。由于本次實(shí)測(cè)場(chǎng)地面積偏大,按照傳統(tǒng)的固定氣象站的實(shí)測(cè)方法很難測(cè)定全部風(fēng)場(chǎng)。因此本次測(cè)定對(duì)傳統(tǒng)方法改進(jìn)創(chuàng)新,借鑒德國(guó)斯圖加特市的城市尺度風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù)收集采用車(chē)載氣象站的方法[14],以移動(dòng)方式手持便攜氣象站來(lái)快速測(cè)定和記錄。測(cè)定結(jié)束后,在矯正后的衛(wèi)星地圖上標(biāo)注將測(cè)量點(diǎn)的風(fēng)速和風(fēng)向,形成二維風(fēng)向、風(fēng)速流場(chǎng)圖,作為風(fēng)場(chǎng)比對(duì)和分析的基礎(chǔ)[15]。

2.2.2CFD模擬方法

為了使模擬結(jié)果和實(shí)測(cè)結(jié)果具有可比性,本次風(fēng)環(huán)境的模擬工況以距離該點(diǎn)最近氣象站的氣象數(shù)據(jù)為參照,取城市整點(diǎn)風(fēng)速(整點(diǎn)前10 min的平均風(fēng)速為整點(diǎn)風(fēng)速)、風(fēng)向數(shù)據(jù)作為模型進(jìn)風(fēng)口10 m高度的風(fēng)速和風(fēng)向。為確保比對(duì)的有效性,整點(diǎn)前、后30 min內(nèi)的測(cè)定數(shù)據(jù)才能和模擬結(jié)果進(jìn)行比對(duì)。

本次模擬運(yùn)用Auto CAD建模,并進(jìn)行簡(jiǎn)化和優(yōu)化,導(dǎo)入Fluent 14.0中運(yùn)用Solid works對(duì)建筑3D模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)化網(wǎng)絡(luò)劃分,并利用Fluent 14.0的網(wǎng)格自適應(yīng)功能加密網(wǎng)格,將建筑的每一邊人行區(qū)1.5 m高度劃分10個(gè)以上的網(wǎng)格等。進(jìn)行風(fēng)環(huán)境模擬的計(jì)算域要求建筑迎風(fēng)截面堵塞比(建筑面積/迎風(fēng)面計(jì)算區(qū)域截面積)小于4%；計(jì)算域以目標(biāo)建筑(高度H)為中心,半徑5H范圍內(nèi)為建筑計(jì)算域,在來(lái)流方向上,建筑計(jì)算域前方距離外場(chǎng)計(jì)算邊界要大于2H,建筑計(jì)算域后方距離外場(chǎng)計(jì)算邊界要大于6H。墻面、地面的粗糙度長(zhǎng)度和粗糙度指數(shù)按實(shí)際情況設(shè)置,其中粗糙度指數(shù)為0.28,參考高度為10 m。采用標(biāo)準(zhǔn)k-ε模型進(jìn)行運(yùn)算,用指數(shù)方程描述氣體入口界面的風(fēng)速變化[16-17]。

3 研究結(jié)果與分析

本研究選擇青島市城陽(yáng)區(qū)翰林苑作為研究對(duì)象,主要對(duì)高層建筑、多層建筑和別墅區(qū)組團(tuán)的開(kāi)放空間風(fēng)環(huán)境進(jìn)行測(cè)定和模擬的示意圖進(jìn)行比對(duì),直觀再現(xiàn)綠地對(duì)風(fēng)場(chǎng)的干預(yù)程度。

3.1 高層建筑開(kāi)放空間

高層建筑組團(tuán)A區(qū)為小區(qū)北側(cè)入口。實(shí)測(cè)的高層分為前后兩排,北側(cè)高層高為50 m,南側(cè)高層高為39 m。北側(cè)高層1—2樓為樓裙,高度約為9 m。建筑之間的道路寬度為22 m,路側(cè)建筑間距為28 m,中間綠化帶寬2.5 m,兩側(cè)樓底綠化各為3 m。按照15 m×15 m進(jìn)行布點(diǎn)實(shí)測(cè)。測(cè)定后,在衛(wèi)星地圖上繪制二維風(fēng)向、風(fēng)速實(shí)測(cè)圖(圖1)。風(fēng)場(chǎng)的CFD模擬設(shè)定入口風(fēng)向?yàn)?06°(NW),參考風(fēng)速U10為5.7 m/s,根據(jù)模擬結(jié)果輸出風(fēng)速矢量圖和氣流流線示意圖(圖2)。

3.1.1風(fēng)向比對(duì)結(jié)果與分析

高層建筑樓間峽谷后方綠地內(nèi)測(cè)定點(diǎn)的風(fēng)向整體上和CFD模擬的風(fēng)向相同,如測(cè)定點(diǎn)A40、A41、A43、A61、A72、A73、A75、A76。因?yàn)榫G地植物相對(duì)較矮,基本在建筑風(fēng)場(chǎng)的控制下,且冬天綠地的疏透度較高,所以實(shí)測(cè)和模擬風(fēng)場(chǎng)的流向基本保持一致。

右側(cè)后排高層的前方邊角處出現(xiàn)了顯著的下沖渦旋,并向兩側(cè)分流,如A07、A11、A12、A15、A16、A17、A23；建筑后方的風(fēng)影區(qū)出現(xiàn)了典型的回流渦旋,如A45、A47—A52,但渦旋并不像Fluent 14.0模擬結(jié)果一樣明顯。由此可見(jiàn),樓間的風(fēng)場(chǎng)容易受建筑的影響導(dǎo)致風(fēng)向和風(fēng)速變化,而出現(xiàn)降低風(fēng)感舒適度的湍流、渦旋現(xiàn)象。根據(jù)實(shí)際測(cè)定,綠地對(duì)高層風(fēng)形成湍流、漩渦氣流具有一定緩解作用,但是總體風(fēng)向不會(huì)發(fā)生改變。

后排A28—A39測(cè)定點(diǎn)風(fēng)向和CFD模擬結(jié)果風(fēng)向差別較大,原因在于該區(qū)域左側(cè)道路曲折,道路綠化較多,經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)距離后風(fēng)力已經(jīng)被大大消減,而風(fēng)向變得不是太明顯。

高層后方綠地中的風(fēng)向除了西北風(fēng)之外最多的風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng),原因在于左側(cè)建筑之間的峽谷來(lái)風(fēng)對(duì)中心影響較弱,而受到狹管風(fēng)力的影響,氣流順著綠地兩側(cè)的道路流動(dòng),所以測(cè)點(diǎn)A58、A60、A62、A63、A70、A71、A74、A77的風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)。

到綠地后方,隨著狹管風(fēng)風(fēng)速的降低,綠地內(nèi)測(cè)定點(diǎn)A57、A61、A65—A71的風(fēng)受到了綠地的約束,風(fēng)著實(shí)測(cè)點(diǎn)小空間的方向流動(dòng)。

圖1 高層組團(tuán)二維風(fēng)向、風(fēng)速實(shí)測(cè)圖 Fig.1 Two-dimensional wind measurement chart in high building groupsNW：西北向，North west

圖2 高層組團(tuán)風(fēng)速矢量圖、氣流流線示意圖 Fig.2 Wind speed vector and airflow streamline diagrams in high building groups

3.1.2風(fēng)速比對(duì)結(jié)果與分析

高層之間出現(xiàn)了明顯的狹管效應(yīng),狹管風(fēng)增速明顯。狹管效應(yīng)受到后方綠地的干擾,行人高度風(fēng)速下降明顯。A53(6.7 m/s)、A54(4.7 m/s)、A56(4.1 m/s),到20 m后A75(2.1 m/s)、A60(3.8 m/s)、A57(3.6 m/s),擋風(fēng)綠地寬度約為10 m,平均風(fēng)速降低39%；下一排20 m處測(cè)定點(diǎn)A72(1.8 m/s)、A61(1.6 m/s)、A62(1.6 m/s),擋風(fēng)綠地寬度為20 m,平均風(fēng)速降低49%。而再往后排的測(cè)定點(diǎn)A69(1.6 m/s)、A65(1.5 m/s)、A66(1.4 m/s)的風(fēng)速平均值維持林間流動(dòng)的較低風(fēng)速。由此可知,綠地對(duì)風(fēng)力有削減作用,30 m寬且疏透度適中的綠地能夠有效降低風(fēng)速,降低峽谷效應(yīng)產(chǎn)生的不舒適風(fēng)對(duì)人的影響。

對(duì)比東側(cè)后排高層四周的測(cè)定風(fēng)速與CFD模擬風(fēng)速,結(jié)果發(fā)現(xiàn)測(cè)定風(fēng)速小于模擬風(fēng)速。由此可見(jiàn),高層下的綠地有助于緩解高層建筑的下沖氣流、邊角氣流和回流渦旋的風(fēng)力。

3.2 多層建筑開(kāi)放空間

多層建筑B區(qū)位于小區(qū)的西側(cè)。南北建筑均為5層共16 m,建筑間距為24 m。建筑間綠化形式簡(jiǎn)單,前面的帶狀綠化寬度約為12 m。建筑西側(cè)有道路,道路外圍有寬約8 m的疏密度較小的林帶,樹(shù)種為雪松。測(cè)定后,繪制二維風(fēng)向、風(fēng)速實(shí)測(cè)圖(圖3)。風(fēng)場(chǎng)的CFD模擬設(shè)定入口風(fēng)向?yàn)?06°(NW),參考風(fēng)速U10為3.2 m/s,根據(jù)模擬結(jié)果輸出風(fēng)速矢量圖和氣流流線圖(圖4)。

3.2.1風(fēng)向比對(duì)結(jié)果與分析

當(dāng)建筑巷道和風(fēng)向呈26°夾角,測(cè)定風(fēng)向和模擬風(fēng)向軌跡基本相同。風(fēng)從西側(cè)入口進(jìn)入后,風(fēng)向從西北向逐步轉(zhuǎn)變成西南向或者西向。由于綠地影響,實(shí)際風(fēng)流線比模擬的氣流流線示意圖偏折角度小。

根據(jù)CFD流場(chǎng)模擬,建筑后方都出現(xiàn)了較為明顯的風(fēng)影區(qū)渦旋。根據(jù)二維風(fēng)速、風(fēng)向?qū)崪y(cè)圖(圖3)所示,實(shí)測(cè)點(diǎn)B12、B15形成了明顯的風(fēng)影區(qū)渦旋,而南側(cè)樓間綠地相應(yīng)位置渦旋不明顯。建筑西側(cè)和后部的綠化是造成測(cè)量點(diǎn)風(fēng)環(huán)境差異的主要原因,風(fēng)的流線因此產(chǎn)生改變。同時(shí),外圍的環(huán)境變化也造成了風(fēng)場(chǎng)的變化。

圖3 多層組團(tuán)二維風(fēng)向、風(fēng)速實(shí)測(cè)圖 Fig.3 Two-dimensional wind measurement chart in multi-layer building groups

圖4 多層組團(tuán)風(fēng)速矢量圖、氣流流線示意圖 Fig.4 Wind speed vector and airflow streamline diagrams in multi、|layer building groups

從二維風(fēng)向、風(fēng)速實(shí)測(cè)圖(圖4)不難發(fā)現(xiàn),西側(cè)林帶和建筑的圍合,西側(cè)道路空間形成了空氣域,形成了氣流通道,所以B16、B18—B20、B23點(diǎn)的風(fēng)向向南。氣流通道上由于建筑阻擋,點(diǎn)B17、B21和B24的位置出現(xiàn)了小湍流。

3.2.2風(fēng)速比對(duì)結(jié)果與分析

南側(cè)樓間綠地和北側(cè)樓間綠地內(nèi)的測(cè)定點(diǎn)測(cè)量風(fēng)速均小于模擬風(fēng)速,原因在于綠地對(duì)氣流的阻滯作用,樓間綠地能夠減弱密集型建筑樓間的峽管效應(yīng)。根據(jù)測(cè)定風(fēng)速,建筑周邊的密集型常綠林帶對(duì)風(fēng)場(chǎng)的影響很大,不僅消弱風(fēng)速,甚至改變風(fēng)向。南北樓間綠地的中間測(cè)定點(diǎn)的風(fēng)速較高,接近模擬結(jié)果,數(shù)據(jù)表明下墊面為水泥時(shí),風(fēng)速相對(duì)較高。

通過(guò)實(shí)測(cè)和模擬對(duì)比可以看出,西側(cè)密集型常綠林帶改變氣流方向,減小風(fēng)速。測(cè)定點(diǎn)B28(1.0 m/s)、B29(1.0 m/s)、B30(1.6 m/s)和B10(0.9 m/s)、B11(0.7 m/s)、B12(0.6 m/s)及以西的測(cè)量點(diǎn)風(fēng)速均小于模擬風(fēng)速,也小于它們右側(cè)實(shí)測(cè)點(diǎn)的風(fēng)速。再往東側(cè)的測(cè)定點(diǎn)B31(1.9 m/s)、B32(3.1 m/s)、B33(1.9 m/s)和B07(1.6 m/s)、B08(1.5 m/s)、B09(0.4 m/s),風(fēng)速逐漸增大。風(fēng)速變大是因?yàn)樵诰嚯x西側(cè)常綠林的4H—5H處,收到了越過(guò)西側(cè)林帶上方的下沖氣流的影響。

3.3 別墅區(qū)開(kāi)放空間

雙拼別墅C區(qū)位于小區(qū)的中部。別墅高度約9 m,建筑樓間距為10 m。建筑間道路寬度為4 m,兩側(cè)為綠地。實(shí)測(cè)后,繪制二維風(fēng)向、風(fēng)速實(shí)測(cè)圖(圖5)。風(fēng)場(chǎng)的CFD模擬設(shè)定入口風(fēng)向?yàn)?06°(NW),參考風(fēng)速U10為3.2 m/s。根據(jù)模擬結(jié)果輸出風(fēng)速矢量圖和氣流流線圖(圖6)。

3.3.1風(fēng)向比對(duì)結(jié)果與分析

實(shí)地測(cè)定和CFD模擬的風(fēng)向基本相同,氣流順著東西向的建筑街谷空間流動(dòng),而建筑南北向的巷道的風(fēng)向并不明顯。這是因?yàn)閯e墅兩側(cè)的巷道受到綠地的影響,并位形成南北向氣流明顯的流動(dòng)。

別墅山墻之間巷道局部出現(xiàn)了湍流,但大部分測(cè)定點(diǎn)的風(fēng)向仍為西北向。由此可知,雖然綠地對(duì)風(fēng)向有一定的影響,但是氣流流動(dòng)的大方向不會(huì)改變。

圖5 雙拼別墅組團(tuán)二維風(fēng)向、風(fēng)速實(shí)測(cè)圖 Fig.5 Two-dimensional wind measurement chart in semi-detached house groups

圖6 雙拼別墅風(fēng)速矢量圖、氣流流線示意圖 Fig.6 Wind speed vector and airflow streamline diagrams in semi-detached house groups

3.3.2風(fēng)速比對(duì)結(jié)果與分析

東西走向的建筑峽谷空間的三個(gè)平行測(cè)點(diǎn)中,中排測(cè)點(diǎn)的平均風(fēng)速最高,上排和下排受到綠地和建筑立面的影響,風(fēng)速相對(duì)較低。

CFD模擬結(jié)果顯示后排建筑樓間的狹管效應(yīng)較強(qiáng),前排的狹管效應(yīng)相對(duì)較弱。但實(shí)際測(cè)定結(jié)果表明,前后排狹管效應(yīng)差異不明顯。原因測(cè)定地點(diǎn)在居住區(qū)內(nèi)部,上風(fēng)向的建筑和綠地,尤其是西側(cè)的綠化帶對(duì)橫向氣流的干擾而使風(fēng)場(chǎng)均勻化。

4 結(jié)論

本文對(duì)傳統(tǒng)研究方法進(jìn)行創(chuàng)新,利用實(shí)測(cè)和比對(duì)的方法對(duì)行人高度的風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行研究,緊湊型開(kāi)放城市空間由于建筑、林帶,草地和鋪裝等上方的通風(fēng)區(qū)域的綜合影響,風(fēng)速風(fēng)向呈現(xiàn)一定的復(fù)雜性,其規(guī)律和特征如下：

(1)緊湊型城市開(kāi)放空間的“風(fēng)感”受建筑和綠地空間布局的共同影響。當(dāng)建筑高于綠地時(shí),風(fēng)場(chǎng)主要受建筑的控制；當(dāng)植物高于建筑時(shí),行人高度的風(fēng)場(chǎng)除了考慮建筑的影響之外,植物對(duì)風(fēng)場(chǎng)的影響較大,林帶對(duì)風(fēng)環(huán)境的影響程度受林帶疏密度影響。

(2)綠化帶的疏密度會(huì)影響緊湊型開(kāi)放空間的風(fēng)環(huán)境,疏密度較高的常綠林帶對(duì)風(fēng)向和風(fēng)速影響很大,而疏密度較低的林帶會(huì)影響風(fēng)速,對(duì)風(fēng)向影響不大。一般來(lái)說(shuō)中等疏透度,寬20—30m的林帶就能有效的降低風(fēng)速。植物綠化會(huì)擾亂建筑間隙的高速氣流,使得風(fēng)場(chǎng)均勻化,有效避免局部強(qiáng)風(fēng)的出現(xiàn)。

(3)影響風(fēng)速的主要因素是空間圍合所形成的空氣域,相比不透風(fēng)建筑實(shí)體、多孔介質(zhì),空氣域?qū)︼L(fēng)的阻力要小的多。如鋪裝、草坪上方的通風(fēng)廊道是行人高度層通風(fēng)、導(dǎo)風(fēng)的關(guān)鍵。

(4)緊湊型開(kāi)放空間的建筑風(fēng)影區(qū)、邊角隅流、下沖氣流,狹管風(fēng)效應(yīng)同樣存在。但是其表現(xiàn)程度強(qiáng)度受綠化帶疏密度的影響。疏密度越小,風(fēng)向無(wú)變化或風(fēng)速略減??；疏密度越大風(fēng)向會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn),風(fēng)速減小。

5 緊湊型開(kāi)放空間“風(fēng)感”的改善方法與對(duì)策

緊湊型開(kāi)放空間的樓間距是按照最低日照間距標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃,而未考慮迎風(fēng)建筑后方5H的風(fēng)影區(qū)對(duì)后方建筑的影響,不合理的規(guī)劃方式埋下了城市通風(fēng)不良的“天生”缺陷,所以綠地的“后天”調(diào)節(jié)措施就顯得極為重要。根據(jù)緊湊型開(kāi)放空間風(fēng)感舒適度相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)[13],綠地改善風(fēng)感舒適度主要方法如下：

(1)針對(duì)目前的緊湊型城市開(kāi)放空間的通風(fēng)現(xiàn)狀。緊湊型開(kāi)放空間的綠地空間設(shè)計(jì),應(yīng)以通風(fēng)為主,減少不舒適靜微風(fēng),促進(jìn)空氣流通。在通風(fēng)不良的區(qū)域,盡量減少“喬-灌-草”多層綠化,改為“喬-草”結(jié)構(gòu)。

(2)應(yīng)建立有效的擋風(fēng)、導(dǎo)風(fēng)綠地體系。通過(guò)不同空間形態(tài)的綠地,利用疏密度不同的常綠或落葉林帶進(jìn)行擋風(fēng)或者導(dǎo)風(fēng),以改善緊湊型開(kāi)放空間近地面層的風(fēng)感舒適度,如加快風(fēng)影區(qū)的氣流流動(dòng),減小峽谷風(fēng)風(fēng)速等。尤其是低矮建筑周邊的綠地是影響建筑區(qū)域室外空間的關(guān)鍵性因素。

(3)開(kāi)放空間中通風(fēng)最好的區(qū)域是沒(méi)有任何遮擋的空氣域。利用道路,草坪鋪裝空間所形成的空氣域加強(qiáng)通風(fēng)是改善人行高度風(fēng)環(huán)境,提高風(fēng)感舒適度最直接也是重要的方法。

(4)綠地建設(shè)時(shí),應(yīng)該預(yù)留平面上和豎向上的導(dǎo)風(fēng)路徑,促進(jìn)氣流在平面和豎向上的流動(dòng)交換,提高空氣質(zhì)量和風(fēng)感的健康度。