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        “V”風(fēng)來襲

        2019-09-20 03:08:58王一鳴
        世界汽車 2019年9期
        關(guān)鍵詞:乘員新款專屬

        王一鳴

        按車系劃分的話,以“V”開頭的奔馳V級(jí)車在人們印象中,一直都是以冷靜的商務(wù)風(fēng)出現(xiàn)。這一點(diǎn),在過去的唯雅諾(Viano)上體現(xiàn)得淋漓盡致。而V級(jí)的重新推出從廠方的角度來看,是想替代當(dāng)時(shí)的R級(jí)與唯雅諾。不過,是否能成功取代R級(jí)還真不好說,單從外形上來看,它幾乎就是唯雅諾的換代產(chǎn)品。

        由于奔馳V級(jí)的目標(biāo)消費(fèi)人群由老板們的專屬座駕向居家用車慢慢偏移,因此一個(gè)大氣穩(wěn)重且賦有運(yùn)動(dòng)感的外觀是很有必要的。相比于老款車型來說,奔馳新款V級(jí)的主要變化集中在尾部,后風(fēng)擋的玻璃變?yōu)榭砷_啟式,同時(shí)上方增加小型上揚(yáng)式尾翼,車內(nèi)第二排座椅支持腳踩式滑動(dòng),新的變化也使得其實(shí)用性大幅提升。奔馳新款V級(jí)的氣場(chǎng)依舊強(qiáng)大,協(xié)調(diào)、優(yōu)雅是它入眼的第一印象,一種無形的壓迫感像你宣告著它的身份,全車沒有浮夸的棱角設(shè)計(jì),也沒有多余的修飾手法,簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的優(yōu)雅氣質(zhì),也能有平易近人的一面。此外,奔馳V級(jí)裝備了LED智能照明輔助系統(tǒng),整個(gè)大燈組均為L(zhǎng)ED形式,系統(tǒng)內(nèi)提供5種照明模式,可根據(jù)環(huán)境變化自動(dòng)調(diào)節(jié)燈組。值得一提的是,新車型采用的是雙側(cè)電動(dòng)滑門設(shè)計(jì),并配有防夾保護(hù)和任意位置可停功能。V級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)版車型軸距達(dá)到了3200mm,加長(zhǎng)版車型更是來到了3430mm,遠(yuǎn)超它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而這個(gè)軸距參數(shù)已經(jīng)比自家旗艦轎車邁巴赫S級(jí)還要長(zhǎng),為后排的乘員提供了非常大的空間。

        進(jìn)入車內(nèi),正如眼前所呈現(xiàn)出的景象,整車的中控布局一如既往的展示著其豪華格調(diào)。中控懸浮式8.4英寸Comand系統(tǒng)屏、新型觸摸面板以及懷擋換擋器依然在它們熟悉的位置,包括門板上生動(dòng)的座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)區(qū)域使用起來都沒有任何上手難度。誠(chéng)然,對(duì)于購得這款車型的大多數(shù)買家來說,想必后排才是專屬區(qū)域。緩緩開啟兩側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門,這款V 260如起居室般豪華溫馨的座艙便會(huì)呈現(xiàn)在眼前。中央兩個(gè)可比肩頭等艙級(jí)別的豪華真皮獨(dú)立座椅是V級(jí)的精華所在,你可以選擇正向或反向兩種安裝模式,其中后者可實(shí)現(xiàn)面對(duì)面座椅模式,可以在旅途中舉辦一場(chǎng)小型的商務(wù)會(huì)議。另外,這兩個(gè)航空級(jí)座椅還配備了腰拖、腿拖、天鵝絨豪華頭枕,同時(shí)還擁有加熱、通風(fēng)以及按摩功能,所有的控制都可通過左側(cè)控制面板來實(shí)現(xiàn)。除此之外,第二排乘員還享有獨(dú)立空調(diào)控制、折疊小桌板、220V電源插口以及前中央扶手內(nèi)的冰箱服務(wù),再配以柏林之聲音響,打造出最完美的豪華乘用體驗(yàn)。

        MPV車型的優(yōu)勢(shì)不必多說,無論是商務(wù)出行還是兼顧日常家用,其出色的乘用舒適性都能照顧到車內(nèi)每一位乘員,再加以相當(dāng)全面的配置表現(xiàn),奔馳V級(jí)確實(shí)做到了豪華多功能性。47.18萬~65.15萬元的售價(jià)注定了它不會(huì)是一款尋常的代步車,但如果你資金充裕,奔馳V絕對(duì)是宜商又宜家的好選擇。

        本次試駕車型是2018款奔馳V 260尊貴版,搭載的是代號(hào)為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為155kW,最大轉(zhuǎn)矩350N·m,匹配的是7擋手/自一體變速器。相信用戶在大多數(shù)用車時(shí)間內(nèi),COMFORT模式都會(huì)是大家的首選。的確,這套動(dòng)力參數(shù)聽起來可圈可點(diǎn),但拖動(dòng)這款整備質(zhì)量接近2.4噸重的大家伙來說,只能說動(dòng)力夠用。通過拉高轉(zhuǎn)速,其動(dòng)力被完全釋放時(shí),日常加速超車不成問題。但話又說回來,有條不紊的調(diào)性才是奔馳V級(jí)應(yīng)有的屬性。

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