穆曉東，郭萬(wàn)里，王 建

(中國(guó)水利水電建設(shè)工程咨詢西北有限公司黃登監(jiān)理中心，云南 蘭坪 671406)

1 工程概況

黃登水電工程位于云南省怒江州蘭坪縣境內(nèi)，為碾壓混凝土重力壩，最大壩高203 m，壩址距營(yíng)盤鎮(zhèn)約12 km，該地區(qū)屬低緯山地季風(fēng)氣候，夏季炎熱冬季較冷，其顯著特點(diǎn)是干、濕二季分明。一般每年5月～10月為雨季，11月～翌年4月為干季。壩址區(qū)多年平均氣溫17.7 ℃，極端最高氣溫39.4 ℃，極端最低氣溫-3.4 ℃，晝夜溫差大。

黃登水電站于2010年1月27日開(kāi)工，2013年11月截流，2015年5月22日開(kāi)始首倉(cāng)碾壓混凝土施工，2018年4月11日大壩全線封頂，累計(jì)完成碾壓混凝土250.89萬(wàn)m3，完成常態(tài)混凝土60.42萬(wàn)m3。黃登水電站大壩碾壓混凝土年平均施工強(qiáng)度較大，2015年底澆筑至1 468 m高程，完成碾壓混凝土56萬(wàn)m3；2016年底澆筑至1 544 m高程，完成碾壓混凝土136萬(wàn)m3；2017年底澆筑至1 610 m高程，完成碾壓混凝土55萬(wàn)m3，大壩混凝土施工歷時(shí)37個(gè)月。黃登水電站碾壓混凝采用通倉(cāng)澆筑方式，河床基礎(chǔ)部位最大澆筑塊長(zhǎng)165 m，全年劃分為4個(gè)澆筑時(shí)段：高溫(6月、7月、8月)，次高溫(9月、5月、4月)，次低溫(10月、11月、3月)，低溫(12月、1月、2月)。高溫期施工工期達(dá)18個(gè)月，且高溫期月平均施工強(qiáng)度為20萬(wàn)m3。

2 碾壓混凝土溫度控制標(biāo)準(zhǔn)

黃登水電站碾壓混凝土溫度控制過(guò)程中，根據(jù)《大壩混凝土原材料及溫度控制施工技術(shù)要求》(第 B 版)[？]按照不同澆筑時(shí)段，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)要求對(duì)碾壓混凝土出機(jī)口溫度、澆筑溫度、內(nèi)部溫度及冷卻水管鋪設(shè)進(jìn)行控制，具體要求見(jiàn)表1～2。

表1 碾壓混凝土主要溫控措施

表2 壩體混凝土容許最高溫度 ℃

3 混凝土出機(jī)口溫度控制

混凝土出機(jī)溫度是大壩溫度控制的首要環(huán)節(jié)，其主要影響因素是原材料的溫度控制，砂石骨料通過(guò)開(kāi)采、運(yùn)輸、加工篩分、儲(chǔ)備后其溫度可達(dá)到35 ℃以上；水泥的溫度在高溫期可達(dá)到28 ℃以上，粉煤灰的溫度可達(dá)到26 ℃；黃登壩址區(qū)4月中旬至9月下旬最高氣溫為38 ℃，而骨料自然溫度在35 ℃左右，江水溫度在17～19 ℃，碾壓混凝土出機(jī)口溫度要求不超過(guò)12 ℃。

3.1 骨料溫度的控制

拌和系統(tǒng)一次風(fēng)冷料倉(cāng)共設(shè)6個(gè)倉(cāng)，設(shè)計(jì)總?cè)萘繛? 638 m3，系統(tǒng)預(yù)冷混凝土生產(chǎn)能力為480 m3/h。一次風(fēng)冷料倉(cāng)為鋼結(jié)構(gòu)“一”字排開(kāi)布置，每組風(fēng)冷料倉(cāng)分設(shè)3個(gè)小倉(cāng)，分別裝大中小石骨料，冷風(fēng)由冷卻區(qū)底部送入，逆骨料流向穿過(guò)該區(qū)骨料層吸熱升溫后，由冷卻區(qū)上部出來(lái)進(jìn)入空氣冷卻器進(jìn)行冷卻，冷卻后的冷風(fēng)由離心鼓風(fēng)機(jī)壓入風(fēng)冷料倉(cāng)進(jìn)行下次冷卻循環(huán)，骨料在冷風(fēng)不斷循環(huán)冷卻下降到所需終溫進(jìn)入貯料區(qū)。骨料在料倉(cāng)內(nèi)自上而下流動(dòng)，冷風(fēng)在料倉(cāng)內(nèi)自下而上流動(dòng)，與骨料進(jìn)行逆流式熱交換，骨料冷卻為連續(xù)風(fēng)冷，冷風(fēng)為閉路循環(huán)，冷卻區(qū)料位應(yīng)不低于風(fēng)冷區(qū)，以防冷風(fēng)短路而影響骨料冷卻效果。

拌和系統(tǒng)二次風(fēng)冷料倉(cāng)位于拌和樓頂部，每座樓共計(jì)6個(gè)倉(cāng)，設(shè)計(jì)總?cè)莘e為955 m3，每組風(fēng)冷料倉(cāng)分設(shè)6個(gè)小倉(cāng)，其中砂倉(cāng)2個(gè)，大中小石各1個(gè)，剩余1個(gè)骨料倉(cāng)根據(jù)生產(chǎn)情況實(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)控。黃登水電站設(shè)置甸尾、梅沖河兩座拌合系統(tǒng)，梅沖河拌合系統(tǒng)主要生產(chǎn)零星項(xiàng)目常態(tài)二級(jí)配混凝土兼顧大壩碾壓Ⅱ級(jí)配混凝土生產(chǎn)，甸尾拌合系統(tǒng)主要生產(chǎn)大壩Ⅲ級(jí)碾壓混凝土，因此甸尾調(diào)節(jié)料倉(cāng)主要裝大石，梅沖河調(diào)節(jié)料倉(cāng)裝中石。二冷風(fēng)機(jī)相應(yīng)地布置在風(fēng)冷料倉(cāng)外側(cè)，其中小石倉(cāng)對(duì)應(yīng)配備GKL(LFL)-1400冷風(fēng)機(jī)、中石倉(cāng)配備GKL(LFL)-1000冷風(fēng)機(jī)、大石倉(cāng)配備GKL(LFL)-1000型冷風(fēng)機(jī)。每個(gè)料倉(cāng)自上而下分為進(jìn)料區(qū)、冷卻區(qū)、貯料區(qū)。在冷卻區(qū)內(nèi)設(shè)有配風(fēng)、導(dǎo)料裝置，使冷風(fēng)在冷卻區(qū)向上均勻擴(kuò)散，冷透了的骨料在貯料區(qū)的下部排放?？諝饫鋮s器、離心鼓風(fēng)機(jī)與各分料倉(cāng)一對(duì)一配置，組成各自獨(dú)立的冷風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)。實(shí)踐證明，當(dāng)混凝土澆筑過(guò)程中，使料倉(cāng)始終保持在滿倉(cāng)狀態(tài)中，可使骨料的溫度降低3 ℃左右。

由于黃登水電站所處地區(qū)晝夜溫差大，白天陽(yáng)光直射的地表溫度可達(dá)到40 ℃左右，骨料倉(cāng)占地面積大，是露天成品料倉(cāng)，當(dāng)骨料在料倉(cāng)中堆放時(shí)，受陽(yáng)光照射及氣溫影響，料倉(cāng)中表層骨料的溫度甚至可達(dá)到45 ℃以上。為了減少陽(yáng)光的爆曬，通過(guò)加高骨料倉(cāng)高度增加堆料厚度，并在輸料皮帶上布置了灑水裝置，灑水的目的僅在于降低骨料表面溫度(水量極小)，實(shí)踐證明該方法可使骨料表面溫度降低8～10 ℃。為了防止骨料在運(yùn)輸過(guò)程中受氣溫影響，凡是運(yùn)輸成品骨料的皮帶機(jī)上均搭設(shè)了防曬保溫棚，棚內(nèi)布有管路，夏季噴水降溫。

3.2 膠凝材料溫度控制

膠凝材料主要指水泥和粉煤灰。拌和系統(tǒng)水泥和粉煤灰均采用1 800 t級(jí)的罐露天儲(chǔ)備，罐內(nèi)水泥的溫度在高溫期可達(dá)32 ℃，粉煤灰的溫度可達(dá)28 ℃，當(dāng)罐體在陽(yáng)光爆曬時(shí)，其表面溫度均可上升到45 ℃左右。為了降低水泥和粉煤灰的溫度，首先在每個(gè)儲(chǔ)罐外圍搭設(shè)了遮陽(yáng)棚，防止陽(yáng)光直射罐體，其次在每個(gè)儲(chǔ)罐的下部錐體部分上，用Ф38 mm的硬質(zhì)塑料管緊密纏繞且外用保溫被將硬質(zhì)塑料管料管包裹嚴(yán)密，然后在管內(nèi)通人工制冷循環(huán)水，以達(dá)到降溫目的。

3.3 拌和用水溫度控制

黃登工地混凝土拌和用水采用瀾滄江江水，江水通過(guò)場(chǎng)內(nèi)供水系統(tǒng)凈化后進(jìn)入主供水系統(tǒng)供應(yīng)至各施工部位。高溫季節(jié)其溫度在17～19 ℃，低溫期在9～16 ℃，混凝土的出機(jī)溫度在高溫期要求小于12 ℃。由于摻與拌和的混凝土其他材料溫度較高，必須在不同時(shí)期對(duì)水溫按不同要求進(jìn)行控制。水溫的控制，在拌合廠設(shè)置準(zhǔn)備了兩個(gè)系統(tǒng)，即制氟利昂冷水系統(tǒng)和氨制冷盤管輔助制冷系統(tǒng)，通過(guò)這兩套系統(tǒng)在高溫期可以將原冷水機(jī)組出水溫度7～10 ℃降低至2～4 ℃，保證了出機(jī)冷水溫度滿足要求。

4 混凝土運(yùn)輸、入倉(cāng)及澆筑溫度控制

黃登大壩碾壓混凝土采用平層法澆筑，最大倉(cāng)面面積在8 000 m2左右，因此對(duì)倉(cāng)面分區(qū)規(guī)劃、拌和系統(tǒng)能力、倉(cāng)面施工組織均提出了很高的要求。根據(jù)大壩混凝土施工情況，碾壓混凝土坯層覆蓋時(shí)間一般需要4～6 h，混凝土經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、卸料、平倉(cāng)、碾壓等環(huán)節(jié)，溫度回升較快，在高溫期施工如何控制混凝土這一時(shí)段內(nèi)混凝土的溫度回升，是高溫期碾壓混凝土溫度控制的關(guān)鍵。

4.1 混凝土運(yùn)輸過(guò)程溫度控制

黃登大壩碾壓混凝土入倉(cāng)方式有4種：自卸汽車直接運(yùn)輸入倉(cāng)、自卸汽車運(yùn)輸長(zhǎng)滿管溜槽入倉(cāng)、膠帶機(jī)輸送至滿管入倉(cāng)、自卸車運(yùn)輸纜機(jī)吊罐入倉(cāng)。大壩碾壓混凝土施工中，以最大澆筑面積8 000 m2為控制原則進(jìn)行分區(qū)，并結(jié)合混凝土入倉(cāng)強(qiáng)度、拌合系統(tǒng)生產(chǎn)能力、運(yùn)輸能力、高低溫層間間隔時(shí)間，制定了混凝土上壩規(guī)劃。對(duì)大壩1 435～1 475 m高程利用自卸汽車供料入倉(cāng)，最大分區(qū)澆筑面積6 872 m2，平均入倉(cāng)強(qiáng)度450 m3/h；利用右岸至基坑道路對(duì)大壩1 440～1 476 m高程采用自卸汽車供料入倉(cāng)，最大分區(qū)倉(cāng)面面積5 600 m2，平均入倉(cāng)強(qiáng)度410 m3/h；利用左岸1 500 m高程道路布置2條25 m滿管對(duì)大壩1 475～1 500 m高程供料入倉(cāng)，最大分區(qū)倉(cāng)面面積6 200 m2；平均入倉(cāng)強(qiáng)度440 m3/h；利用左岸與甸尾拌合系統(tǒng)連接的1 560 m高程皮帶供料線加左岸壩頂2條124 m長(zhǎng)滿管對(duì)大壩1 500～1 560 m高程進(jìn)行供料，最大分區(qū)澆筑面積約為7 200 m2，平均入倉(cāng)強(qiáng)度490 m3/h，2條滿管平均小時(shí)340 m3/h，皮帶機(jī)平均入倉(cāng)強(qiáng)度150 m3/h；在左岸壩頂布置2條64 m滿管對(duì)大壩1 560～1 612 m高程進(jìn)行供料，最大分區(qū)澆筑面積6 900 m2，平均入倉(cāng)強(qiáng)度435 m3/h。

上述入倉(cāng)方式均不能一次卸料到位，還需在倉(cāng)號(hào)內(nèi)配備自卸車進(jìn)行倒運(yùn)，因此混凝土自出機(jī)到平倉(cāng)，至少有3次卸料過(guò)程，需10～20 min的運(yùn)輸時(shí)間。為了控制混凝土在此時(shí)段的溫度回升，主要采用了在自卸車和長(zhǎng)滿管上設(shè)置遮陽(yáng)棚及隔熱材料的方法，高溫期以便減少太陽(yáng)直射造成混凝土溫度回升，防止運(yùn)輸過(guò)程中因蒸發(fā)量大而造成混凝土失水發(fā)白，從而造成VC值增大。在運(yùn)輸過(guò)程中，嚴(yán)格控制其運(yùn)輸時(shí)間，禁止混凝土料出機(jī)后在運(yùn)輸途中滯留，協(xié)調(diào)整個(gè)施工過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)，當(dāng)某一環(huán)節(jié)不能連續(xù)運(yùn)作時(shí)，必須及時(shí)通知拌合樓停止拌制混凝土，以免造成出機(jī)混凝土不能及時(shí)入倉(cāng)、及時(shí)平倉(cāng)碾壓。通過(guò)黃登工程的施工，在高溫期碾壓混凝土自出機(jī)至完成碾壓不宜超過(guò)2 h，自出機(jī)至入倉(cāng)不宜超過(guò)30 min。

4.2 混凝土入倉(cāng)溫度控制

設(shè)計(jì)對(duì)碾壓混凝土入倉(cāng)溫度未提具體要求，碾壓混凝土出機(jī)口溫度滿足要求后，但由于運(yùn)輸過(guò)程中各種因素導(dǎo)致混凝土溫度回升，入倉(cāng)后的澆筑溫度超標(biāo)難以處理，為此通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定不同氣溫條件的入倉(cāng)溫度，確定入倉(cāng)溫度不超過(guò)對(duì)應(yīng)澆筑溫度-2 ℃。為確保入倉(cāng)溫度實(shí)時(shí)受控，在入倉(cāng)前做好混凝土入倉(cāng)規(guī)劃，并加強(qiáng)施工過(guò)程管理，減少混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)、縮短運(yùn)輸時(shí)間、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要進(jìn)行混凝土要料生產(chǎn)，避免混凝土運(yùn)輸車輛在受料斗前長(zhǎng)時(shí)間等候。

4.3 混凝土澆筑溫度控制

碾壓混凝土在倉(cāng)號(hào)內(nèi)施工主要有：卸料、平倉(cāng)、碾壓、檢測(cè)壓實(shí)度四大工序，無(wú)論在高溫季節(jié)還是低溫季節(jié)施工，施工過(guò)程中前3項(xiàng)是影響溫度回升的主要因素，因此卸料、平倉(cāng)、碾壓之間的緊密銜接最為關(guān)鍵。首先卸料必須嚴(yán)格按條帶寬度(4～5 m)整齊有序進(jìn)行，卸料后必須及時(shí)平倉(cāng)、及時(shí)碾壓、及時(shí)覆蓋。尤其在平倉(cāng)后得不到及時(shí)碾壓時(shí)亦要及時(shí)覆蓋倉(cāng)面，黃登大壩碾壓混凝土層間間隔時(shí)間在高溫季節(jié)(6月～8月)，上一層混凝土覆蓋的時(shí)間間隔不宜大于5 h；施工過(guò)程中，混凝土熱升層監(jiān)控采用衛(wèi)星定位、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸、平倉(cāng)機(jī)平倉(cāng)作業(yè)識(shí)別方法等，對(duì)平倉(cāng)機(jī)械、碾壓機(jī)械施工過(guò)程實(shí)時(shí)控制反饋，對(duì)碾壓混凝土熱升層時(shí)間進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)混凝土攤鋪、碾壓過(guò)程的歷時(shí)，繼而判定該層混凝土是否在規(guī)定熱升層時(shí)間內(nèi)作業(yè)完畢，對(duì)于接近規(guī)定熱升層時(shí)間的部位，及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)管理人員發(fā)出提示，從而達(dá)到實(shí)時(shí)控制層間覆蓋時(shí)間的目的。

黃登大壩位于河谷地帶，夏季氣溫較高，蒸發(fā)量較大，因此在高溫期施工碾壓混凝土?xí)r，混凝土中水分蒸發(fā)及快，VC值的損失將隨時(shí)間的延長(zhǎng)而增大，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試當(dāng)混凝土不被覆蓋時(shí)，VC值在90 min內(nèi)與被覆蓋的相差5～7 s，基本喪失了可碾性。而在倉(cāng)號(hào)中，最直觀的表現(xiàn)為倉(cāng)面混凝土出現(xiàn)發(fā)白，這一過(guò)程僅在平倉(cāng)后10 min左右出現(xiàn)。因此黃登工程根據(jù)不同時(shí)期，采用了不同的補(bǔ)水措施。即，首先要保證混凝土的出機(jī)VC值在3～5 s內(nèi)；其次在高溫期除了用土工布進(jìn)行覆蓋外，還采取了噴霧機(jī)噴霧措施，且效果十分明顯，當(dāng)氣溫高達(dá)34～38 ℃時(shí)，每5～8 min噴霧一次或根據(jù)氣溫變化情況不間斷開(kāi)啟，從外觀上看混凝土表面能始終保持濕潤(rùn)，從倉(cāng)內(nèi)氣溫看，氣溫保持在19～23 ℃之間，濕度在80%以上。總結(jié)黃登水電站施工經(jīng)驗(yàn)，噴霧機(jī)噴嘴30 cm范圍內(nèi)水霧過(guò)于飽和，水霧凝結(jié)后形成“雨滴”落入倉(cāng)內(nèi)，影響混凝土質(zhì)量，霧炮風(fēng)機(jī)下部應(yīng)加裝接水簸箕，將凝結(jié)水排出倉(cāng)外。

5 混凝土內(nèi)部最高溫度控制

5.1 大壩冷卻機(jī)組布置

黃登大壩碾壓混凝土大壩冷卻水廠冷卻對(duì)象相對(duì)集中但高程分布跨度大，不宜集中布設(shè)冷卻水廠，結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，采用集裝箱移動(dòng)式冷水站方式分期進(jìn)行。

(1)初期冷卻水廠。主要在壩后左岸1 530 m高程平臺(tái)上布置1臺(tái)W-YDLSF1000移動(dòng)式冷水站，向大壩左岸進(jìn)水口1 557 m高程以下混凝土提供10 ℃冷水；在壩后左岸1 460 m高程馬道及壩后右岸1 462 m馬道上共布置3臺(tái)W-YDLSF1000移動(dòng)式冷水站，向大壩左右岸1 481 m高程以下混凝土提供10℃冷水。使用時(shí)段為2015年3月至 2016年2月。

(2)中期冷卻水廠。在大壩壩后左岸1 501 m高程和右岸1 500 m高程平臺(tái)上共布置3臺(tái)W-YDLSF1000移動(dòng)式冷水站，向大壩1 481～1 531 m高程混凝土提供10 ℃冷水。使用時(shí)段為2016年2月至8月。

(3)后期冷卻水廠。大壩壩后左岸1 560.5 m高程和右岸1 560.5 m高程平臺(tái)及右岸1 625 m高程的壩頂平臺(tái)，向大壩1 531～1 625 m高程混凝土提供10 ℃冷水。使用時(shí)段為2016年9月至2018年2月。

5.2 混凝土通水冷卻控制

大壩混凝土通水冷卻目的一是控制混凝土內(nèi)部溫度不超過(guò)容許最高溫度；二是控制混凝土內(nèi)部溫度一期冷卻結(jié)束后溫度回升不應(yīng)過(guò)大；三是通過(guò)通水冷卻實(shí)現(xiàn)大壩下閘蓄水時(shí)混凝土內(nèi)部溫度滿足設(shè)計(jì)要求。

5.2.1冷卻水管鋪設(shè)

冷卻水管鋪設(shè)的技術(shù)要求有：

(1)冷卻水管材料需滿足設(shè)計(jì)提出的相關(guān)要求。施工過(guò)程中，采用“U”形卡(由Φ10 mm 圓鋼制成)將塑料管固定在混凝土澆筑層面上，防止混凝土澆筑過(guò)程中偏移。

(2)壩體內(nèi)部埋設(shè)的蛇形水管嚴(yán)格按照施工藍(lán)圖及審批的倉(cāng)面設(shè)計(jì)間排距進(jìn)行埋設(shè)。冷卻水管的進(jìn)口和出口均布置在壩體下游。在壩體下游面的各層棧橋和馬道及壩后貼角上集中布置各組引管，對(duì)應(yīng)連接進(jìn)、回水管口，同時(shí)將每套管理 按“壩段-高程-冷卻水管編號(hào)”等信息的標(biāo)示牌掛設(shè)在壩后的每一套冷卻水管管口處，以便于對(duì)冷卻通水流量、水溫等參數(shù)的現(xiàn)場(chǎng)控制管理。

(3)單根水管的長(zhǎng)度不大于300 m，蛇形布置。當(dāng)同一倉(cāng)面布置多條水管時(shí)，各條水管長(zhǎng)度應(yīng)基本相當(dāng)。同層各管圈必須同時(shí)通水冷卻、同時(shí)結(jié)束，禁止出現(xiàn)不同步冷卻的情況。二級(jí)配碾壓混凝土單獨(dú)引管，后期根據(jù)內(nèi)部溫度控制該部位通水流量。

(4)冷卻水管鋪設(shè)完成后，及時(shí)對(duì)已鋪好的冷卻水管進(jìn)行通水檢查，如發(fā)現(xiàn)滲漏和堵塞現(xiàn)象，應(yīng)立即處理，在混凝土澆筑時(shí)應(yīng)防止冷卻水管移位或被破壞。

5.2.2一期通水冷卻

一期通水冷卻的目的是消減澆筑層初期水化熱溫升，控制混凝土最高溫度不超過(guò)容許范圍，并減少內(nèi)外溫差。對(duì)通水冷卻的工藝標(biāo)準(zhǔn)、通水流量、通水時(shí)間等嚴(yán)格控制，主要采取了以下措施：

(1)一期冷卻最晚通水開(kāi)始時(shí)間不大于混凝土初凝后24 h，通水流量按1.5～2.0 m3/h，進(jìn)口水溫8～10 ℃，冷卻通水24 h換向一次。

(2)為防止同倉(cāng)號(hào)同高程同時(shí)間不同位置混凝土內(nèi)部溫度偏差，內(nèi)部溫度較高的部位應(yīng)采取設(shè)計(jì)范圍內(nèi)大通水流量或延長(zhǎng)通水時(shí)間的措施，但需滿足設(shè)計(jì)提出 的降溫速率要求。一般防滲區(qū)二級(jí)配碾壓混凝土溫度高于三級(jí)配碾壓混凝土溫度。

(3)一期通水冷卻過(guò)程中，需嚴(yán)格按照規(guī)定的監(jiān)測(cè)頻次進(jìn)行一期冷卻的進(jìn)水溫度、出水溫度、流量的監(jiān)測(cè)及通水及時(shí)性檢查，對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求的 流量要求及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保證流量滿足設(shè)計(jì)要求，確保通水效果。一期通水冷卻準(zhǔn)備結(jié)束時(shí)，應(yīng)進(jìn)行全面的悶水測(cè)溫，以確定冷卻效果是否達(dá)到要求，若未達(dá)到要求應(yīng)繼續(xù)通水，直至達(dá)到要求。

(4)應(yīng)加強(qiáng)一冷結(jié)束后混凝土內(nèi)部溫度監(jiān)測(cè)，溫度回升超過(guò)設(shè)計(jì)要求的范圍時(shí)需采取補(bǔ)充通水，防止混凝土出現(xiàn)二次峰值和超過(guò)容許最高溫度的情況。補(bǔ)充通水冷卻的進(jìn)水口水溫、通水流量、降溫速率等需滿足設(shè)計(jì)提出的相關(guān)要求。也 可采取間歇通水措施，先通水3～5 d后悶溫7 d，視悶溫結(jié)果再?zèng)Q定以后通水時(shí)間。

5.2.3中期通水冷卻

中期通水冷卻的主要目的是削減混凝土內(nèi)外溫差，預(yù)防混凝土在冬季出現(xiàn)裂縫，每年10月初開(kāi)始對(duì)當(dāng)年4月～9月澆筑的壩體混凝土進(jìn)行中期通水冷卻，將混凝土內(nèi)部溫度降至20～22 ℃，中期通水冷卻參考水溫 15～18 ℃，通水流量不大于1.2 m3/h，每天最大降溫速度不大于0.5 ℃。中期通水冷卻準(zhǔn)備結(jié)束時(shí)，應(yīng)進(jìn)行全面悶水測(cè)溫，以確定冷卻效果是否達(dá)到要求，若未達(dá)到要求應(yīng)繼續(xù)通水，直至達(dá)到要求為止。

6 結(jié) 語(yǔ)

黃登水電站自2015年4月30日～2018年4月11日共澆筑混凝土316倉(cāng)，內(nèi)部最高溫度合格254倉(cāng)，合格率為85.4%?；炷脸鰴C(jī)口溫度共檢測(cè)7 674次，合格率為94.6%，澆筑溫度檢測(cè)8 346組，合格率為93.7%，大壩混凝土各環(huán)節(jié)溫控管理工作均滿足設(shè)計(jì)要求。黃登大壩的溫控工作在歷次質(zhì)量監(jiān)督檢查及安全鑒定檢查中也得到專家組高度好評(píng)，專家認(rèn)為“各參建單位質(zhì)量體系健全，管控制度完善，行為總體規(guī)范，工程質(zhì)量管控體系運(yùn)行有效，已完工程質(zhì)量均處于受控狀態(tài)”。通過(guò)不斷實(shí)踐總結(jié)，黃登大壩在溫控工作中形成了一整套的混凝土拌制、入倉(cāng)澆筑、一期、中期動(dòng)態(tài)化的通水冷卻施工工藝，為類似工程提供借鑒。