李會超

廚房

如果飛行的時間比較長，且旅程中剛好到了吃飯時間，飛機的乘務員一般就會為乘客們送上熱氣騰騰的飯菜。而這些飯菜在提供給旅客前，首先要在廚房中進行加工。

雖然名為廚房，但飛機上的廚房并沒有家庭廚房所使用的那些鍋碗瓢盆以及灶具等。飛機密閉的空間不適合進行會產(chǎn)生油煙的烹調(diào)，而在飛行過程中有可能遭遇的顛簸也會使飛機廚房無法進行復雜的烹飪。實際上，我們吃到的飛機餐，一般都是在地面上已經(jīng)加工過的半成品。乘務員只需利用飛機廚房中的烤箱為飛機餐加熱，就可以連同冷餐的食盒一起發(fā)放給旅客們了。除此之外，廚房內(nèi)還裝有供應開水的加熱器、供應咖啡的咖啡機，以及儲藏食品的冷柜等。乘務員在發(fā)餐時所使用的推車，在不使用時也會被放置在廚房的特定位置。乘務員可以通過輪子上的止動裝置讓推車在不使用時保持靜止。同時，廚房里所有能夠活動的器件都有多個鎖扣可以將其鎖死，防止它們因飛機機身的傾斜、顛簸而發(fā)生滑動。

乘務員休息室

對于需要長時間飛行的洲際航班來說，飛行員需要輪班休息，以保證有充足的精力駕駛飛機。因此，雖然現(xiàn)代客機只需要兩位飛行員就可以駕駛，但通常8小時以上的長途航線都會有至少3名飛行員執(zhí)勤，而時長超過12小時的航線，會有至少兩套機組人員輪流駕駛。此外，客艙中的乘務員，在工作一定時間后也需要休息。因此，大型飛機上會為飛行員和乘務員安排休息空間。

一般來說，飛行員的休息室被設置在飛機前部，有兩個床位，剛好可以供一組飛行員休息。休息室之所以設置在靠近駕駛艙的位置，一方面是為了方便飛行員換班;另一方面，當飛機遭遇危急情況時，休班的飛行員可以及時趕到駕駛艙，與正在駕駛飛機的飛行員共同處理問題。由于客艙中為旅客服務的乘務員人數(shù)一般要比飛行員人數(shù)多幾倍，因此乘務員的休息室床位數(shù)量會更多，一股在8個左右。有些航空公司，還會將休息室設置在空間更大的機身后部。

休息室中的床鋪和火車上的臥鋪差不多，雖然有點狹窄，但能夠給飛行員和乘務員提供相對舒適的休息空間。這些“臥鋪”，有些會設置在客艙下面的空間，有些則會設置在行李架上方的一個隱秘空間中。當空乘人員需要使用這些休息室時，可經(jīng)特別的樓梯通道進出。

衛(wèi)生間

在長時間的飛行中，旅客們免不了有上廁所的需求，因而飛機在機艙空間比較緊張的情況下依然設置了衛(wèi)生間。對于空客A320、波音737這種只有一個通道的窄體客機來說，一般會在靠近駕駛艙的位置設置一個衛(wèi)生間，供頭等艙的旅客和飛行員使用，在飛機的尾部，于機身兩側(cè)還會各設置一個衛(wèi)生間，供經(jīng)濟艙的旅客使用。對于空客A330、波音777等雙通道寬體客機來說，則會在機身中部再設置若干個衛(wèi)生間，以滿足更多旅客的需要。

早期飛機客艙不密封時，飛機衛(wèi)生間產(chǎn)生的污水會直接排放到飛機外部。這樣做既不衛(wèi)生、又不環(huán)保，而且隨著加壓客艙的出現(xiàn)，飛機內(nèi)部與外部也不能再直接連通。于是在現(xiàn)代客機的衛(wèi)生間中，馬桶污水都被收集到飛機的廢水箱里，等到飛機落地后，由機場的污水車將污水抽走處理。

你可能會問：“飛機載重有限，為了給馬桶沖水，還要攜帶大量的水嗎？”其實，飛機并不需要攜帶很多水，因為飛機上的馬桶和家用馬桶不同，它并不需要很多水就能將污物沖掉。不知你在使用飛機衛(wèi)生間的時候有沒有注意過，當我們按動沖水按鈕后，馬桶會發(fā)出巨大的聲響。這個巨大的聲響就來自飛機的真空抽水系統(tǒng)。我們知道，空氣總是傾向于由壓強高的地方流向壓強低的地方，而飛機上的馬桶正是利用了馬桶內(nèi)部和外部的壓強差，使空氣高速流入馬桶內(nèi)部，再配合少量的水，就能把馬桶沖洗得干干凈凈。同時，馬桶表面采用的特殊材料，與我們?nèi)粘Ｊ褂玫牟徽冲伇砻娌牧闲再|(zhì)類似，能夠讓污物更容易被沖走。

空調(diào)艙位于前貨艙后面，飛機上的空調(diào)通過發(fā)動機，將飛機外部的空氣抽進空調(diào)組件，然后再通過調(diào)節(jié)溫度和壓力，最終將冷氣分流到機艙的各個角落。

起落架艙是飛機起飛后收起并安置起落架的地方。如果你的座位恰好靠近起落架艙，可以注意一下這個過程所產(chǎn)生的輕微震動。

客艙下面的空間

你可能會發(fā)現(xiàn)，我們走上飛機時，客艙的地板比飛機機身最低的地方要高出不少。實際上，由于飛機大致是一個圓柱體，客艙的地板下仍然有相當大的空間。這些空間一部分安裝了電子設備，一部分則被用來裝載貨物。

以空客A330為例，從飛機頭部開始，客艙的地板底下分別是電子艙、前貨艙、空調(diào)組件、主起落架艙、后貨艙和散貨艙。

電子艙在駕駛艙的正下方，用來放置機載計算機和各種控制組件、感應探測器和無線電通信組件等電子設備。電子艙中還包含前起落架艙的空間。

和客艙一樣，貨艙在飛行過程中也會進行增壓，使自身的壓強與客艙基本相同，同時遠大于飛機在萬米高空巡航飛行時機身外部的大氣壓強。如果有一些生鮮產(chǎn)品或活的動物需要運輸，飛行員就會將貨艙的溫度調(diào)節(jié)到比較合適的程度，好讓這些小生命與我們一樣能夠安全抵達目的地。

前貨艙位于電子艙之后，而后貨艙和散貨艙則位于客艙后部的地板下。散貨艙一般用來裝載乘客托運的行李，而前后貨艙則一股用來裝載一些需要通過飛機運輸?shù)呢浳铩τ诳湛虯330、波音777這種大型客機來說，貨艙的空間比較大，貨物一般先裝進根據(jù)特定機型貨艙形狀、體積所定制的航空集裝箱中，再裝入貨艙。而對于空客A320、波音737這種單通道客機來說，則是將貨物進行必要的堆疊、捆扎之后再放入貨艙。無論是哪種方式，都要保證貨物在飛行過程中不會在貨艙內(nèi)隨意移動，否則就有可能威脅航空安全。

看過了這些“秘密空間”，下次乘坐飛機時，你一定要聽從空乘人員的指揮，千萬不要隨便去“探秘”喲！