在放料點和建設(shè)工地之間，是一段長約300米的陡峭山路，最高的山坡垂直落差近30米。騾馬每次來到山路的拐角，都會不由自主地憋口氣，然后一股腦地沖上山坡，將趕馬人余玉林遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

馬幫馱運是我國西南、西北地區(qū)特有的一種古老的交通運輸方式，隨著交通條件的改善，這一運輸方式已逐漸被車輛運輸所取代。然而，近幾年，隨著扶貧工作的深入，在江西南部集中貧困地區(qū)，馬幫卻又成了打通脫貧攻堅“最后一公里”的關(guān)鍵。

在江西省興國縣東鄉(xiāng)村，余玉林和他的馬幫近期承擔(dān)著西氣東輸垮塌土方修復(fù)工程沙石基礎(chǔ)材料的運輸任務(wù)。

今年47歲的余玉林皮膚黝黑，是興國縣一支馬幫的帶頭人。他的馬幫如今共有10人，騾馬22匹，是當(dāng)?shù)氐牡谝粋€馬幫。近年來，盡管村村都通了水泥路，但山區(qū)的鄉(xiāng)村建設(shè)工程點往往離路邊還有一公里左右的距離。通過人力在這段山路上運輸幾十噸重的建筑材料，簡直是“不可能完成的任務(wù)”，馬幫卻因其特別的運輸方式，保障了眾多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)順利進(jìn)行。

余玉林說，2015年開始訂單多到接不完，那年他購買了14匹騾馬，他的馬幫也成了當(dāng)?shù)刈畲蟮鸟R幫。多年來，余玉林和馬幫成員幾乎每天清晨5點起床，一直忙到晚上8點才能休息。但馬幫沒白辛苦，他們給當(dāng)?shù)卮迕駧土舜竺Α?/p>

家住興國縣茶園鄉(xiāng)里溪村半山腰的貧困戶謝芬蘭在當(dāng)?shù)卣畮椭?，打算建一棟新房，可是建房材料用車輛只能運到山腳下，上山路又難走，用人力肩挑背扛幾乎不可能。為此，村里的干部找來了余玉林的馬幫，僅用了3匹馬，20天時間，就搬完了3萬塊磚、20余噸砂石和水泥。從謝芬蘭開始，村里不少農(nóng)戶通過馬幫運輸建筑材料或搬家解決了住房問題、搭起了產(chǎn)業(yè)橋梁，走上脫貧路。

對于余玉林而言，馬幫的工程可能會隨著全面脫貧越來越少，他也計劃明年在家里后山種上中藥材。“我相信馬幫終將消失，但只要農(nóng)村日子越過越好，也不愁沒活干?！庇嘤窳终f。