王建文 昝伯陽(yáng)
(1.山西省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院 山西太原030024;2.山西省中部引黃工程建設(shè)管理局山西太原030021)
已建成的山西省唐河水電站是我省實(shí)施的35 個(gè)應(yīng)急新水源工程建設(shè)項(xiàng)目之一,該工程的實(shí)施,對(duì)緩解靈丘縣工農(nóng)業(yè)缺水矛盾,改善生態(tài)環(huán)境,具有十分重大的現(xiàn)實(shí)意義和極其深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。唐河水電站規(guī)劃建設(shè)中發(fā)現(xiàn),庫(kù)區(qū)右岸的大(同)-靈(丘)公路(S203 線)的K106~K111 段位于大壩淹沒(méi)區(qū),需要對(duì)該段公路整體進(jìn)行改線和抬高,綜合勘測(cè)和設(shè)計(jì)方案決定,將該段公路路面抬高并移到唐河南岸的山坡上,路基開(kāi)挖完成后,該段山坡出現(xiàn)裂縫并發(fā)生輕度滑塌。在對(duì)滑坡地質(zhì)資料、變形破壞機(jī)理,計(jì)算模型分析的基礎(chǔ)上,決定采用壓力分散性錨索為主的主要措施對(duì)唐河南岸山坡進(jìn)行加固處理。下面將從地質(zhì)情況、滑坡特征、錨索施工等幾個(gè)方面予以詳述。
唐河南岸滑坡區(qū)坡腳在30°~35°,山體屬于中低山地區(qū),地形最大相對(duì)高差可達(dá)115 m,大部分邊坡基巖裸露,岸坡較陡。
滑坡治理區(qū)發(fā)育的地層巖性按照形成順序先后為太古界五臺(tái)群老潭溝組變質(zhì)巖、燕山期侵入巖和新生界第四系松散堆積層[1]。
其中五臺(tái)群老潭溝組變質(zhì)巖,以黑云斜長(zhǎng)片麻巖、黑云角閃片巖(Arwl-2),花崗片麻巖(Arwl-3)為主。燕山期侵入巖主要為變輝綠巖。
第四系松散堆積層分布于唐河河床、河漫灘及階地、山坡、山頂?shù)炔煌孛矄卧?,其中唐河河床、河漫灘巖性屬于全新統(tǒng)(Q4),以卵石混合土及粉土質(zhì)砂層為主,厚度一般為6~10 m。唐河南岸山坡巖性屬于上更新統(tǒng)(Q3),淡黃色低液限粉土為主,厚度很小,多為3~5 m。山頂巖性屬于中更新統(tǒng)(Q2),以棕色低液限黏土為主,厚度不等,一般小于10 m。
滑坡治理區(qū)地質(zhì)條件形成過(guò)程中各種地質(zhì)活動(dòng)頻繁,節(jié)理裂隙發(fā)育,形成了復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。節(jié)理裂隙發(fā)育,主要發(fā)育走向有N75°W、N50°~60°W、N30°W?;轮卫韰^(qū)地處山西強(qiáng)震帶東部,地震活動(dòng)相對(duì)較弱,地震基本烈度為Ⅶ度。
滑坡治理區(qū)內(nèi)存在以唐河為主要水源的地表水,以及賦存在基巖裂隙和松散巖類(lèi)孔隙中的地下水。據(jù)地質(zhì)鉆孔資料顯示,地下水位標(biāo)高,低于公路標(biāo)高,對(duì)滑坡體沒(méi)有影響。
坡體主要由五臺(tái)群老潭溝組黑云斜長(zhǎng)片麻狀、燕山期侵入變輝綠巖脈及殘坡積層組成。由于受多期構(gòu)造活動(dòng)形成的斷層、節(jié)理的影響,同時(shí)受多期次侵入巖體的制約,巖體破碎、完整性差,風(fēng)化深度較大,局部囊狀風(fēng)化深槽處厚度達(dá)十多米;地表出露的巖石風(fēng)化程度較高,為全風(fēng)化和強(qiáng)風(fēng)化層。巖體強(qiáng)風(fēng)化層厚度為15.0~30.0 m。
滑坡體初期實(shí)施過(guò)框架錨桿和坡面掛網(wǎng)噴混凝土封閉的應(yīng)急加固措施,錨桿采用直徑Φ32 mm 的螺紋鋼以及Φ32 mm 的中空錨桿,錨孔直徑Φ100 mm,錨桿深度12.0~26.0 m。
滑坡南北長(zhǎng)約110 m,東西寬約70 m,滑體厚度10~20 m,平均厚度15 m,滑坡體積約10 萬(wàn)m3,滑動(dòng)方向N6°W,屬于中層、中型工程開(kāi)挖型巖質(zhì)滑坡。
急需處理的滑坡后緣位于山坡上部天然氣輸氣管道南側(cè)的截排水溝下方,存在多條東西向及北東向裂縫,寬度集中在1~5 cm 不等,其中最大裂縫寬度達(dá)10 cm?;麦w東側(cè),發(fā)現(xiàn)縱向裂縫,最大裂縫寬度為2 cm,局部噴射混凝土表面已出現(xiàn)開(kāi)裂和脫落。滑坡體西部、坡腳也有裂縫和噴射混凝土鼓裂現(xiàn)象。經(jīng)模型計(jì)算分析,滑坡體主要受陡傾接力控制,各方向節(jié)理構(gòu)成折線形滑動(dòng)面造成剪切滑動(dòng)破壞。
1)一次根治,不留后患。
2)經(jīng)濟(jì)實(shí)用,施工簡(jiǎn)便。
3)抗滑支擋和減滑加固工程綜合整治:抗滑支擋工程措施先行實(shí)施,快速發(fā)揮作用;減滑工程措施高質(zhì)量控制,充分發(fā)揮邊坡巖土自身強(qiáng)度。
4)考慮全線工程的景觀一致,美化環(huán)境。
滑坡整治工程根據(jù)其發(fā)揮的作用包括減滑工程和抗滑工程。
減滑工程采用預(yù)應(yīng)力錨索加固滑坡體內(nèi)部巖體,掛網(wǎng)噴射混凝土對(duì)滑坡表面進(jìn)行封閉,同時(shí)坡面設(shè)置截水溝,減少地表水、雨水滲入滑坡體內(nèi)。通過(guò)以上減滑工程措施,以達(dá)到改善滑坡體內(nèi)部巖性、土質(zhì)、地下水條件,緩解剪切滑動(dòng)破壞的影響。
抗滑工程則利用布置抗滑構(gòu)筑物來(lái)支擋滑坡體運(yùn)動(dòng),為滑坡體提供穩(wěn)定支撐。
滑坡體治理根據(jù)不同區(qū)域在不同工況下的加固力計(jì)算[1],按照區(qū)域劃分為滑坡體上部、中部及底部三個(gè)部分,處理均采用六索的壓力分散型錨索加固,通過(guò)不同的間排距布置,為各區(qū)域提供滿足滑坡加固力要求的水平加固力。各區(qū)域錨索布置見(jiàn)表1。
表1 滑坡體各區(qū)域錨索布置
錨索長(zhǎng)度確定原則為穿過(guò)中風(fēng)化花崗片麻巖地層內(nèi)8 m,由于地勘資料中物探勘測(cè)結(jié)果跟鉆探結(jié)果反映的巖層分界面不一致,鉆探所定的強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖和中風(fēng)化花崗片麻巖分界面要較物探勘測(cè)測(cè)得的分界面深,出于安全起見(jiàn),本次設(shè)計(jì)采用的是鉆探所定的強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖和中風(fēng)化花崗片麻巖分界面,如在施工時(shí)所揭露的地層巖性、滑動(dòng)面(帶)與勘探結(jié)果不符,應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)方予以說(shuō)明,在施工期間進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。
錨索之間采用截面積50 cm×50 cm 地梁連接,鋼筋網(wǎng)采用Φ6 的鋼筋制成,噴砼分兩層施工,每層厚6 cm。截水溝采用倒梯形斷面,排水溝采用矩形斷面,采用漿砌片、塊石砌筑,在陡坎或者落差較大的地段采取多級(jí)跌水坎的結(jié)構(gòu)形式。
開(kāi)工前,工程技術(shù)人員應(yīng)充分理解設(shè)計(jì)意圖,熟悉設(shè)計(jì)圖紙,并向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。
第三級(jí)(底部)、第二級(jí)(中部)斜坡錨索施工完后才可進(jìn)行第一級(jí)(上部)斜坡錨索施工和天然氣管道上方削坡卸載的工作。
利用全站儀將施工圖中設(shè)計(jì)的錨索點(diǎn)位進(jìn)行測(cè)量放線,并在滑坡坡面對(duì)確定的錨索點(diǎn)位進(jìn)行標(biāo)記和編號(hào),錨索點(diǎn)位的允許偏差控制在±50 mm。
鉆孔是錨索施工中控制工期的關(guān)鍵工序,采用風(fēng)動(dòng)式鑿巖機(jī),鉆孔孔徑Φ130 mm,方法采用干鉆,嚴(yán)禁水鉆。由于坡體比較破碎普通風(fēng)鉆存在塌孔和埋鉆事故,經(jīng)試驗(yàn)本次鉆孔施工采用跟管鉆進(jìn)的鉆孔工藝:套管前部加工跟管管靴,鉆進(jìn)采用沖擊器加擊管器一體的風(fēng)鉆形式,在鉆進(jìn)過(guò)程中套管同時(shí)跟進(jìn),鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后,繼續(xù)穩(wěn)鉆,保持3~5 min。鉆孔工序結(jié)束后,為保證灌漿效果,保證后續(xù)水泥砂漿灌漿時(shí)與巖體的粘結(jié)強(qiáng)度,利用高壓空氣(風(fēng)壓0.2~0.4 MPa)吹孔,對(duì)成孔中的巖分、水及其他雜質(zhì)進(jìn)行清理。為了驗(yàn)證設(shè)計(jì)孔深是否符合實(shí)際地質(zhì)情況,采用自行研制的ZKDS-2 型鉆孔電視設(shè)備對(duì)對(duì)底部滑坡體部位進(jìn)行精確掃描,經(jīng)主要分段區(qū)抽取3%孔檢查發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)孔深和實(shí)際地質(zhì)情況基本吻合,故未對(duì)設(shè)計(jì)孔深進(jìn)行變更。
鉆孔工序完成后,為避免成孔長(zhǎng)時(shí)間擱置形成袒孔,應(yīng)在24 h 以?xún)?nèi)安裝錨索桿體并進(jìn)行注漿。
1)錨索材料選用高強(qiáng)度、低松弛無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線,為了準(zhǔn)確區(qū)分錨索外露段、自由段、內(nèi)錨固段三個(gè)單元,在錨索體各段頂部分別采用三種顏色予以區(qū)分,錨索技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為270 級(jí),直徑Φ=15.24 mm,極限強(qiáng)度1 860 MPa。鋼絞線各段長(zhǎng)度根據(jù)設(shè)計(jì)要求,嚴(yán)格控制,誤差控制在±50 mm 范圍之內(nèi)。
2)錨索編束前,要檢查每根鋼絞線是否順直,無(wú)扭曲、死彎、機(jī)械損傷、交叉、油污、銹蝕等現(xiàn)象,一旦發(fā)現(xiàn)上述問(wèn)題,應(yīng)立即處理后才能進(jìn)入下一工序。
3)為保證鋼絞線順直,鋼絞線沿錨索體軸線方向設(shè)置一架線環(huán),保證錨索體保護(hù)層厚度不小于20mm,錨固段架線環(huán)間距1 m,自由段架線環(huán)間距2 m。
4)安裝錨索前,再次核對(duì)錨孔編號(hào),確認(rèn)無(wú)誤人工緩緩將錨索體放入孔內(nèi),用鋼尺量出孔外露出的鋼絞線長(zhǎng)度,計(jì)算孔內(nèi)錨索長(zhǎng)度(誤差控制在50 mm 范圍內(nèi)),確保錨固長(zhǎng)度。下放過(guò)程中應(yīng)避免鋼絞線粘附油脂、泥土等物。注漿管隨錨索安放時(shí)一并準(zhǔn)確放入鉆孔設(shè)計(jì)位置,注漿管底段下放至距孔底10 cm 位置。
錨索注漿材料采用水灰比0.4~0.5 的純水泥漿,注漿體強(qiáng)度不低于30 MPa,施工前應(yīng)進(jìn)行室內(nèi)漿液配比試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn),以確定注漿壓力和檢驗(yàn)施工方法及設(shè)備。
注漿過(guò)程中,應(yīng)密切關(guān)注錨固段巖性變化,如在錨固段中發(fā)現(xiàn)強(qiáng)風(fēng)化巖層或豐富的地下水,應(yīng)及時(shí)增加錨固段長(zhǎng)度,并采用高壓劈裂灌漿,加固巖層。
注漿選用檢驗(yàn)合格的原材料,并嚴(yán)格按照配比要求拌合均勻,利用注漿孔底進(jìn)行返漿灌注,觀察孔口漿液變化,灌注過(guò)程中嚴(yán)禁抽拔注漿管??卓谝绯鰸{液后,觀察漿液高度變化,若漿液出現(xiàn)回落,應(yīng)立即對(duì)注漿孔進(jìn)行補(bǔ)漿灌注,直至孔口漿液飽滿穩(wěn)定。漿體未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%前,不得在桿體端頭施加外力,影響灌漿效果。
為保證注漿管路通常,應(yīng)在注漿前及間歇時(shí)間長(zhǎng)重新灌注前,應(yīng)采用水貨水泥稀漿對(duì)注漿管進(jìn)行清理和潤(rùn)滑。
注漿過(guò)程應(yīng)認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)注漿記錄,漿體強(qiáng)度檢驗(yàn)用試塊的數(shù)量每30 根錨索不少于一組,每組試塊應(yīng)不少于6 個(gè)。
1)張拉作業(yè)開(kāi)始前,應(yīng)對(duì)張拉機(jī)具設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定,重復(fù)三次取平均值。張拉前,應(yīng)確保錨索注漿段強(qiáng)度和錨墩混凝土強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上。
2)錨索張拉按照分次分級(jí)、對(duì)稱(chēng)張拉的原則進(jìn)行。唐河水電站滑坡治理錨索張拉為保證張拉過(guò)程中應(yīng)力均勻,分兩次進(jìn)行張拉,第一次張拉力為預(yù)拉力值的一半,第二次張拉直接張拉至預(yù)定噸位。每次張拉按照張拉荷載不同分五級(jí),并分別記錄每一級(jí)鋼絞線的伸長(zhǎng)量。具體要求見(jiàn)表2。
3)張拉到位后,即鎖定,機(jī)械切除多余的鋼絞線,嚴(yán)禁電割、氧割,并應(yīng)留長(zhǎng)5~10 cm 的鋼絞線以防滑,錨索鎖定后48 h 內(nèi),若發(fā)現(xiàn)明顯的預(yù)應(yīng)力損失現(xiàn)象,則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)償張拉。
表2 預(yù)應(yīng)力錨索分次分級(jí)張拉要求
本次監(jiān)測(cè)采用地表位移監(jiān)測(cè)、測(cè)斜孔、錨索張拉后受力監(jiān)測(cè)三部分,地表位移監(jiān)測(cè)采用高精度全站儀觀測(cè),測(cè)斜儀采用國(guó)航天科工集團(tuán)三十三所的CX-03鉆孔測(cè)斜儀。
通過(guò)監(jiān)測(cè):地表位移監(jiān)測(cè)由從開(kāi)工到施工結(jié)束后一個(gè)月一直進(jìn)行,錨索張拉前局部滑坡方向位移最大5.5 mm,張拉開(kāi)始后發(fā)生最大8.7 mm 的反向位移,張拉結(jié)束后2 個(gè)月左右趨于穩(wěn)定。測(cè)斜孔中有代表性的2#和錨索施工同時(shí)進(jìn)行經(jīng)監(jiān)測(cè),在張拉前一月于孔深1 m 產(chǎn)生滑坡方向1.33 mm 的位移,在一月后錨索張拉開(kāi)始,及發(fā)生4.5 mm 的反向位移,且錨索拉力對(duì)巖體的影響深度為8 m,8 m 以下的巖體基本沒(méi)有變化。通過(guò)錨索拉力監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)拉力隨時(shí)間推移產(chǎn)生衰減:在張拉完成后初期7~10 天的初始階段為速降階段,之后為緩降階段,2 個(gè)月后趨于平穩(wěn)。
壓力分散型錨索對(duì)完整性差非常破碎的滑塌巖體的使用無(wú)疑是一種非常有效的處理方案。前期勘察和設(shè)計(jì)需對(duì)滑坡體的深度精確勘探和模型計(jì)算,在施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求從底部開(kāi)始、錨索鉆孔跟管鉆進(jìn)、鉆孔電視復(fù)核滑坡體后緣深度,確保施工中的安全。最后通過(guò)對(duì)滑坡體綜合監(jiān)測(cè),為設(shè)計(jì)提供有效參數(shù)以利于對(duì)將來(lái)的應(yīng)用提供科學(xué)參照。