本報訊 ? 德國一位汽車行業(yè)分析師最近宣稱，電動汽車最終將被氫動力汽車取代。大陸集團(tuán)企業(yè)傳播和公共事務(wù)主管Felix Gress博士認(rèn)為，與柴油和汽油車相比，電池驅(qū)動汽車的性價比較低。

盡管Gress承認(rèn)，如今電動汽車炙手可熱，正成為汽車行業(yè)的關(guān)注焦點，但其預(yù)計，未來十年左右，市場將逐漸轉(zhuǎn)向氫燃料電池汽車?！澳壳叭剂想姵剀囘€未成熟到大規(guī)模投入使用，但到2030年，我們將看到這一趨勢，尤其是在長途客車和卡車領(lǐng)域。我認(rèn)為燃料電池并非遙不可及，唯一的問題是投入使用的時間，我們也正在這方面努力?！盙ress補充稱，電動汽車很難在消費者中獲得認(rèn)可。對于客戶來說，很難接受花更高的價錢卻買來性價比較低的汽車?；诖箨懠瘓F(tuán)的估計，電池技術(shù)甚至是電動汽車一般來說具有局限性，其續(xù)航里程并不能滿足一些人的需求。

大陸高管Gress和寶馬高管Frlich似乎一致認(rèn)為，電動汽車電池有著無法克服的局限性。這本身是一個有問題的假設(shè)，因為多年來電動車電池一直在不斷發(fā)展。以特斯拉為例，近年來該公司在電池技術(shù)上取得了重大突破，Model 3電池的性能就說明了這一點。如果按照Gress對2030年氫動力汽車發(fā)展的預(yù)測，那么屆時電動汽車電池相較今天肯定也會有很大進(jìn)展。