苑春茹 田文哲

摘 要 當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)推動(dòng)了物流行業(yè)的整體發(fā)展，物流市場(chǎng)的繁榮，使得自19世紀(jì)以來(lái)就在我國(guó)境內(nèi)出現(xiàn)的鐵路行業(yè)也改變了傳統(tǒng)的方式，向著改革與發(fā)展之路邁進(jìn)。物流行業(yè)的發(fā)展轉(zhuǎn)變了鐵路運(yùn)輸業(yè)的傳統(tǒng)發(fā)展之路，同時(shí)，鐵路運(yùn)輸業(yè)的長(zhǎng)足進(jìn)步也必將推動(dòng)物流市場(chǎng)的整體發(fā)展。鐵路運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)真正走向了市場(chǎng)，為加速社會(huì)資源流動(dòng)，經(jīng)濟(jì)融通發(fā)揮著無(wú)可取代的巨大作用。

關(guān)鍵詞 鐵路運(yùn)輸 物流市場(chǎng) 服務(wù) 技術(shù) 信息化

作為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)命脈與物流市場(chǎng)的重要支柱，鐵路運(yùn)輸業(yè)承擔(dān)著人員流動(dòng)、貨物流通、信息溝通與資源合理配置等諸多重大責(zé)任。我國(guó)鐵路里程僅占世界鐵路總里程的6%，卻承擔(dān)了世界1/4的運(yùn)輸責(zé)任，運(yùn)輸效率遙遙領(lǐng)先于世界其他國(guó)家，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中也發(fā)揮著重大的作用。

一、我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的優(yōu)勢(shì)分析

（一）鐵路運(yùn)輸運(yùn)量龐大，四通八達(dá)

自2004年以來(lái)，我國(guó)鐵路完成的旅客周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、運(yùn)輸密度、總換算周轉(zhuǎn)量等主要指標(biāo)穩(wěn)居世界第一，運(yùn)輸效率在世界鐵路同行中遙遙領(lǐng)先。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2018年，我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到13.1萬(wàn)公里，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量高達(dá)25239.17億噸/公里，鐵路貨物運(yùn)輸密度達(dá)到1926.65萬(wàn)噸/公里。根據(jù)“十三五”期間發(fā)展鐵路的主要目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里將程達(dá)到15萬(wàn)公里。其中，高速鐵路3萬(wàn)公里，復(fù)線(xiàn)率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。龐大的鐵路運(yùn)量與四通八達(dá)的鐵路干線(xiàn)讓鐵路貨物運(yùn)輸也更加發(fā)達(dá)，相對(duì)受自然情況制約的水路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸具有地理方面的巨大優(yōu)勢(shì)。更多的行業(yè)以鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為依托，推動(dòng)本行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。

（二）鐵路運(yùn)輸運(yùn)行成本低，運(yùn)載量大

相對(duì)于物流快運(yùn)行業(yè)經(jīng)常使用的公路運(yùn)輸和成本較高的航空運(yùn)輸業(yè)而言，鐵路運(yùn)輸行業(yè)具有巨大的優(yōu)勢(shì)。特別是針對(duì)中長(zhǎng)途運(yùn)輸，選用鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞娇梢栽诟蟪潭壬瞎?jié)約能源，降低有害氣體排放，節(jié)省土地資源;同時(shí)，能夠更加有效地降低運(yùn)輸成本，大量運(yùn)載貨物，為物流市場(chǎng)節(jié)約資源。特別是多年來(lái)鐵路運(yùn)輸6次提速，高速鐵路、城際鐵路迅速擴(kuò)張，使鐵路運(yùn)輸也能夠?qū)崿F(xiàn)城際之間的“朝發(fā)夕至”。

（三）鐵路運(yùn)輸安全性高，受氣候影響較小

運(yùn)輸行業(yè)不僅關(guān)系著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且也關(guān)系著人民的生命與財(cái)產(chǎn)安全。相對(duì)于里程與路途不確定、突發(fā)事件頻發(fā)的公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸行業(yè)更加安全可靠。鐵路運(yùn)輸路程相對(duì)固定，運(yùn)輸條件及環(huán)境情況相對(duì)穩(wěn)定，出現(xiàn)不能控制的意外情況的概率較小。這樣的情況便于鐵路工作人員把控大局，整體調(diào)配，可以將不良安全隱患降至最低。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸受季節(jié)變更與氣候變化情況影響較小。例如在北方的冬季，氣候寒冷，一年至少有1/4的時(shí)間都隨時(shí)有可能降雪。一旦降雪情況發(fā)生，航空運(yùn)輸就會(huì)受到一定程度上的影響;公路運(yùn)輸基本無(wú)法實(shí)現(xiàn)，水路結(jié)冰，更加無(wú)法開(kāi)展運(yùn)輸工作。此時(shí)，鐵路運(yùn)輸反而靈活方便，幾乎不受影響，能夠確保貨物按照火車(chē)班次固定時(shí)間準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。鐵路運(yùn)輸對(duì)于受季節(jié)影響的區(qū)域物流市場(chǎng)而言，可謂是最為穩(wěn)定有效的運(yùn)輸方式。

二、物流市場(chǎng)發(fā)展變革對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)的影響

物流行業(yè)承載貨物流通的全部過(guò)程，旨在為農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、零售業(yè)等各個(gè)行業(yè)提供原材料、制成品等各種物質(zhì)資源的流通服務(wù)。當(dāng)前物流行業(yè)正在向著信息化、科技化、定制化、精細(xì)化方向發(fā)展，這讓與其息息相關(guān)的鐵路運(yùn)輸行業(yè)也迫切需要作出適時(shí)的調(diào)整。首先，鐵路行業(yè)要提升服務(wù)意識(shí)，進(jìn)行相應(yīng)的市場(chǎng)調(diào)研，了解行業(yè)中客戶(hù)的需求情況，根據(jù)客戶(hù)需求提供相應(yīng)的服務(wù)。如某鐵路段多為農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，就要在運(yùn)輸過(guò)程中考慮貨物的保存，增加相應(yīng)的保鮮設(shè)備。其次，鐵路行業(yè)要加強(qiáng)管理，提升鐵路工作人員的基本素質(zhì)，提升服務(wù)水準(zhǔn)，改善服務(wù)品質(zhì)。最后，鐵路運(yùn)輸行業(yè)要實(shí)行信息化監(jiān)控與管理，用信息化手段隨時(shí)監(jiān)控貨物運(yùn)載過(guò)程中的實(shí)際情況，進(jìn)行路程中突發(fā)事件的預(yù)測(cè)與控制。物流市場(chǎng)的發(fā)展，必然引起鐵路運(yùn)輸業(yè)的變革，使鐵路運(yùn)輸業(yè)作出符合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的適時(shí)調(diào)整與改進(jìn)。

三、物流市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)下鐵路運(yùn)輸行業(yè)的改革分析

（一）根據(jù)市場(chǎng)需求，改善運(yùn)載設(shè)備

在鐵路運(yùn)輸中，先進(jìn)的技術(shù)手段與設(shè)備的應(yīng)用，將有效地避免因?yàn)榧夹g(shù)的落后導(dǎo)致運(yùn)輸標(biāo)的物的損壞、腐爛，減少運(yùn)輸過(guò)程中可能產(chǎn)生的安全隱患。鐵路管理部門(mén)應(yīng)加大投入力度，研發(fā)新型的技術(shù)手段，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，并根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際需求對(duì)設(shè)備進(jìn)行改進(jìn);因地制宜，靈活多變，以適應(yīng)不同區(qū)域物流市場(chǎng)對(duì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的個(gè)性化要求。同時(shí)，也要對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有資源的合理化與最大化應(yīng)用。

（二）加強(qiáng)監(jiān)督管理，提升服務(wù)意識(shí)

適應(yīng)物流市場(chǎng)的發(fā)展，是鐵路運(yùn)輸行業(yè)興盛的關(guān)鍵。依據(jù)市場(chǎng)對(duì)服務(wù)人員的要求，鐵路服務(wù)人員的素質(zhì)也要得到改善。首先應(yīng)改革管理機(jī)制，出臺(tái)管理辦法并嚴(yán)格執(zhí)行，使鐵路服務(wù)人員工作有標(biāo)準(zhǔn)、操作有規(guī)程、禮儀有范本。其次要提高鐵路服務(wù)人員的文化素質(zhì)。當(dāng)前的市場(chǎng)日益廣闊，涉及的相關(guān)人員各不相同，這都要求鐵路服務(wù)人員善于多方面溝通，精通普通話(huà)及相應(yīng)外語(yǔ)，善于協(xié)調(diào)突發(fā)狀況。因此，加強(qiáng)對(duì)監(jiān)督管理人員的培訓(xùn)，提升其服務(wù)意識(shí)就顯得十分有必要。

（三）實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控，避免安全隱患

在鐵路運(yùn)輸改革方面，除以上兩種方式外，還應(yīng)引進(jìn)先進(jìn)的信息化設(shè)備，使重要貨物能在運(yùn)輸過(guò)程中得到實(shí)時(shí)的保護(hù)與監(jiān)控。如果運(yùn)輸貨物中存在危險(xiǎn)品，也可以通過(guò)信息技術(shù)與智能監(jiān)控設(shè)備實(shí)現(xiàn)隨時(shí)監(jiān)督，避免相應(yīng)的安全隱患，做到及時(shí)預(yù)警，避免事故發(fā)生。

鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展將推動(dòng)物流市場(chǎng)的繁榮，將促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;以當(dāng)前的市場(chǎng)趨勢(shì)為契機(jī)，相信鐵路運(yùn)輸業(yè)也將開(kāi)拓出一條成功的改革之路。