高速鐵路建設對我國鐵路運輸?shù)挠绊?/h1>
2019-09-16 18:42:51高原
建筑建材裝飾 2019年5期
高原
摘要：伴隨著經(jīng)濟社會的高速發(fā)展，人們對物質(zhì)生活的需求日益增加，交通運輸是確保人民安全出行的基礎保障，是連接不同地域之間市場經(jīng)濟發(fā)展的紐帶。近年來中國的高速鐵路建設呈現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，逐漸走向了世界高鐵行業(yè)的技術前沿，高鐵的建設對我國經(jīng)濟的發(fā)展帶來了積極的促進作用。本文簡要概述中國高速鐵路的發(fā)展背景，闡述高速鐵路的建設和運營對鐵路客貨運的構造和體系、鐵路運輸服務質(zhì)量、鐵路運輸能力、現(xiàn)代化客運鐵路建設等方面的積極影響。
關鍵詞：高速鐵路建設;發(fā)展背景;鐵路運輸?shù)挠绊?/p>
中國擁有龐大的人口基數(shù)，汽車保有量的增加對路面交通帶來了巨大的壓力，鐵路建設部門結合中國交通的基本特點，投資了擁有運載能力強、服務質(zhì)量高、運行速度快等主要優(yōu)點的現(xiàn)代化高速鐵路建設。中國高速鐵路的建設和運行解決了老百姓出行難的問題，極大程度上減少了旅客因為地域距離帶來的等待和焦慮，高鐵貨物運輸更是帶動了各地域市場經(jīng)濟交流，縮小了城市間的經(jīng)濟差距。如果說快速鐵路建設為我國鐵路運輸?shù)於嘶A，那么高速鐵路的建設就為鐵路運輸?shù)陌l(fā)展開啟了新的篇章。
1中國高速鐵路的發(fā)展背景
高鐵全稱為中國高速鐵路，英文縮寫為CHSR，高速鐵路的定義概念是指：新建立的鐵路設計平均運行速度≥250公里/小時的動車組列車，其中包括初期平均運營速度≥200公里/小時的客運專線鐵路列車?；诟咚勹F路軌道交通工程的龐大基礎，中國高速鐵路的建設和發(fā)展呈現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。自2009年12月中國首條高鐵武廣高鐵順利通車以來，中國的高速鐵路建設經(jīng)歷了幾個重要的發(fā)展階段。截止2018年12月31日，中國高鐵運行的累計里程達到了29000公里，這個龐大的數(shù)字超過了全球其他國家高鐵運行里程的總和，約占2018年全球高鐵運行總里程的三分之二。中國已經(jīng)成為了世界高鐵行業(yè)的巨頭，中國高鐵行業(yè)具有先進科研技術、安全系數(shù)高、成本低廉等優(yōu)勢，高鐵行業(yè)已經(jīng)成為了中國經(jīng)濟發(fā)展的標桿。
2高速鐵路建設對我國鐵路運輸?shù)挠绊?/p>
2.1鐵路客貨運構造體系的影響
高鐵的建設和發(fā)展促進了中國鐵路客貨運的構造體系建設，高鐵應用的普及提升了鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定性和時效性，高鐵運行環(huán)境基于有序的調(diào)度基礎和列車管理服務政策。運行指揮中心是高鐵運行的中樞神經(jīng)，是確保高鐵順利運行的基本保障，伴隨著高鐵行業(yè)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，將對高鐵的運行指揮能力提出強有力的挑戰(zhàn)。高鐵在鐵路運輸中占據(jù)了重要的角色，高鐵的良好運行和管控體系對中國的鐵路運輸帶來了積極的影響。鐵路客貨運構造體系的成立，標志著中國鐵路運輸正步入世界的先進行列，良好的運行體系是確保鐵路運輸實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的基本保障。
2.2鐵路運輸服務質(zhì)量的影響
鐵路運輸?shù)姆召|(zhì)量是衡量鐵路運輸成功與否的重要指標，高速鐵路以溫馨的乘車環(huán)境和熱心的服務質(zhì)量為發(fā)展目標，正是因為高鐵列車對乘務人員服務質(zhì)量提出的高要求，才促使了越來越多的人選擇了乘坐高鐵列車的出行方式。隨著高鐵建設技術的不斷創(chuàng)新，高鐵列車的乘車環(huán)境得到了不斷的改善，全車廂無死角禁煙一直是中國高鐵多年來奉行的準則，嚴苛的處罰尺度讓吸煙者不敢就范，這極大地改善了車廂的內(nèi)部環(huán)境，避免二手煙給其他乘客帶來的身體危害。高鐵列車設有不同規(guī)格的衛(wèi)生間，專用衛(wèi)生間的內(nèi)部空間更寬敞并配有扶手，為殘疾人士提供了出行的便捷。可調(diào)節(jié)座椅讓乘客面向列車行進方向，避免因為剎車慣性帶來的乘車不適。
2.3鐵路運輸能力的影響
高鐵的平均運行速度是普通列車的兩倍甚至三倍，高速的運行速度可以有效地節(jié)省乘客的旅途時間，拉近不同城市之間的物理距離。另外高速的運行速度可以提升鐵路的綜合利用率，高頻率的車次可以極大程度地提升了高鐵的運輸能力。著名的京滬高速鐵路是我國主要的高鐵運輸線路，它于2011年順利通車到2014年的4年運營時間內(nèi)，累計運送旅客數(shù)量達到了3.3億人次，京滬高鐵是我國高鐵運輸?shù)囊粋€縮影，它成為了連接中國南北主要城市之間的交通樞紐，促進了南北城市經(jīng)濟的發(fā)展和人才交流，極大程度上緩解了路面交通的運輸壓力。中國高速鐵路的運載能力呈現(xiàn)了逐年的上升趨勢，占據(jù)了中國鐵路運輸?shù)闹鲗У匚?，為中國鐵路運輸能力的提升做出了深遠的影響。
2.4現(xiàn)代化鐵路建設的影響
時代的進步為鐵路運輸?shù)陌l(fā)展提出了新的要求，年輕人正在用獨特的思維模式設計著自己的宏圖，高鐵誕生在一個新的思想浪潮下，它以全新的列車形態(tài)和體系結構展現(xiàn)在我們的面前，高鐵以其快速的運行速度、完備的運行管理制度和貼心的服務質(zhì)量為主要優(yōu)勢，逐漸占據(jù)了中國乃至世界的鐵路行業(yè)的前沿陣地，高鐵實現(xiàn)了客運和貨運的分別運輸理念，既提升了客運的安全性又提升了貨運的速度，高鐵滿足了不同運輸對象提出的要求。順應時代的腳步是對高鐵行業(yè)發(fā)展的基本要求，高鐵設計理念的創(chuàng)新是必經(jīng)之路，高鐵的建設和發(fā)展為現(xiàn)代化的鐵路建設提供了前進的動力。
3結論
高速鐵路的建設和運行帶動了國民經(jīng)濟的發(fā)展，是衡量一個國家交通運輸能力的重要指標。我們通過對中國高鐵建設背景了解得知，我國高速鐵路的保有量和運載能力名列世界前茅，但為了順應時代對高鐵服務行業(yè)提出的更高要求，中國的高鐵建設仍要從運行速度、運載能力、服務質(zhì)量等方面提高自己，建立一個更加全面化、人性化、智能化的高鐵客貨運體系，以更好地服務人民為基本出發(fā)點，為中國現(xiàn)代化經(jīng)濟發(fā)展提供堅實的運輸保障。
高原
摘要：伴隨著經(jīng)濟社會的高速發(fā)展，人們對物質(zhì)生活的需求日益增加，交通運輸是確保人民安全出行的基礎保障，是連接不同地域之間市場經(jīng)濟發(fā)展的紐帶。近年來中國的高速鐵路建設呈現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，逐漸走向了世界高鐵行業(yè)的技術前沿，高鐵的建設對我國經(jīng)濟的發(fā)展帶來了積極的促進作用。本文簡要概述中國高速鐵路的發(fā)展背景，闡述高速鐵路的建設和運營對鐵路客貨運的構造和體系、鐵路運輸服務質(zhì)量、鐵路運輸能力、現(xiàn)代化客運鐵路建設等方面的積極影響。
關鍵詞：高速鐵路建設;發(fā)展背景;鐵路運輸?shù)挠绊?/p>
中國擁有龐大的人口基數(shù)，汽車保有量的增加對路面交通帶來了巨大的壓力，鐵路建設部門結合中國交通的基本特點，投資了擁有運載能力強、服務質(zhì)量高、運行速度快等主要優(yōu)點的現(xiàn)代化高速鐵路建設。中國高速鐵路的建設和運行解決了老百姓出行難的問題，極大程度上減少了旅客因為地域距離帶來的等待和焦慮，高鐵貨物運輸更是帶動了各地域市場經(jīng)濟交流，縮小了城市間的經(jīng)濟差距。如果說快速鐵路建設為我國鐵路運輸?shù)於嘶A，那么高速鐵路的建設就為鐵路運輸?shù)陌l(fā)展開啟了新的篇章。
1中國高速鐵路的發(fā)展背景
高鐵全稱為中國高速鐵路，英文縮寫為CHSR，高速鐵路的定義概念是指：新建立的鐵路設計平均運行速度≥250公里/小時的動車組列車，其中包括初期平均運營速度≥200公里/小時的客運專線鐵路列車?；诟咚勹F路軌道交通工程的龐大基礎，中國高速鐵路的建設和發(fā)展呈現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。自2009年12月中國首條高鐵武廣高鐵順利通車以來，中國的高速鐵路建設經(jīng)歷了幾個重要的發(fā)展階段。截止2018年12月31日，中國高鐵運行的累計里程達到了29000公里，這個龐大的數(shù)字超過了全球其他國家高鐵運行里程的總和，約占2018年全球高鐵運行總里程的三分之二。中國已經(jīng)成為了世界高鐵行業(yè)的巨頭，中國高鐵行業(yè)具有先進科研技術、安全系數(shù)高、成本低廉等優(yōu)勢，高鐵行業(yè)已經(jīng)成為了中國經(jīng)濟發(fā)展的標桿。
2高速鐵路建設對我國鐵路運輸?shù)挠绊?/p>
2.1鐵路客貨運構造體系的影響
高鐵的建設和發(fā)展促進了中國鐵路客貨運的構造體系建設，高鐵應用的普及提升了鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定性和時效性，高鐵運行環(huán)境基于有序的調(diào)度基礎和列車管理服務政策。運行指揮中心是高鐵運行的中樞神經(jīng)，是確保高鐵順利運行的基本保障，伴隨著高鐵行業(yè)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，將對高鐵的運行指揮能力提出強有力的挑戰(zhàn)。高鐵在鐵路運輸中占據(jù)了重要的角色，高鐵的良好運行和管控體系對中國的鐵路運輸帶來了積極的影響。鐵路客貨運構造體系的成立，標志著中國鐵路運輸正步入世界的先進行列，良好的運行體系是確保鐵路運輸實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的基本保障。
2.2鐵路運輸服務質(zhì)量的影響
鐵路運輸?shù)姆召|(zhì)量是衡量鐵路運輸成功與否的重要指標，高速鐵路以溫馨的乘車環(huán)境和熱心的服務質(zhì)量為發(fā)展目標，正是因為高鐵列車對乘務人員服務質(zhì)量提出的高要求，才促使了越來越多的人選擇了乘坐高鐵列車的出行方式。隨著高鐵建設技術的不斷創(chuàng)新，高鐵列車的乘車環(huán)境得到了不斷的改善，全車廂無死角禁煙一直是中國高鐵多年來奉行的準則，嚴苛的處罰尺度讓吸煙者不敢就范，這極大地改善了車廂的內(nèi)部環(huán)境，避免二手煙給其他乘客帶來的身體危害。高鐵列車設有不同規(guī)格的衛(wèi)生間，專用衛(wèi)生間的內(nèi)部空間更寬敞并配有扶手，為殘疾人士提供了出行的便捷。可調(diào)節(jié)座椅讓乘客面向列車行進方向，避免因為剎車慣性帶來的乘車不適。
2.3鐵路運輸能力的影響
高鐵的平均運行速度是普通列車的兩倍甚至三倍，高速的運行速度可以有效地節(jié)省乘客的旅途時間，拉近不同城市之間的物理距離。另外高速的運行速度可以提升鐵路的綜合利用率，高頻率的車次可以極大程度地提升了高鐵的運輸能力。著名的京滬高速鐵路是我國主要的高鐵運輸線路，它于2011年順利通車到2014年的4年運營時間內(nèi)，累計運送旅客數(shù)量達到了3.3億人次，京滬高鐵是我國高鐵運輸?shù)囊粋€縮影，它成為了連接中國南北主要城市之間的交通樞紐，促進了南北城市經(jīng)濟的發(fā)展和人才交流，極大程度上緩解了路面交通的運輸壓力。中國高速鐵路的運載能力呈現(xiàn)了逐年的上升趨勢，占據(jù)了中國鐵路運輸?shù)闹鲗У匚?，為中國鐵路運輸能力的提升做出了深遠的影響。
2.4現(xiàn)代化鐵路建設的影響
時代的進步為鐵路運輸?shù)陌l(fā)展提出了新的要求，年輕人正在用獨特的思維模式設計著自己的宏圖，高鐵誕生在一個新的思想浪潮下，它以全新的列車形態(tài)和體系結構展現(xiàn)在我們的面前，高鐵以其快速的運行速度、完備的運行管理制度和貼心的服務質(zhì)量為主要優(yōu)勢，逐漸占據(jù)了中國乃至世界的鐵路行業(yè)的前沿陣地，高鐵實現(xiàn)了客運和貨運的分別運輸理念，既提升了客運的安全性又提升了貨運的速度，高鐵滿足了不同運輸對象提出的要求。順應時代的腳步是對高鐵行業(yè)發(fā)展的基本要求，高鐵設計理念的創(chuàng)新是必經(jīng)之路，高鐵的建設和發(fā)展為現(xiàn)代化的鐵路建設提供了前進的動力。
3結論
高速鐵路的建設和運行帶動了國民經(jīng)濟的發(fā)展，是衡量一個國家交通運輸能力的重要指標。我們通過對中國高鐵建設背景了解得知，我國高速鐵路的保有量和運載能力名列世界前茅，但為了順應時代對高鐵服務行業(yè)提出的更高要求，中國的高鐵建設仍要從運行速度、運載能力、服務質(zhì)量等方面提高自己，建立一個更加全面化、人性化、智能化的高鐵客貨運體系，以更好地服務人民為基本出發(fā)點，為中國現(xiàn)代化經(jīng)濟發(fā)展提供堅實的運輸保障。
