3000張地圖，重現(xiàn)北京之變
2019-10-10 01:50:00王劍英
瞭望東方周刊 2019年19期
王劍英
魏有華在書房中
15平方米的書房里，一張大方桌“盤踞”中央，上面擺放著厚厚的幾摞老地圖和一個地球儀;一面墻上掛著幾幅鑲著鏡框的老地圖，以及一幅寫著“地圖文化博大精深”的書法作品，另外三面墻是快頂?shù)教旎ò宓臅?，滿滿當(dāng)當(dāng)裝著的，也是各種地圖及相關(guān)資料。
這是北京收藏家協(xié)會副秘書長、地圖收藏家魏有華的小世界，有他近40年來收藏的3000余件地圖藏品，絕大部分都和北京有關(guān)。每天，他都會花幾個小時在這個私家樂園里和這些寶貝親密互動。在地圖里，他能看到國家大勢、百姓生計，還有他熱愛的這座城市的驚人變化。
從內(nèi)七外五到新東西城
魏有華出生于1949年6月，是共和國的同齡人。1949年1月31日，北平宣布和平解放。10月1日，中華人民共和國成立的消息從北京傳遍世界，中國和北京都步入嶄新的時代。魏有華因此對了解北平解放時的歷史面貌情有獨鐘。
他有一件心頭至寶，收藏于2004年，曾為其先后奔波于各收藏市場達10年之久。1949年2月發(fā)行的“解放版《北平內(nèi)外城全圖》”，是北平解放后的第一張城區(qū)圖，由邵崇越編著、陸潔清發(fā)行，4開紙大小，“解放版”三個隸書紅色大字印在了大標(biāo)題的正上方。為防止老地圖氧化、受潮，他將其保存在塑料套封里，輕易不肯拿出來示人。
這張地圖以老北京內(nèi)外城為輪廓，標(biāo)注著老北京城墻、城門和城區(qū)的名稱，內(nèi)城板塊被劃分為一至七區(qū)，外城分為一至五區(qū)，俗稱“內(nèi)七外五”，故宮一帶屬于“內(nèi)五區(qū)”。和今天相比，當(dāng)時全市的轄區(qū)范圍并不算大。
此后多年，北京市屬范圍多次調(diào)整，城區(qū)名字也時有變化。
1958年，北京大規(guī)模擴容，原屬河北省的大興、通縣、順義、良鄉(xiāng)、房山、懷柔、密云、平谷、延慶9縣和通州市劃歸北京市管轄， 史稱“九縣一市進北京”。后來為人們熟知的“東城、西城、宣武、崇文”四大中心城區(qū)的名字也是在這一年首次同時出現(xiàn)。
這一年，原本為河北大興人的魏有華變成了北京大興人。他一直想收藏一份當(dāng)年的北京城行政區(qū)域全圖，紀(jì)念這一人生中的重大轉(zhuǎn)折，但由于那幾年極少公開發(fā)行此類地圖，至今未能如愿，此事成為他心頭的一件憾事。
2010年北京發(fā)生的一件大事也和魏有華的個人生活息息相關(guān)。當(dāng)年7月，為推進首都功能核心區(qū)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展、推動公共資源的均等化配置，北京“四區(qū)并二”，正式宣布將原宣武區(qū)與原西城區(qū)合并為新西城區(qū)，將原崇文區(qū)與原東城區(qū)合并為新東城區(qū)。
魏有華密切關(guān)注著這一事件在地圖上的反映，發(fā)現(xiàn)次月發(fā)行的《北京交通游覽圖》上已經(jīng)看不到宣武區(qū)和崇文區(qū)的名字，他立即將其納入收藏，并鄭重在上面標(biāo)注了一行字——“北京核心行政區(qū)劃調(diào)整第一圖”。
“解放后北京公交系統(tǒng)有18條線路，70年間發(fā)展到上千條，我們國家不簡單?。 ?/blockquote>
魏有華收藏的“解放版《北平內(nèi)外城全圖》”
作為老宣武人，從個人感情上，魏有華心里很舍不得宣武，但他坦言，“合并是從大格局出發(fā)，有利于統(tǒng)一管理，融合各方優(yōu)勢，促進大發(fā)展，這是好事?！彼e了個例子，北伐戰(zhàn)爭勝利之后，東北三省變成了九省。“為什么呢，因為剛接管過來不好管，所以要由大劃小。合并則是由小劃大，是治世之舉?！?h3>公交線路：從18條到上千條
在光緒年間的老北京地圖上，最顯眼的交通設(shè)施是從正陽門前橫穿而過的京奉鐵路，到了民國初年的地圖上，老北京城已經(jīng)出現(xiàn)了環(huán)城鐵路……
北京交通圖是魏有華收藏的一條主線，在一張張地圖上，城市交通的變化發(fā)展一目了然。
魏有華攤開一張2019年1月發(fā)行的《北京地鐵公交游覽地圖》，這是一張當(dāng)下最常見樣式的交通圖，正面是地圖，背面則按序號列出了每條線路的途經(jīng)站點，包括從1到9打頭的各路普通公交、特字頭公交、快速公交、直達專線和地鐵線路等，密密麻麻印了整整一大頁。其中，1路公交車路線從“老山公交場站”至“四惠樞紐站”，共計28站。
“我曾經(jīng)一行行數(shù)過，全部公交線路加起來超過一千條?！蔽河腥A說。
而在“解放版《北平內(nèi)外城全圖》”上，左上角列出了當(dāng)時的全部公交線路，一共7路電車和11路公共汽車，共計18條線路。當(dāng)時，1路公共汽車從“前門站”至“交道口站”，一共9站。
魏有華感慨：“解放后北京公交系統(tǒng)有18條線路，70年間發(fā)展到上千條，我們國家不簡單?。 ?/p>
地鐵也是北京交通建設(shè)的亮眼成就。在一份1980年1月出版的《北京市區(qū)交通圖》上，魏有華第一次見到地鐵出現(xiàn)，這張圖整體呈粉色調(diào)，標(biāo)價0.11元，正面下方的一個小區(qū)域里標(biāo)注著當(dāng)時的地鐵線路，呈一字型，共17站;現(xiàn)在的“和平門站”和“公主墳站”在當(dāng)時的名字分別是“新華街站”和“立新站”。
北京地鐵建設(shè)始于1965年，這也是中國的第一個地鐵系統(tǒng)，第一條線路僅17站，全長23.6千米。至2018年底，它已發(fā)展為由22條線路、391座車站組成的一張四通八達的地下網(wǎng)，運營里程637千米，覆蓋北京11個市轄區(qū)，年客運量超過38億人次。
魏有華曾工作多年的地方“太平街”如今已被地鐵環(huán)繞：往北是7號線的虎坊橋站，往南是14號線的陶然橋站（建設(shè)中），往西是4號線的陶然亭站，往東是8號線的天橋站，各方向直線距離均不超過1.5千米。
那些年北京交通發(fā)展迅速，出現(xiàn)大量立交橋，私家車數(shù)量也急劇上升，因此出現(xiàn)了此類為駕駛員量身定制的服務(wù)地圖?！霸跊]有手機導(dǎo)航的年代，實用性非常強?！?/blockquote>
而從他的老家、當(dāng)年還曾屬于河北的大興區(qū)魏善莊到達北京南二環(huán)內(nèi)的太平街，乘坐一趟遠(yuǎn)郊專線公交再換乘一趟地鐵即可，用時只需約1小時45分鐘。
談及老家的變化，魏有華又興致勃勃拿出一份2018年1月出版的《北京市全圖》，瞇著眼睛在南端找到魏善莊的地名，手指下滑兩厘米指著一處對本刊記者說：“看，這是什么？”
這是一個帶著飛機圖案的地名——“北京新機場”，后面用括號標(biāo)注著“在建”。新機場現(xiàn)在的正式名字叫“北京大興國際機場”，投資800億元，可滿足年旅客吞吐量1億人次，建成后將是世界最大的空港。2019年6月30日已完成竣工驗收，9月30日正式投入運營。
地圖里的百姓生活
梳理自己的地圖藏品時，魏有華一個很深的感觸是“地圖離老百姓的生活越來越近了”。
他介紹，從清末民初開始，地圖才允許有關(guān)測繪研究單位管理，此前一直為統(tǒng)治者和軍事將帥所掌控，“和老百姓之間有一種距離感”。新中國成立之后，它逐漸走入了尋常百姓家，為民所用、服務(wù)生活。
“出門有旅游圖、導(dǎo)游圖、交通圖，購物有購物圖、導(dǎo)購圖、指南圖…… 尤其是改革開放以后，吃穿住用行，地圖已經(jīng)成為家庭和個人工作、生活、學(xué)習(xí)不可或缺的必備品?！蔽河腥A說，地圖種類的由簡到繁，是老百姓生活的水平提高和豐富多元的見證，尋常的物件上，都打上了時代的標(biāo)簽。
在1989年4月發(fā)行的一張名為《北京便覽》的地圖上，按衣食住行劃分為四幅小地圖，分別是北京市的商業(yè)區(qū)及大百貨商場示意圖、著名飯莊及風(fēng)味餐館分布示意圖、賓館飯店旅館分布示意圖和郊區(qū)公共汽車交通示意圖，邊欄里則列著數(shù)十種北京特產(chǎn)。
“這是因為改革開放后市場經(jīng)濟發(fā)展，大家兜里有錢了，對吃喝、購物等要求提高了，才會出現(xiàn)這種地圖。”魏有華說。
2004年的一份《小店物語——北京小店地圖》，挖掘出眾多新奇有趣的小店，并將實地探訪中的親身感受詳盡記錄，見證了人們更為個性化的生活需求。
1995年出版的《北京市區(qū)立交橋行車導(dǎo)向圖》也是魏有華藏品中較為獨特的一件，這張標(biāo)價3.5元的地圖印數(shù)達10萬張，由北京市政工程管理處和中國地圖出版社共同編制，收錄了當(dāng)時北京市46座立交橋的行車示意圖，將立交橋的上、中、下、底四層分別用粉、橙、紫、黃四種顏色填充，并用多個箭頭標(biāo)注、示意，一目了然。
那些年北京交通發(fā)展迅速，出現(xiàn)大量立交橋，私家車數(shù)量也急劇上升，因此出現(xiàn)了此類為駕駛員量身定制的服務(wù)地圖?！霸跊]有手機導(dǎo)航的年代，實用性非常強?！?/p>
2003年4月28日的《北京現(xiàn)代商報》附贈的一份《北京市汽車維修規(guī)范服務(wù)企業(yè)指南圖》，將北京市的汽修網(wǎng)點逐一標(biāo)注，同時印有汽車配件、耗材、維修廠廣告。魏有華說，這張圖作為報紙的贈品，既方便了讀者，報社還能獲得廣告收益，讓人感受到了市場經(jīng)濟的脈動。
商品房交易火爆時期的《北京居民購房指南圖》、農(nóng)家樂風(fēng)靡時的《北京郊區(qū)采摘度假圖》、見證文博事業(yè)發(fā)展的《北京地區(qū)博物館分布圖》……通過獨特的地圖文獻系統(tǒng)，魏有華將北京市民數(shù)十年來的生活變遷盡收眼底。
北京街景
雖然如今很多人都使用手機地圖，但他覺得，“紙質(zhì)地圖為城市保存的歷史，是電子地圖不能比擬的。”
從樂子到責(zé)任
1981年，一張1971年版的《北京交通圖》引發(fā)了魏有華的興趣，為他打開了地圖世界的大門。興趣的觸發(fā)點是上世紀(jì)60年代后期北京轟轟烈烈改地名，時代的烙印也反映在地圖上，如“景山后街”改為“代代紅路”，“張自忠路”改為“工農(nóng)兵東大街”等。
那張圖購于跳蚤市場的地攤上，花了兩毛錢，當(dāng)時“純屬個人喜好，就圖一個樂”。但很快他就被地圖的魅力所折服，興致越來越高，逐漸上了癮。
魏有華的收藏能聚沙成塔，成為民間收藏北京地圖的一位“大戶”，得益于上世紀(jì)八九十年代北京大量的機關(guān)團體擴建搬遷，許多老物件、老資料流入潘家園和報國寺等舊貨市場?！白畛跖f貨市場擺地攤，就是拿張報紙或者一塊布往地上一鋪，早上三四點鐘就開門了，去那兒淘貨都得自己帶手電筒?！钡@是收藏家們的樂園，魏有華樂此不疲，“我騎著一輛自行車，經(jīng)常幾圈溜達下來，兩個布口袋就撐得鼓鼓囊囊滿載而歸了。”
他的藏品有幾毛錢的，也有幾萬元的，時間最早的一件為清代中后期的地圖，為淘到這些寶貝他挨過凍、上過當(dāng)，付出了極大的心血，但每找到一件中意的東西，他都得到了莫大的歡喜，覺得生活非常充實。
10年前的一次展覽，讓他在個人樂趣之外，感受到了一種沉甸甸的社會責(zé)任。
2009年，為紀(jì)念北平和平解放 60 周年，一場老北京地圖資料藏品展在報國寺舉辦，50余幅北京老地圖均來自魏有華的收藏。參觀者絡(luò)繹不絕，紛紛感嘆以一個獨特的視角重新認(rèn)識了北京城。專家也給予了很高的評價：“這是一個讓人們精準(zhǔn)地、詳細(xì)地、全面地了解北京歷史變遷的平臺。”
從此，魏有華開始有意識地從收藏圈里走出來，希望讓更多的普通百姓分享到這些珍貴的資料。
“地圖是個系統(tǒng)工程，承載了很多的科學(xué)和內(nèi)涵，這些寶貝背后是老北京的文化，應(yīng)該把它傳承下去?！彼f。
2011年，魏有華出版了圖書《地圖的收藏故事》，講述收藏經(jīng)歷中的故事，受到歡迎，但里面涉及的只是其藏品中的極少數(shù)，他現(xiàn)在的愿望是按年代梳理藏品，按系列出版一套圖冊，讓更多的人通過他的收藏了解地圖的精彩之處、了解地圖背后的北京城。
他現(xiàn)在每天都花時間做梳理工作，有時候一整天都會“泡”在書房中，已經(jīng)詳細(xì)梳理出了200多張地圖的資料。
“國家現(xiàn)在越來越好，日子這么好過，我吃喝不愁，不圖別的，就希望把這件事情做好，這是我的心愿?！?魏有華說。
