趙文博

“我們內(nèi)部有一個市場預(yù)判，到2025年純電動汽車和同款燃油車的價格會完全持平，但這不是我個人的觀點。我個人認為，到2023年，二者價格就會完全持平，也就是說這個時間節(jié)點再晚也會在2025年實現(xiàn)。”北汽集團董事長徐和誼在世界新能源汽車大會期間接受《新能源汽車報》記者采訪時表示。

新能源汽車

從教它走路，到放手成長

2009年，我國新能源汽車推出“十城千輛”計劃，新能源汽車開始規(guī)?；哌M人們的生活。一直到2018年底，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，連續(xù)四年位居世界首位，同時也實現(xiàn)了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從百輛到百萬輛規(guī)模的偉大突破。截至今年5月，我國已經(jīng)累計推廣新能源汽車超過350萬輛，占世界保有量的50%以上。

經(jīng)過近十年的市場培育，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進入加速發(fā)展的新階段。2018年我國正式取消新能源汽車外資股比限制，2019年新能源汽車補貼大幅退坡、動力電池“白名單”取消、初步擬定2021-2023年度雙積分政策意見、開展《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》編制工作等等，這一系列決策都透露著國家推進新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的堅定決心，同時也意味著國內(nèi)新能源汽車開始正面迎接國際市場上的機遇與挑戰(zhàn)。

徐和誼認為，我國新能源汽車發(fā)展取得如此成績，得益于國家引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，始終既正確又沒有搖擺、沒有走彎路，所以才取得燃油車領(lǐng)域從來都沒有過的成就，使得全球汽車產(chǎn)業(yè)都對我國新能源汽車發(fā)展高度重視。

“競爭是好事，保護不一定是好事。短時間來看，保護會使日子過得舒坦，但是長期來看，競爭環(huán)境對我們自身成長更有好處。我呼吁盡快取消新能源汽車補貼，有補貼容易使車企產(chǎn)生依賴，不思進取。補貼退出可以倒逼企業(yè)加速技術(shù)創(chuàng)新，通過技術(shù)創(chuàng)新掌握核心競爭力?！毙旌驼x表示。

三大路線并舉

市場驅(qū)動全面新能源化

近日，根據(jù)工業(yè)和信息化部關(guān)于《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案（征求意見稿）公開征求意見的通知，2021年度、2022年度、2023年度，新能源汽車積分比例要求分別為14%、16%、18%。2024年度及以后年度的新能源汽車積分比例要求，由工業(yè)和信息化部另行公布。

修正案（征求意見稿）也暗示著政府將通過調(diào)控“積分”的方式，推進整車企業(yè)電動化轉(zhuǎn)型，既可以規(guī)避補貼退出后可能產(chǎn)生的不良影響，又可以順利實現(xiàn)在關(guān)鍵時間節(jié)點上政策的調(diào)整過渡。

徐和誼告訴記者，目前北汽集團已經(jīng)制定了全面新能源化的發(fā)展戰(zhàn)略，穩(wěn)步推進純電動、混動、燃料電池的“三線并舉”技術(shù)路線。這不光是整車企業(yè)全面新能源化，而是圍繞著從零部件、研發(fā)、制造、銷售等整個體系的全面新能源化。

據(jù)悉，作為北汽集團的大家族成員，北京奔馳和北京現(xiàn)代的首款純電動SUV將于今年四季度上市，北京越野也將發(fā)力混動市場，北汽福田將在氫燃料電池汽車方面發(fā)力。另外，基于全面新能源化戰(zhàn)略，北汽集團將會把只賣燃油車的紳寶和只賣電動汽車的北汽新能源兩大網(wǎng)絡(luò)體系打通，充分提升兩大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的市場競爭力和綜合業(yè)務(wù)能力。

加快中高端轉(zhuǎn)型

智能化與新能源化協(xié)同

隨著美好生活需要提升，新能源汽車需要加快向中高端轉(zhuǎn)型。北汽新能源歷經(jīng)純電動技術(shù)路線1.0時代的快速發(fā)展，并于2017年進入到全面新能源化2.0時代。兩年來，北汽新能源一方面加快淘汰低端產(chǎn)品，另一方面加速發(fā)展中高端產(chǎn)品，全力推進產(chǎn)品向新能源3.0時代邁進，這意味著北汽集團在產(chǎn)品設(shè)計、制造工藝、管理水平等各方面都要有很大提升。

徐和誼認為，新能源3.0時代產(chǎn)品的最大突出特征是智能化，其自動駕駛水平可以達到L2.5或L3級別。從品牌角度入手，北汽集團將ARCFOX定義為旗下高端品牌、“北京”定義為高中端品牌、紳寶定義為中端品牌，形成高端、高中端、中端三大品牌體系。目前正在開發(fā)的第一款A(yù)RCFOX新能源3.0時代產(chǎn)品將于明年下半年正式上市，第一款“北京”新能源3.0時代產(chǎn)品也將于明年正式上市，新能源3.0時代系列產(chǎn)品將在明年集中量產(chǎn)。

時下，隨著汽車產(chǎn)業(yè)跨界融合速度加快，北汽正與華為、百度等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)合作，大力推進智能網(wǎng)聯(lián)和新能源雙輪驅(qū)動，推動汽車產(chǎn)業(yè)新的信息技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的深度融合，加強感知、決策、控制等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，加快自動駕駛、車路協(xié)同等智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)新能源汽車與自動駕駛、智慧交通、智慧城市等協(xié)同發(fā)展。

徐和誼告訴記者：“去年北汽新能源汽車產(chǎn)銷量是16萬輛，今年年初制定的市場目標是確保22萬輛，力爭25萬輛。從上半年市場表現(xiàn)來看，全年任務(wù)和目標不變?！迸c此同時，作為一家面向全球服務(wù)的企業(yè)，北汽集團在國外市場上已經(jīng)很有建樹，新能源產(chǎn)品也有一些走出國門的初步嘗試，現(xiàn)已進入韓國、以色列等國際市場。