吳文宣 李宏發(fā) 修榕康

摘? 要： 本文利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，提出一種多系統(tǒng)融合的移動(dòng)電力巡檢系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)云服務(wù)平臺(tái)整合多個(gè)電力巡檢關(guān)聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)系統(tǒng)之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，并依據(jù)變異系數(shù)對(duì)多系統(tǒng)融合的穩(wěn)定性進(jìn)行控制，以便實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)資源的分配和調(diào)度，從而提供決策分析和預(yù)警。基于本框架的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)和實(shí)際應(yīng)用測(cè)試結(jié)果表明，該系統(tǒng)能有效提高電力企業(yè)巡檢的準(zhǔn)確性和效率。

關(guān)鍵詞： 電力系統(tǒng);移動(dòng)平臺(tái);框架設(shè)計(jì);巡檢系統(tǒng)

【Abstract】： A mobile power inspection system of multi-system merging was proposed? with using mobile internet， cloud computing and big data technology in the paper. The system integrates multiple power inspection associated- systems through the cloud service platform to realize real-time data interaction between the associated systems， and controls the stability of the merged multi-system according to the coefficient of variation， so as to realize system resource allocation and scheduling. Thereby， decision analysis and early warning can be provided. The system implementation and practical application indicates that the system can effectively improve the accuracy and efficiency of inspection of power enterprises.

【Key words】： Power systems; Mobile platform; Framework Design; Inspention system

0? 引言

當(dāng)前電力系統(tǒng)中電力設(shè)備數(shù)量龐大、種類繁多、位置分散，且不斷有新加入的電力設(shè)備，致使電力搶修人員很難快速并準(zhǔn)確地到達(dá)故障設(shè)備的位置。如果依靠傳統(tǒng)的人工經(jīng)驗(yàn)辨別故障電力設(shè)備，不僅費(fèi)時(shí)檢修效率低下，而且很可能因辨別失誤導(dǎo)致復(fù)電時(shí)間延長(zhǎng)，影響其他正常工作的電力設(shè)備，造成居民用電質(zhì)量下降。此外，國(guó)網(wǎng)電力系統(tǒng)龐大且復(fù)雜，停電次數(shù)的多少、停電時(shí)間的長(zhǎng)短可以基本反映出國(guó)網(wǎng)電力企業(yè)的電力輸送管理水平。目前大部分的電力線路復(fù)雜、電力設(shè)備繁多，容易產(chǎn)生故障點(diǎn)也多，這就需要加強(qiáng)對(duì)電力設(shè)備的巡檢力度來(lái)減少各種設(shè)備突發(fā)故障的可能，從而讓設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

但傳統(tǒng)的巡檢方式通常是由管理人員制定好巡檢的規(guī)章制度，巡檢工作人員填寫紙質(zhì)的巡檢計(jì)劃以及巡檢申請(qǐng)表格，然后將巡檢內(nèi)容填好匯總到Excel表格，從而統(tǒng)計(jì)出相關(guān)的報(bào)表。這樣的方式存在以下幾個(gè)問(wèn)題：

（1）無(wú)法確定巡檢人員有沒(méi)有按照巡檢計(jì)劃以及巡檢步驟進(jìn)行有效的巡檢;

（2）無(wú)法確定巡檢人員是否真的進(jìn)行了巡檢;

（3）巡檢過(guò)程中需要查閱相關(guān)的文檔或知識(shí)庫(kù)，很不方便查詢;

（4）巡檢真的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，無(wú)法及時(shí)反饋，無(wú)法進(jìn)行有效的搶修;

（5）由于設(shè)備種類很多，設(shè)備量大，巡檢的計(jì)劃和表格多樣，對(duì)巡檢的結(jié)果不好分類，不好匯總，甚至無(wú)法產(chǎn)出有效的報(bào)表報(bào)告。

因此，一套可靠有效的電力巡檢系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)觀測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀況，減少綜合維護(hù)成本，應(yīng)對(duì)突發(fā)故障，緩解供電壓力，提高綜合管理水平。

1? 相關(guān)研究

隨著電力技術(shù)發(fā)展，與各發(fā)展階段相適應(yīng)的電力巡檢系統(tǒng)逐漸出現(xiàn)。尤其是在云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)大發(fā)展的背景下，諸多優(yōu)勢(shì)各異的電力巡檢系統(tǒng)被設(shè)計(jì)出來(lái)，并大量的在實(shí)際電力巡檢過(guò)程中應(yīng)用。

文獻(xiàn)[1]立足于Mobile GIS和通訊支撐在線路巡檢和搶修業(yè)務(wù)中的應(yīng)用，設(shè)計(jì)了基于Moblie GIS的線路巡檢系統(tǒng)架構(gòu)，并根據(jù)具體巡檢和搶修業(yè)務(wù)的需求，設(shè)計(jì)系統(tǒng)應(yīng)用原理，對(duì)關(guān)鍵問(wèn)題的提出了解決方案。針對(duì)當(dāng)今流行的手持GIS技術(shù)，文獻(xiàn)[2，6] 分析了移動(dòng)巡檢技術(shù)在電力部門的應(yīng)用情況，結(jié)合移動(dòng)設(shè)備（例如PDA）的特點(diǎn)，開發(fā)了專門的移動(dòng)巡檢系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)在移動(dòng)設(shè)備上轉(zhuǎn)載電力設(shè)備和地理背景設(shè)備的電子地形圖，利用GPS接收器獲取衛(wèi)星信號(hào)來(lái)定位設(shè)備坐標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)操作。該系統(tǒng)框架采用模塊化的MVC開發(fā)模式，利用Observer設(shè)計(jì)模式設(shè)計(jì)巡視檢查模塊，以此滿足系統(tǒng)功能要求，具有高內(nèi)聚低耦合的特點(diǎn)。針對(duì)電力設(shè)備巡檢的現(xiàn)狀和任務(wù)需求，文獻(xiàn)[3，7]將智能手機(jī)終端引入到電力設(shè)備的監(jiān)測(cè)中，結(jié)合二維碼掃描識(shí)別技術(shù)，融合3G移動(dòng)通信技術(shù)和Web Service數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，設(shè)計(jì)了基于二維碼的智能移動(dòng)巡檢新系統(tǒng)，并將該巡檢系統(tǒng)成功地應(yīng)用在國(guó)內(nèi)某水電站。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)證明，該系統(tǒng)節(jié)省了大量成本，提高了電力巡檢自動(dòng)化水平。根據(jù)國(guó)家電力設(shè)備巡檢標(biāo)準(zhǔn)，文獻(xiàn)[4]通過(guò)分析巡檢業(yè)務(wù)流程，采用搭載移動(dòng)巡檢采集軟件的移動(dòng)便攜式設(shè)備終端，設(shè)計(jì)了一種基于SOA云計(jì)算框架的電力設(shè)備巡檢平臺(tái)，進(jìn)行實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集和交互。文獻(xiàn)[5，8]結(jié)合移動(dòng)GIS特點(diǎn)和中間件技術(shù)，提出了多主體中間件模型，設(shè)計(jì)了具有多業(yè)務(wù)層的移動(dòng)GIS電力巡檢體系結(jié)構(gòu)，在一定程度上驗(yàn)證了移動(dòng)GIS模型的有效性。

當(dāng)前電力電網(wǎng)系統(tǒng)體量大，依靠功能單一或針對(duì)電力系統(tǒng)特定問(wèn)題而開發(fā)的巡檢系統(tǒng)很難應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。目前云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)的飛速發(fā)展給社會(huì)帶來(lái)極大便利，“互聯(lián)網(wǎng)+”的思想也讓傳統(tǒng)電力電網(wǎng)巡檢進(jìn)入“智能時(shí)代”。尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用，傳統(tǒng)電力電網(wǎng)巡檢開始向“智慧電力巡檢”。因此，本文根據(jù)電力系統(tǒng)的運(yùn)行現(xiàn)狀，依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，整合移動(dòng)智能終端設(shè)備和電力巡檢業(yè)務(wù)流程，提出一種多系統(tǒng)融合的電力移動(dòng)巡檢系統(tǒng)，以此來(lái)有效地巡檢電力設(shè)備，應(yīng)對(duì)突發(fā)事故。

2? 多系統(tǒng)融合的電力巡檢系統(tǒng)架構(gòu)

本文提出的多系統(tǒng)融合的電力移動(dòng)巡檢系統(tǒng)是使用移動(dòng)智能終端系統(tǒng)采集現(xiàn)場(chǎng)巡檢數(shù)據(jù)，定位電力設(shè)備和巡檢人員位置信息，并依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到基于云服務(wù)器的巡檢平臺(tái)中心系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和分析，并通過(guò)系統(tǒng)的接口平臺(tái)將分析結(jié)果實(shí)時(shí)反饋給現(xiàn)場(chǎng)巡檢人員。

2.1? 系統(tǒng)部署框架

本文提出的電力巡檢系統(tǒng)具體包括：移動(dòng)巡檢手機(jī)APP、巡檢平臺(tái)APP接口、巡檢平臺(tái)中心服務(wù)器、Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)、巡檢平臺(tái)Web管理臺(tái)、巡檢平臺(tái)接口中心。為適應(yīng)業(yè)務(wù)需求，系統(tǒng)平臺(tái)劃分為數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)處理層、控制層以及外部子系統(tǒng)。本系統(tǒng)基本架構(gòu)原型采用星型結(jié)構(gòu)，并對(duì)系統(tǒng)主干部分進(jìn)行集群部署，充分利用云計(jì)算技術(shù)，對(duì)接外部各個(gè)子系統(tǒng)。具體的系統(tǒng)部署框架見(jiàn)圖1。

2.2? 技術(shù)架構(gòu)選擇

服務(wù)端操作系統(tǒng)選擇linux內(nèi)核的操作系統(tǒng)，服務(wù)端的程序采用B/S web方式，使用電力系統(tǒng)主流的Java EE開發(fā)語(yǔ)言，且可以部署在TOMCAT、WEBLOGIC等常見(jiàn)的Web容器;數(shù)據(jù)庫(kù)采用Oracle 11g關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù);移動(dòng)端app采用的是C/S架構(gòu)，支持市場(chǎng)占有量最大的Android系統(tǒng)，可以很好的分發(fā)給移動(dòng)巡檢工作人員外出巡檢使用[9-10]。

Java平臺(tái)具有很成熟的生態(tài)，很好的穩(wěn)定性，且可以支持多線程并發(fā)執(zhí)行，又有很好的安全性和高效性，以及很好的分層實(shí)現(xiàn)理念，能更好的對(duì)復(fù)雜的業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)和二次開發(fā)，能發(fā)很好的支持B/S和C/S兩種體系架構(gòu)[11]。

2.3? 系統(tǒng)模塊組成

針對(duì)電力巡檢需求，本文采用多系統(tǒng)融合的方式，對(duì)各子系統(tǒng)之間的銜接和數(shù)據(jù)流交互以及平臺(tái)管理進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)。具體的系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)如圖2所示。

（1）移動(dòng)巡檢APP

幫助巡檢工作人員獲取當(dāng)前代辦任務(wù)、歷史任務(wù)、計(jì)劃任務(wù)，提供巡視線路，分配設(shè)備檢修、機(jī)房巡視、線路檢修等任務(wù)，上傳巡檢現(xiàn)場(chǎng)的照片、錄音、視頻等;通過(guò)APN或互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密傳輸;通過(guò)GPS定位，上傳巡檢人員實(shí)時(shí)所在位置，管理巡檢人員，提高工作效率;通過(guò)事前事中管理，規(guī)范巡檢步驟和流程，確保巡檢的施工安全。

（2）WEB管理平臺(tái)

實(shí)時(shí)查看巡檢APP上報(bào)的缺陷等，檢查巡檢人員當(dāng)前所在位置;匯總多個(gè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)，查看多個(gè)來(lái)源的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)賬號(hào)多個(gè)平臺(tái)登錄;服務(wù)端的中心數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)接各平臺(tái)的數(shù)據(jù)，落地到本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，便于移動(dòng)APP快捷地獲取到數(shù)據(jù)，無(wú)需每次獲取數(shù)據(jù)都走TMS、I6000等系統(tǒng)。

（3）接口管理中心

對(duì)接SG-TMS、SG-I6000、綜合網(wǎng)管系統(tǒng)，以及預(yù)備將來(lái)可能會(huì)對(duì)接更多平臺(tái)的接口;管理每個(gè)平臺(tái)對(duì)應(yīng)接口的開發(fā)需求和訪問(wèn)權(quán)限，對(duì)接口進(jìn)行統(tǒng)一的管理、查看、匯總、鑒權(quán)。

（4）移動(dòng)巡檢APP定位

進(jìn)行線路管理，新增新線路;由巡檢人員直接根據(jù)第一次的巡檢過(guò)程，實(shí)時(shí)繪制線路到后端，可以無(wú)需對(duì)接復(fù)雜的CAD圖紙;管理人員實(shí)時(shí)審批新線路，形成巡檢參考標(biāo)準(zhǔn)。

（5）文件照片視頻等統(tǒng)一管理

巡檢人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拍照的資料，統(tǒng)一上傳到服務(wù)端。由服務(wù)端進(jìn)行統(tǒng)一的保管歸檔，以便需要的時(shí)候更快捷的調(diào)用。

（6）知識(shí)庫(kù)管理

建立統(tǒng)一管理的知識(shí)庫(kù)，提供知識(shí)點(diǎn)便于巡檢人員實(shí)時(shí)查閱，形成FAQ，提高施工效率。

（7）二維碼管理

將相關(guān)設(shè)備信息錄入到WEB平臺(tái)，由系統(tǒng)生成指定的二維碼，便于移動(dòng)端APP掃描二維碼，獲取到相關(guān)設(shè)備信息，自動(dòng)填入APP，減少人工輸入的錯(cuò)誤。

（8）電子標(biāo)簽

二維碼存在事先拍照的可能性，但電子標(biāo)簽，必須親自到現(xiàn)場(chǎng)去近距離接觸，才可以獲取到相關(guān)信息，這樣可以更有效的進(jìn)行巡檢管理。

2.4? 系統(tǒng)框架分析

2.4.1? 關(guān)鍵技術(shù)

本文電力移動(dòng)巡檢系統(tǒng)是基于云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等技術(shù)對(duì)多個(gè)巡檢業(yè)務(wù)系統(tǒng)的整合，涉及到多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

（1）云計(jì)算

云計(jì)算具有大規(guī)模、虛擬化、通用性、高可靠性和可擴(kuò)展性等特點(diǎn)?；谠朴?jì)算的特點(diǎn)，本文的移動(dòng)巡檢系統(tǒng)協(xié)同移動(dòng)終端系統(tǒng)、web服務(wù)系統(tǒng)、接口管理系統(tǒng)，把移動(dòng)終端采集的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到web服務(wù)數(shù)據(jù)端進(jìn)行統(tǒng)一管理，對(duì)巡檢任務(wù)進(jìn)行細(xì)化，調(diào)度各系統(tǒng)接口向巡檢人員分配任務(wù)并提供支持，做到了數(shù)據(jù)資源隨時(shí)獲取、隨時(shí)使用、隨時(shí)擴(kuò)展。

（2）多系統(tǒng)多作業(yè)模式

本文移動(dòng)巡檢系統(tǒng)基于云計(jì)算技術(shù)采用多系統(tǒng)融合多作業(yè)模式，以Web平臺(tái)服務(wù)端為主，接入移動(dòng)端系統(tǒng)、SG-TMS、SG-I6000和關(guān)聯(lián)系統(tǒng)，利用接口管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流跨平臺(tái)的協(xié)同處理和數(shù)據(jù)同步。與傳統(tǒng)的電力巡檢系統(tǒng)相比，本文系統(tǒng)將各個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)平臺(tái)接入到云服務(wù)器上，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的管理和調(diào)度，使得各子系統(tǒng)的作業(yè)互不影響，從而實(shí)現(xiàn)子系統(tǒng)多作業(yè)模式，解決了多種技術(shù)組件的業(yè)務(wù)問(wèn)題。

（3）平臺(tái)開發(fā)技術(shù)

本文移動(dòng)巡檢系統(tǒng)使用企業(yè)級(jí)的中間件 weblogic11g做集群處理，使用企業(yè)級(jí)J2EE體系開發(fā)架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)不依賴于任何特定操作系統(tǒng)，在異構(gòu)環(huán)境中進(jìn)行跨平臺(tái)部署，優(yōu)化負(fù)載平衡策略，實(shí)現(xiàn)可高度伸縮地服務(wù)器集成部署，具有穩(wěn)定的可用性，能支持長(zhǎng)期使用，提供簡(jiǎn)潔直觀的系統(tǒng)頁(yè)面、簡(jiǎn)單方便的操控方式，方便用戶使用。

（4）多接口設(shè)計(jì)模式

本文移動(dòng)巡檢系統(tǒng)涉及到的數(shù)據(jù)流主要有：移動(dòng)設(shè)備端與Web平臺(tái)端之間的數(shù)據(jù)流，Web平臺(tái)端與TMS、I6000、綜合網(wǎng)管系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)流。各子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)流需要進(jìn)行無(wú)縫切換和傳輸，為此提出并實(shí)現(xiàn)多接口設(shè)計(jì)模式。在數(shù)據(jù)層對(duì)各子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)接口統(tǒng)一管理，設(shè)計(jì)，將子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)成格式一致的數(shù)據(jù)流形式，方便各系統(tǒng)之間頻繁地進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

2.4.2? 系統(tǒng)穩(wěn)定性控制方法

由于本文提出的移動(dòng)巡檢系統(tǒng)是采用多系統(tǒng)融合的框架，就需要考慮各子系統(tǒng)之間的穩(wěn)定性對(duì)整個(gè)平臺(tái)性能的影響。因此，本文的移動(dòng)巡檢系統(tǒng)考慮每個(gè)子系統(tǒng)的穩(wěn)定性對(duì)整體系統(tǒng)性能的影響，從而對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性進(jìn)行控制，以便優(yōu)化系統(tǒng)平臺(tái)，方便系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)資源的調(diào)度。

根據(jù)電力網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，移動(dòng)巡檢系統(tǒng)從系統(tǒng)的吞吐量、事件處理量、內(nèi)存利用率三個(gè)方屬性入手，做整體和局部的系統(tǒng)性能分析，進(jìn)而控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性[12-13]。

本系統(tǒng)通過(guò)日志文件記錄上述參數(shù)，并分析系統(tǒng)在一段時(shí)間內(nèi)，以及在整個(gè)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)的性能。從統(tǒng)計(jì)學(xué)角度來(lái)看，變異系數(shù)增大時(shí)，判斷為系統(tǒng)出現(xiàn)不穩(wěn)定的概率增大。

當(dāng)系統(tǒng)不穩(wěn)定的概率增大時(shí)，需要對(duì)每個(gè)子系統(tǒng)的性能進(jìn)行分析。子系統(tǒng)的性能評(píng)估依據(jù)上述三個(gè)屬性按照公式（3）分別計(jì)算變異系數(shù)：，，（其中i表示第i個(gè)子系統(tǒng)）。然后比較每個(gè)屬性，取最大值變異系數(shù)時(shí)，就能判斷出某個(gè)子系統(tǒng)的某個(gè)屬性出現(xiàn)異常，從進(jìn)行資源調(diào)度，控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

3? 原型設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)

3.1? 系統(tǒng)整體測(cè)試

通過(guò)模擬和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，本文提出的多系統(tǒng)融合的電力移動(dòng)巡檢系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)良好，在巡視管理、巡檢管理、缺陷管理、搶修管理、工單（巡檢、缺陷單）管理等標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方面均已滿足企業(yè)要求，具備了可靠有效的巡檢能力。具體測(cè)試結(jié)果如下：

（1）管理能力：系統(tǒng)無(wú)故障時(shí)間超過(guò)7*24，支持同時(shí)在線用戶數(shù)量超過(guò)500個(gè)，支持同時(shí)巡檢操作的用戶數(shù)量超過(guò)50個(gè)，并且每秒處理用戶數(shù)據(jù)量至少100條，數(shù)據(jù)保存時(shí)間至少在6個(gè)月以上。

（2）響應(yīng)能力：在測(cè)試環(huán)境下，平臺(tái)首頁(yè)訪問(wèn)平均響應(yīng)時(shí)間≤3 s;系統(tǒng)登錄平均響應(yīng)時(shí)間，執(zhí)行簡(jiǎn)單查詢、添加和刪除業(yè)務(wù)時(shí)，平均響應(yīng)時(shí)間≤5 s;執(zhí)行復(fù)雜的綜合業(yè)務(wù)時(shí)，平均響應(yīng)時(shí)間也在8 s內(nèi);在執(zhí)行統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)時(shí)，月統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)的平均響應(yīng)時(shí)間≤ 20 s，年統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)的平均響應(yīng)時(shí)間≤30 s。當(dāng)移動(dòng)終端APP進(jìn)行多用戶并發(fā)操作時(shí)，APP安全啟動(dòng)時(shí)間≤5 s;掃描二維碼或識(shí)別電子標(biāo)簽信息的平均響應(yīng)時(shí)間≤3 s;執(zhí)行簡(jiǎn)單查詢、添加和刪除業(yè)務(wù)時(shí)，平均響應(yīng)時(shí)間≤5 s。

（3）安全性：經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)壓力測(cè)試，系統(tǒng)未出現(xiàn)異常和崩潰，用戶密碼和授權(quán)信息未被破解;系統(tǒng)存儲(chǔ)了系統(tǒng)訪問(wèn)日志和操作日志;

（4）負(fù)載能力：經(jīng)測(cè)試，支持移動(dòng)終端測(cè)試應(yīng)用設(shè)備超過(guò)了30臺(tái)，其中移動(dòng)終端設(shè)備支持識(shí)別電子標(biāo)簽功能，電子標(biāo)簽數(shù)量約為30個(gè)。

3.2? 穩(wěn)定性測(cè)試

通過(guò)對(duì)本系統(tǒng)運(yùn)行情況的日志數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到某段時(shí)間內(nèi)的吞吐量、處理事件量和內(nèi)存利用率。以1天24小時(shí)為例，設(shè)定參數(shù)是均為1，可以得出24小時(shí)內(nèi)的系統(tǒng)運(yùn)行情況，如圖3所示。

觀察變異系數(shù)在24小時(shí)的變化情況，分析情況如下：

在[0-10h]這個(gè)時(shí)間段內(nèi)。整體系統(tǒng)的變異系數(shù)平均水平小于0.5，表明保持在一個(gè)比較穩(wěn)定的狀態(tài)。通過(guò)觀察子系統(tǒng)的三個(gè)分量，可看出事件處理量對(duì)整體系統(tǒng)的穩(wěn)定性有較大的影響。針對(duì)這個(gè)分量，容易導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定，通過(guò)控制各子系統(tǒng)的吞吐量均衡系統(tǒng)平臺(tái)的負(fù)載，進(jìn)行合理的資源調(diào)度，使得系統(tǒng)繼續(xù)維持穩(wěn)定。

[10-20h]是巡檢業(yè)務(wù)操作最為頻繁的時(shí)間段，系統(tǒng)需要對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行事件響應(yīng)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和分析以對(duì)接各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，使得整體系統(tǒng)的變異系數(shù)維持在較高的水平。在處于這種狀態(tài)下，系統(tǒng)很容易出現(xiàn)崩潰的現(xiàn)象。由圖3可以看出整體系統(tǒng)的變異系數(shù)偏高，這就需要對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)控制。通過(guò)對(duì)三個(gè)屬性的分析和觀察，系統(tǒng)的吞吐量在這段時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)波峰狀態(tài)。因此對(duì)系統(tǒng)而言，降低內(nèi)存利用率和減緩單位時(shí)間內(nèi)處理事件量，才能使系統(tǒng)不會(huì)一直保持在峰值狀態(tài)下運(yùn)行，從而達(dá)到穩(wěn)定系統(tǒng)的目的。

在[20-24h]這段時(shí)間內(nèi)，整體系統(tǒng)的變異系數(shù)逐漸減小。由于巡檢業(yè)務(wù)減少，系統(tǒng)處理事件量減少，而系統(tǒng)大部分資源處理空閑狀態(tài)。為了使系統(tǒng)充分利用空閑時(shí)間和資源處理巡檢內(nèi)部業(yè)務(wù)，通過(guò)控制系統(tǒng)提高吞吐量和內(nèi)存利用率，使整個(gè)系統(tǒng)維穩(wěn)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)了對(duì)資源的調(diào)度。

通過(guò)對(duì)上述實(shí)驗(yàn)分析，由系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控吞吐量、事件處理量、內(nèi)存利用率以及變異系數(shù)的變化，可以使得基于云計(jì)算的多系統(tǒng)融合的電力移動(dòng)巡檢系統(tǒng)保持穩(wěn)定，并實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)資源的充分調(diào)度。

5? 結(jié)論

本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于云計(jì)算的多系統(tǒng)融合的電力移動(dòng)巡檢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流在云計(jì)算平臺(tái)上無(wú)縫的切換和交換，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)自動(dòng)對(duì)接和巡檢工作的無(wú)紙化，對(duì)電力設(shè)備和巡檢人員的實(shí)時(shí)定位，減少了巡檢人員業(yè)務(wù)操作流程，提供了提供電子標(biāo)簽觸碰等新一代的交互方式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)系統(tǒng)平臺(tái)穩(wěn)定性的實(shí)時(shí)控制和系統(tǒng)資源的調(diào)度。通過(guò)本項(xiàng)目的研制和實(shí)施，既實(shí)現(xiàn)了在巡檢現(xiàn)場(chǎng)采集故障數(shù)據(jù)和運(yùn)行參數(shù)的功能以及對(duì)線路、設(shè)備信息查詢的功能，也使得管理人員可以隨時(shí)對(duì)巡檢數(shù)據(jù)進(jìn)行管理、分析和檢索，提高了業(yè)務(wù)處理能力，整體改善了電力系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

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