楊梓

如今，已經(jīng)退休頤養(yǎng)天年的滑俊，仍然會(huì)經(jīng)常到機(jī)場轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，每次他都會(huì)滿懷激動(dòng)和興奮，他似乎仍然在回味著過去那些激情燃燒的歲月。

雖然文化程度不高，但他卻先后駕駛過多種國產(chǎn)殲擊機(jī)，完成了大量科研試飛任務(wù)，被中央軍委授予“科研試飛英雄”榮譽(yù)稱號(hào)，成為空軍試飛員隊(duì)伍中元老級(jí)的人物。

“沒有風(fēng)險(xiǎn)，要共產(chǎn)黨員干什么？”

新中國成立前期，滑俊入伍，經(jīng)歷了新中國解放大西北的戰(zhàn)役。1950年1月，帶著戰(zhàn)場的征塵，他與其他15名戰(zhàn)士一起被選入空軍飛行預(yù)備學(xué)校，從此走上了飛行之路。

1951年國慶節(jié)，滑俊和戰(zhàn)友們一起，駕駛編隊(duì)飛過天安門上空，接受了毛澤東主席和朱德總司令的檢閱。在抗美援朝保衛(wèi)祖國領(lǐng)空的戰(zhàn)斗中，滑俊從飛拉-9、拉-11直到飛噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)殲-5，立下了顯赫戰(zhàn)功，成為一名功勛卓著的飛行員。1960年8月，滑俊所在的部隊(duì)剛剛歸建，他就接到命令，趕赴西安擔(dān)負(fù)試飛重任。

在學(xué)習(xí)試飛技術(shù)上滑俊很能吃苦、敢闖敢干，他拿著飛機(jī)模型一遍又一遍地演練，為了更接近實(shí)際，他手畫座艙圖、儀表、開關(guān)，根據(jù)課目全程動(dòng)作，不厭其煩，反復(fù)練習(xí)。因?yàn)榭嗑殻脑囷w生涯，從沒有因?yàn)殄e(cuò)忘漏而危及飛行安全和影響重要科研任務(wù)完成。

科研試飛工作的危險(xiǎn)是任何人都清楚的。平時(shí)滑俊經(jīng)常和戰(zhàn)友們談道：“搞科研試飛是一種探索性的工作，要擔(dān)很大風(fēng)險(xiǎn)。沒有風(fēng)險(xiǎn)，要共產(chǎn)黨員干什么？萬一發(fā)生意外，能夠?yàn)檠兄莆覀冏约旱娘w機(jī)出把力，就是犧牲也值得！”

1978年10月，他執(zhí)行一項(xiàng)高空試飛任務(wù)，遇到兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)空中停車。面對(duì)這種險(xiǎn)情，滑俊堅(jiān)定沉著，心里只有一個(gè)想法：一定要把飛機(jī)完好無損地開回去！他盡力保持高度滑行，同時(shí)按程序開車。

連續(xù)4次啟動(dòng)失敗，終于在第5次，飛機(jī)降到6000米高度時(shí)啟動(dòng)成功。滑俊死里逃生，凝聚了科研人員多年心血的科研成果也死里逃生。

“要飛，我第一個(gè)上！”

雖然試飛路上充滿荊棘，可面對(duì)危險(xiǎn)，滑俊的信條就是：讓我上！

1979年3月，上級(jí)下達(dá)了一項(xiàng)進(jìn)行改型發(fā)動(dòng)機(jī)空中啟動(dòng)的緊急試飛任務(wù)，即在只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上進(jìn)行空中停車后再啟動(dòng)的飛行試驗(yàn)。

只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果啟動(dòng)不成功，危險(xiǎn)可想而知。團(tuán)里對(duì)這一任務(wù)進(jìn)行研究時(shí)，滑俊首先提出：“一不能讓兄弟單位的同志第一個(gè)飛，二不能讓大隊(duì)的其他同志們第一個(gè)飛。要飛，我第一個(gè)上！我飛行時(shí)間長，經(jīng)驗(yàn)多些，再說也因?yàn)槲夷昙o(jì)大了，往后飛這樣科目的機(jī)會(huì)就少了，還是我第一個(gè)飛最合適！”最后，這一任務(wù)終于讓滑俊爭了過來。這種迎難而上的事，還有許多次。

一次，科研單位下達(dá)了一項(xiàng)空中航炮射擊試飛任務(wù)。這是一種新式航炮，首次進(jìn)行空中試射，實(shí)際性能到底怎樣，大家心里都沒有底?；∮肿愿鎶^勇：“讓我上！”

“我們多擔(dān)一分風(fēng)險(xiǎn)，就是為部隊(duì)的戰(zhàn)友多創(chuàng)造了一分勝利的條件！”

此后，滑俊又接受了發(fā)射新式空空導(dǎo)彈的試飛任務(wù)。這種導(dǎo)彈在地面試驗(yàn)時(shí)曾兩次發(fā)生爆炸，研究人員非常想盡快掌握這種導(dǎo)彈空中發(fā)射時(shí)的性能狀況。試飛討論會(huì)上，大家實(shí)事求是地指出了可能發(fā)生的危險(xiǎn)?；阎涂蒲腥藛T同樣的心情希望新武器早日投入使用，在會(huì)上當(dāng)即表示：“這種時(shí)候，我應(yīng)該上！”

第一天上午的試飛，順利地完成了1枚導(dǎo)彈的試飛發(fā)射任務(wù)。下午，滑俊駕機(jī)掛2枚導(dǎo)彈又起飛了。當(dāng)躍升到預(yù)定高度和速度時(shí)，滑俊按動(dòng)了發(fā)射按鈕，只見兩道煙柱向前飛去。突然，右彈消失了！他立刻判斷出是導(dǎo)彈提前爆炸了！

滑俊一面向地面指揮員報(bào)告，一面聚精會(huì)神地檢查飛行狀態(tài)、觀察各種儀表工作情況，然后駕機(jī)返航。雖然大家都為他的安全著陸感到慶幸，可滑俊卻面無懼色，說：“我們多擔(dān)一分風(fēng)險(xiǎn)，就是為部隊(duì)的戰(zhàn)友多創(chuàng)造了一分勝利的條件！”