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        市政道路軟基加固技術(shù)的應用

        2019-09-24 05:07:14薛文峰
        居業(yè) 2019年5期
        關(guān)鍵詞:機械方法施工

        薛文峰

        [摘要]市政道路施工中,軟土路基極易出現(xiàn)沉降、崩塌等隱患,一旦出現(xiàn)這些隱患會對道路工程產(chǎn)生極大破壞力,不僅影響工程質(zhì)量,也會對道路使用壽命及人民生命安全造成不良影響。本文在簡單介紹軟土地基特征基礎上對市政道路軟土路基的加固技術(shù)進行了詳細論述。

        [關(guān)鍵詞]市政道路;軟土路基;路基加固? 文章編號:2095-4085(2019)05-0090-02

        城鎮(zhèn)道路施工中,地基應力在載荷作用下會發(fā)生形變,嚴重甚至產(chǎn)生沉降。所以技術(shù)人員在設計時一定確保地基滿足承載條件,對軟土路基做好加固,避免道路變形,沉陷等問題發(fā)生,為人民群眾生命財產(chǎn)安全做好有力保障。

        1? 軟土路基特征

        軟土路基指的是土質(zhì)含水高,強度低,壓縮性強的路面軟性土層。軟土路基有如下特征。(1)是透水性差。軟土中含水多,土壤微粒小,土壤之間的間隔距離小,每段間隙中都有大量水分存在,就是土粒表層也存在很多結(jié)合水,這就使得軟土路基透水性很差[1]。(2)是承載性差。軟土路基承受壓力極限低,當有一定作用力施加時,土壤內(nèi)部水分就會被這些外力擠壓出來,使得土壤內(nèi)含水量下降,土壤含水量下降,固結(jié)需耗費較長時間。軟土路基因為這些特征,施工中極易出現(xiàn)不均勻沉降、邊坡失穩(wěn)的問題,道路極易變形,給人們生活帶來很大不便的同時也對人們生命安全造成了威脅,因此市政道路施工中需對軟土路基做好加固處理。

        2? 市政道路軟基的加固技術(shù)及處理方法

        市政道路實際施工中,為提升軟土路基承載力,多通過一些技術(shù)方法對路基進行加固處理,只是加固技術(shù)各有利弊,施工中需酌情應用。

        2.1? 軟土置換加固法

        所謂的軟土置換就是將路基中的軟土置換成礦渣、碎石、素土等強度高的土,屬于材料上的置換,這樣能有效解決軟土路基難題。但是如果路基中軟土量比較多的話,要對軟土進行置換,所需要的材料也非常多,且置換下來的軟土也要考慮如何處理,這項工程也非常繁瑣。

        2.2? 軟土改良加固法

        軟土改良是對軟土路基抗壓能力通過機械外力進行優(yōu)化。常見的加固方法有如下幾種。(1)排水固結(jié)法。將一定質(zhì)量物體放于軟土層的位置上,用機械對物質(zhì)進行施壓,通過施壓將軟土中多余水分擠壓出來,從而讓軟土強度得到優(yōu)化。這種方法操作上比較簡單,不需要過多外填物質(zhì),也不會帶來多余的廢棄物。但是運用的場合非常有限,因此處理的成效不是很理想,對于滲透性較差土質(zhì)并不適用。(2)重錘夯實法。將一定量鋼筋混凝土重塊放置于目標土層,然后反復對目標土層進行打壓,通過反復打壓將土層壓實,并將土層內(nèi)多余水分排放出來,從而提高軟土強度。上面的排水固結(jié)法為靜作用力擠壓,而這種加固方法為動作用力打壓,打壓速度快,沒有多余雜質(zhì)產(chǎn)生,但是打壓下,土層均勻性難以實現(xiàn),每段路基承載力可能不一致,使得路基存在很大不均勻沉降危險[2]。(3)機械碾壓法。對軟土路基路面利用壓路機械進行碾壓。從本質(zhì)上說,機械碾壓同上面兩種改良方法沒有不同,且機械碾壓均勻性極佳,只是機械碾壓對工序要求高,需嚴格按照工序操作,工序繁多,施工成本會由一定提升。

        2.3? 軟土補強加固法

        補強就是通過一些手段對軟土自身性能進行有效優(yōu)化的方法。具體來講,軟土地基的補強可分為下面幾類。(1)是打樁補強法。將一些木樁插入到軟土層中,通過木樁提升土層承載力。樁基主要有兩個好處。首先,使軟土層壓緊,改良軟土層力學特性,強化軟土層的承壓性能。其次,木樁本身就有良好承壓能力。實際工程中應用的樁主要有預制鋼筋混凝土樁及水泥粉煤灰碎石樁這兩類。水泥粉煤灰碎石樁由石屑、碎石、粉煤灰等所組成,又稱之為CFG樁,粘結(jié)強度很大。預制鋼筋混凝土樁設置中需遵循對稱性布置,常用的布樁形狀有矩形,等邊三角形等幾種,布樁中需按照工程地質(zhì)具體情況確定樁的長短,布樁時樁頭部需進入土層,并需對樁入土深度進行實時監(jiān)控,做好數(shù)據(jù)記錄,如發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常,需在第一時間進行處理。此外預制鋼筋混凝土樁及水泥粉煤灰碎石樁都擁有樁體,擠密這兩種特性。(2)是外材料補強法。就是將各種摻合料添加到軟土的內(nèi)部,通過添加材料讓軟土流動性,黏性等固有性能得到優(yōu)化,最終改良軟土地基受力情況[3]。同打樁補強法比較,外加材料在補強上的成效不是很突出,但此方法工藝簡單,材料選擇容易,施工中擁有較好的經(jīng)濟性。

        3? 結(jié)語

        總之,近些年我國市政道路工程項目日益增多,國家交通壓力有效緩解,城市經(jīng)濟發(fā)展迅速。但市政道路建設過程中難免會遇到軟土路基的情況,軟土路基抗壓能力差,如處理不好極易出現(xiàn)裂縫、沉降等現(xiàn)象。所以施工中遇到軟土路基需通過軟土置換、軟土改良、軟土補強等方法進行加固處理,這樣才能確保道路施工質(zhì)量。

        參考文獻:

        [1]張?zhí)旄?軟基加固技術(shù)在市政路橋施工中的應用探討[J].河南建材,2018,(03):27-29.

        [2]鄧云德.探討軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的要點[J].建材發(fā)展導向:上,2017,15(2):247-248.

        [3]榮海嵐.現(xiàn)澆薄壁管樁技術(shù)在市政道路軟基加固中應用[J].江西建材,2017,(17):129.

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