今年5 月4 日，在廣西柳州南站，“甲班三調”5 名年輕人站在機車車頭上合影。

凌晨1 時，他們的工作還沒結束。當天夜里正下著雨，“甲班三調”全組人員在站場休息區(qū)吃夜宵。

“甲班三調”調車長覃華卿（左）、連接員覃象儉跟隨機車頭進場作業(yè)。

1 名調車長、1 名連接員、3 名制動員，平均年齡只有27 歲，這是廣西鐵路線最年輕的班組之一，卻保持著全國40 多個主要編組站調車班組安全生產天數(shù)最高紀錄，他們就是中國鐵路南寧局集團有限公司柳州南車站甲班第三調車組（以下簡稱“甲班三調”）。風里來、雨里去，“甲班三調”組建54 年以來，班組成員換了一批又一批，他們堅守在一線調車崗位，護航鐵路的順暢運行。

據(jù)了解，“甲班三調”組建于1965 年11 月19 日，主要擔負廣西柳州南站柳（州）黎（塘）方向出發(fā)列車的編組作業(yè)和檢修車輛的取送作業(yè)，平均每班編組列車19 列、作業(yè)百余鉤、調動車輛1000 余輛，是廣西調車作業(yè)較為繁忙的班組。

“奮斗的青春，就是我們甲班三調最真實的寫照?！?989 年出生的調車長覃華卿說，他是甲班三調第19 任調車長，4 年前他進入這個班組時，班組平均年齡不到25歲。54 年來，班組成員換了一批又一批，都是一代又一代年輕人在接棒，他們在不斷傳承著“嚴、細、勤、精”的甲班三調精神，“站里的年輕人都以甲班三調為標桿，都以能進甲班三調為榮。”

夏日午后，“甲班三調”全體組員冒著烈日走進站場，準備開始下午的作業(yè)。

凌晨時分，連接員覃象儉站在車廂平臺外。

1984 年拍攝的“甲班三調”全家福。這是“甲班三調”保留最早的影像，當時他們平均年齡23 歲。

天氣炎熱，汗流浹背的制動員李耀齊走進站場巡線。